(1), 경제. 1m3LNG 는 625N 에 해당합니다.
M3 천연가스 회사. 같은 마력의 디젤차 운행 상황에 따르면 1m3 천연가스는 1l 0 # 디젤과 맞먹는 반면 1m3 천연가스의 가격은 약 5.2 원으로/Kloc-0 에 해당한다 연간 운영 마일리지는 7 만 킬로미터 (100km 연료 소비는 디젤 50 리터 또는 50m3 천연가스로 계산됨) 로 7. 1 만원을 절약할 수 있다.
(2) 안전 성능이 좋다. LNG 의 연소점은 650 C 로 디젤과 휘발유보다 높아 휘발유와 디젤보다 불을 붙이기가 더 어렵다. LNG 의 폭발 한계는 5%- 15% 로 기화 후 밀도는 공기의 절반에 불과하므로 누출이 있으면 즉시 증발이 확산된다. LNG 저장 압력은 낮고 (0.3-0.7MPa) CNG 보다 안전합니다.
(3) 환경 보호. 그 성분은 순수하고 불순물이 적기 때문에 LNG 자동차에서 배출되는 SO2, NOX, CO2 등 유해 가스가 적기 때문에 환경 보호에 이롭다.
(4), 신뢰성. LNG 는 저온 시동 성능이 뛰어나 저온기에 연료를 절약할 수 있다. LNG 에너지 밀도가 높고 대형 LNG 트럭은 한 번에 800-1000km 연속 주행할 수 있어 장거리 운송 수요를 충족시킬 수 있습니다. LNG 는 가스 공급원이 충분하여 전용 유조선으로 장거리 운송할 수 있으며, 천연가스 네트워크의 제한을 받지 않는다. (5) 액화 천연 가스 자동차 개조. 천연가스 옥탄가가 최고 130 으로 방폭성이 우수합니다. 자동차를 개조한 후 엔진 수명을 2 배 이상 연장할 수 있고, 그에 상응하는 수리비는 50% 이상 낮출 수 있다. 현재 국내 개조 기술이 성숙되어 개조 후 보통 반년 이내에 투자를 회수하고 있다. LNG 자동차의 개조는 두 가지 방법으로 이뤄질 수 있다. 하나는 기존 디젤기관을 천연가스 엔진으로 개조하여 LNG 가스 공급 시스템을 설치하는 것이다. 두 번째는 액화천연가스 자동차를 직접 구입해 구입하는 것이다.
엔진은 전문 회사에서 개조하고, 원엔진은 단일 연료 엔진으로 개조했다. 개조 후 엔진은 새 엔진의 기술 수준에 도달할 수 있고, 서비스 수명은 50 만 킬로미터이다.
디젤차의 장점:
1, 기술은 비교적 성숙하고 전력은 비교적 크다.
연료 보급이 편리하고 주유소가 널리 분포되어 있습니다.
누출은 통제 가능합니다.