2004년 8월, 중국 정부(국가발전개혁위원회)는 시옌량 국가항공첨단산업기지(이하 국가항공산업기지 또는 기지)의 설립을 공식적으로 승인했습니다. 시옌량을 중심으로 관중 지역으로 확장되는 국가 항공 산업 기지는 '1기지 4공원'의 공간 개발 패턴을 구축했습니다. 기지는 국가 항공 산업 기지를 의미합니다. 옌량 항공 핵심 제조 공원은 계획 면적이 40제곱킬로미터로 항공기 제조, 대규모 부품 제조 및 부품 가공 개발에 중점을 두고 있으며, 푸청 일반 항공 산업 공원은 푸청 일반 공항과 저고도 공역 자원에 의존하며 계획 면적이 20제곱킬로미터로 항공기 제조, 부품 가공, 조종사 훈련, 항공 클럽 및 기타 일반 항공 산업 프로젝트 개발에 중점을 두고 있습니다. 시안 셴양 국제공항을 기반으로 하는 셴양 공항 산업단지는 계획 면적이 12제곱킬로미터로 민간 항공기 정비, 검사, 정비, 여객 및 화물 개조, 비즈니스 항공기 호스팅, 예비 부품 보호, 항공 물류 및 기타 프로젝트 개발에 중점을 두고 있으며, 바오지 펑샹 비행 훈련 단지는 주로 조종사 훈련 및 항공 관련 비즈니스 훈련 활동에 종사하고 있습니다. '1기지 4공원' 개발 계획은 산시성의 공항과 산업 자원을 통합하고 상호 보완적인 기능을 갖춘 항공 산업 클러스터의 발전 패턴을 형성하는 데 큰 의미가 있습니다.
국가 항공 산업 기지의 핵심 구역의 계획 면적은 40제곱킬로미터이며, 건설 면적은 11.28제곱킬로미터, 신규 계획 면적은 28.72제곱킬로미터입니다. 신규 지역 건설은 2005년 3월에 시작되었으며, 국제 선도 표준에 따라 5제곱킬로미터의 시작 지역의 마스터 플랜이 완성되어 제조 및 가공, 창업 및 R&D, 항공 전시 및 관광, 교육 및 훈련, 비즈니스 생활 등 다양한 기능 영역으로 나뉘어져 있습니다.
2, 정부가 중요시하는 것
2005년 2월 산시성은 주지사를 리더로 하는 국가 항공 산업 기지 건설 및 발전 선도 그룹을 설립했습니다. 산시성은 국가 항공 산업 기지가 "제11차 5개년 계획"의 중점 계획 및 건설 프로젝트 중 하나로 선정되어 항공의 위성 도시로 자리 잡은 국가 항공 산업 기지가 될 것이며, "제11차 5개년 계획" 기간의 중점 개발 프로젝트 중 하나로 선정되었습니다. '제11차 5개년' 기간 동안 산시성과 시안시 재정은 특별 건설 자금을 투자하여 국가 항공 산업 기지 인프라 건설을 지원할 것입니다. 동시에 국가 개발 은행은 국가 항공 산업 기반에 5억 위안을 대출합니다.
관련 국가 부처 및위원회와 관련 지방 및시 부서는 국가 항공 산업 기지의 주요 산업화 프로젝트, 산업 정책 및 자금 조달에 특별 우대 정책을 제공하고 국가 항공 산업 기지의 건설 및 발전을 강력하게 지원하기로 약속했습니다. 5438+2007 년 10 월, 국가 발전 개혁위원회는 국가 항공 산업 기지의 "11 차 5 년"계획을 공식 승인했으며 국가 항공 산업 기지의 건설 및 개발을 지원할 것입니다. "산업 발전 계획"은 국가 항공 산업 기지의 산업 프로젝트에 특별 재정 지원을 제공 할 것입니다. 40,000 톤의 다이 단조 유압 프레스 프로젝트는 2007 년 과학 기술부가 지원하는 주요 프로젝트 중 하나로 선정되어 610,800 위안의 자금을 지원했으며 수년간 산시성에서 과학 기술부가 지원하는 단일 프로젝트 중 가장 큰 프로젝트입니다.
3. 서비스 조직 국가 항공 산업 기지 관리위원회는 기지의 계획, 건설, 개발 및 관리를 담당하는 시 정부의 파견 조직입니다. 시 정부 관련 부서의 권한에 따라 시 차원에서 경제 관리 권한의 일부와 해당 행정 기능을 행사할 수 있으며 프로젝트 승인, 토지수용, 계획 및 건설, 부동산 증명서 발급, 기업 브랜드 홍보, 시장 정보 전달, 제품 홍보, 인재 채용, 직원 교육, 기록 관리, 재산 관리, 사회 보험 등의 관리 서비스를 제공할 수 있습니다. 법인 설립.
4. 목표 항공 R&D, 제조, 시험 및 인증, 제품 및 서비스 공급 시스템 구축. 국가 항공 첨단 기술 연구, 설계 및 테스트 센터는 국제 항공 제품 가공 및 제조 센터이자 아시아 최대 규모의 항공 교육, 관광 및 전시 센터입니다.
5."시장 지향, 국제 협력 및 시스템 혁신"의 발전 개념에 따라 국가 항공 산업 기지는 독립 혁신과 국제 협력을 결합하는 전략을 구현하고 항공 운송, 제조 및 서비스 산업의 국내 및 해외 자원을 통합합니다. 대형 항공기를 장선으로, 지역 항공기를 중간 선으로, 일반 항공기를 단선으로하여 "세 개의 비행기, 지원, 클러스터 개발"이라는 산업 개발 아이디어를 고수합니다. 주력 산업, 가지 산업, 지원 산업으로 구성된 산업 발전 패턴을 구축하고 항공 산업 집적화를 가속화하기 위해 노력합니다.
주력 산업
민간 항공기 제조 발전에 중점을 둡니다. ARJ21 항공기의 설계 및 생산, MA60 항공기의 개선 및 개조, 키티호크 시리즈 항공기 개발을 중점적으로 추진합니다. 국내외 시장 수요에 따라 선진 외국 모델의 생산 라인을 적시에 도입합니다.
지점
주로 대형 부품 제조, 새로운 항공 재료의 연구 개발 및 항공 전자 시스템 개발에 중점을 둡니다.
대형 부품 제조 분야에서는 랜딩기어 R&D 센터 프로젝트, 400MN 다이 단조 유압 프레스 프로젝트, 에어로 엔진 프로젝트에 주력할 것입니다.
항공 신소재 연구개발에서는 세라믹 매트릭스 복합재, 금속 매트릭스 복합재, 탄소섬유 복합재, 항공우주 스텔스 소재, 티타늄 합금 소재의 연구개발과 산업화에 주력할 것입니다.
항공전자 시스템 R&D 측면에서는 기존 항공전자 제조업체의 과학 연구 및 생산 조건을 통합하여 시너지를 창출하고 국제 시장에서 항공전자 제품의 경쟁력을 향상시키는 데 중점을 두고 있습니다.
지원 산업
우리는 주로 하청 생산, 부품 가공, 항공 정비, 교육 및 훈련에 중점을 둡니다.
하청 생산의 경우 보잉, 에어버스, 롤스로이스 및 기타 국제적으로 유명한 항공사와의 국제 협력을 강화하여 하청 생산의 깊이와 폭을 넓혔습니다.
부품 가공 측면에서는 하청 생산과 국제 협력의 심화와 함께 주요 항공 부품의 국산화가 점차 실현되고 있습니다.
항공 정비 측면에서는 기존 항공 정비 인력을 통합하여 항공 장비 및 지상 장비 측면에서 항공 정비 사업을 강화하는 데 중점을 두어야합니다.
항공 교육 및 훈련 측면에서 기존 항공 훈련 자원을 바탕으로 조종사 양성 대학, 국제 비행 학교, 항공 클럽 및 기타 훈련 기관의 건설을 추진하고 기지의 항공 교육 및 훈련 시스템을 개선하고 강력한 항공 서비스 보장 능력을 형성합니다.
6. 산업 발전 국가 항공 산업 기지 공원 건설이 구체화되고 산업 클러스터가 형성되었으며 클러스터링 효과가 점차 나타나고 있습니다. 2008년 3월 현재 신규 등록 기업 수는 외자 기업 15개, 국내 기업 11개를 포함해 126개에 달했습니다. 새로 설립된 항공 기업의 투자금 중 90% 이상이 민간 및 국제 자본에서 나왔으며, 이는 항공 산업의 중요한 지원군이 되었습니다. 노스웨스턴 폴리테크닉 대학교의 세라믹 매트릭스 복합재료 엔지니어링 센터와 시 자오통 대학교의 고속 제조 엔지니어링 센터 등 2개의 국가 엔지니어링 연구 센터가 기지에 설립되었으며, 8만 톤 중장비 다이 단조 유압 프레스 프로젝트, 항공기 랜딩 기어 프로젝트, 중국 항공기 강도 시험 연구소 옌량 시험 기지 프로젝트 등 추진 효과가 뚜렷한 여러 주요 프로젝트도 기지에 설립되었습니다. 영국 UMECO, HPL 및 기타 외국 항공 기업도 기지에 전액 외국 소유 기업을 설립했습니다. 시안지시 항공기 유한공사가 전액 출자한 홍콩 웨칭 비행협회가 두 대의 '항공기 4S'를 개통했습니다. 웨이난 푸청 일반 항공 산업 단지 일반 항공 산업 단지는 항공 기지 관리위원회, 웨이난 시정촌, 산시성 체육국이 공동으로 개발 및 건설한 전문 단지입니다. 산시성 웨이난시 푸청현 루양호 습지 지역에 위치하고 있습니다. 공항과 주변 지역을 개발 및 활용하여 일반 항공기 조립, 시험 비행, 교육 및 훈련, 엑스포 관광, 개최, 정비 및 기타 산업의 발전에 중점을 둔 일반 항공 산업 발전에 적합한 지원 환경을 구축할 계획입니다. '통합 계획, 단계적 건설, 순차적 개발'의 원칙에 따라 네이후 공항을 중심으로 4.7제곱킬로미터의 면적을 개발할 계획입니다. 이 공원은 예비 실증, 타당성 조사 및 계획을 완료하고 2008년에 새로운 공항 활주로 구역, 산업 구역, 훈련 구역 및 관리 구역의 대규모 건설에 착수했습니다. 완벽한 기능을 갖춘 현대식 테마 산업단지를 조성하는 데 약 5년이 소요될 예정입니다. 산시 네이푸 종합항공산업발전유한공사는 공단의 자금 조달과 건설을 담당하는 시장 기반 운영사로, 종합항공산업단지의 인프라 및 관련 지원 환경 건설을 담당하고 있습니다. 이 회사는 국가항공산업기지개발센터가 2007년 6월 65438+10월 65438+9월에 설립했으며 등록 자본금은 1억 위안입니다. 시안항공기산업(그룹) 유한책임회사(이하 시안항공기그룹)는 과학 연구와 생산을 통합한 거대 항공우주 산업 기업이자 중국의 중대형 군용 및 민간 항공기 연구 및 생산 기지이자 국가급 기업입니다. 이 회사의 면적은 300만 평방미터가 넘고 2만 명 이상의 직원이 근무하고 있습니다.
1958년 설립 이래, 특히 개혁 개방 이후 시페이 그룹은 항상 민간 및 군용 이중용도 비행기의 개발과 생산을 고수하고 과학 기술 발전을 통한 발전을 추구했으며 비항공 제품 개발에도 많은 노력을 기울여 왔습니다. 현재는 항공기, 자동차, 건축 자재, 전자, 수출입 무역을 통합한 첨단 산업 그룹을 형성하고 있습니다.
웨스턴 에어크래프트 그룹은 40년 동안 20여 종의 군용 및 민간 항공기를 개발 및 생산했습니다. 주요 군용기는 '차이나 플라잉 레오파드'와 붐 식스 시리즈 항공기입니다. 그중 5개 기종 30대의 항공기가 국경절 50주년 기념 퍼레이드에 참가했습니다. 민간 항공기는 주로 윈치 시리즈 항공기와 신저우 60 항공기를 포함합니다. 그중 신저우 60 항공기는 국제 표준에 부합하는 중국 최초의 CCAR25에 따라 설계, 생산 및 시험 비행한 항공기입니다. 안전성, 신뢰성, 편안함, 경제성 및 유지 보수성 측면에서 현대 세계의 유사한 고급 지역 항공기 수준에 도달했거나 이에 근접했습니다. 65438년부터 0980년까지 시페이 그룹은 해외 진출에 앞장서 왔으며 미국, 캐나다, 이탈리아, 프랑스, 독일 및 기타 국가의 세계적으로 유명한 항공사와 협력하여 항공 제품을 생산해 왔습니다. 시페이 그룹이 생산하는 외국 항공 부품은 주로 보잉 737-700 꼬리 및 747 조립, 에어프랑스 객실 도어 및 윙 박스, 에어 캐나다 CL415 조립, 알리탈리아의 ATR72 항공기 16개 세그먼트 등이며 비항공 민간 제품은 주로 "항공기", "항공기", "항공기", "항공기", "항공기", "항공기", "항공기", "항공기" 등을 포함합니다. 비항공 민간 제품에는 주로 "XIVO" 고급 버스, "XIFEI" 알루미늄 프로파일, 금속 패널, 알루미늄 도어 및 창문 시리즈 제품, VCM 플라스틱 코팅 패널, 가변 주파수 퍼지 컨트롤러, 고밀도 랙, 정전기 방지 바닥 등이 포함됩니다.
시페이 그룹은 자산으로 연결된 모-자회사 시스템을 구축했습니다. 그 중 시안항공기국제항공제조유한공사(시안항공기국제)는 상장사, 시안시보버스유한공사는 중외 합작사, 시안항공기산업알루미늄유한공사(시안항공기산업알루미늄), 시안항공기산업장식설계유한공사(시안항공기산업장식), 산시시징전자유한공사는 지배 자회사이며 그 외 30개의 완전 소유 또는 지분 참여 자회사, 지점 회사, 합자 합영회사가 있습니다. 기업. '대형 항공기'가 산시성에서 출항합니다. 중국의 푸른 하늘은 중국인이 만든 대형 항공기 없이는 완성되지 않으며, 항공 산업은 민간 항공기 산업 없이는 완성되지 않습니다. 중앙 정부가 대형 항공기 프로젝트의 타당성을 연구하기 시작한 이래로 대형 항공기 프로젝트는 많은 지방과 도시가 주목하는 곳에 위치하게 될 것입니다. 시안은 선양 청후라는 이름으로 프로젝트를 진행하며 항공우주 산업의 주축이 되겠다는 야망을 숨기지 않고 있습니다.
국산 항공기의 고향인 산시성은 자체 '대형 비행기'를 보유하는 것이 항상 꿈이었습니다...
중국 정부가 항공우주 산업 발전에 대한 결정을 내린 것은 세계에서 이번이 처음입니다.