문제 설명:
질문?
분석:
심양은 동북의 선두주자이고, 동북의 영예는 다음과 같다.
동북명예사
1 .. 장학량 당정.
장학량은 동북에 있는 많은 현대화 공사를 당시 모두 전국 1 위였다. 장학량이 동북에 세운 공업은 중공업과 채취업을 위주로 한다. 당시 동북의 철도 광업 철강 공업도 전국에서 가장 발달했다. 농업 방면에 있어서, 그는 군사 개간과 민간 개간을 대대적으로 추진한다. 흥안간척지에서 장학량은 미국에서 트랙터를 구입했는데, 중국인이 농업기계를 이용하여 대규모 경작을 한 것은 이번이 처음이다.
장학량도 재정정리, 물가 안정 등의 조치를 통해 일자기업을 제한하고 민족공업을 적극 지원해 일본 경제 침략 아래 파산 위기에 처한 동북민족공업을 새롭게 발전시키기 시작했다. 교통방면에서 장학량은 오랫동안 일본의' 철도 협상' 에 저항하여 자신의 철도 건설을 강화했다. 그는 대동 봉해 등 철도와 후루도 신항 건설을 주재하여 동북자가 자영 철도 마일리지가 당시 전국 1 위를 차지하게 하여 일본 자본 경영의 독점을 크게 타격하고 국익을 수호하였다. 또한 장학량은 통신, 대외 무역, 화교 투자 유치에도 적극적인 조치를 취했다. 그는 직접 비행기를 조종하여 심양에서 영구까지 우편물을 배달하여 중국의 항공우편을 개척했다. 동북 라디오 본부는 중국과 유럽 국가 간의 무선 통신 업무를 개척했다.
장학량은 공업 발전을 중시할 뿐만 아니라 교육도 대대적으로 발전시켰다. 1928 년 7 월 장학량은 직접 동북대 총장으로 재직했고, 3 회 기부1.80,000 원을 동북대 건설에 사용했으며, 동북대학을 정식 종합대학으로 만들어 7 개 대학이 설치되었다. 동북대 교수는 전국적으로 유명하며, 장 황칸 등과 같이 월급이 당시 교장단을 능가한다. (윌리엄 셰익스피어, 윈스턴, Northern Exposure (미국 TV 드라마), 공부명언)
장학량은 스포츠를 매우 중시한다. 그는 중국 현대 스포츠 역사상 여러 가지 1 위를 창조했다. 그는 동북에 중국 최초의 현대화 경기장을 세웠다. 65438-0932 년 미국 로스앤젤레스에서 열린 제 10 회 올림픽에서 류장춘 출전을 후원해 중국이 올림픽 1 위에 올랐다.
193 1 5 월, 중국 최초의 수제 자동차가 심양에서 하선, 민생표 75 입니다.
2.*** 공화국의 장남
동북구 공업기지는 신중국 설립 초기에 공업화를 실현하기 위해 완전한 공업체계를 확립하기 위해 형성된 중공업을 주요 특징으로 하는 공업기지이다. 15' 시대부터 1990 년대까지 동북구 공업기지는 중국 경제 건설에 큰 공헌을 하여' 중국 장남' 이라는 칭호에 부끄럽지 않다. 지금 오래된 공업 기지는 뒷심이 부족한 어려움에 직면해 있으며, 장기적으로 높은 투자와 필연적인 연관이 있다. 동북구 공업기지의 건설과 발전은 중국이 완전한 공업체계를 구축하는 성공의 예이며, 사람들은 영원히 잊지 못할 것이다. 동북구 공업기지는 중국의 공업체계이다.
우선, 그것은 국민 경제의 빠른 성장을 촉진하고 국가 재정에 풍성한 세수입을 제공했다.
동북공업기지의 건설은 신중국 경제의 빠른 성장을 촉진하여 중국 경제 발전과 공업화에 두드러진 공헌을 하였다. 아래 기업의 발전에서만 동북공업기지의 중요한 역할을 쉽게 알 수 있다.
(1) 경제건설에서 두드러진 역할을 하는 전형적인 기업.
1. 중국 자동차 공업의 요람-장춘 제 1 차 자동차 공장. 장춘 제 1 차 자동차 공장은 구소련이 첫 5 년 계획 기간 동안 원조한 첫 번째 중점 항목이다. 부지 선정은 4 월 1950 부터 7 월 1953, FA 가 성대한 착공식을 거행했다. 1956 년 3 월부터 첫 번째 용광로 철수, 첫 번째 주물 배치, 첫 번째 엔진 변속기, 첫 번째 조종실이 탄생했다. 같은 해 7 월 13, 일증기시험 성공 국내 최초의 승용차-'해방' 브랜드 승용차; 10 년 6 월 5 일, 일증기가 정식으로 완공되어 생산에 들어갔다. 그해 해방표 승용차 1240 대를 제조하고 기스 150 대를 조립했다. 그 이후로 중국의 자동차 공업이 시작되었다. 1962 에 이르자, 단일 품종에서 다품종, 다시리즈로 발전하여 해방, 홍기, 크로스컨트리 3 대 시리즈를 형성했다. 1956- 1987 에서만 128 만 대 이상의' 해방' 승용차를 생산하여 전국 트럭 보유량의 약 50% 를 차지한다. 1985 까지, 일증기가 국가에 이자세와 감가상각비 6 160 만원을 납부하여 건설공장 투자의 10 배에 해당한다.
1960 년대에 국가는 제 2 차 자동차 공장을 건설하기 시작했다. 1965 부터 1970 까지, faw 는 1 1 professional factory 및 열처리 도금 시스템의 설계 작업을 담당하고 있으며, 2 증기 어셈블리, 트렁크, 섀시 부품입니다 중국 자동차 공업의 요람으로서 많은 형제 자동차 공장과 기계 공장의 건설과 발전을 지지하여 중국 자동차 공업과 전체 기계 공업의 발전에 적극적인 역할을 하여 중국 자동차 공업의 건립과 발전에 큰 공헌을 하였다.
2. 중국 최초의 대형 화공 기지 길림화학공업회사. 길림화학공업회사의 전신은 길림화학공장이다. 15' 기간 동안 구소련이 지원한 156 중점 프로젝트 중 길림 염료 공장, 길림 비료 공장, 길림 전석 공장이 모두 여기에 함께 건설됐다. 1954 기간 동안 구소련이 지원한 3 공장 1 기 공사가 전면 가동되었다. 불과 3 년 반 만에 당시 중국 최대 염료 공장과 비료 공장을 건설하여 아시아 최대 발전소로와 일련의 가공 설비를 설치했다. 6 월 25 일까지 1957, 길화회사는 1 기 생산을 시작했다. 5438+0958 년 6 월 길림화학회사가 정식으로 설립되어 하하 12 개의 기층 공장을 설립하였다. 15 기간 동안 석탄과 석유를 원료로 한 이 대형 합동화학업체는 공업 총생산액 1700 을 완성했다. 그것은 길림성의 지주산업이 될 뿐만 아니라 전국 화학공업의 발전과 건설을 지지하는 데도 큰 공헌을 했다.
3. 중국 석유공업의 면모를 바꾼 대경 유전. 동북구 공업기지의 역사적 공헌을 연구하면 주년 유전에 대해 이야기하지 않을 수 없다. 주년 유전은 세계에서 몇 안 되는 연간 원유 5000 만 톤 이상의 초대형 유전으로 국가 경제 건설에 큰 기여를 했다. 대경 유전은 중국에 가까운 1/2 원유를 제공할 뿐만 아니라 중국에서 가장 많은 이윤세를 납부했다. 1960- 1987 년 연간 유전은 원유 9 억 톤을 생산하고 정부는 8 19 억원을 지급해 같은 기간 이 유전에 투입된 2 1 에 해당한다.
(b) 동북 3 성의 이윤세와 물자 이전.
1. 이자세를 납부하고 흑룡강의 물자를 전출하다. 첫 5 개년 계획 기간 동안 헤이룽장성이 국가에 납부한 이윤은 국가가 공업투자에 투자한 3 배 이상이며 국가의 경제건설을 강력하게 지지했다. 흑룡강성 198 1 연간 투입산출표에 따르면 그해 전성 이전 제품 1 1.93 억원, 이전 제품 9/Kloc-0 이런 상황은 기본적으로 흑룡강 성의 국가에 대한 공헌을 반영한다. 1953 부터 1987 까지 30 여 년 동안 전성 * * 은 석탄 3 억 06 억 톤, 목재 2 억 6900 만 입방미터, 원유 7 억 2500 만 톤, 식량 6475 만 톤, 발전 설비 2398 만 킬로와트, 대량의 야금품을 운송했다 1953- 1987 기간 동안 전성은 중앙재정 467 억 3 천만 원을 납부했다.
길림성 이윤세 납부, 물자 이전. 길림성은 195 1 에서 재정수지 균형을 이루었기 때문에 신중국이 성립된 후 처음으로 재정잔고를 달성한 성이 되었다. 1950- 1952 년 길림성 재정총소득 7 억 5400 만원, 3 년 동안 국가 5 억 6900 만원을 납부해 전 성 총소득의 75.5% 를 차지하며 국가 재정경제상황의 근본적인 호전에 기여했다. 15' 기간 동안 길림성의 재정총소득은 27 억 5300 만원에 달하며 중앙재정 6543.8+0.655 억원을 납부해 길림성의 재정총소득의 60. 1% 를 차지했다. 또한 길림성은 자동차 제조, 석유화학, 에너지공업, 석탄공업, 야금공업 등에서 장족의 발전을 이루었다. 국가급 대형 백본 기업을 보유하고 있을 뿐만 아니라 국가에 대량의 관련 자료와 설비를 제공하였다.
랴오닝 성은 이윤세를 납부하고 물자를 이전한다. 1953- 1988 년 랴오닝 () 성 공업기업이 제공한 이윤세는 같은 기간 전국 투자의 4 배 이상이다. 전입된 원자재 중 무철, 강재, 구리, 알루미늄, 납, 아연이 가장 크다. 1952- 1988, 무쇠는 6 1 13 만 톤으로 순 전입되어 구리, 알루미늄, 납, 아연 383 만 톤으로 전입했다 순전강재는 7949 만 톤으로 전 성 전체 생산량의 52.9% 를 차지한다. 석유공업이 생산품으로 전입한 것은 주로 석유제품이다. 198 1- 1988, 석유가공공업은 생산액 269 억 9 천만 위안으로 전입했다. 화공 제품 중 랴오닝 소다회 생산량이 가장 많고 이동량도 크다. 1952- 1988 중간 순전이11780,000 톤 (생산량의 약 2/3), 가성 소다 도달/ 이 기간 동안 시멘트의 순 전출량도 5508 만 톤에 달했다. 더하여, 많은 다른 생산 및 건축 자료가 있다, 중공업 제품의 많은 수는 랴오닝 성 공업의 뜻깊은 특징이 되기 위하여 이동 되었다. 통계 1953- 1994 만 요녕성은 중앙재정에 누적 3234 억원을 납부했다.
동북구 공업기지가 국가에 기여한 걸출한 공헌은 아직 많다. 예를 들어, 200 1 통계에 따르면 동북 3 성의 총 자동차 생산량은 전국의 26. 1% 를 차지하며, 그 중 한 증기그룹이 생산하는 승용차는 22. 1%, 중카드는 50% 를 차지한다. 더하여, 동북 3 성은 또한 중국에 있는 중요 한 필수품 곡물 생산 기초 및 임업 기초 이다. 동북지역의 목재 생산량은 전국 목재 공급량의 50% 를 차지하며, 제공하는 상품식량은 전국 총량의 1/3 을 차지한다. 흑룡강 () 과 내몽고 자치구 () 를 가로지르는 대흥안령 () 은 중국 천연림의 주요 분포 지역 중 하나로 중국 최대 연편 국유림 지역을 소유하고 있다. 1964 년 개발 건설 이후 국가에 상품 목재 1.2 억 입방미터를 제공하고 이자세 4 1.3 억원을 납부한 것은 같은 기간 국가 투자의/KLOC-0 입니다 국가 건설을 위한 상품목재를 제공하여 동북과 화북지역의 생태안전을 보장하는 데 두드러진 공헌을 하였다.
두 번째는 우리나라 공업기업관리체계의 건립과 보완을 위해 귀중한 경험을 제공하고, * * * 와 중국의 양성을 위해 대량의 인재를 수송하는 것이다.
동북구 공업기지는 물질 방면에서 민국에 큰 공헌을 했을 뿐만 아니라 무형분야에서도 많은 기여를 했다.
(a) 산업 기업 경영 시스템을 수립하고 개선한다.
신중국이 성립된 후 관료자본주의 착취압박을 반영하고 사회화 대생산 요구에 적응하지 못하는 기업관리제도를 바꿔야 할 뿐만 아니라 사회생산력 발전과 사회주의 제도에 적응하는 기업관리제도를 세워야 하는데, 이 모든 것은 민주개혁과 생산개혁을 통해 이뤄졌다. 이와 관련하여 동북구 공업 기지도 공로가 없어서는 안 된다. 195 1 년 2, 3 월 중앙재경위원회에서 열린 전국공업회의는 국영공업기업의 생산관리가 공장장 책임제를 시행하기로 결정했지만 공장장 책임제를 경영민주화와 결합해야 한다고 결정했다. 공장장 책임제를 실시하는 조건 하에서, 이 결합을 실현하는 것은 기업의 민주개혁에 의심할 여지 없이 중요한 의의가 있다. 이런 결합을 실현하는 근본적인 조건은 당의 국유 기업에 대한 지도력을 강화하는 것이다. 이를 위해 중공중앙은 5 월 195 1 에서 중앙동북국의 국유기업 리더십에 대한 당의 결의안을 비준했다. 이 결의안은 당이 동북공장 광산을 관리하는 경험에 근거하여 마르크스주의를 지도로 하며 공장장 책임제를 실시하는 조건 하에서 어떻게 민주관리와 결합하여 당의 보증과 감독 역할을 실현할 수 있는지에 대해 일련의 명확한 규정을 만들었다. 결의안의 지도 아래 당시 동북 53 공장은 노동자들에게 의지해 각종 어려움을 극복하고, 노기업을 개조하고, 사회주의 관리 제도를 세우고, 해마다 국가 계획을 초과 완수하고, 근로자의 노동조건과 물질문화생활을 점진적으로 개선하고 향상시켰으며, 비교적 완전한 경험을 쌓았다. 동북 53 공장에서 이미 해결된 많은 문제들은 당시 많은 공장 광산들이 해결되지 않았거나 모색하고 있던 문제였다. 따라서 "인민일보" 는 사설인 "53 공장 경험 보급" 을 발표했다. 이 밖에도 심양 제 5 기계 공장의 마항창 생산대가 있다. 짧은 1950, 마항창 팀은 15 가지 생산 도구를 개선하여 25 개의 신기록을 세우고 생산 임무를 앞당겨 완성했다. 1950 이후 마항창그룹은' 기술을 연구하고, 분업이 명확하고, 신입사원을 돕는 경험' 을 전국적으로 보급하고, 마항창그룹 대회를 개최하며, 대규모 경제건설의 수요에 적응하기 위해 새로운 사회주의 기업관리제도와 인간관계를 확립하고, 근로자의 주인 의식과 노동 적극성을 높이는 데 중요한 역할을 했다. 이 결의안은 계획경제체제를 초보적으로 시행하는 조건 하에서 내려졌지만, 공장장 책임제와 관리민주화의 결합으로 당의 보증과 감독 역할을 실현하는 등 중요한 내용 중 일부는 현재 사회주의 시장 경제로의 전환에 현실적인 지도적 의의가 있다. (윌리엄 셰익스피어, 윈스턴, 경제명언) (윌리엄 셰익스피어, Northern Exposure (미국 TV 드라마), 경제명언)
1956 부터 중국 중앙과 마오쩌둥은 중국의 구체적 상황 (공업 포함) 에 적합한 경제관리체제를 탐구하면서 이와 같은 산업기업관리체제 설립을 모색했다. 3 월 1960,1/KLOC-0 마오쩌둥은 중앙 초안의 비준어에서도 안강의 이러한 경험을' 안강 헌법' 이라고 부르며 전국 중대형 기업들이 이러한 경험을 배우도록 요구하고 있다. 마오 쩌둥이 요약 한 "안강 헌법" 의 주요 내용에 따르면, 중국은 중국의 특정 상황에 적합한 사회주의 기업 관리 제도를 수립하는 데 당의 지도력을 강화하고 당위원회의 지도력하에 공장장 책임 제도를 시행하며 정치 1 위 준수, 대중 운동 수행, "두 가지 참여, 개혁, 세 가지 결합" 의 탐구와 실천을 수행했다. 이 방면의 탐구에서 헤이룽장성 청화공구공장은 먼저 경험을 얻었다. 이에 대해 인민일보는 지난 4 월 25 일 1958 에 청화공구공장 당위가 간부 참여 생산, 근로자 참여 관리 및 업무 개혁 경험에 대한 초보적인 총결산을 발표하고 편집자에서 "청화공구공장 당위가 간부 참여 생산, 근로자 참여 관리 및 업무 개혁에 관한 경험이 중요하다" 고 지적했다. 이 경험은 전국의 모든 조건적인 공업기업에서 실시해야 한다. " 이 탐구는 신중국 기업관리제도의 건설에 긍정적인 역할을 했다. 오늘날의 사회주의 시장 경제 상황에서도 안강 헌법' 의 많은 내용 (예: 사상정치교육,' 두 참여, 개혁, 세 가지 결합') 은 근로자의 자질과 적극성을 높이는 데 독특하고 대체할 수 없는 역할을 한다.
(2) 도시화 수준을 높이는 동시에 국가에 많은 인재를 양성하고 수송했다.
156 동북지역의 투자는 그 지역의 발전을 크게 촉진시켰다. 이 156 중점 프로젝트를 중심으로 수천 개의 보조 프로젝트를 건설하여 동북을 신중국의 주요 공업 기지로 자리매김했다. 몇 가지 5 년 계획을 거쳐 동북지역은 심양 대련 안산 본계 푸순 길림 장춘 하얼빈 치치하르 대경 등 중요한 공업도시를 형성했다. 1987 년 전국 비농업 인구는 19.8%, 흑룡강성은 4 1.4% 를 차지했으며 당시 전국 도시화 수준이 가장 낮은 성이었다. 2002 년까지 랴오닝 성의 도시화 수준은 54% 로 전국 1 위를 차지했다. 동북구공업기지는 우리나라를 위해 독립적이고 완전한 공업체계와 국민경제체계를 건설했을 뿐만 아니라 국가의 개혁개방과 현대화 건설에 중대한 역사적 공헌을 했을 뿐만 아니라 동북 3 성을 도시화 비율이 높은 성으로 만들었다.
동시에 동북 3 성은 각지를 위해 수십만 명의 기술과 관리 인재를 양성하고 수송하여 민국의 경제 건설을 강력하게 지지하였다. 예를 들어, 풀라르키 화력 발전소가 완공된 후 전국 20 여 개의 고온 고압 발전소에 운영 관리 인재를 양성하여 국가에 대량의 기술 및 관리 간부를 수송하였다. KLOC-0/963 이후 대경 유전은 전국 각 유전에 간부 8 만 6000 여 명, 엔지니어링 기술자, 노동자를 연이어 수송해 국가 석유공업 발전을 지지하는 데 두드러진 기여를 했다. 길림화공회사는 중국 최초의 화공기지로 전국 각지를 위해 대량의 인재를 양성하고 수송하였다. 1950 년대와 1980 년대만 해도 비슷한 기업, 대학, 일부 국가를 위해 56300 여 명의 관리간부와 공학기술자를 양성하고 수송했다. 장춘 제 1 차 자동차 공장에서 4,000 여 명을 뽑아 제 2 차 자동차 회사 건설을 지원했는데, 그 중 간부 9 19 명 (그 중 공학기술자 596 명), 노기술자 2888 명. 그리고 2 증기를 위해 대량의 전문 노동자를 양성했다. 1985 까지, 일파는 전국 각지에 18000 여 명의 간부와 생산 기술 백본을 수송했다. 기존 자료가 제한되어 있어 동북구 공업기지가 얼마나 많은 관리간부와 기술자를 양성하고 수송했는지는 아직 구체적으로 집계할 수 없지만, 이 수치가 상당히 크다는 것은 확실하다. 이는 동북 3 성이 중국 경제 건설에 큰 기여를 한 것이다.
동북구 공업기지의 역사적 공헌에서 볼 수 있듯이 동북은 신중국 건설사에서 두드러지고 중요한 지위를 가지고 있다. (1) 개혁 개방 이전에 석유 철강 석탄 시멘트 등 많은 생산 수단. 동북구 공업기지에서 생산된 것은 매우 낮은 가격으로 계획을 통해 동북 3 성을 전출한다. 지금까지도 매년 대량의 값싼 공업품이 동북 3 성에서 전출되고 있다. (2) 당시 계획경제조건 하에서 많은 대형 초대형 기업의 이윤 대부분이 곽정에 상납됐고, 동북 3 성의 대형 초대형 기업은 동북공업경제에서 상당한 비중을 차지하기 때문에 국가에 대한 공헌은 자명하다. (3) 신중국이 성립된 이후 동북 3 성의 세금은 줄곧 전국 평균보다 높다. 1980 년대와 그 이후에도 세금은 여전히 동부 연해 지역보다 훨씬 높다. (4) 동북구 공업기지도 성장 과정에서 우수한 체제와 제도 혁신 전통을 가지고 있다. 1950 년대에 동북공업기지는 당시 가장 효과적인 계획경제체제를 중국인민에게 공헌했는데, 이 체제의 형성은 구소련 경험에 대한 복사이자 동북의 실제 상황을 결합한 것이다. (5) 기업관리 방면에서 동북공업기지도 한때 시행된' 일장제' 를 포함한 기업관리 방법을 세웠다. 동북공업기지는 또한 중국 경제건설을 위해' 주년 경험',' 안강 헌법' 등 많은 중요한 건설 경험을 만들어 공업기업 관리제도를 확립하고 보완하기 위해 두드러진 공헌을 하였으며, 국가를 위해 대량의 관리간부와 기술자를 양성하고 수송하였다. (6) 산업화의 발전으로 동북 3 성에서 신흥공업도시들을 추진해 동북 3 성을 전국 도시화 수준이 가장 높은 지역으로 만들고, 지방적 특색을 지닌 도시화의 길을 나서며 많은 성공 경험을 얻었다. 개혁개방 이후, 특히 당의 15 대 이후 동북 3 성은 당 중앙, 국무원의 방침을 진지하게 관철하고, 대담하게 탐구하고, 어려움에 맞서고, 공기업 개혁을 잘 해나가고, 국유 경제의 배치와 구조를 적극적으로 조정하고, 사회보장체계와 자원 고갈 지역의 경제변화를 적극적으로 탐구하고 있다. 각 항목의 개혁이 부단히 심화되고, 대외 개방의 발걸음이 끊임없이 확대되고, 경제 건설이 가속화되어 국민 경제의 지속적이고 빠른 건강 발전에 새로운 공헌을 하였다. 어떤 의미에서 동북은 신중국의 30 년 전 중점 건설과 공업화 기지일 뿐만 아니라' 중국 개혁개방 대업의 주도자' 이기도 하다. 동북의 공헌이 없으면 오늘 * * * 이 없다.