편집 | 랑밍
중국 자동차 업계의 대장군을 언급하면 길리 이서복, 비아디 왕전복, 만리장성 자동차 위건군, 최근 몇 년간 신에너지 자동차를 배경으로 한 당대 암페어 기술유한공사 쩡옥군, 위빈 등을 쉽게 떠올릴 수 있다. 오랫동안 자동차 부품 업체와 자동차 판매상들은 구석에 잊혀진 것 같다.
우리 모두 알고 있듯이 중국의 자동차 부자 명단에서 자동차 딜러와 예비 부품의 제조 능력은 차량 제조와 비슷하거나 심지어 약간 앞서고 있다. (윌리엄 셰익스피어, 윈스턴, 자동차, 자동차, 자동차, 자동차, 자동차, 자동차, 자동차, 자동차) 2020 포브스 중국 자동차 부자 순위에 따르면 상위 25 위 중 13 위 부자는 자동차 부품과 자동차 판매에서 왔다.
이 가운데 상승지주에서 온 자동차 판매상 황혁, 이국강은 각각 34 1 억, 252 억 가구로 6 위와 12 위를 차지했다.
자동차권 출신이 아닌 황혁 본인에 대해서는 들어 본 사람이 별로 없을 것이다. 사실, 황혁 들은 오랫동안 포브스 부자 명단의 단골손님이었다. 지난해 165438+ 10 월과 20 19 년 포브스 중국 400 부자 발표 당시 포브스 중국 400 부자 명단은 황혁 부19/Kloc-
1 년 후 황혁 부는 34 1 억원에 달하며10/5 억원 이상 폭등해 전염병의 통곡 아래 눈에 띈다.
시장은 황혁, 이국강 부의 급등이 회사 주가의 상승 덕분이라는 것을 발견했다. 20 19 년 6 월 초 이후 중성지주주가가 연속 상승하면서 당시 15 홍콩달러에서 최근 50 홍콩달러로 상승해 상승폭이 233% 에 달했다.
주목할 만하게도 지난해 5 월 20-23 일 황혁 이국강은 주당 65,438+07.12 홍콩달러 가격으로 전액 출자회사 38 만 9000 주를 인수했고, 그 회사의 공동지분 비율은 57.76% 로 증가했다.
9 월 28 일 현재 중성지주시세 49. 1 홍콩 달러, 총 시가총액 1 1 15 억 홍콩 달러.
회사 주가와 시가가 상승함에 따라 황혁 보수도 매우 후하다. 20 18 년 황혁 본인 급여 총액이 2004 만원에 달했고, 이국강 총재 급여가 황혁 보다 높아 2242 만원에 달하는 것으로 알려졌다.
황혁 자신의 사업은 특히 순조로운 것 같다. 1979 수능 회복 후 3 년째 황혁 우수한 성적으로 하문대에 입학했다. 졸업 후 대외경제무역협력부에 배정된 뒤 홍콩 화윤그룹으로 파견돼 자동차 판매 및 관리 업무에 종사했다.
이 일은 그가 고급 자동차 판매에 종사하기 위한 기초를 다졌다. 공무원 붐에 따라 1994 년 황혁 (WHO) 는 중성지주를 설립하여 주로 도요타 자동차의 중국 판매에 종사했다.
당시 중국 자동차 판매량이 매우 빠르게 증가하여 중국 자동차 판매가 가장 좋은 시기라고 할 수 있다. 공개 자료에 따르면 1997 년 중국 자동차 시장의 연간 판매량은 167 만 대였고, 20 10 년에는 이미1을 넘어섰다.
이에 따라 자동차 판매상으로서의 중성지주의 규모와 수익도 두 배로 늘었다. 1998 년 중성지주가 도요타에 첫 3S 판매점과 첫 닛산 판매점을 개설했다. 도요타 등 일본계 호화차의 판매량은 상장까지 모두 회사의 주력으로 판매량의 절반을 차지하고 있다.
상장이 되어서야 회사의 자동차 대리 판매가 점차 다양해졌다. 지금까지 중성지주대행의 브랜드는 주로 벤츠, BMW, 아우디, 포르쉐, 렉서스, 재규어 등 호화 브랜드와 대중, 도요타, 닛산, 혼다 등 주류 대중브랜드를 포함한다.
올 상반기 메르세데스-벤츠의 판매 수입은 그룹 신차 총 판매량의 30.8% 를 차지하는 회사 1 위를 차지했다.
또한 20 10 년, 중성지주는 홍콩 증권 거래소 상장으로 언론에 의해' IPO 융자 제 1 리셀러 기업' 이라고 불린다.
상장 이후 중성지주의 매출은 20 12 년 50 억 5 천만 원에서 20 19 년 124043 억 원으로 늘었고 순이익도 그해 8 억 6500 만 원에서 20 으로 증가했다 이 기간 중 중성지주는 신영기업 브래들리 화예 용화 등 그룹, 독일 맞춤형 자동차 전문가 칼슨을 인수했다.
올 상반기 중성지주신차 판매량은19 만 7200 대, 그중 고급차 절반 이상11..17 만 대, 전년 대비 5 만 대 증가했다 애프터서비스도 성장상태를 보여 수익 84 15 만원을 달성해 전년 대비 6. 1% 증가하여 그룹 총수익의 14.5% 를 차지했다.
하지만 자동차 판매 자체로는 돈을 벌지 못하는 것 같다. 중성지주재무보는 상반기 회사 모금리가 9.3% 로 공개됐다. 하지만 신차 매출 총이익은 654.38+0.493 억원으로 전년 대비 654.38+03.6% 증가했다. 관계자는 자동차 판매 규모가 충분히 커야 돈을 벌 수 있다고 말했다. 그렇지 않으면 제조업체의 말투가 리셀러보다 높아 차량 판매가 돈을 벌지 못할 뿐만 아니라 손해를 볼 수도 있다고 말했다.
최근 몇 년 동안 자동차 시장은 부진했지만, 호화차 판매량은 여전히 강하다. 20 19 년, 럭셔리 자동차 브랜드가 역세를 보였고, 신차 판매량은 전년 대비12% 이상 증가했다. 올 상반기 전염병의 영향에도 불구하고 럭셔리 자동차 브랜드 판매량도 전염병에서 회복해 성장을 이뤘다.
승합회 자료에 따르면 올해 처음 8 개월 동안 승용차 누적 판매 1 1.28 만대로 전년 대비18.32% 하락했다. 같은 기간 호화차의 누적 판매량은 약 203 만 대로 전년 동기 대비 2.74% 증가했다.
5 월부터 호화차 시장은 3 개월 연속 한 달에 30 만 대 이상 판매된 것으로 알려졌다. 8 월에는 고급차가 32 만 2000 대를 판매해 전년 대비 32% 증가했다. 그 중 BMW 와 벤츠 판매량이 앞서면서 전년 대비 44.5%, 65,438+09.5%, 렉서스도 전년 대비 27.6% 증가했다.
이런 맥락에서, 이 자동차 브랜드를 대리하는 중성지주도 만발했다. 최근 야촌증권은 고급차의 장기 전망을 낙관하며 2022 년까지 매년 고자릿수 속도로 성장할 것으로 예상돼 중성지주에 매입등급을 부여한다고 연구보고서를 발표했다.