(참고: 이 문서에 나열된 가로 비교 데이터는 수소 크립톤 여행 플랫폼에서 이 두 모델을 동시에 테스트한 45 명의 사용자에 대한 심도 있는 시험 운전 평가 보고서에서 나온 것입니다.)
편안함은 주로 차내 승차감, 음소거 정도 등에 관심이 있다. 이전 평가의 관련 내용을 살펴 보겠습니다.
영원한 탑? S 의 앞줄 좌석은 일체형 스포츠 좌석으로 리얼 가죽 소포로 고급스러워 보일 뿐만 아니라 만들기도 편합니다. 뒷좌석의 충전은 상당히 적당하고, 소포성과 지지성이 모두 좋으며, 뒷좌석 쿠션은 비교적 길어서 더 좋은 편안함을 가져다 줍니다. 차창도 이중층 메자닌 유리를 채택하여 차 전체의 방음 효과가 좋다.
법사 이순신? 순수 전동의 앞줄 쿠션은 비교적 부드럽고 등받이는 어깨에 받쳐주는 것이 좋지만, 좌석 받침은 다리에 대한 지지가 이상적이지 않고, 뒷좌석은 짧고, 다리는 지지가 부족해 장시간 타면 불편할 수 있으며, 소파 공장의 기준보다 낮다. 좌석 전체의 부드러움이 좋지 않아 운전의 편안함이 떨어졌다.
다음으로, 파일럿 사용자가 편안함에 대한 점수를 살펴 보겠습니다.
평균 편안함 점수, Aion? S 는 4.77 점을 받았고, 사이피는요? 순수 전기 4.58 점, 높고 편안한 약간 낮은;
세부 사항을 조작하는 방면에서 우리는 운전석 편안함, 조수석 편안함, 뒷좌석 편안함, 차 안의 전반적인 조용함의 네 가지 측면으로 나뉜다. 위 그림에서 알 수 있듯이, Aion? S 는 이 네 가지 종목에서 모두 9.5 점 (만점 10 점) 보다 높은 점수를 받았고, 헌일은요? 순전동은 앞좌석의 편안함이 9 보다 높다는 점을 제외하면 득점이 낮으며, 그 중 뒷좌석의 편안함은 8.79, 차 안의 전반적인 조용함은 8.74 로 시험운전 사용자들의 현일성에 대한 흥미를 알 수 있습니까? 순수 전동 뒷좌석과 방음 모두 만족스럽지 못하다.
또한, 개인 점수의 비교 데이터를 보면, 58% 의 사람들이 두 차에 같은 점수를 주고, 29% 는 Aion 에? S 점수가 높고 높습니까? 순전, 13% 가 주는 우아함? 순수 전기 점수가 높기 때문에 더 많은 사람들이 Aion 이라고 생각합니까? S 는 헌일보다 편한가요? 순수한 전기가 더 좋다.
그럼, 이 세 부류의 사람들이 두 차종에 대한 평가는 무엇일까요? 한번 봅시다.
사용자 의견 공유 언급:
휴대폰 번호 4783 사용자:
영원한 탑? S: 앞 줄이든 뒤 줄이든 좌석은 매우 편안합니다! 그 위에 앉아 있는 것은 누군가가 너를 안고 있는 것 같다. 타이어 소음이 작아 거의 무시할 수 있다.
Xuanyi 순수 전기: 닛산 소파 이름이 거짓이 아니라고 말했다. 앞줄과 뒷줄에 앉아도 내려오고 싶지 않아요. 좌석이 좋고 방음도 좋습니다. 과속대는 강한 흔들림이 없고, 단지 느리고 가벼운 흔들림일 뿐이다. 운전할 때 바람 소음이 느껴지지 않는다.
휴대폰 번호 989 1 사용자:
영원한 탑? S:A 급 차 안의 방음이 나쁘지 않다. 조용하고 편안하며 이중 방음 가닥으로 고속으로 바람이 새지 않는다. 섀시 소음이 비교적 낮아서 시멘트 길을 걷는 것은 매우 조용하다. 메인 운전 기억 좌석의 디자인은 매우 인간적이다. 내릴 때, 그것은 뒤로 움직인다. 다리가 긴 사람이 내려서 차에 타면 자동으로 제자리로 돌아간다.
헌일순전기: 순전동이 높고 편안한 편안한 운전은 매우 조용합니다. 정상적으로 주행할 때 엔진의 음이 거의 들리지 않고 타이어 소음이 작아 거의 들리지 않는다. 창문을 닫을 때 정말 조용해서 모터 동력을 받을 만하다. 차 안에 앉아 있으면 편하고 진짜 가죽 핸들은 운전하기 편하다. 또한 넉넉한 리얼 가죽 좌석은 소포성이 강해 조용한 환경에서 전반적인 편안함을 느낄 수 있습니다.
휴대폰 번호 02 10 사용자:
영원한 탑? S: 간단히 말해서, 앉아서 매우 편안합니다. 거대한 스포츠 시트가 잘 싸여 있다. 유일한 단점은 내가 조금 짧다는 것이다. , 좌석 머리 베개 위치? 머리에 잘 맞지 않아 뒷줄에서도 편하게 할 수 있어요. 차량 전체의 방음 효과가 특히 좋다. 좁은 길을 걷다가 친구가 내려서 매표원에게 주었다. 창문이 닫혀 있어서 그는 자신이 무슨 말을 하고 있는지 거의 들을 수 없었다. 울퉁불퉁한 노면 전체가 걸려 있는 것도 나쁘지 않고, 특별히 흔들리는 느낌도 없고, 타이어 소음도 그리 크지 않다.
헌이춘전: 편안하고, 매우 편하며, 좌석이 부드럽고, 포장이 잘 되어 있습니다. 마치 큰 소파에 앉아 있는 것 같아요.
휴대폰 번호 626 1 사용자:
영원한 탑? S: 정상적인 운전의 전반적인 편안함이 높습니다. 이 좌석은 매우 편안하고 부드럽다. 너는 높이를 조정하고, 앞뒤로 조정할 수 있어, 항상 편안한 자세를 찾을 수 있다. 부조종사와 운전석. 뒷줄은 넓고, 좌석도 똑같이 편하며, 뒷줄 에어컨이 장착되어 있습니다. 노면에서 차량은 순조롭게 주행하고, 움푹 패인 곳과 충격 흡수도 뛰어나다. 창문이 닫혀 있을 때, 차는 더욱 조용해졌다.
헌일순전기: 운전석은 5 분 편하고 좌석은 부드럽고 통풍이 잘 되지만, 광기통풍보다 못하다. 아마도 이것은 편안한 모형일 것이다. 차에는 전자석은 없지만 품위도 좀 없어요. 부조종사는 주운전과 마찬가지로 누워 있을 수 있고, 팔은 차문과 중앙보관함에 걸치면 비교적 편하다. 차가 주행할 때 창문을 닫으면 차 안이 조용하고 소음이 적다는 것도 전동차의 장점 중 하나이다. 운전은 시공로와 흙길에서 멀리 떨어져 있어 매우 평온하고 흔들림이 작으며 소음 조절이 잘 되어 있다.
영원한 탑? S 포인트 사용자는 이렇게 말합니다.
휴대폰 번호 85 10 사용자:
영원한 탑? S: 이 자리는 편리하고 자동기억 기능이 있습니다. 그리고 내리시면 자동으로 뒤로 이동하여 내릴 수 있는 공간을 줍니다. 이것도 좋습니다. 뒷줄도 비교적 커서 전체 차체가 조용합니다.
헌이춘전: 닛산의 큰 소파는 정말 명불허전이고, 편하고, 더해도 괜찮네요. 뒷줄입니다. 중간에 있는 드럼백이 길을 막고 있는데, 이 차의 전반적인 방음 효과가 더 좋은가요? 좋은 음향에는 좋은 저음이 있다.
휴대폰 번호 1239 사용자:
영원한 탑? S: 엔진 소리가 없고 저속으로 달리는 조용함은 전동차의 장점입니다. 특히 가속이 필요할 때는 모터의 소리가 잘 처리되어 사람의 소음을 방해하지 않는다. 고속일 때 노면이 전달하는 도로 소음과 바람 소음이 비교적 두드러져 객차의 조용도가 양호하게 유지되었다. 앉으면 편하지만, 중앙통제 반응이 좀 느리다.
헌이춘전: 운전석은 처음에는 괜찮고 소파처럼 부드럽고 좌석은 잘 싸여 있습니다. 그런데 세 시간 동안 운전을 했는데 허리가 시큰시큰시큰하고 등이 아파서 너무 피곤하네요! 베개를 어떻게 뒤집어야 할지, 목도 아파요. 부드러운 것 말고는 좋은 가방이 없습니다. 이것은 방직된 좌석 소재로 가죽만큼 편하지 않다.
휴대폰 번호 7300 사용자:
영원한 탑? S: 주차 할 때 완전히 침묵하고 소리가 나지 않습니다. 주 부조종사석은 모두 통풍으로 가열되어 소포지지성이 매우 좋다. 뒷줄 가운데에는 돌기가 없고, 세 명을 앉아도 스트레스가 없다.
헌일순전: 편안함이 좋고, 가정에서 아주 좋은 선택이며, 마일리지도 정확하다.
휴대폰 번호 95 10 사용자:
영원한 탑? S: 운전의 편안함이 좋습니까? 하지만 가장 주목할 만한 것은 전체적인 방음 효과입니다. 방음 효과는 닛산보다 높고 일산보다 몇 등급 높다. 유리를 열고 담배를 피우십니까? 너는 차 안에서 거의 어떤 소음도 느끼지 못한다. 이게 좀 핍박이지 않나요? 앞줄과 뒷줄에 앉으면 모두 편하다.
Xuanyi chundian: 이 차의 두 번째 시운전입니다. 방음 효과가 지난번 경험만큼 좋지 않나요? 그러나 창문을 닫으면 전체적인 효과가 그대로 유지됩니다. 타이어를 바꿨는지 영향이 있습니다. 승차감이 너무 좋아요. 개인은 매우 좋아하고 공간도 충분히 크다. 한 가지는 유리에 자외선 차단제가 있다는 것입니다. 흐린 날에는 조금 어둡다.
법사 이순신? 순수 전기 점수가 높은 사용자는 이렇게 말합니다.
휴대폰 번호 8860 사용자:
영원한 탑? S: 위안은 정말로 내가하고 싶은 말이다. 훌륭해요. 첫째, 좌석의 편안함은 마치 집 소파에 앉아 있는 것과 같다. 둘째, 차 안은 정말 조용하다. 첫 번째 요점은 네가 기름차를 운전하는 것에 익숙하다는 것이다. 전차 자체는 기름차보다 조용하다. 두 번째 요점은 차의 밀봉성이 정말 좋다는 것이다. 추천? 。
Xuanyi 순수 전기: 전반적인 편안함이 좋고 좌석도 비교적 편안합니다. 차도 운전하면 비교적 조용하다.
휴대폰 번호 468 1 사용자:
영원한 탑? S: 방음 효과가 좋습니다. 부조종사의 뒷줄 공간은 크고 좌석은 부드럽고 조정 가능한 각도가 크다.
헌이춘전: 좌석이 매우 편하여 매우 편안한 운전 자세로 조절할 수 있습니다. 승객석도 마찬가지예요. 차 전체가 조용해서 주행 중에 모터 가속 소리를 조금 들을 수 있다.
휴대폰 번호 6 176 사용자:
영원한 탑? S: 좌석이 편한가요? 그런데 여름이 길어서 좀 더워요? 천창과 전기석이 있으면 좋겠네요. 특히 고급스러워 보입니다
Xuanyi 순수 전기: 좌석은 매우 일반적입니다. 시간이 오래 걸렸는데 좀 피곤하지 않나요? 에어컨 효과가 좋은가요? 냉각 속도가 빠릅니까? 온도가 바로 내릴 수 있습니까? 섀시 타이어 소음도 잘 조절되나요? 고속으로 주행할 때 소음이 매우 적다.
귀하의 의견에 따르면, 우리는 이렇게 말할 수 있습니다.
영원한 탑? S 는 매우 편안합니다. 운전석, 조수석, 뒷좌석 공간 모두 넓고 좌석이 편안합니다. 운전석에는 하차 후 자동 후진 이동 등의 기능도 있어 이용이 용이합니다. 차량 방음 효과가 좋아 상당히 조용하다.
법사 이순신? 순수 전기는 Aion 보다 편한가요? S 는 약간 나쁘며 주로 뒷좌석의 편안함이 낮고 (좌석이 낮은 이유) 방음 효과가 떨어지는 것으로 나타났다.
이번에 광기 신 에너지 Aion 에 대해? S 와 동풍 닛산 헌일? 순수 전기 편안함 측면 평가가 끝났습니다. 댓글 구역에 댓글을 달고 우리와 함께 새로운 에너지 자동차를 토론하는 것을 환영합니다.
이 글은 자동차 작가 자동차의 집에서 온 것으로, 자동차의 집 입장을 대표하지 않는다.