65438+2 월 1, 저장길리지주그룹 홈페이지에 따르면 저장길리지주그룹 전 부사장 겸 재무이사 이동휘는 저장길리지주그룹 CEO 를 공식 인수했고, 안총명은 저장길리지주그룹 사장, 길리차그룹 CEO 겸 사장으로 공식 인수됐다.
공식 홈페이지에 따르면 이동휘는 20 1 1 년 4 월 저장길리지주그룹에 입사해 저장길리지주그룹 이사로, 20 12 년 4 월부터 볼보 자동차회사 이사회 멤버로 재직했다. 20 1 1 지난 5 월 절강 길리지주그룹 집행이사 20 16 월 ~ 2020 년 6 월 절강 길리지주그룹 부사장 겸 재무이사 201/kloc-를 역임했다
20 16 년 7 월부터 길리자동차지주유한공사 (HK.0 175) 전무 이사, 이사회 부회장, 20 16 년 2 월부터 임길치차금융유한공사 회장
간략한 예로부터 이동휘는 20 여 년 동안 내자회사와 중외합자기업의 재무 및 기업 관리 경험을 가지고 있으며 전략적 위험 관리, 재무 통제 및 자본 운영에 대해 독특한 견해를 가지고 있다. 경영과 자본 운영을 통해 위험을 성공적으로 회피함으로써 회사 전략과 재무운영에 대한 체계적인 통제를 실현하고 회사 발전 전략 수립, 재무통제, 자본운영, 합자 협력에 중요한 역할을 했다. 이동휘는 20 12 년 제 6 회 중국 CFO 연례회의와 20 12 년 중국 CFO 올해의 인물' 혁신 CFO' 상을 수상했다.
그의 능력과 이력으로 그는 그룹의 CEO 를 맡을 자격이 있다는 것은 의심의 여지가 없다.
최근 몇 년 동안 길리지주그룹은' 전략적 협력, 변화 촉진, 가치 창출' 이라는 사명을 통해 규모를 지속적으로 확대하고 전 세계에 자동차 공장을 많이 건설하고 합자기업을 설립하였다. 다임러에 입주해 볼보와 합병한 것이다. 이번에는 이동휘에게 큰 깃발을 짊어지게 하고, 더 과감한 상업계획과 운영을 추진하여 재능이 넘치는 이동휘가 더 큰 주도권을 장악하게 하려는 것으로 추정된다.
그럼 왜 이 시간을 선택했을까요? 또는 현재 볼보 합병과 관련이 있습니다.
지난 2 월 10 일, 길리 자동차와 볼보 자동차는 두 회사의 업무 합병이 재편될 가능성을 모색하여 더욱 강력한 세계화 기업그룹을 형성하고 있다고 공식 발표했다. 개편 후 전액 지주 볼보 외에도 볼보, 링크, 북극성 등의 브랜드도 길리의 그룹 체계에 진입한다. 합병된 업무를 홍콩과 스웨덴 스톡홀름에 상장할 계획이다.
하지만 7 월 하순에 볼보 상반기 실적 보고서에 따르면 코로나 전염병 봉쇄 제한 조치로 공급망 긴장과 공장 가동 중단으로 인해 상반기 경영적자가 발생한 것으로 나타났다. 올해 6 월 ~ 6 월 소득 하락 14% 에서 1 1 18 억 스웨덴 크로나, 운영손실 9 억 8900 만 스웨덴 크로나, 작년 상반기 이익 55 억 2 천만 2020 년 상반기 볼보는 유럽 본토 시장에서 신차 판매량이 38% 폭락했고 중국과 미국에서도 25% 이상 감소했다.
성과 보고서가 발표되기 전에 길리지주는 지난 6 월 회사 이사회가 인민폐 주식 발행을 상하이 증권거래소 과학기술혁신판에 상장하는 예비 의안을 승인했다고 밝혔다. 이에 따라 두 회사의 합병 계획은 감독 부서의 승인 과정을 추진하기 위해 잠시 보류되었다.
이에 대해 볼보 대변인은 길리가 기술판 상장을 준비하고 있어 두 회사의 잠재적 합병에 대해 논의할 수 없다고 밝혔다. 일단 길리가 이와 관련된 활동을 완성하면 협상은 재개될 것이다.
지금은 길리가 기술 혁신판에 상장할 노드이다.
9 월 초, 길리 자동차는 정식으로 상교소에 과학기술혁신판 공모서를 제출했다. 공모서에 따르면 이번 모금된 투자항목의 총투자는 204 억원이며 그 중 200 억원을 사용할 것으로 보인다.
지난 9 월 28 일 상하이 증권거래소 과학기술혁신판 주식상장위원회는 상장위원회 2020 년 제 83 차 심의회의를 열고 길리 자동차 지주유한공사의 선발 문제를 심의했다. 이후 과학기술혁신판시위원회는 길리 자동차 과학기술혁신판이 첫 회의를 개최한다고 발표했다.
이에 따라 길리 자동차가' 기술 혁신판 제 1 차' 가 된 것은 이미 확정된 사실이므로, 다음 중요한 그룹 사건은 당연히 두 회사의 합병을 다시 제기하는 것이다.
현재 길리그룹의 시가는 약 262 억 7 천만 달러이고, 관련 기관투자자들의 볼보에 대한 보수평가는 6543.8+02 억 달러에서 6543.8+08 억 달러 사이이다. 양자가 재편되면 시가가 300 억 달러가 넘는 큰 그룹이 탄생할 것이다. 이 시가는 포드 367 억 달러의 시가를 초과할 가능성이 높으며, SAIC 를 따라잡을 것이다.
또 길리와 볼보의 자원이 보완돼 재편된 회사는 중국 최초의 세계적인 자동차 기업이 될 것이며, 길리 자체도 국내 시장에서의 지위를 더욱 확고히 하고 해외 시장 진출을 위한 길을 닦을 것이다. 둘 다 강심침이다.
따라서 이 관계그룹의 중요한 발전 전망에는 경험, 용기, 재능이 있는 기수가 있어야 한다. 이동휘는 부끄럽지 않다.
이동휘가 인수한 지 얼마 되지 않아 길보의 합병에 새로운 진전이 있을 것으로 믿는다. 이서복의 오랜 세계화 꿈이 한 걸음 더 다가온다.
이 글은 자동차 작가 자동차의 집에서 온 것으로, 자동차의 집 입장을 대표하지 않는다.