익양 우회 고속도로는 2008 년 7 월 30 일 건설을 시작했다. 성고속도로가 완공되면 과거 익양 중심의 방사형 도로망 구조를 더욱 보완해 장장 고속, 3 19 국도, 204 성도도, 308 성도, 206 성도, 이원 1 급 도로를 효과적으로 연결할 것이다. 또 장가계-도화원-동정호 습지-도화강-사오산 황금관광선 형성도 추진된다.
2008 년 7 월 30 일 오후, 익양이 성고속도로 신풍촌에서 청산사단까지 본격적으로 건설을 시작했다. 이 프로젝트는 익양시 서쪽에 위치하고 있으며 동남은 익양시 혁산구 신도시 신풍촌에서 시작해 익양회도 동돈만 구간 종점과 맞닿아 서북은 익양시 혁산구 사림항진 청산묘촌, 익양회성 고속도로 지강대교 구간 기점과 맞닿아 있다.
익양이 성을 우회하는 고속은 계획 중인 익양이 성을 우회하는 고속 구간이다. 프로젝트 본선은 4 차선 고속도로 표준에 따라 건설되며 설계 속도는 80km/h, 전체 길이는 9.2 km 입니다. 20 1 1 연말에 개통하다.
익양이 도시 주위를 고속으로 건설한 후 익양 중심시는 주변 현시와 더욱 긴밀한 관계를 맺고 도강 안화 등 지역 차량이 장사로 가는 시간을 단축한다. 장상고속도로, 3 19 국도, 204 도, 308 도, 206 도, 이원 1 급 도로가 효과적으로 통합될 것이다. 또 장가계-도화원-동정호 습지-도화강-사오산 황금관광선 형성도 추진된다.
익양이 도시 주위를 고속으로 진척이 더디다. 원래 20 1 1 연말 개통을 계획했지만 20 15 년 9 월 시공은 아직 완료되지 않았다.
3 19 국도 익양남환고속도로는 K62+900 장상고속도로 신설된 수가댐 인터체인지에서 시작하여 서쪽으로 양매당 석순 등석교를 거쳐 자물을 지나 이장강향으로 들어가 국도 3 19 를 가로질러 K99 에 있다 양방향 4 차선, 노상 폭 24.5 미터, 설계 속도 80 킬로미터/시간
3 19 국도 익양남선 우회성 고속도로는 익양장상고속도로의 중요한 보완책이다. 그 건설은 이양시 중심의 기존 방사형망 구조를 더욱 보완하여 방사형, 고리형 도로망 구조를 형성하고, 장상고속, G3 19, S204, S308, S206, 이원 1 급 도로와 고속도로 순환선을 연결해 도시 내 통행을 효과적으로 해결할 것이다.
가장 직접적인 장점은 이양이 도시 주위를 고속으로 건설한 뒤 도강안화 등 장사로 가는 차량의 운행 시간이 30 분 단축된다는 점이다. 도시 순환이 고속으로 완공되면 익양은 교통병목 돌파, 도시 확장 촉진, 장주담 적극 도킹, 산업 이전 등에 큰' 엔진' 역할을 할 것이다.
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