편집? |? 주창현
현대마케팅학의 아버지 필립 코틀러 씨는' 기업사회적 책임' 이라는 책에서 "기업사회적 책임은 기업이 영업시간을 자유롭게 결정하고 기업 자원을 기부함으로써 지역사회 복지를 개선하겠다는 약속" 이라고 정의했다.
코로나 발발 이후 국내 자동차 여행 산업 체인의 기업들이 잇달아 움직이기 시작했다. 일부 기업은 자금과 물자를 기부하고, 일부 기업은 백신 개발을 지원하는 기금을 설립하고, 일부 기업은 마스크 등 의료용품의 국경을 넘나드는 생산에 자원을 투입하고 있다. 이 전국적인' 항역' 에서 그들은 실제 행동으로 기업의 사회적 책임을 실천하고 있다.
자동차 여행에 초점을 맞춘 매체로서, 우리는 이 기업들이 하는 일을 기록하고, 펜을 기치로 그들을 응원하고,' 항역' 을 위해 최선을 다해야 할 책임이 있다.
기부금이 지체할 수 없다.
65438 년 10 월 23 일, 베이스캠프는 중재해 지역의 동풍자동차에서 먼저 우한 시 자선총회에 10 만원을 기부하여 방역물자 등을 구매하여 코로나 전염병에 대항하기로 결정했다.
이후 얼마 지나지 않아 광기그룹은 연합광기혼다, 광기도요타, 광기승용차 등 계열사 기부금으로 전염병에 맞서 싸우겠다고 발표했다. 그들이 기증한 방호복, 마스크 등 방호용품은 모두 광기그룹이 해외 리셀러와 파트너의 노력으로 구매한 것이다.
이와 함께 외국 자동차 업체들도 적극적으로 대응하고 있다. 65438+ 10 월 26 일, BMW 중국과 화천 BMW 는 중화자선협회에서 BMW 사랑기금을 통해 호북성 자선협회에 500 만원을 긴급 기부한다고 발표했다. 2 월 12 일 양측은 중국 코로나 전염병 퇴치를 위해 2 천 5 백만 위안을 더 기부할 것이라고 재차 발표했다.
기부 기부 외에도 일부 자동차 업체들은 정확한' 항역' 능력을 높이기 위해 특별 기금을 설립했다. 예를 들어 중국 일증기그룹은 전염병 예방·통제 특별기금을 설립하고, 길리지주그룹, 이서복공익재단은 2 억원의 신종코로나 전염병 예방·통제 특별기금을 설립했다.
호스트 공장 외에도 자동차 산업 체인의 다른 기업들도 전염병 퇴치를 지원하고 있다.
예를 들어, 타이어 거물인 미슐린은 의료 배송차에 자동차 부품 제품과 서비스를 무료로 제공하고, 자동차 부품 거물인 보시 () 는 일선 공사장으로 훠선산병원 병원 건설에 필요한 모서리 분쇄기, 전기 드릴, 레이저 거리 측정기 등을 운송한다.
전염병에 대항하는 결정적인 순간에 크고 작은 자동차 회사들은 전혀 관여하지 않았다는 것을 알 수 있다. 전염병은 여전히 발전하고 있고 수술은 계속되고 있다. 편폭이 제한되어 일일이 열거할 수는 없지만, 우리는 항상 기업의 공익 행위에 관심을 갖고 그들을 응원할 것이다.
중국 자동차 산업이 계속 하락하는 대세 속에서도 자동차 업체들이 이런 노력을 할 수 있다는 것은 더욱 주목할 만하고 긍정적이라는 점을 지적할 만하다. (윌리엄 셰익스피어, 윈스턴, 자동차, 자동차, 자동차, 자동차, 자동차, 자동차, 자동차, 자동차)
자동차 기업 "국경 간 의료"
기부를 하는 전통적인 자선 모델 외에도 많은 자동차 업체들이 새로운 방식으로 기업의 사회적 책임의 핵심을 풍요롭게 하고 있다.
65438+ 10 월 3 1 일 볼보 자동차 (아시아 태평양) 투자지주유한공사는 상하이 의료보건개발재단을 통해 신종 코로나 바이러스 퇴치를 위한 특별 기금을 설립한다고 발표했습니다. 첫 번째 1 만 기부금은 상하이 공중보건임상센터 신종 코로나 바이러스 발병기리, 임상치료 연구, 백신 개발에 사용될 예정이다.
E 사의 통계에 따르면 6 월 65438+ 10 월 1 부터 2020 년 2 월 7 일까지 전국 3000 여 개 기업이 마스크, 방호복, 소독액, 체온계, 의료기기' 를 추가했다.
이 가운데 SAIC 오링, 비아디, 광기그룹은 자동차 업계의' 국경을 초월한 의료' 의 선두주자가 됐다.
지난 2 월 6 일, 상기통용 오링 (Wuling) 은 상류 공급업체인 광서덕포드 기술유한공사와 합작하여 생산 라인을 개조하여 마스크를 생산한다고 발표했다. 개조된 공장은 원래 자동차 부품인 방음면을 생산한 것으로 알려졌다. 계획에 따르면 개조된 마스크 생산장은 이달 준공되어 마스크 생산라인 14 개, 그 중 N95 마스크 생산라인 4 개, 범용 의료보호마스크 생산라인 10 개를 설치한다. 닛산은10 만 7 천 이상에 이를 것으로 예상된다.
비아디는 지난 2 월 8 일 "자원을 배정하고 방호재 생산 설비를 설계하고 제조해 마스크와 소독액 생산을 도와 보호재료에 대한 현재의 수요를 충족시킬 것" 이라고 발표했다. 비아디는 전염병이 해소될 때까지 17 년 2 월쯤 양산될 것으로 예상된다 (이달 말 마스크 생산능력은 5 백만 장/일, 소독액 생산능력은 5 만 병/일).
이들 두 자동차 업체가 마스크 양산 시기를 확정한 것 외에도 광기그룹도 마스크 생산 설비와 생산 라인 개발에 박차를 가하고 있다. 광기그룹은 공급자와의 협력을 통해 30 ~ 50 세트의 설비를 자제할 계획이며, 일부는 광기 자체용으로, 일부는 광저우의 다른 공기업에 마스크를 공급할 계획이다. 광기 마스크 첫 생산설비는 광저우 자동차 부품 기술센터에 맡겨 설치 및 시운전을 계속하는 것으로 알려졌다. 2 월 22 일 자체 제작 12 대 설비로 이달 말 30 대를 완성할 예정이다.
자동차는 제조업 왕관의 명주로 불린다. 어느 정도까지, 자동차 회사가 "국경을 넘어" 마스크를 생산하는 것도 다른 업계에서는 가지고 있지 않은 선천적 우세를 가지고 있다. 마스크를 생산하는 주요 원료인 용융물의 질량 유동률이 33-4 1g/min 인 폴리아크릴 제품을 예로 들자면, 관계자에 따르면 상기 범용 오마름모에서 생산된 방음면은 의료용품에 사용할 수 있는 폴리아크릴이라는 높은 규격의 재료로 만들어졌다고 한다.
흥미롭게도 자동차 엔지니어는 마스크 관련 기술과 생산 공예를 빨리 배웠다. 관련 기술은 원래 2 주간의 교육 내용이 필요했는데, 광기 엔지니어가 몇 시간 만에 장악했다고 한다.
이 밖에 SAIC 대동, 강링포드, 화천차, 우통차 등 기업들이 야근을 하고 생산 음압구급차 추가, 중재해 지역 우한 등을 보내고 있다.
전통 자동차의 기술적 우세를 특수시기의 기술로 전환함으로써 중국 자동차 기업의 유연성과 지혜를 신속하게 보여 주었다. 또 중국 차업체들이 전통적인 기부물의 공익 모델에서 벗어나 더 풍부한 사회적 책임 실천 모델을 갖고 있다는 설명이다.
국경을 초월한 의료' 는 기술 개조 과정일 뿐만 아니라 성숙한 자동차 국가들이 자선가치의 핵심을 재건하는 과정이라는 것을 알 수 있다. 사회적 책임에서 가치 향락에 이르기까지 이번에는 자동차 업체가 해냈다.
관광업' 전쟁 전염병' 이 진행되고 있을 때,
전염병 예방·통제 고도화에 따라 전국 30 여 개 도시가 인터넷 데이트 서비스를 중단했다. 다른 도시에서는 여행객 수가 급감하여 인터넷 계약차 운전자의 주문량이 급감했다. 운영난에도 불구하고 전염병 발생 지역 사용자와 의료진의 기본적인 여행을 만족시키기 위해 전염병 발생 지역 인터넷 계약은 여전히 바쁘다.
예를 들어,' 의료보장대' 와' 지역사회보장대' 를 결성하기 위해 1336 인터넷 계약차 운전자를 소집한다. 첫 번째 자동차 계약은 502 명으로 구성된 응급' 지역사회 지원팀' 을 설립하는 것 외에도 1 1 차량으로 구성된 특수팀을 설립했다. 미단은 전염병에 대항하기 위해 2 억 위안의 특별 공익기금 설립을 발표했다. 동풍 관광은 관련 여행 업무를 담당하는 전문 차량 팀을 설립했다.
또한 조조는 300 여 명의 운전자를 소집해 사랑팀을 구성해 지역사회 조직위원회에 무료 일정을 통일했다. 알리 산하의 고덕지도 연합 우한 현지 여행 파트너가 긴급히 의료차 서비스를 내놓았다. 전 우한 의료진은 고덕을 통해 24 시간 전속 전방위적으로 안전한' 의료차' 를 호출할 수 있다. 한편 고드는 전국적으로 전염병 지도를 내놓았고, 사용자는 언제든지 이 지역에 확진환자 유무를 확인하고 여행 결정을 내릴 수 있었다.
2 월 9 일 상하이시 코로나 방제작업 지휘부는 "안전무위험 확인 시 같은 단위, 같은 오피스텔, 같은 캠퍼스 인원이 고정반려자, 합승으로 출퇴근을 하도록 독려한다" 고 제안했다. 。 건강승차를 위해 디다는 히치하이킹의 건강지수를 높이기 위한 다섯 가지 조치를 제시했다.
17 년 전 사스가 기승을 부린 2003 년과 비교하면 현재 중국의 관광 생태계는 이미 질적으로 변했다. 코로나 전염병이 발발한 후, 많은 관광업체들은 더욱 복잡한 경영 환경에서 인터넷과 기술의 힘을 통해 도움이 필요한 환자와 의료진을 돕는다.
인터넷 계약차 업계는 단기 경영난에 직면해 있지만 장기적으로 전망은 여전히 낙관적이다. 중국 교통협회 여행지부 사무총장인 영검이 말했듯이, "전염병이 지나간 후 모두가 정상적인 생활로 돌아가고, 인터넷 계약차에 대한 수요도 다시 받아들여질 것이다. 마치 지하철, 버스처럼." -응?
결론:
어떤 사람들은 전염병이 모든 추악하고 왜곡된 사람과 일을 폭로하는 거울이라고 말한다. 사실 전염병은 기업 시민의 사회적 책임감을 시험하는 시금석과 더 비슷하다.
사람들은 전염병의 세례를 거쳐 중국의 관광 시장이 좋아질 것인가? 중국의 자동차 강국 꿈이 이뤄질 수 있을까?
우리의 대답은' 예' 입니다. 많은 기업들이' 항역' 에서 보여준 혁신, 전문성, 책임감은 중국의 여행 시장이 내일 더 좋아질 것이고 중국의 자동차 강국 꿈이 반드시 실현될 것이라고 믿을 만한 이유가 있다.
이 글은 자동차 작가 자동차의 집에서 온 것으로, 자동차의 집 입장을 대표하지 않는다.