자동주행은 먼저 수동 브레이크를 P 기어에 두는 방법을 선택하는 것이 가장 좋다. 변속기를 쉽게 손상시키지 않는다! 우리 변속기의 P 파일은 래칫과 래칫으로 이루어져 있고, 래칫은 래칫으로 고정되어 있다. 차량이 멈추지 않으면 차량의 강력한 관성력이 함께 작용하여 래칫과 래칫에 작용하여 차량 래칫과 래칫이 손상되기 쉬우며 변속기가 자기 보호 상태로 들어가 떠난다. 생각도 하지 마
자동 주차, 이 항목은 반드시 주의를 기울여야 한다. 반드시 D 기어를 주차하고, 브레이크를 당긴 다음 (매우 중요) P 파일을 넣으면 엔진이 꺼진다. 이건 절대 문제없어! 다른 주차 단계에 대해서는 의견이 분분하다. 이 문장 들은 토론하지 않을 것이다. 토론할 수 있습니다. 당시 자신의 변속기 손상 방안에 따라 변속기를 멈추고 기어를 달고 정차한 후 차량이 P 기어에 있다는 것을 보증하기만 하면 됩니다!
이 화제는 예전에는 매우 더워서 인터넷에서 반복적으로 논의되었지만, 많은 초보 운전자들은 여전히 이해하지 못하여 주차할 때 항상 불편함을 느꼈다. 며칠 후에 이 문제를 다시 이야기하자.
너무 수다스럽지 마라, 왜냐하면 나는 일부 초보 운전자들이 정말 P 파일의 원리를 잘 이해하지 못한다는 것을 알고 있기 때문이다. P 기어는 주차할 때 변속기 출력축을 잠그는 데 도움이 되는 기어입니다. 변속기 출력축은 구동 휠과 직접 연결되어 있기 때문에 변속기 출력축을 잠그는 것은 구동 휠을 잠그는 것과 같기 때문에 차량은 움직이지 않습니다. 출력축이 P 파일에 잠겨 있는 방법도 간단합니다. 위 그림과 같이 발톱으로 출력축의 홈에 고정하면 됩니다. P 파일을 밀면, 이 작은 발톱이 홈에 끼는 것을 통제하고 있습니다. P 파일을 당기는 것은 홈을 벗어나는 것을 통제하는 것이다. 이렇게 간단하다.
실제로 P 파일 걸기 순서에 대한 제조업체의 규정은 없지만, 차주가 사용 중에 몇 가지 문제를 발견해 이 경험을 요약했다.
우리는 P 기어를 넣는 것은 차량의 움직임을 제한하기 위해서라는 것을 알고 있지만, P 기어를 넣은 후 차량이 움직이면 어떻게 될까요? 물론 변속기 출력축의 홈과 발톱 (발톱) 이 밀접하게 맞물려 두 가지 문제가 발생했다. 첫째, 세심한 사람들이 무너지는 것도 나쁘지 않다. 이 두 클립은 너무 빡빡해서 기어박스에 의해 파손되어서는 안 된다. 절대 안 된다. 두 번째 이유는 대부분의 자동 변속기가 기계적으로 연결되어 작은 발톱을 구동하기 때문에, 변속 레버를 따러 갈 때 홈이 잠겨 있는 후에 특히 무거워집니다. 왜냐하면 작은 발톱을 홈에서 힘껏 빼내야 하기 때문입니다. 그래서 이 두 가지 상황을 피하기 위해 변속 순서를 발명한 사람이 있다.
방법은 간단하다. 주차할 때 기어박스 안의 발톱과 홈을 물지 않도록 하는 것이다.
만약 그들이 너를 물어뜯게 하고 싶지 않다면, 차량이 P 파일에 걸려 움직이지 않도록 확실히 해야 한다. 그러면 너는 핸드 브레이크를 통해서만 이 임무를 완성할 수 있다.
하지만 브레이크를 밟지 않으면 P 기어로 바꿀 수 없기 때문에 우리는 모두 브레이크를 밟아 P 기어로 바꾼다. P 기어를 끊은 후에 핸드 브레이크를 당기시겠습니까? 핸드 브레이크를 당긴 후 반드시 브레이크를 풀어야 하나요? 자, 이것이 문제입니다. 브레이크는 4 륜 바보이고, 핸드 브레이크는 2 륜 바보이다. 그래서 만약 당신이 불공평한 곳에 주차한다면, 브레이크를 풀면 차량은 여전히 약간의 움직임이 있을 것이고, 그런 다음 핸드 브레이크는 다시 차를 멈추고, 기어박스는 억지로 물릴 수 있다. (윌리엄 셰익스피어, 기어박스, 기어박스, 기어박스, 기어박스, 기어박스, 기어박스)
주차 후 브레이크를 밟아 빈 기어를 걸다.
그런 다음 핸드 브레이크를 조입니다.
그런 다음 브레이크를 풀고, 이때 차량이 약간 움직인 다음, 핸드 브레이크가 차를 제동한다. 지금까지, 차는 더 이상 움직이지 않을 것이다. 기어박스는 빈 기어에 있어서 마음대로 움직여도 사람을 물지 않는다.
이제 다시 브레이크를 밟아 P 기어를 걸고 브레이크를 풀고 열쇠를 뽑고 내리세요.
이것은 소위' 기어박스를 손상시키지 않는다' 는 주차 방법이다. 그러나 주차 후 P 기어에 끼는 것은 정말 큰 문제가 아니다. 이 부하는 기어박스에 대해 정말 아무 것도 아니기 때문이다. 알다시피, 우리가 시작했을 때, 액셀러레이터를 살짝 밟았고, 기어박스는 P 기어보다 훨씬 큰 부하를 받았습니다. 그래서 우리가 그렇게 하지 않더라도 기어박스에 손상을 주지 않을 것이다. 그러나 구체적인 조작은 차주 자체에 달려 있다. 결국 그의 차는 그가 좋아하는 대로 올 수 있다.
오토매틱 자동차가 많아지면서 많은 사람들이 의심을 품고 있다. 주차할 때 먼저 P 기어를 넣은 다음 브레이크를 놓을까요, 아니면 먼저 브레이크를 놓고 P 기어를 넣을까요? 사실 오토매틱 차는 그렇게 신경을 쓰지 않아요. 평소에는 차를 어떻게 주차해도 되지만 주의해야 할 두 가지 상황이 있어요. 다음은 구체적으로 분석해 보겠습니다.
네가 오토매틱 자동차를 주차할 때, 일반적으로 두 가지 조작 방법이 있다.
1: 브레이크를 밟아라 → 주차 기어를 걸어라 → 브레이크를 풀어라 → 브레이크를 당겨라 → 엔진을 꺼라.
브레이크를 밟다 → 매달아 라 → 핸드 브레이크 → 꺼짐 → 주차 기어를 걸어라.
이 두 가지 방법의 차이점은 먼저 브레이크를 넣느냐 아니면 먼저 P 파일을 넣느냐 하는 것이다. 로봇 브레이크든 전자 핸드 브레이크든 원리는 브레이크 디스크와 브레이크 패드에서 발생하는 마찰력을 통해 주차 제동을 제어한다는 것을 알아야 한다. P 기어는 기어박스의 잠금 구조에 의해 정지되고 잠겨 있지만 기어박스에 일정한 압력이 가해질 수 있습니다. 하지만 오토매틱 기어박스에는 두 세트의 기어가 있는데, 하나는 주행할 때 기어를 바꾸고, 하나는 주차와 자물쇠를 책임지기 때문에 기어를 바꾼 후 기어에 압력을 가하지 않으며, 기어는 평평한 도로에 주차할 수 있습니다.
만약 네가 경사로에 주차하면, 네가 먼저 핸드 브레이크를 잡는 것이 좋겠다. 한 가지 이유는 경사로에 주차하면 자동차가 비탈길을 미끄러져 내려갈 때 큰 중력이 생기기 때문에 핸드 브레이크로 자동차를 더 잘 잠글 수 있기 때문이다. 반면에, P 기어를 먼저 걸면 기어박스의 잠금장치가 더 큰 힘을 받게 되므로 기어박스가 브레이크 패드보다 훨씬 비싸다는 것을 알아야 한다. (윌리엄 셰익스피어, 기어박스, 기어박스, 기어박스, 기어박스, 기어박스, 기어박스, 기어박스) 그래서 보험을 위해서, 먼저 핸드 브레이크를 잡는 것이 적당하다.
요약하자면, 평지에서 운전하면 먼저 브레이크를 밟거나 P 기어를 먼저 걸어도 차량의 수명에 영향을 주지 않는다. 그러나 경사로에서 멈 추면 브레이크를 먼저 당기는 것이 더 안전 할 것입니다.
자동 주차 문제에 대해서는 P 기어를 먼저 걸고 핸드 브레이크를 걸자고 하는 사람도 있고, P 기어를 먼저 걸자고 하는 사람도 있다. 어떤 주차 방식이 적당합니까?
내가 어떻게 오토매틱 차로 주차했는지 먼저 말해 봐. 차가 예정된 장소에 도착하면 브레이크를 밟아 차를 세우고, 브레이크를 당기고, P 기어를 달고, 발브레이크를 풀고, 시동을 꺼라. 시중에 나와 있는 모든 오토매틱 자동차가 이를 할 수 있는 것이 가장 합리적이고 안전한 주차 방식이다.
어떤 친구들은 이렇게 차를 세우고, 차가 예정된 장소에 도착하고, 브레이크를 밟고, 차를 세우고, NA 를 달고, 엔진을 끄고, P 기어로 밀었다. 이 작업은 잘못이 없다. 만약 너의 차가 이 작업을 지지한다면. 매우 자동적인 자동차는 N 기어를 지원하지 않고 P 기어만 지원한다는 것을 알아야 합니다. 이는 보안상의 이유로 그렇습니다.
두 가지 주차 방식 모두 가능하지만 * * * 같은 동작이 있어 핸드 브레이크를 우선적으로 조이고, 손을 팽팽하게 잡아당길 때 P 파일이나 NF 를 P 파일로 바꾸는 동작이 있습니다. 오토매틱 자동차의 P 기어는 보조 브레이크로 이중 보호 작용을 하며 핸드브레이크가 우선권을 갖는다.
먼저 핸드 브레이크를 잡고 P 기어로 재진입하면 P 파일 잠금 기구를 보호하고 차의 편리성을 높일 수 있다. 평평한 도로에 주차하는 경우, 물건의 순서는 중요하지 않다. 그러나 경사로에 주차하는 것은 다르다. 먼저 P 기어를 걸어 발브레이크가 풀리면 차는 중력의 작용으로 미끄러질 것이다. 이때 P 는 일을 막고, 기관을 잠그고, 열심히 먹는다.
단점은 P 파일 내부 잠금 장치의 마모가 증가하여 다시 차를 사용할 때 P 파일을 제거하기가 어렵다는 것이다. 이때 기어박스와 알려진 발톱이 맞물려 있기 때문이다. 그러나 핸드 브레이크가 조여지면 자동차가 미끄러지지 않고 P 기어가 자연 상태로 대기 상태로 되어 P 기어 마모와 사용이 불편한 문제가 없습니다.
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오토매틱의 의미는 운전을 더 쉽게 하는 것이다. 운전이 쉬워질 줄은 몰랐는데 주차가 복잡해졌어요! 많은 사람들이 주차할 때 어떻게 작동하는지 연구하고 있다. P 또는 핸드 브레이크, 순서는 무엇입니까? 자동 기어와 수동 기어의 차이점은 P 기어가 하나 더 있다는 것이다. 수동 블록 주차 후, 변속 레버를 빈 기어로 바꾸고, 엔진을 끄고, 브레이크를 당기고, 떠난다. 안전상의 이유로, 주차할 때 자동기어는 반드시 P 기어로 밀어야 한다. P 파일이 무엇인지 봅시다.
P 기어는 엔진 저항을 이용하여 차량을 멈추게 하는 순수 기계의 잠금 메커니즘으로, 수동 기어가 꺼진 후 막히지 않는 것과 같다. 핸드 브레이크가 고장난 차량은 늘 이렇다. 오토매틱도 차속기를 잠그는 장치다. 잠금 휠 잠금 후 기어 박스 하우징의 응력을 받습니다. 잠금 블록이 손상되지 않는 한 차량은 움직이지 않습니다. 이 잠금 시설은 완전히 기계적인 전동으로 자물쇠로 문을 잠그는 것처럼 간단하다. 대부분의 경우, 주차할 때 P 기어를 걸고 불을 끄고 떠나면 핸드 브레이크를 당기지 않으면 ok 입니다. 그러나 만일을 대비해 핸드 브레이크를 잡는 것이 안전하다.
손이 게으르거나 행동 습관 때문이다. 많은 사람들이 P 기어를 밀고 브레이크를 당기고 떠났다. 하지만 이렇게 하는 것도 문제가 있다. 예를 들어, 차량이 주차된 곳에 경사가 있습니다. 보통 차량이 상당히 안정된 후에 브레이크를 풀면 차량은 중력으로 자유롭게 활주한다. 이때 P 기어를 먼저 걸면 브레이크를 풀면 차가 갑자기 꺾일 수 있다. 이것이 바로 택시가 P 에 의해 가로막힌 이유이다. 마치 우리가 자물쇠로 문을 잠근 후, 문은 바람의 작용으로 변위 동작이 있을 수 있고, 그리고 자물쇠에 의해 제한되며, 우리가 자물쇠를 떼면 불편함을 느낄 수 있다. 경사면에 주차하는 것도 마찬가지다. 잠금 블록과 잠금 휠은 외부 힘으로 인해 매우 단단합니다. 차량을 다시 시동할 때 P 기어를 내리기가 어렵거나 N 기어로 바꾸는 데 큰 힘이 필요하다는 것을 알게 되었다.
이것은 나쁜 경험을 가져왔다. 어떤 사람들은 차가 다쳤다고 느낄 것이다. 기어박스를 다치게 하지 않을 겁니다. 이런 상황을 피하려면, 주차할 때 먼저 브레이크를 밟고, N 기어를 걸고, 손브레이크를 잡아당기고, 손을 놓는다. 이때 차량의 약간의 변위도 수동 브레이크에 의해 정지될 것이다. 차량이 변위되지 않은 상태에서 P 파일을 걸어도 빠른 자물쇠는 힘을 받지 않는다. P 파일을 고르기 어려운 상황은 없을 것이다. 오토매틱은 비교적 편한 것 중 하나일 뿐이다. 내 의견으로는, 하고 싶은 대로 하고, 아무리 조작하더라도 기어박스를 손상시키지 않을 것이다!
요점에 직접 대답: 기어박스에 손상을 입히지 않으려면 먼저 브레이크를 밟아야 합니다. 그런 다음 핸드 브레이크를 잡고 차량이 완전히 정지될 수 있도록 해야 합니다. P 기어에 장착해야 합니다. (데이비드 아셀, Northern Exposure (미국 TV 드라마), 스포츠명언) 자동 변속기의 P 파일은 주차 기어와 주차 발톱의 협조를 포함하기 때문이다. 반대 방향으로 조작하면 먼저 P 파일을 바꾼 다음 핸드 브레이크를 당깁니다. 핸드 브레이크가 당겨지기 전의 틈새를 당기면 차량이 노면이 고르지 않아 앞뒤로 이동하므로 변속기의 주차 기어와 주차 발톱에 직접 충격을 줍니다. 기어박스는 우리가 생각했던 것만큼 비싸지는 않지만 잦은 하드 충격보다 더 비쌌다. (윌리엄 셰익스피어, 기어박스, 기어박스, 기어박스, 기어박스, 기어박스, 기어박스) 과거에는 기계 부품이 손상되어 비정상적인 소리, 고장, 심지어 서비스 수명에도 영향을 미칠 수밖에 없었습니다. (데이비드 아셀, Northern Exposure (미국 TV 드라마), 기계명언) 따라서 최상의 상태로 당신을 위해 봉사하기 위해서는 먼저 브레이크를 밟은 다음 P 파일의 흐름을 따라야 합니다. (데이비드 아셀, Northern Exposure (미국 TV 드라마), 성공명언)
오토매틱 차종을 구입하는 사람들이 늘어남에 따라 오토매틱 차량 사용 및 정비에 대한 상담과 의혹도 점점 늘어나고 있다. 이를테면 오토매틱 차량이 주차할 때 P-스톱 핸드 브레이크를 먼저 걸어야 하는지 여부 등 다양해졌다. 아니면 먼저 핸드 브레이크를 P 파일에 넣을까요? 아니면 먼저 N 블록 핸드 브레이크를 넣은 다음 P 기어를 밀까요? 이런 문제는 왕왕 일부 초보 운전자들을 괴롭히기 쉽다.
한 차의 열평은 주로 두 가지 방면에서 이 문제를 설명한다. 하나는 평로 주차이고, 다른 하나는 경사로 주차이다.
평평한 도로 주차 작업은 대략 다음과 같습니다: 브레이크 밟기 → 핸드 브레이크 잡기 → na 끊기 → 발 브레이크 페달 풀기 → p 파일 걸기 → 시동을 끄고 떠나세요.
경사로 주차 작업은 대략 다음과 같습니다. 브레이크 밟기 → 악수브레이크 → 매달기 → 발브레이크의 페달 풀기 → 차체 내리막 운동이 끝날 때까지 기다립니다. → P 파일 걸기 → 시동을 끄고 떠나세요.
여기서, 한 차의 열평이 시동을 끄는 동작을 마지막에 두는 이유는, 어떤 차들은 당신이 NF 를 끊으면 시동이 꺼지지 않도록 설계되어 있고, 어떤 차들은 NF 를 끊고 시동이 꺼진 후에도 여전히 전기를 켜고 있기 때문이다. (윌리엄 셰익스피어, 햄릿, 자동차명언) 이때 우리는 P 파일을 끊은 후 시동을 끄는 스위치를 눌러야 한다. 즉, P 파일을 걸어 한 번에 불을 끄는 작업이 두 번의 조작으로 분해되었다는 것이다.
N 기어로 불을 끄는 것을 주장하는 것은 주로 엔진이 N 기어에서 R 기어를 거쳐 P 기어가 꺼지지 않을 때 R 기어가 P 기어에 역충격을 줄 수 있다고 생각하기 때문이다. 이 차의 열평에 대하여 차주는 R 이 주의하지 않을 때 P 기어를 걸 수 있다. 나는 너무 많이 생각한다. Nfs 에서 p 파일까지의 시간은 최대 1 초입니다. 이 시간 동안, 이 기어박스 기어의 논리 절차는 전혀 큰 반응을 보이지 않을 것이다. 솔직히 말해서, 차도 어떻게 주차해야 할지 모르는 사람이 생각난다면, 자동차 엔지니어들은 생각지도 못할까? (윌리엄 셰익스피어, 햄릿, 자동차명언)
이 두 가지 주차 모드에서 볼 수 있듯이, 한 경사로 주차가 있는' 완충 활주' 동작을 제외하고는 두 가지 주차 단계가 크게 다르지 않다는 것을 알 수 있다. 그 목적은 핸드 브레이크의 제동력을 이용하여 핸드 브레이크를 당긴 후 차체가 아래로 움직이는 에너지를 최대한 잠그는 것이다. 이 내리막의 동력을 먼저 풀지 않고 P 파일을 먼저 걸고 핸드 브레이크를 당기면 차체의 중력 에너지가 주로 차의 P 파일 위치에 집중되기 때문이다. 즉, P 파일의 래칫이가 더 큰 힘을 견딜 수 있기 때문이다.
P 파일의 래칫도 금속 소재로 어느 정도 손상되기 쉽지는 않지만 래칫이 감당하는 힘이 클 때 끼기 쉽다. 다음 번에 우리가 p 파일을 제거 하는 자동차를 시작, 가시 치아의 저항은 당신이 파일을 해체 하기 어려운 느낌을 만들 것입니다, 그리고 오랜 시간 동안 작동 확실히 p 파일의 가시 치아에 다른 정도의 마모를 가져올 것 이다.
따라서 자동 변속기가 정차할 때, 우리는 먼저 자동차의 제동력을 핸드 브레이크에 집중시켜 변속기가 감당할 수 있는 기진맥진을 줄여야 한다. 이렇게 하면 기본적으로 기어박스의 손상을 최소화할 수 있다. 그리고 우리가 평로에 임시로 주차할 때, 예를 들면 신호등을 기다릴 때도 가능한 한 N 블록, 수동 제동을 하는 조작을 사용한다. 이렇게 하는 원리는 뒷차가 추돌한 후 P 파일 위치에 걸려 있는 래칫이 손상되는 것을 막기 위해 기어박스를 더 다치게 하는 것이다.
오토매틱 자동차의 정확한 주차 절차: 브레이크를 밟을 때 먼저 기어를 N 기어로 바꾼 다음 핸드브레이크를 잡아당기고, 발브레이크를 풀고, 발브레이크를 밟고, N 기어를 P 기어로 바꾸고, 발브레이크를 풀고 시동을 꺼라.
지금 도로에 차가 갈수록 많아져서, 자동차는 이미 천가구에 조용히 들어갔다. 자신의 차를 몰고 차해를 오가는 느낌은 정말 성취감이 있다! 차를 살 때, 많은 사람들이 오토매틱 차를 선택한다. 왜요 매우 편리합니다. 특히 차가 막힐 때는 더욱 그렇습니다. 수동 기어는 끊임없이 클러치를 밟고, 기어를 바꾸고, 기름을 주문하고, 브레이크를 밟는다 ... 시큼하고 시원하다. 정말 기억이 나지 않는다! ! 하지만 많은 사람들이 자동기어를 운전할 때 정확한 주차 방식, 특히 초보자를 모른다. 그럼 어떻게 주차하는 게 올바른 방법인가요? 자동 주차를 위한 올바른 절차는 무엇입니까? 여러분께 간단히 말씀드리겠습니다.
올바른 주차 방법:
1, 차가 정차할 준비가 되면 속도를 늦추고 브레이크를 밟아 NA (빈 블록) 에 걸어주세요. 엔진 시동 시 변속기가 R 기어를 통과하지 않도록 P 기어로 직접 교체한 다음 엔진을 꺼서 충격을 줄일 필요가 없습니다.
2, 핸드 브레이크를 조이고 시동을 끄세요. (이때 발 제동을 놓지 않도록 주의하여 자동차가 완전히 멈추도록 해라. ) 을 참조하십시오
3. 발브레이크는 풀고 전원은 끄지 마세요 (자동차가 핸드브레이크의 작용으로 완전히 멈출 수 있도록 하기 위함).
4. 발브레이크를 다시 밟고 기어를 na 파일에서 p 파일 (주차 파일) 로 당깁니다.
발 브레이크를 풉니 다.
6. 열쇠를 돌려 전원을 끄고 열쇠를 꺼냅니다.
그건 그렇고, 오토매틱 자동차의 올바른 시동 방법:
1. 먼저 전원을 켭니다 (엔진을 시동하지 않음)-브레이크를 밟습니다 (20 18 이후 자동기어는 브레이크를 밟지 않아도 됩니다. 시동이 걸리면 시동이 걸리지 않기 때문에 차의 충동에 대해 걱정할 필요가 없습니다).
2. 기어를 바꾸는 것은 d 기어로 직접 바꾸는 것이 아니라 불을 붙이기 전에 na 기어로 바꾸는 것이다.
3. NAL 에서 D 기어로 바꾸고 브레이크를 풀고 발을 들어 브레이크를 올리고 시작합니다.
원인: 이렇게 하면 P 차단에 불이 난 후 R 차단을 거쳐야 하는 변속기가 짧은 역충격을 겪지 않도록 할 수 있다.
위 순서는 번거롭지만 엔진, 변속기 등 기계 부품에 대한 충격을 줄일 수 있다. 처음에는 좀 귀찮아서 시간이 오래 걸리면 익숙해진다.
이 문제를 고려하기 전에, 먼저 차량이 주차할 때의 상태를 살펴볼 필요가 있다.
자동 차단 차량은 d 를 설치할 때 엔진에 의해 동력을 공급합니까? 토크 컨버터? 전송? 바퀴와 차량이 멈추면 바퀴의 회전 속도가 제동에 의해 강제로 0 이 되고 변속기의 출력축은 기계적 연결을 통해 안쪽으로 뻗어 회전을 멈춥니다. 이 시점에서 엔진에는 여전히 동력 전달이 있고, 입력축에는 여전히 일정한 회전 속도가 있다. 안팎의 속도가 일치하지 않아 차량이 액력변기 미끄러짐으로 멈췄다.
P 파일 작동 원리
P 파일은 변속기의 출력축을 기계적으로 잠궈 차량을 고정시키는 특수한 빈 공간입니다. 단순히 기계식 잠금 장치에 의존하여 변속기의 회전을 막다.
위의 정보에 따르면 차량이 완전히 멈추고 회전 속도가 0 이고, 엔진이 회전하는 에너지가 토크 컨버터에 흡수되고, 변속기 출력축이 회전하지 않고, P 파일을 직접 걸어 두는 것은 문제가 되지 않는다. (알버트 아인슈타인, Northern Exposure (미국 TV 드라마), 스포츠명언)
D 파일에서 변속기 출력축과 입력축은 전동비로 함께 회전한다. 차량이 정지 없이 p 파일로 직접 밀면 변속기 출력축은 이전에 구동축을 통해 바퀴에 직접 연결되어 있기 때문에 관성 모멘트가 남아 있고, p 파일의 잠금은 잠금 매커니즘이 더 큰 힘을 견딜 수 있게 하며, 종종 작동 부품의 내구성에 문제가 생길 수 있습니다. (데이비드 아셀, Northern Exposure (미국 TV 드라마), 스포츠명언)
핸드 브레이크 작업
핸드 브레이크는 케이블을 뽑아 뒷바퀴의 마찰판을 클램핑하여 제동하는 것이고, 차의 속도도 0 이 될 수 있다.
브레이크를 밟고 주차한 후 핸드 브레이크를 당겨도 차량이 완전히 멈추게 할 수 있어 P 기어는 어디에도 문제없다.
차량이 멈춘 후에도 출력축과 입력축은 D 기어인 경우에도 연결되어야 하며, 여전히 토크가 외부로 전달되지만 브레이크를 밟을 때 바퀴가 돌아가는 것은 허용되지 않습니다. 그래서 주차 후 P 기어로 바꾸는 과정에서 브레이크를 P 기어로 완전히 바꿔서 풀어야 한다. 브레이크를 미리 풀면 잠금 매커니즘은 여전히 일부 토크를 견딜 수 있다.
이에 따라 차량이 좋은 P 기어 모드에 따라 P 기어에 걸기 전에 차량이 완전히 정지돼 중간 발제동과 손제동을 모두 사용할 수 있으면 P 기어에 걸 수 있다. P 기어 전환 후 브레이크를 풀면 기어박스에 영향을 주지 않습니다.
이상.