이러한 개선은 비행을 더 안전하고 편리하게 하기 위해서이다. 이 가운데 중국은 비행기가 도착했을 때 12 pm 이후 항공편이 없다는 규정이 있을 것이다. 왜 이런 규정이 있나요? 어디 봅시다. 우선, 야간 비행은 비행기 자체에 안전하지 않다. 이날 기후가 끊임없이 변화함에 따라 비행 과정에서 어떤 날씨 변화가 일어날지 예측하기 어렵다. 야간 비행할 때 시야가 매우 낮고 매우 나쁘다. 이 경우 조종사에 대한 요구도 높다. 둘째, 밤에 위험이 있다면 구조작업이 더욱 어려워질 것이다.
도망가는 속도와 과정에도 어느 정도 영향을 미친다. 둘째, 밤이 되면 사람의 신체 상태가 나빠지고, 낮만큼 활기차지도 않고, 낮만큼 배부르지도 않다. 직원들이 야간에 계속 일하게 하면 조종사의 신체적 피로와 시각적 피로가 발생할 수 있어 운전 불안의 요인이 크게 증가할 수 있다. 낮에는 안전계수가 높은 비행기를 타는 것이 밤에 안전하지 않은 비행기를 타는 것보다 낫다. 결국 모든 승객들은 비행할 때 자신의 생명을 비행기와 직원에게 건네준다. 모든 항공사고는 모든 사람에게 끔찍한 타격이다. 많은 가족들이 아이를 잃었고, 아이들은 부모를 잃었다.
정말 슬프다. 이런 슬픔을 피하기 위해서. 중국의 법률 법규는 많은 것을 고려하였으며, 많은 사람들이 이런 법률 법규를 가질 수 있다. 마지막으로, 사실 많은 사람들이 낮의 항공사를 더 선호한다. 결국 야항은 사람에게 매우 피곤하다. 비상사태가 없는 한, 그들은 늦게까지 여행하고 싶지 않다. 그래서 항공사는 너무 큰 손실을 초래하지 않도록 야간 항공편을 배치하지 않는다. 결국, 만약 한 편의 항공편이 많은 승객이 만원이 아니라면 항공사에게 막대한 경제적 손실이다.