해구의 여러 4S 점포에서 수리기술자로 일했던 유초 (가명) 가 4S 점포 자동차 정비의 흑막을 폭로하고 소비자의 오해를 지적했다.
유초는 먼저 4S 가게의 가격에 대해 이야기했다. 그는 4S 매장에서 상가가 당신에게 100 원짜리 자동차 부품을 25% 할인해주고, 그들은 25% 의 이윤을 남겼다고 지적했다. 원래의 자동차 부품은 과거에 4S 상점에 의해 독점되었기 때문에, 그들이 소비자 터미널에 도착했을 때 가격은 이미 두 배로 올랐다. 공장에서 생산한 모 브랜드의 타이어 공장 원가는 800 원/조로 비 4S 전문점 채널을 통해 6544 로 판매된다.
유초는 자동차를 수리해야 할 때 소비자들이 4S 상점에서만 더 믿을 수 있다는 오해를 받는 경우가 많다고 지적했다. 사실 그렇지 않습니다. 관리 방면에서 4S 가게는 확실히 다른 자동차 수리점이나 수리점과 다르다. 표면적으로 운영 프로세스를보다 규범적으로 보입니다. 하지만 이런 착각으로 많은 소비자들이 소비 함정에 빠졌다. 유초는 자동차 공장 부품을 예로 들면 4S 가게의 액세서리와 다른 수리점의 차이가 뚜렷하지 않다고 말했다. 예를 들어, 한 브랜드의 자동차 제조업체 (자동차 공장을 가리킴) 는 자동차 부품 제조업체가 아니라 다른 파트너인 자동차 부품 제조업체가 생산한 부품을 조립하여 차량 판매를 형성한다. 유초는 이 자동차 부품 생산자와 가공업자들이 협력자동차 공장의 부품을 공급하는 것 외에도 일반 부품 공급 자동차 후 시장을 생산해야 한다고 말했다. "자동차 시장으로 흘러가는 이 부품들은 공장에서 생산된 것이 아니라 유통과정에서 어떤 브랜드 자동차 업체의 승인 로고가 없다고 말할 수는 없다." 그러나 4S 상점에서 판매되는' 공장 부품' 의 가격은 시장에서 승인 로고가 없는' 공장 부품' 보다 훨씬 비싸고 심지어 몇 배나 높다. "이는 주로 고액의 브랜드 허가비로 소비자에게 전가했다."
유초는 또 다른 소비자의 오해를 지적했다. "차량이 2 년 이내에 6 만 킬로미터를 보증하거나 3 년 이내에 65438+ 만 킬로미터를 보증하면 소비자는 반드시 4S 매장에서 관리해야 한다. 그렇지 않으면 문제가 생기면 4S 가게는 보증을 하지 않는다." 유초는 이런 규정이 없다고 말했는데, 이것은 개별 상가의 오도이다. 차량 보증 기간 동안 차주는 다른 수리점에 가서 정비를 할 수 있다. "차량 보증 기간 동안 4S 점포 주인은 주로 엔진, 섀시, 현가 장치 등 대형 부품을 보증하고 점화기 등 취약한 부품은 보증하지 않는다. 하지만 새 차의 큰 부품은 보증 기간 동안 나쁘지 않을 것이다. "
자동차는 매우 정밀한 기구로, 분해 정비를 하지 않는 것이 사실 가장 좋은 보양 방법이다. 차주는 평소에 철거 없이 보수하는 지식을 축적하는 데 더 많은 주의를 기울여야 한다. 정확한 철거 정비 방법을 실시할 때, 당신이 제대로 정비한다면, 자동차 엔진 등 주요 부품은 평생 크게 수리할 필요가 없습니다!
차주는 자신이 차를 사랑하는 보양에 대해 알 권리, 선택권, 결정권을 가져야 한다! 자주소비, 자주선택, 자주보양, 자주감독, "나는 내 차의 주인이다!" 자동차 뒷시장에서' 차주가 왕이다' 가' 4S 점포가 왕이다' 를 대체하는 것은 대세의 추세다!
그렇다면 어떻게 독립적으로 유지할 수 있을까요? 어떤 종류의 유지 보수 제품과 방법을 선택하십니까? 어떤 종류의 전심전력으로 차주를 위해 봉사하는 모델입니까? 차주는 공급업체가 엄격하게 감독하는 서비스 시스템에서 제 3 자 직접 공급 채널 또는 직접 공급 플랫폼에서 제공하는 국제 브랜드 제품을 선택하여 품질을 보장하고 중간 링크 및 수리 비용을 줄일 수 있습니다.