현재 위치 - 회사기업대전 - 엔터프라이즈 전체 - 광저우 모터쇼는 새 차를 총결하여, 모터쇼 외의 여러 자동차 업체가 출석 상품을 부르는 것은 표준에 부합되지 않는다.

광저우 모터쇼는 새 차를 총결하여, 모터쇼 외의 여러 자동차 업체가 출석 상품을 부르는 것은 표준에 부합되지 않는다.

돌이켜 보면, 모터쇼 당일 우리는 전통 모터쇼의 전파와 판매 가치가 점점 작아지고 있다고 말했지만, 그날 우리는 갔다. 심지어 우리 동료들은 주말 내내 전시장에 있었다. 이것은 더 나은 선택이 없다면 전통적인 돌이킬 수 없는 힘이다.

자동차 회사들도 마찬가지다. 수입의 대부분이 지출할 수 없다는 것을 알면서도 참가할 수밖에 없기 때문에 올해는 내년에도 광저우, 청두, 베이징/상하이 모터쇼가 여전히 시끌벅적하다.

그럼 광저우 모터쇼에는 어떤 중량차종이 있나요?

Faw 폭스 바겐 아우디 A3L

정식으로 선보이는 A3L 은 안치면에서 실망스럽지 않다. 양 칸과 세 칸은 모두 A3 의 얼굴값의 정점에 속한다. 사이즈의 경우 3 칸판 4548 (4554)/14/1429mm 베이는 2680mm 로 이전 모델보다 5 1 증가했습니다. 트렁크 버전 4343 (다른 키트 4351mm)/1815/1458mm, 베이 2630mm

인테리어도 최신 가족식 디자인 언어를 채택하고 있으며, 기술감은 이 세대 A3 의 중점이며 아우디 입문차종의 제품 포지셔닝, 즉 젊은이들을 위한 판매와도 일치한다.

동력은 1.4T 터빈 증압 4 기통 엔진, 최대 전력 150 마력, 최대 토크 250n·m, 7 단 이중 클러치 기어박스와 일치합니다.

평가: 예매가 2 1 ,000 원입니다. 정식 상장 후 단말기 할인을 늘리는 것이 더 많은 젊은이들이 사치 브랜드를 선택하는 첫 번째 선택이 될 것으로 믿는다.

Bmw 2 계 그린? 2 인용 사륜 마차.

새로운 세대의 BMW 2 계 Gran? Coupe, 외관이 비교적 사나워서 Gran 이라고 불러요? 승용차 달리기에는 반드시 BMW 의 전속 기능이 있어야 한다. 4 개의 문과 꼬리가 기울어진 C 기둥은 이 차를 훨씬 크게 보이게 하고, coupe 의 흐름선은 크기가 4526/ 1800/ 1420mm 이고, 베이는 2670mm, 차세대/입니다.

인테리어는 차세대 1 시리즈와 동일하지만 화면이 더 큽니다. 동력의 경우 2.0T 엔진, 최대 전력 192 마력, 최대 토크 280N·m, 전동시스템은 7 단 이중 클러치 기어박스와 일치하며 드라이브 형식은 전구체입니다.

평가: 기본 매개변수는 차세대 1 시리즈와 비슷하지만 좀 더 급진적인 디자인과 2.0T 엔진은 1 시리즈와 크게 다릅니다.

Faw 폭스 바겐 CC 헌터 에디션

이번 CC 는 일반판과 사냥판용 신차종을 출시하는데, 가로세로는 각각 4869/ 1870/ 1459mm, 베이는 284 1mm 입니다. 외관은 기본적으로 해외판 디자인을 이어받아 역동적이고 유선형 CC 를 더욱 완벽하게 만들어' 가장 아름다운 대중' 이라는 칭호에 부끄럽지 않다.

인테리어의 중점은 10.3 인치 전액패널, 8 인치 및 9.2 인치 내장형 제어 멀티미디어 터치스크린 (옵션) 입니다. 대칭 센터 콘솔 디자인으로 전체 인테리어가 아우디 브랜드에 더 가까워져 더욱 고급스러워 보입니다.

동력은 여전히 2.0T 고/저전력 엔진, 최대 전력 220 마력, 최대 토크 350 소 미터입니다. 3 칸판은 2.0T 저전력 버전, 최대 전력 186 마력, 최대 토크 320 소 미터도 제공합니다. 모두 7 단 듀얼 클러치 변속기와 일치합니다.

평가: 예쁘다는 건 절대적으로 예쁘지만 팔 수 있는지 없는지는 이 세대의 젊은이들이 스스로 차를 사는 실력에 달려 있다. 자동차 평론가는 사겠다고 했지만 대부분 여행차를 사지 않는다. 예를 들면 나 ~

광기 도요타 상칼라

카메리와 레이링 사이의 새로운 차종으로, 베이비는 레이링보다 50mm 길고 2750mm 에 달하며, 사이즈와 디자인면에서 중국인들이 좋아하는 가용차와 더 비슷하다. 결국 더 길기 때문에 동력도 2.0L 자연흡입 엔진을 사용한다. 이 두 프로젝트는 이미 중국 가정이 가장 좋아하는 방면이다.

공식 출시일은 202 1 상반기, 경품 잠금 등 A+ 차종으로 정해져 있어 가격이 이 차종에 근접할 것으로 예상되며, 그 때 소비자들은 다른 차종을 고를 것이다.

평가: FAW 도요타의 ALLION 은 도요타의 두 차 전략에서 반드시 없어서는 안 될 것으로 보이며, 스님은 거의 차이가 없기 때문에 두 차가 정식 상장된 후의 또 다른 고민점이다. (윌리엄 셰익스피어, Northern Exposure (미국 TV 드라마), 스포츠명언)

와이 탱크 300

이것은 올해 가장 주목받는 차종 중 하나이며, 절대 문제없다. 만리장성의 새로운 시도로서 탱크 300 의 하드코어 디자인이 등장하자마자 토론이 시작되었다. 새로운 비승식 플랫폼은 차를 더욱 단단하게 만들고, 마침내 광저우 모터쇼에서 예매, 예매 17580 ~ 2 13800 원을 정식으로 개설했다.

가로세로는 각각 4720mm *1930mm *1927mm, 베이 2750 mm, 비하중식 차체 구조, 전면 및 후면 3 개의 차동 잠금 장치, 탱크 회전 및 크롤링 모드입니다. 33 근접 각도, 34 출발 각도, 23.1세로 통과 각도, 최소 거리 간격 224mm, 최대 등반 경사 70%, 원래 섭수 깊이 700 mm.

동력은 2.0T 직사압증압가솔린 엔진, 최대 전력167KW/5500R/분, 최대 토크 387N M/1800-3600? R/min, ZF 8AT 변속기와 일치.

평가: 강경파 크로스컨트리 해머는 의심할 여지 없이 앞으로 더 많은 버전 (공식적으로 개조된 크로스컨트리 버전) 을 제공할 것이며, 동력은 3.0T 엔진을 제공할 가능성이 높다는 것이 가장 중요하다. 기대해?

장안대학교

오랫동안 칠해져 온 장안 하이 엔드 시리즈의 두 번째 차종은 이번에 광저우 모터쇼에서 공식 선보이며 이전의 UNI-T 의 디자인 스타일을 유지하고 전용 디자인을 더 많이 추가해 그 중 SUV 의 신분에 더 잘 맞는 것 같다.

가로세로는 각각 4865/ 1948/ 1700mm, 베이는 2890 mm 이며, 인테리어 디자인도 장안의 최신 디자인 언어를 채택하고 있습니다

전원 측은 장안이 자체 개발한 푸른 고래 2.0TGDI 엔진, 최대 마력 233 마리, 피크 토크 360n·m, 동력 매칭 또는 8AT 기어박스를 탑재할 예정이다.

평가: UNI-T 는 거리의 인지도가 높은 성공적인 차종이지만, UNI-K 는 완전히 다른 연령대, 인지, 소비능력을 겨냥한 사람들이다. 같은 디자인 언어가 다시 성공할 수 있을지는 출시 후 피드백에 달려 있다.

위에서 언급한 차종 외에도 광저우 모터쇼에는 많은 신차가 출시되었지만, 이들은 가장 인기 있는 새로 산 차종이다. (데이비드 아셀, Northern Exposure (미국 TV 드라마), 스포츠명언) 불완전한 통계에 따르면 2020 년 광저우 모터쇼에는 980 대의 신차가 있을 것으로 예상되는데, 무엇을 보고 싶은지 무대 뒤에서 글을 남기면 여기가 게으르다. 결국 너는 네가 가장 좋아하는 가십 고리를 시작해야 한다.

올해의 광저우 모터쇼에 대해 말하자면, 우리는 주말 내내 기다렸지만 검은 천을 보지 못했다. 결국 올해 청두 모터쇼의 한 자동차 업체의 부스에 검은 천을 씌웠고, 베이징 모터쇼의 한 자동차 업체의 부스에는 한 여자가 검은 천을 감쌌다. 이번 광저우 모터쇼에는 검은 천이 없고, 장외 구경도 없다.

먼저 공식적인 일을 말하다. 6 월 165438+ 10 월 19,

총 9 대의 버스가 있습니다.

호남 강남 자동차 제조유한공사 (중태자동차 생산기지) 에서 생산한 JNJ7000EVX25 순전동차 (E100);

북기 (광저우) 자동차유한공사 BJ7000C5E7G-BEV 순전기차

동풍자동차유한공사 DFL7000NAH 1BEV 모델

광기미쓰비시 자동차유한공사 GMC6450BCHEV 플러그 하이브리드 다용도 승용차

광기그룹 산하 GAC6450CHEVA5E 플러그 하이브리드 자동차 (GS4 플러그 하이브리드)

광기혼다 GHA6450NAC5PHEV 는 사실 GS4 의 플러그 혼동으로 차종을 바꾼 것이다.

베이징자동차주식유한공사 (BJ7000C5D3-BEV 순전기차)

비아디 BYD7 150WT5HEV4 (진 플러그인 혼합);

절강청자동차 제조유한공사 HQ7002BEV 15 (제호 GSe 순전기)

공업정보화부는' 중화인민공화국 표준화법',' 도로자동차 생산업체 및 제품접근관리방법',' 신에너지자동차 생산업체 및 제품접근관리규정' 및 공고에 따라 상술한 검사에서 발견된 생산일관성 문제 차량을 처리할 예정이다. 기업 소재지 성급 공업과 정보화 주관부는 기업이 가능한 한 빨리 제품 문제의 원인을 찾아내도록 독촉하고, 시정 조치를 제정하고, 기한 내에 착실하게 실시할 것을 촉구해야 한다.

나는 그 해에 바람을 피웠고 칼이 목에 닿지 않은 것처럼 많은 자동차 회사들이 냄비가 철로 만들어졌다는 것을 몰랐다고 허튼소리를 할 수가 없다. (윌리엄 셰익스피어, 템페스트, 희망명언) 이번 검사는 올해 6 월 5438+ 10 월에 실시되며 무작위 현장 검사와 샘플을 사용하여 지정된 검사 기관 검사를 보냅니다. 발견한 것은 반드시 정돈해야 하지만, 문제는 발견되지 않은 것이 대다수를 차지해야 한다는 것이다.

좋아, 진짜 공식 대화는 끝났어. 2 주 동안 지속된 주제입니다. Huachen 자동차 파산 구조 조정은 광저우 모터쇼 유량이 최고조에 달한 후 발표될 수 있으며, 관심을 가진 사람은 많지 않지만, 우리는 줄곧 있다.

심양시 중급인민법원 165438+ 는1

판결에 따르면, Huachen Group 자산은 전체 채무를 청산하기에 충분하지 않으며, 기업파산법에 규정된 파산 사유가 있다. 그러나 동시에 그룹도 구원의 가치와 가능성, 재편성의 필요성과 타당성이 있다.

Huachen Group 관계자는 이번 개편에는 그룹 본사의 자체 브랜드 부문만 포함되며 그룹 산하 상장사와 BMW, 르노와의 합작회사는 포함되지 않는다고 밝혔다.

간단히 말해서, Huachen Motors 의 파산 구조 조정이지만, 합작 투자 브랜드에 관계없이, 그것은 독립적 인 판의 문제입니다. 결국 차는 팔 수 없고, 물론 배상할 수도 없고, 당연히 파산 재편을 통해 돈을 갚아야 한다.

지난 주에도 우리가 이것에 대해 이야기한 이유는 합자 브랜드에 지나치게 의존하고 있기 때문이다. Huachen 자동차는 스스로 기술 개발을 하고 싶지 않은 것 같다. 있을 수도 있지만, 결국 구현되지 않았다. 다른 자율브랜드가 핵심 기술의 일부를 손에 쥐고 있을 때, 화천의 손에 있는 합자수익이 갑자기 없어졌다.

나는 계속 초안을 작성하려고 하는데 광저우 모터쇼가 끝났다. 나는 일주일 연장을 신청했지만 어느 주인지 아직 모르겠다.

다음 주에 뵙겠습니다.

이 글은 자동차 작가 자동차의 집에서 온 것으로, 자동차의 집 입장을 대표하지 않는다.

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