아우디 Q5 와 BMW X3, 어떤 헤지요?

1 세대 Q5 가 출시되었을 때 아우디 브랜드는 일반 대중의 마음속에서 성숙하고 진중한 비즈니스 이미지를 위주로 했다. 하지만 Q5 의 효율적인 4 드라이브 성능과 SUV 의 트렌디한 야외 운동 이념은 처음으로 아우디 브랜드의 젊고 스포츠 브랜드 태도를 소비자에게 전달했다. 현재 인터넷 유행어는' 아이들이 선택을 하면 어른들이 모두 중요하다' 는 것이다. 뉴 아우디 Q5L 업그레이드 베이 사이즈로 승차감을 더욱 높여줍니다. 운전 경험도 더욱 향상되었고, 경쟁품의 도로 능력에 비해 뉴 아우디 Q5L 은 전능전사다!

Quattro 는 아우디 브랜드의 핵심 기술로, 순수 기계 구조와 지연 시간이 없어 인기가 높다. 그러나 이번에는 quattro 가 업그레이드되어' 하강' 이라고 할 수 있다. 뉴 아우디 Q5 에는 차세대 quattro ultra 스마트 쿼드 드라이브 시스템이 장착되어 있어 중앙 차속기를 전자적으로 잠그고 부착력으로 바퀴에 동력을 출력할 수 있지만, Torsen 중앙 차속기의 기계 구조에 비해 탈난력이 다소 떨어진다.

이와는 대조적으로 BMW 의 브랜드 유전자는 모두 운동제어로 앞뒤축 50:50 의 부하비를 추구한다. X 시리즈와 같은 SUV 차종조차도 동급에서 도로 성능이 가장 뛰어난 대표다. 당대 호화차에서 편안함과 조작성 크로스컨트리와 도로는 더 이상 모순의 수요가 아니다. BMW X3 는 도로에서 흠잡을 데가 없고 아직 필사적인 지경에 이르지는 않았지만, 포장되지 않은 도로의 단점은 실제로 존재한다.

아우디는 새로운 Q5L 을 위해 새로운 타워 7 속도 Tronic 이중 클러치 변속기와 일치해 차량에 100 킬로미터의 가속도를 6.7 초에 불과한 동력을 제공할 뿐만 아니라 연료 소비 수준도 더욱 최적화했다. 동력 시스템의 지침은 성능과 효율을 유기적으로 결합하는 방법일 뿐이다. 이것은 새로운 아우디 Q5L 에서 완벽하게 구현되었다.

3 세대 EA888 시리즈 2.0L 터보 차저 엔진과 새로운 타워 7 단 Tronic 이중 클러치 변속기의 결합으로 동급 최고 속도의 가속, 이중 순환 시스템 및 혼합 스프레이 시스템뿐만 아니라 효율성을 새로운 차원으로 끌어올렸습니다. 하지만 원래 8AT 는 이미 원활했습니다. 아우디가 비용을 통제하기 위해 기어박스를 바꾼 것 같습니다.