시간: 2022 년 3 월 2 1, 14: 38.
항공편 번호: 동항 MU5735 (쿤밍에서 광저우까지)
항공기 모델: 보잉 737-800NG
추락 장소: 광시 Wuzhou 후지현 langnan 마을 mogang 마을 linshan.
희생자: 총 132 명, 승무원 9 명, 그 중 기장 1 사람, 부조종사 2 명, 보안요원 1 사람, 승무원 5 명; 여행객 123 명.
희생자 가족: * * 희생자 가족 695 명 배치, 심리평가 7926 명, 심리상담 29 17 명.
구조상황: 총 수색면적이 40 만 평방미터를 넘고 토공 2 만 27 입방미터를 발굴해 구조 3 만 4 천 명을 조직해 항공기 잔해 49 1 17 원을 발견했다.
블랙박스 상황: 블랙박스 두 개를 찾았는데, 그 중 한 명은 조종석 대화를 주로 기록하며 미국 워싱턴으로 보내졌고, 현지 실험실은 암호 해독을 도왔다.
블랙박스의 암호 해독은 우리 기술이 안 되기 때문이 아니라 블랙박스가 손상되어 미국 보잉사의 암호 해독이 더 빠를 것이라는 점을 설명해야 한다. (윌리엄 셰익스피어, 블랙박스, 블랙박스, 블랙박스, 블랙박스, 블랙박스, 블랙박스, 블랙박스)
사고 원인: 첫째, 인위적인 실수의 확률은 매우 적다.
기장은 총 비행시간 6709 시간, 부조종사총 비행시간 3 1769 시간, 부조종사총 비행경험 시간 556 시간. 조종사 세 명의 비행 면허증과 건강증은 모두 유효기간 동안 신체가 건강하고 비행 경험이 풍부하다.
가장 중요한 점은 관련 전문가들에 따르면 조종사가 수동으로 조종하면 비행기가 이 자리에 떨어질 수 없다는 것이다. 조작 실수라면 비행기의 기계 부품이 정상인 한 하강 과정에서도 살릴 수 있는 기회가 있다.
둘째, 날씨 원인으로 인한 항공사고의 확률도 매우 작다. 사고 조사팀은 당시 기상 조건이 양호하여 항해에 적합하다는 것을 확인했지만, 날씨가 아무리 나쁘더라도 비행기는 단시간에 수직으로 급강하할 수 없었다.
다시 한 번, 동항난의 원인은 비행기 자체일 가능성이 높다. 앞서 언론에 따르면 20 19 년 동항을 포함한 여러 아시아항공사들이 보잉 737NG 항공기 날개와 기체 연결 부위에 금이 간 것을 발견했다.
사고 보상: 현재 PICC P&C 보험, 태평양 P&C 보험, 핑안 P&C 보험, 중국 생명보험 등이 있습니다. , 사고 항공기 기체의 보험인으로서 동항공에 먼저 1. 1.6 억원을 지급했습니다. 그리고 지금까지 주요 보험사들은 클레임 청구 작업을 적극 전개하고 녹색통로를 개통했으며, 이미 1 보험회사가 희생자 가족에게 배상을 했다.
깨달음과 계시: 우리는 항상 전방의 긴 길을 말하고 있지만, 세상일은 항상 변덕스럽고, 평범한 이별이지만, 의외로 영이별이 되는 것을 잊어버린다! 재난 앞에서 생명은 결국 너무 작고 연약하다. 죽은 자는 편히 쉬고, 살아 있는 자는 강해지기를 바란다. 동시에 우리 모두가 현재를 소중히 여기고, 주변의 모든 사람을 소중히 여기고, 우리가 가진 모든 것을 소중히 여기고, 잘 살기를 바랍니다. 이것은 그 자체로 행복한 일이다!