현대적 의미의 물류 센터는 전통적 의미의 창고와 화물 컨테이너에서 발전한 것이다. 남은 제품과 상품이 생기면서 창고가 생겨났고, 저장 기능은 창고에서 가장 원시적이고 기본적인 기능이었다. 식량 저장은 창고이고, 무기 저장은 창고이며, 창고는 농업전쟁의 발전에 따라 발전한다. 식량 생산지와 소비지가 멀리 떨어져 있기 때문에, 남방의 식량은 어쩔 수 없이 물수송을 통해 북방으로 운반해야 했고, 창고의 기능은' 유통' 으로 확대되었다. 공업 문명이 도래함에 따라 대량의 원자재는 동남으로 운반해야 하고, 완제품은 북방과 서방으로 운반해야 한다. 창고에 저장된 화물이 점차 늘어나면서 곡창, 면창고, 석탄병, 건조창고 등 전문 창고가 잇따라 나타났다.
신중국이 성립된 후 정부는 구정부가 남긴 각종 창고, 부두, 화물역을 접수하고, 다른 한편으로는 생산배치와 경제분업에 따라 창고를 건설했다. 상업 분야, 상업 도매체계에 적합한 1 급 도매와 2 급 도매창고. 각 성 () 과 시 () 현에는 모두 이런 상업 창고가 있다. 물자 (즉 생산자료) 분야에서 물자 비축과 물자 중계 창고를 세웠다. 전자는 국가 전략 물자 비축에 속하며 물자는 기본적으로 유통되지 않는다. 후자는 생산기업에 물자를 공급하는 창고이고, 생산업체는 국가 배정명세서로 물자를 제시한다. 대외 무역 분야에서 국가는 대외 무역 창고를 건설했다. 식량 방면에서 국가는 중앙에서 성, 시, 현, 향에 이르기까지 크고 작은 수만 개의 식량 창고를 지었다. 곡고는 또 곡고와 유통곡고로 나뉘어 각각 국가 식량비축과 당기소비 임무를 맡고 있다. 이 밖에도 군용 창고, 기업 창고, 농민 창고가 있다. 전국 창고 면적은 3 억 5 천만 평방미터가 될 것으로 예상된다.
90 년대 들어 중국의 상업 형태는 중대한 변화가 일어났다. 10 년을 헤매던 슈퍼마켓이 갑자기 사람들에게 받아들여졌다. 대형 슈퍼마켓, 체인점이 우후죽순처럼 생겨났고, 백화점도 연합으로 향하고 경영 규모를 확대하며 유통센터가 생겨났다.
운송 방식도 큰 변화를 겪고 있으며 컨테이너 운송은 매년 20% 이상의 속도로 증가하고 있다. 200 1 년, 전국 항구 컨테이너 처리량이 2748 만 박스에 달하며, 그 중 상하이 634 만 박스에 이른다. 컨테이너 운송이 발전함에 따라 대량의 컨테이너 야적장과 중계센터가 생겨날 수밖에 없고, 새로운 물류센터도 중국에서 부상하기 시작할 것이다.
도로 운송 시스템에서도 일본 트럭 화물터미널과 비슷한 화물 운송소가 등장했다. 이런 화물 배송소에는 일반적으로 중계창고, 하역도구, 주차장, 주유소, 생활시설이 갖추어져 있다.
대형 생산업체들도 기본적으로 자체 물류센터가 있어 생산 판매 서비스를 하고 있다. 일반적으로 생산기지 부근에 건설되었다. 예를 들어, Haier Group 의 새로운 물류 센터에는 구매품 창고와 완제품 창고라는 두 개의 자동화 입체 창고 지역이 있습니다.
우편 시스템에서 메일 분류 센터 자체는 물류 센터이다. 우편 부문이 기업을 옮기면 국내 최대 소포 택배 업체가 될 것이다.
항구는 화물 처리량이 가장 많은 곳이다. 중국에는 500 여 종의 항구가 있는데, 주요 정박장 1800 여 개가 있습니다. 연해 주요 항구의 연간 처리량은 654.38+0.3 억 톤으로 인프라가 완비되어 천연 물류 센터입니다.
왕지태 교수는 철도, 도로, 수로, 항공운송소가 일체화된 대형, 더욱 일체화된 물류센터인 종합물류센터 건설을 중시할 것을 촉구했다. 우리는 이것이 국가급 물류 센터라고 생각합니다. 서로 다른 운송 수단을 효과적으로 연결하고, 화물이 아래로 내려가는 횟수를 줄이고, 화물의 손실을 줄이고, 물류의 효율을 높이고, 물류의 시간을 단축하는 것이 이상적인 물류 센터라고 생각합니다.
둘째, 지방 정부 물류 센터 건설 구상
최근 몇 년 동안 물류 이론과 물류 실천이 점차 핫스팟이 되었다. 한편으로는 경제 발전의 객관적인 요구 사항 때문입니다. 다른 한편으로는 정부가 수요와 경제를 자극하는 프로젝트를 찾기 위해 급급하기 때문이다.
1. 심천
선전 시 15 계획 및 20 15 현대물류발전계획' 에서 선전 시 정부는 현대물류업을 3 대 주요 지주 산업 중 하나로 8 대 물류단지를 건설할 계획이다. 10' 기간 동안 물류업 생산액이 국내총생산을 차지하는 비중은 8 ~ 10% 에서 15 ~ 20% 로 높아질 것이다. 정부가 계획한 대형' 평호 물류센터' 는 16 제곱킬로미터를 차지하며 유치 160 억원을 계획하고 있다.
심천 현대 물류 센터 도시 건설의 기본 목표:
첫째, 국내외 시장을 겨냥한 중계 무역 센터를 건설하다.
개혁개방 이후 선전은 여러 해 연속 국내 수출입 무역 1 위에 올랐다. 현대물류센터 도시를 건설하는 과정에서 선전이 전국 국제무역에서 유리한 지위와 각종 우세를 계속 발휘해야 하며, 인접 홍콩을 국제중계무역센터로서의 유리한 조건으로 선전건설을 국내외 시장의 보완적인 중계무역센터로 삼아야 한다. 최근 화남 시장과 동남아 시장에 입각하여 선전을 동남아 화물 수송의 전환 센터로 만들어야 한다.
두 번째는 주강 삼각주와 징구 지역을 겨냥한 상업 도매 집산지를 건설하는 것이다.
선전의 우월한 지리적 위치, 해륙항공 입체교통망, 종합경제력은 선전을 주강 삼각주 지역 (홍콩, 마카오 포함) 의 집산센터로 건설하기 위한 토대를 마련했고, 경구철도의 개통은 선전 경제 발전을 위한 중요한 기회를 제공했다. 이에 따라 현대물류센터 도시를 건설할 때 선전은 주강 삼각주 지역과 경구 지역을 바탕으로 농산물 도매시장, 생산자료 도매시장, 보세 생산자료 시장을 중점적으로 건설하고 보완할 예정이다. 일용소비품 도매시장은 선전을 주강 삼각주 지역과 징구 지역을 겨냥한 상업 도매 집산지로 만들었다.
셋째, 남중국해 항공 교통 센터를 건설하십시오.
원양 운송 방면에서 동서항의 우세를 충분히 이용하는데, 특히 염전항은 중국 4 대 국제 컨테이너 중계항으로서 원양 운송을 대대적으로 발전시켜 선전을 화남 지역의 원양 수송 센터로 만들었다. 항공운송 방면에서 선전공항을 화남지역 화물운송공항의 우세로 선전하이테크놀로지 생산센터, 해외시장 개발, 선진기술 흡수의 우세로 선전공항을 전국 하이테크놀로지 신제품 개발과 생산의 집산지와 항공운송센터로 건설하였다.
넷째, 전국적으로 영향력이 있는 물류 정보센터를 건설한다.
인접 홍콩을 국제정보센터의 유리한 위치와 선전 정보네트워크 발전건설의 장점으로 선전은 현대물류센터 도시를 건설하는 과정에서 전국 물류정보센터가 되도록 노력하여 물류정보네트워크 건설, 물류정보, 제품 개발, 물류정보서비스 방면에서 앞장서야 한다.
2. 베이징
수도 경제의 급속한 발전에 따라, 특히 우리나라가 세계무역기구에 가입하면서, 국제 국내 두 시장은 이미 점차 접목되었다. 베이징은 이미 중국의 대형 화물 집산지 중 하나와 중국 국제 조달 센터가 되었으며, 국제, 지역, 동성물류 활동이 날로 증가하고 있다. 이와 함께 베이징은 2008 년 올림픽 개최 도시로서 효율적인 물류 유통 네트워크 시스템을 보완해야 할 필요성이 절실하다. 베이징시는' 10' 기간 동안 현대물류 등 신흥산업을 발전시키기 위해서는 현대관리방법, 서비스기술, 관리수단을 활용해 무역유통, 교통운송, 사회서비스업의 전환과 업그레이드를 가속화해야 한다고 밝혔다. 베이징은 물류센터를 핵심으로, 물류센터를 핵심으로, 배송센터를 노드로 하는 전방위물류 네트워크 체계를 구축할 예정이다. 베이징 북동부의 조양구 천추, 베이징 남동부의 조양구 18 리점, 남부의 대흥, 서부의 문두구 지역에 4 개의 물류센터를 건설할 예정이다. 이 네 개의 물류 센터는 도시 물류 센터와 함께 베이징 물류 네트워크의 틀을 형성할 것이다. 물류 센터의 위치는 베이징 2 환 부근에 골고루 분포되어 있다. 이 네 개의 물류 센터 건립을 통해 베이징의 대종 물류를 효과적으로 도시 외곽에 가로막으면 도시의 교통 체증과 공기 오염을 크게 줄이고 물류 집중도를 높여 물류 효율을 높이고 물류 비용을 절감할 수 있다.
베이징 물류업 계획 배치의 초보적인 생각은 첫째, 시장 매커니즘의 역할을 충분히 발휘하여 기존 물류 시설을 효과적으로 통합하는 것이다. 둘째,' 대형 종합물류센터-물류센터-배송센터' 구조에 따라 베이징 물류망을 구축한다. 서로 다른 운송 방식을 통합하고 물류 방식의 유량 분배를 합리적으로 조정하다.
통주 물류 산업원은 마코마교진에 위치해 있으며, 경진 고속도로와 베이징 고속도로 류환로 바로 옆에 있다. 베이징시 정부가 승인한 동남부 최초의 물류단지입니다. 물류단지의 규범과 빠른 발전을 위해 각 구진 정부는 토지 사용, 세금, 융자, 성과상 등 캠퍼스 발전을 촉진하는 일련의 지방정책을 제정하기 시작했다. 목표는 높은 벤치마킹 출발점, 국제 물류와 국내 물류의 통합, 기업 물류와 사회 물류의 결합, 전면적인 발전, 컨테이너 야적장, 보세 창고, 세관 등을 건설하는 것이다. 단기간에 국제사회에 봉사하다.
통주 물류 산업원 계획지 9 120 무, 그 중 물류 인프라 부지 6630 무, 상업지 2490 무. 충분한 전력 자원, 통신, 광대역, 급수 및 배수 시설이 이미 이 지역에 들어갔다. 현재 베이징 화통승주식유한공사, 베이징의약주식유한공사, 베이징환승물류유한공사, 베이징영달물류유한공사 4 개 기업이 캠퍼스에 입주했고, 4 개 기업의 총투자는 1 1 억위안에 이를 것으로 보인다.
수도 공항은 이미 신홍기 부동산 및 중국 국제항공사와 협의하여 베이징 수도 공항에 물류 센터를 개발하기로 합의했다. 수도공항과 중산은 모두 이 센터의 지분 33%, 중국국제항공사는 34% 를 보유하고 있다. 상술한 계획은 이미 중국 민항국의 비준을 받았으며, 수도공항 모회사는 이미 천진공항 인수를 완료하고, 그룹이 지역 물류센터를 발전시키고 업무를 확장하는 데 도움을 주며, 천진공항은 지원을 제공할 수 있습니다.
3. 홍콩
홍콩이 최근 발표한' 물류업 발전 보고서' 는 홍콩의 전체 물류 발전 계획이 5 년 이내에 단계적으로 완료되어야 한다고 제안했다. 전반적인 목표는 아시아 종합 물류 허브를 건설하고 부가가치 물류 단지를 설립하는 것이다. 마스터 플랜은 효율적인 통합 물류 플랫폼 구축, 해륙 항공 운송 방식 통합, 화물 처리 능력 통합 등 세 가지 핵심 사항을 제시했습니다. 물류 전용선을 설치하여 홍콩 내륙 지역의 수출입 화물 운송 활동을 촉진하다.
홍콩은 주강 삼각주의 장점을 최대한 활용할 준비를 하고 있으며, 처음 3 년 동안 다음과 같은 목표를 달성하였다.
(1) 종합적인 운영 계획을 세우다. 포함: 홍콩에 다양한 물류 플랫폼 및 연결된 대외 물류 속선을 구축하여 교통 허브 간의 생산성을 높입니다.
(2) 홍콩을 아시아의 화물 운송 능력을 갖춘 종합 물류 허브로 만들다.
(3) 부가가치 물류원 설립을 통해 효과적인 화물 처리 절차가 다양화 물류 시스템의 필수 요소가 되었다.
최근 홍콩 공항관리국은 1, 654,38+0 억원을 투자하여 동정 간척 200 헥타르에 물류원을 건설할 계획이다. 1 기는 이미 77 헥타르에 달하여 싱가포르 공항 물류원보다 세 배나 크다. 퉁청 물류원은 이르면 2004 년 1 기 공사를 마칠 수 있으며, 전체 물류원은 3 ~ 4 기로 나뉘어 30 여 곳의 물류센터를 수용할 수 있을 것으로 예상된다.
5 개 컨소시엄이 5 억 홍콩 달러를 넘는 홍콩 최대 물류센터 _ _ _ _ 상무항은 200 1 10 18 에서 홍콩 국제공항에서 건설을 시작한다. 2003 년 1 분기에 완공되어 가동될 예정입니다. 이 무역항은 2 기 건설로 나뉜다. 1 기 3 층 높이, 점유 면적 31.400m2. 고객에게 최상의 품질과 완벽한 부가가치 물류 서비스를 제공할 수 있으며, 매년 최대 30,000 톤의 화물을 처리할 수 있습니다. 이 프로젝트의 두 번째 단계는 사업 발전을 위해 또 다른 654 만 3800 평방미터의 시설을 제공할 것이다. 무역항은 홍콩의 유일한 진정한 물류 센터가 될 것이며, 그 목적은 아시아의 천연 물류 센터가 되어 글로벌 무역 파트너에게 서비스를 제공하는 것이다. 현재 홍콩에는 물류센터라고 주장하는 건물이 많지만 그 기능은 현대화된 대형 창고에만 속한다. 이 무역항은 물류센터 운영 경험이 있는 유럽 컨소시엄 두 곳을 주주인 독일 프랑크푸르트 공항과 네덜란드 히프 공항 그룹으로 초청했다.
4. 천진
천진시 정부는 현대 물류를 5 대 지주 산업 중의 하나로 삼았다. 부시장 왕수조는 천진시 정부가 천진을 중요한 국제 물류 중심 도시로 건설하기로 결정했다고 밝혔다. 천진의 새로운 발전 개요에서 국제 물류업은 천진계전자 기계 의약 식품 이후 5 대 지주산업으로 확정됐다. 10' 기간 동안 천진은 50 여억원을 투자하여 두 개의 물류단지를 건설할 것이다. 하나는 보세구역을 국제물류작업구역으로 건설하는 것이고, 다른 하나는 해안국제공항 북쪽에 공항물류단지를 건설하는 것이다. 계획 건설 12 개 물류 센터. 외환도시 동남 북서쪽을 따라 북진 동리 서청 진남에 1 개 서비스도시, 방사선 전국의 물류센터를 설치하다. 탕구 () 지역에서는 항구에 세 개의 물류 센터, 즉 개발구, 천진항 북강의 북당, 천진항 남강의 등산곡이 설치된다. 한구에 1 개 물류센터를 설치하고, 대항에 1 개 물류센터를 설립하고, 천진항에 북강 컨테이너 물류센터와 남강 산화센터를 설립한다. 해하 강 하류에서는 시청에 따라.
.................