안전, 복지 향상, 환경과의 상호 양보 달성은 산업 자원의 최적 배분을 강조하고 식품 안전을 중시할 뿐만 아니라 지속 가능한 발전의 이념도 담고 있습니다. 식품 녹색 공급망 관리에 대한 다음 분석을 읽고 찾아보시기 바랍니다.
1 식품 녹색 공급망 관리의 의미
녹색 공급망 관리의 개념은 지속적으로 발전하고 개선되고 있습니다. 현재 이론계에서 녹색 공급망 관리에 대한 통일 된 정의는 없지만 일반적인 견해는 공급망 관리를 기반으로 전체 공급망에 걸쳐 "낭비 및 오염 없음", "나쁜 성분 없음", "부작용 없음"을 통해 환경 인식을 높이는 것입니다. 공급망 전반에 걸쳐 "부작용 없음". 환경 문제를 충분히 고려하고, 공급 업체 간의 데이터 공유를 강조하고, 병렬 엔지니어링 아이디어를 반영하고, 현대 네트워크 기술을 최대한 활용하는 폐쇄 루프 운영은 인류 사회의 지속 가능한 개발 전략의 요구에 적응하는 현대 기업 관리 모델입니다.
식품 공급망의 경우 전문가와 학자들이 일부 연구를 수행했지만 식품 녹색 공급망에 대한 연구는 아직 적습니다. 식품 녹색 공급망은 전체 공급망에서 식품 안전, 고품질, 에너지 절약 및 환경 보호를 포괄적으로 구현하는 현대 식품 공급 모델입니다. 식품 원료의 생산, 가공, 저장, 운송 및 판매를 포괄하여 현장에서 식탁까지 식품의 전 과정의 품질 및 안전 관리를 실현하고 식품 안전 및 품질 공급을 보장하며 중국 식품 산업의 국제 경쟁력과 지속 가능한 발전을 촉진 할 수 있습니다.
2 식품 녹색 공급망 발전의 제약
2.1 교통 인프라 건설 지연
중국의 고속도로, 철도, 내륙 수로, 해상 항로, 건설 속도와 사업 성장률은 해마다 증가했지만 세계적으로 주목할 만한 성과를 거두었습니다. 그러나 교통 인프라 건설의 장기 체납으로 인해 합리적이고 기능적이며 편리한 국가 도로 운송 네트워크의 레이아웃이 아직 형성되지 않았으며 도로, 철도, 항공, 수상 운송 및 기타 식품 운송 전용 다년생 운송 통로는 말할 수 없습니다. 특히 배후지의 일부 지역에서는 교통 인프라가 오래되고 낙후되어 건설 계획이 수립되지 않았으며 자본 투자가 실행되지 않았습니다. 또한 교통 배치가 오랫동안 불합리하고 건설 속도가 발전을 따라가지 못하는 곳도 많습니다. 그 결과 식품 녹색 공급망이 때때로 차단되고 심지어 식품 녹색 공급망이 자주 끊어집니다.
2.2 식품 냉장 운송 전문 차량 가동률이 극히 낮습니다.
현재 중국의 부패하기 쉬운 신선 식품의 하역 현황을 보면, 하역 또는 하역에 관계없이 대부분 냉장 및 단열 장소의 운영에서 ISO9001 : 2000 : 2000 품질 표준 또는 ISO22000 : 2005 안전 식품 공급망 표준 등과 같은 국제 식품 품질 및 안전 표준의 요구 사항에 따르지 않고 야외에서 운영되어 HACCP을 충족 할 수 없습니다. 식품 안전 위험 관리 요구 사항. 또한 중국의 총 도로 식품 운송량에서 부패하기 쉬운 신선 식품의 냉장 운송 비율은 약 20 %에 불과하며 나머지 80 %의 과일과 채소, 계란, 육류 및 수산물은 대부분 일반 박스 트럭으로 운송되거나 일반 트럭으로 직접 운송됩니다. 중국에서는 도로로 운송되는 냉장 식품의 비율이 낮기 때문에 식품 손실이 많고 효율성이 낮은 문제가 잘 해결되지 않았습니다. 전체 물류 비용이 식품 소매 가격의 70 % 이상을 차지하여 식품의 최대 물류 비용이 식품 총 비용의 50 %를 초과 할 수 없다는 국제 표준보다 훨씬 높아 국제 시장에서 중국 식품의 경쟁력이 크게 약화되었습니다.
2.3 항구의 저온 저장 장비와 저온 저장 시설은 심각하게 부적절합니다.
식품은 특수 상품으로서 보존, 신선도 및 안전에 대한 요구 사항이 높습니다. 따라서 식품의 친환경 공급망은 어떤 의미에서 냉동 냉장 체인, 신선도 체인 및 식품 안전 체인입니다. 그러나 현재 중국 항구의 냉장 장비 및 창고 인프라가 심각하게 부족하고 개발이 지연되고 있기 때문에 실제 냉동 및 냉장 식품 공급망을 형성하는 것은 불가능합니다. 실제로 소위 식품 녹색 공급망은 일반 상품 공급망의 단순한 확장일 뿐이며, 식품 안전에 대한 수요 증가와 식품 무역의 국제화 요구 사항을 충족할 수 없습니다. 한 국제 식품 냉장 물류 공급망 개발자는 중국 항구에서 적절한 냉장 보관 및 기타 특수 식품 보관 시설을 찾기 어렵 기 때문에 그의 회사는 지난 20 년 동안 냉동 식품의 85 %를 홍콩 또는 일부 동남아시아 항구로 운송 한 다음 냉동 식품을 중국 본토로 일괄 환적해야했으며 냉동 식품의 15 %만이 냉장 보관 시설이있는 항구로 직접 운송했다고 감정적으로 인정했습니다. 냉동 식품의 15%만이 항만 냉장 장비 및 저장 인프라 조건이 비교적 양호한 상하이, 다롄 등의 항구로 직접 운송되고 있습니다. 현재 중국의 식품 냉장 공급망에는 여전히 많은 문제와 결함이 있으며, 이를 빠르게 개선하고 지속적으로 보완해야 합니다.
2.4 식품 녹색 공급망의 현대 정보 기술 플랫폼은 아직 형성되지 않았습니다.
최근 몇 년 동안 중국의 식품 산업은 제조 공정 기계화, 창고 관리 자동화, 제품 브랜드 강화, 물류 및 유통, 식품 안전 관리 및 기타 측면에서 큰 성과를 거두었지만 식품 공급망 물류에 현대 물류 정보 기술 및 시설의 적용은 여전히 불충분하지만 정보 기술 수준, 특히 물류 현대화 수준을 반영 할 수있는 물류 정보 기술 및 장비 및 시설은 상대적으로 낮습니다. RFID, GPS, GIS, EDI, CRM, VMI, QR, ECR, CPFR, SCOR 등과 같은 기술은 물론 농산물 및 식품 보존 기술, 저온 냉동 기술, 콜드 체인 설계 기술, 지능형 창고 및 식품 공급망의 유통 기술 및 장비가 널리 사용되지 않아 중국 식품 녹색 공급망의 전반적인 운영 수준과 효율성에 심각한 영향을 미치고 중국 식품의 속도를 늦추고 있습니다. 국제 표준에 부합하는 중국 식품 녹색 공급망의 정도와 속도가 느려졌습니다. 식품 녹색 공급망의 정보화 수준이 낮기 때문에 식품 녹색 공급망의 정보가 폐쇄적이고 투명하고 원활하지 않으며 공급망의 다양한 링크가 종종 분리되어 식품 운송에 불필요한 지연을 일으키고 식품 안전의 위험을 크게 증가시킵니다. 식품 녹색 공급망의 효율적인 운영은 공급망의 모든 구성원의 성실한 협력과 분리 될 수 없습니다. 따라서 식품 유통 분야의 핵심 경쟁은 자동화 기술, 과학적 물류 및 유통, 인도적 서비스의 공급망 경쟁, 즉 현대화와 정보 기술을 통해 회전율을 개선하고 시장 대응 속도를 높이며 안전 위험을 줄이고 비용을 엄격하게 통제하기위한 정보 전쟁으로 발전했습니다. 현재 중국의 과학적이고 실용적인 식품 녹색 공급망 정보 관리 소프트웨어의 도입과 개발은 여전히 매우 취약하며 의사 결정자가 식품 녹색 공급망의 안전 위험과 주요 제어 지점을 모니터링하고 공급망 운영의 특정 문제를 적시에 해결할 수있는 강력한 정보 보장을 제공 할 수 없습니다.
3 식품 녹색 공급망 관리 실시 방안
3.1 공급업체의 환경 거버넌스 강화
녹색 식품 공급 과정은 공급업체에 더 높은 요구 사항을 제시합니다. 제조업체의 자체 자원과 전략적 목적에 따라 평가 목표를 조정하는 동시에 제조업체의 전략적 의도를 충분히 반영할 필요가 있습니다. 또한 공급업체와 제조업체의 기업 문화와 운영 철학에서 환경 보존에 대한 인식을 강조할 필요가 있으며, 이는 공급망 구성원 간의 전략적 파트너십을 완성하기 위한 기초가 됩니다. 농부와 식품 생산자는 녹색 물류의 개념을 확립하고 물류 프로세스에서 모든 종류의 녹색 정보를 지속적으로 수집, 수집 및 저장하고 적시에 물류에 적용하여 물류의 녹색화를 촉진해야 합니다. 기존 자원을 통합하여 친환경 식품 공급망을 구축합니다. 식품 공급망에는 묘목에서 밭 관리, 농축산물 가공, 보존 및 유통, 시장 판매, 폐기물 재활용에 이르는 과정이 포함됩니다. 농민들에게 친환경 농산물 소비 기술을 교육하고 친환경 기술과 정보를 전수하며 녹색 물류의 첨단 과학 연구 결과를 적시에 농업 생산에 적용하여 농업의 과학 기술 내용을 향상시킵니다.
3.2 공급망 내 각 노드 기업의 이익 분배 메커니즘과 감독 관리 메커니즘을 확립하고 개선한다.
녹색 공급망 관리의 실시는 새로운 공정, 신소재, 신기술의 채택과 과학기술 혁신 투자의 증가로 인해 단기적으로 기업의 비용을 증가시킬 수 있습니다. 따라서 녹색 기업의 이익이 손상되지 않도록 보장하고 체인 내 다른 기업의 녹색 발전을 장려하기 위해 합리적인 이익 분배 메커니즘을 구축하여 전체 공급망의 녹색성을 향상시키기 위해 합리적인 이익 분배를 보장 할 필요가 있습니다. 또한 공급망의 모든 문제는 전체 공급망에 영향을 미치고 녹색 공급망의 중단으로 이어질 것입니다. 따라서 공급망의 전반적인 성과와 녹색화를 보장하기 위해 과학적이고 합리적인 녹색 성과 평가 시스템 (경제 성과 지표, 환경 성과 지표 및 사회 성과 지표)을 구축하고 공급망 구성원이 서로 돕고 촉구하고 감독해야하며 녹색화 요구 사항과 공급망의 전반적인 이익을 충족하지 못하는 기업을 단호하게 제거해야합니다. 위의 모든 것을 위해서는 핵심 기업이 중요한 역할을 수행해야 합니다.
3.3 공급망 구성원 간의 정보 공유를 강화합니다.
정보를 공유하는 구성원에는 녹색 공급망의 구성원뿐만 아니라 소비자도 포함되어야 합니다. 소비자는 제한된 지식과 시간으로 인해 자신이 소비하는 식품을 효과적으로 인식하고 식별할 수 없습니다. 따라서 소비자는 친환경 공급망에서 정보 공유의 중요한 구성원이 되어야 합니다. 또한 정보 * * *에는 재고 정보뿐만 아니라 녹색 기술 및 녹색 제품 기능에 대한 정보를 포함한 기타 지식과 정보도 포함되어야 합니다. 또한 정보 공유 수단에는 공식적인 커뮤니케이션뿐만 아니라 비공식적인 커뮤니케이션도 포함되어야 한다는 점에 유의해야 합니다.
3.4 정부의 감독과 법치주의를 전면적으로 강화
법에 따라 심층적으로 종합 관리하고 엄격함을 견지하며 중점 품종, 중점 장소 및 취약 고리에 대한 관리를 강화하고 식품 안전 범죄 단속의 고압 상황을 유지하며 법에 따라 범죄자의 형사 책임을 추구하고 경제적 처벌의 강도를 높이며 식품 안전에 영향을 미치는 종양을 결연히 근절해야 합니다. 식품 안전 규제 부서는 명확한 분업 체계를 갖추고 식품 안전 법규, 표준 및 기술 지원 시스템을 개선하기 위해 건전한 장기 메커니즘을 구축하는 데 긴밀히 협력해야 합니다. 투자를 늘리고 정책을 개선하며 기본 작업과 규범 건설에 세심한주의를 기울이십시오. 기업의 주요 책임을 이행하고, 인센티브 및 제약 메커니즘의 구축을 가속화하고, 신용 시스템을 강화하고, 사회 감독을 강화하고, 기업이 식품 안전 관리 수준을 향상 시키도록 촉진합니다. 식품 안전 감독을 위한 종합 조정 메커니즘을 더욱 개선하고, 다양한 정부 부처와 규제 조치의 효과적인 융합을 촉진하며, 규제 허점을 막습니다.
4결론
식품 산업 현대화의 발전 추세에 따라 식품 기업은 환경을 보호하고 식품 산업의 지속 가능한 발전을 촉진하기 위해 녹색 공급망 관리의 구현을 가속화해야합니다. 식품 기업은 공급망에서 핵심 기업의 위치에 따라 시장 수요에 따라 녹색 제품을 설계 및 생산하고 제품 및 기업 환경 행동의 녹색 아이디어를 최대한 활용하여 식품의 녹색 공급망 관리 목표를 달성 할 수 있습니다. 녹색 공급망 관리를 구현할 때 식품 기업은 기업의 실제 상황에 따라 적절한 녹색 브랜드 전략을 선택하고, 환경 성과를 공급 업체 평가의 중요한 기준으로 삼고 녹색 공급 업체를 육성하고, 공급망의 생태 설계를 잘 수행하고 자원 활용률을 높이고, 전략적 제휴 조직을 개발하고 공급망 기업의 녹색 기술 혁신 적용 및 위험 제어 능력을 향상시켜야합니다. 이 논문은 식품 녹색 공급망 관리에 대한 예비 분석을 제공하며, 식품 녹색 공급망의 건설 및 구현은 복잡한 체계적인 프로젝트이며 많은 문제를 추가로 연구해야합니다.
참고문헌:
[1]Tang S. Q., Shi L. H. et al. 공급망 관리 [M]. 베이징: 칭화대학교 출판부, 2008.
[2]Liu,, Sun Shimin,. 중국 농산물 공급망 관리의 연구 진전 및 동향 [J]. Business Research, 2009, (3).
[3]Li Xiaoying. 식품 산업의 녹색 공급망 관리에 관한 연구[J]. 헤이룽장 대외 무역 및 경제 협력, 2011, (4).
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