안내가격: 76.88 ~ 1097600.
아우디의 최고급 SUV 인 아우디 Q8 은 5 미터의 초장차체를 가지고 있으며, 차의 지붕이 넓은 선이 색다른 고차체 평면에 맞춰 강렬한 고급스러움을 드러냈다. 차체 앞부분은 마름모꼴 절단면의 모양으로 매끄러운 선을 연장하고, 중간에 새로운 팔각형 흡기 그릴과 양쪽의 복잡한 매트릭스 LED 전조등이 어우러져 운동감과 럭셔리함을 크게 더했다. 공격적인 차 앞부분에 비해 차 뒷부분의 디자인이 훨씬 낮지만, 결코 우수하지 않다는 뜻은 아니다. 관통식 미등이 켜지면 인식도가 높아 눈에 띄는 신기이다. 또한 아우디 Q8 의 창 영역은 형제 Q7 보다 더 평평합니다. 측면에서 보면 스포츠카의 숨결을 느꼈나요? 가로세로는 각각 4986* 1995* 1702mm 이고 베이는 2995 mm 입니다.
인테리어는 강렬한 호화감과 과학기술감을 발산한다. 대칭 센터 콘솔은 대량의 가죽 화면 소재와 검은색 피아노 패널로 둘러싸여 있으며, 심지어 문판 안쪽까지 스웨이드 소재로 장식되어 있습니다. 만지면 섬세하고 부드럽습니다. 피아노 드로잉 에어컨의 배출구는 차의 가로폭을 넓힐 수 있다. 전체 LCD 대시보드, 내장형 LCD 터치스크린, 터치스크린이 추가되어 차내 기술감을 만끽할 수 있습니다. 차 안에는 물리적 기계 버튼이 없다. 많은 곳에서 방음 소음 감소 처리, 이중 방음 유리, 진피 두꺼운 소파 좌석을 사용하여 큰 편안함과 평온을 조성합니다. 신차에는 원버튼 시동, 병렬선 보조, 맹점 모니터링, 주동제동, 후진레이더, 파노라마천창, 4 구역 항온에어컨, 주동제동, 휴대폰 무선 충전 등 트렌드 구성이 갖추어져 있다.
동력 방면에서 아우디 Q8 은 수입 2.0T 와 3.0T 를 탑재하고 있습니까? V 터보 차저 엔진. 최대 전력 180kw 및 250kw, 최대 토크 370n·m 및 500n·m, 전동은 8 단 수동 일체형 기어박스와 일치합니다. 동력총합은 기어 변속 순순성과 액셀러레이터 응답에 매우 민감하여 액셀러레이터를 밟을 때의 역추감이 매우 뛰어나다. 또한 V6 엔진은 48V 경량 혼합 시스템을 사용하여 100km 가속도를 6.2 초 만에 완료할 수 있습니다. 그 백 킬로미터의 최소 연료 소비량은 8.9L 이다.
중국 V7
안내가격: 10.87 ~ 159900.
차량은 최신 가족 디자인 요소를 사용합니다. 앞얼굴 큰 입흡기 유입망에는 가로형 체크 요소와 T 형 크롬 트림이 추가되어 정교함을 구현했습니다. 양쪽의 전등조는 흡기 그릴과 정확하게 연결되어 있으며, 등조의 근거리 일체형 LED 광원과 독립 영역 안개등이 앞얼굴 특징과 잘 어울린다. 새로운 앞봉투도 이 차에 약간의 패기를 더했다. 옆면은 유선형 디자인으로 곧고 날카로운 위쪽 허리선이 대등부터 미등 일치 문판 아래의 오목한 선이 차체 전체를 관통하여 매우 날씬해 보이며 차체의 가로방향 시각 효과를 높였습니다. 숨겨진 B, C, D 기둥은 매달린 지붕을 더욱 입체적으로 만듭니다. 블랙 사이드 스커트, 튀어나온 눈썹, 꽃잎 모양의 알루미늄 허브는 언제나 자신의 야성과 자아를 드러내고 있다. 여행짐칸, 상어 지느러미 안테나, 고위브레이크 등이 많이 있습니다. 꼬리 디자인이 촘촘하고 거친 미등이 조명 LED 막대에 어우러져 시각적인 효과를 내는 것이 독특하다. 독립적이고 넓은 은색 스크래치 방지 소포는 쌍방향 이중 배출구를 감싸 힘감 있게 보입니다. 길이 4702mm, 폭 1932mm, 높이 1753mm, 베이 2770mm.
인테리어의 전체적인 레이아웃은 BMW 가족의 기질이 짙게 배어 있고, 센터 콘솔 전체가 운전자 쪽으로 기울어져 차주에게 더욱 편리한 가속 재미와 재생 가능성을 제공한다. 곳곳에 부드러운 가죽 소재와 탄소섬유 모양의 패널이 둘러싸여 있어 매우 섬세한 촉감과 촉감을 선사합니다. 스티어링 휠, 에어컨 통풍구, 문 손잡이까지 은색 크롬 원소로 장식해 차 안의 분위기를 더욱 활발하게 했다. 평평한 다기능 스티어링 휠, 전체 LCD 빨간색 포인터 게이지, 북채 변속 매커니즘이 다시 한 번 차주의 가속 욕구를 불러일으켰다. 뛰어난 소포성과 등받이 버팀목, 일류 소파석, 만든 편안함과 부드러움이 짱 넘치게 한다. 신차에는 헤드업 디스플레이, 파노라마천창, 태압 모니터링, 병렬 보조, 맹점 모니터링, 주동제동, 경사로 완화, 뒷줄 컵 선반 등 트렌드 구성이 갖추어져 있다.
동력 방면에서 중국 V7 은 BMW 가 제공하는 두 가지 전력이 다른 터보 차저 엔진, 1.6T 와 1.8T 를 탑재하고 있으며, 엔진도' BMW' 라는 글자를 달고 있다. 최대 전력은 150kw 와 170kw, 최대 토크는 280N·m 과 300N·m 이며, 기어박스는 6 단 수동 및 7 단 이중 클러치 변속기의 조합과 일치하여 10km 최소 연료 소비가
제타 VS5
지도 가격: 8 만 48 ~11.28 만.
외관상으로는 새로운 제타 VS5 가 매우 강한 운동 분위기를 가지고 있어 대중의 이전 차종과 크게 다르다. 가장 먼저 눈에 띄는 것은 차량 전체가 채택한' 인형식' 디자인, 전면 크롬 도금 다각형 흡기 그릴, 중망 실버 매트릭스 패턴, 양면이 전조등이다. 차가 주행할 때, 매우 대기해 보이는데, 용의 눈처럼 눈부시다. 차체는 가늘고 날카로운 선으로 머리와 꼬리를 연결해 차량 전체를 상쾌하게 하고 운동 스타일이 짙게 한다. 각종 외부 장식이 놀랍긴 하지만 신제다의 차체 사이즈는 별로 볼거리가 없다. 길이 44 19mm, 폭 184 1mm, 높이 16 16mm 컴팩트한 SUV 를 위해, 새로운 제타 VS5 는 확실히 적당 하다. 예전에는 자동차의 외관과 가치에 대한 대중의 요구가 높지 않았고, 흔히 심플한 스타일을 위주로 했다. 신제다의 출시는 다시 한 번 폭스바겐 운동 스타일의 깃발을 다졌다.
뉴제타 VS5 의 인테리어는 볼거리가 별로 없다. 폭스바겐 전통의 인테리어를 이어받아 심플한 패션을 위주로 페인트 패널로 장식했다. 인테리어에는 별다른 돌파구가 없었지만, 뉴제타 VS5 는 구성에서 고급감과 기술감을 보였다. 스마트한 스타일이 강경한 지금, 신차에는 반드시 시대 조류를 바짝 따르는 지능 시스템이 갖추어져 있어야 한다. 새로운 제타 VS5 는 센터 콘솔을 조정하여 LCD 화면을 더 큰 화면으로 교체하고 자동차 네트워킹과 같은 지능형 기능을 사용할 수 있습니다. 인간적인 설정도 적지 않다. 이 새 차는 완전히 지능적이고 자동적인 것은 아니다. LCD 패널에는 USB, SD 카드, AUX 커넥터가 장착되어 있으며 3-스포크 다기능 스티어링 휠과 솔리드 키 디자인 스타일을 채택하여 새 차의 인간성과 대부분의 사람들이 쉽게 조작할 수 있도록 합니다.
새로운 제타 VS5 의 동력 시스템을 보면 속도와 엔진이 모두 좋다. 1.4T 엔진 일치 애신 6 속수 자동 변속기, 최대 150 마력, 최대 토크 250N·m, 같은 유형의 소형 SUV 중 신제타 VS5 의 동력 시스템이 우세하다. 그 백 킬로미터의 최소 연료 소비량은 6.2L 이다.
이상은 오늘 불산에서 추천하는 몇 가지 차종입니다. 위 몇 가지에 관심이 있으시다면 가게에 가서 체험해 보세요. 이 차들에 대해 궁금한 점이 있으시면 귀중한 의견을 남기거나 불산 자동차 정보 댓글을 지켜주세요. 읽어 주셔서 감사합니다!
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