비록 우리가 멋진 영화를 결정했지만, 내 동료도 전에 찍은 적이 있지만, 내가 이 차를 가까이서 경험한 것은 이번이 처음이라 할 말이 많다. (데이비드 아셀, Northern Exposure (미국 TV 드라마), Northern Exposure (미국 TV 드라마), 예술명언 이번 체험영화 쿨파 1.5T MAX, 예매가14 만 5 천 원입니다. 구성은 줄곧 상단 배차형과 일치한다.
디자인은 새 차의 가장 큰 판매점이다.
영고의 첫 번째 판매점은 디자인이다.
차량 크기의 경우 새 차의 가로세로는 각각 4680mm/1901mm/1670mm 이고 베이는 2750mm 입니다. 전체 차체 크기는 CR-V 와 집보다 반 바퀴 더 크며 베이는 약 60-90mm 더 많아 A+ SUV 차종의 표준인 것 같습니다.
GS4 와 GS4 PLUS 를 기억하시다면, 새로운 플랫폼 제품으로서, 영쿨 2750mm 의 베이비는 GS4 PLUS 27 10 mm 보다 더 큽니다.
그러나 측면에서 볼 때, 서늘한 선실은 더 길어지고, 전신은 전후 높이의 급강하 자세를 띠지만, 조종석 운동감은 매우 강하다. 이렇게 베이가 2.6 미터 정도 되는 차를 설계하면 뒷줄 공간은 작지만, 영쿨은 베이가 길기 때문에 동적 설계를 가능하게 해 공간을 확보할 수 있다고 할 수 있다. (데이비드 아셀, Northern Exposure (미국 TV 드라마), 스포츠명언) 이것이 바로 새로운 GPMA 플랫폼의 장점입니다.
멋스러운 디자인은 지금의 여성스러운 신에너지 자동차와 반대라고 할 수 있다. 강경한 선과 날카로운 모따기, 미래의 기갑의 원소는 내연 기관차종 특유의 심미와 더 비슷하다. 결국 고효율 동력과 주유소의 도움으로 영쿨은 항속 불안을 겪지 않으며, 바람 저항 계수를 최적화하기 위해 둥글고 둥근 표면을 필요로 하지 않는다.
쿨한 디자인은 컨셉트카 EMKOO 의 기갑 스타일링을 그대로 그대로 복사했다. 전환 래스터의 설계를 최대한 유지합니다. 왼쪽 및 오른쪽 12 래스터는 V 자 모양으로 배열되어 있습니다. 정말 별의 웜홀 장면과 비슷합니다. 물론, 상하 그리드를 합치면 사실 X 형이며, 무한 그리드의 형태이다.
광증기의 디자이너들은 통상적인 흑흡기 그릴을 채택하는 방법이 아니라 차체와 같은 색깔의 디자인을 통해 독특한 V 형 흡기 그릴, 검은 틈새와 착각을 만들어 흡기 기능을 보증한다. (데이비드 아셀, Northern Exposure (미국 TV 드라마), 예술명언)
계시의 눈대등도 멋지다. 3 단 주간 주행등, 동시에 모든 조명 모듈을 통합하고, 전체 LED 대등을 얇게 만들어' 얇을수록 과학' 의 기술 수준을 보여 주며, 많은 차종처럼 불룩한 조명 그룹 모델은 없다.
또한 안개등을 취소했지만 양쪽에 T 자 장식이 남아 있어 정교함을 높였습니다.
옆면의 자세를 본 적이 있는데, 전체 측면은 여전히 강경하지만, 강경한 운동 스타일이지, 강경파 크로스컨트리 차량의 안정감이 아니다. 여기에는 두 가지 세부 사항이 있습니다.
첫째, 전등이 나오는 앞허리선과 뒷창에서 나오는 뒷허리선이 관통하지 않고 양끝에 살짝 눌려 있습니다. 메르세데스-벤츠 CLS 스타일 있어요.
둘째, 옆치마 아래 허리 라인을 올리고 창틀에서 뻗은 D-기둥 능선이 미등에서 만나는 것이다. 뒷허리선과 함께 화살표 기호를 형성하여 선이 좀 어수선하게 되어 갑자기 주제가 생겼다.
디테일에 있어서 백미러는 블랙 피아노 페인트와 크롬 받침대를 채택하여 정교하게 보입니다. 서스펜션 지붕과 창틀도 크롬 트림+블랙 프레임입니다. 슬립백이 달린 d 필러 디자인으로 coupe SUV 스타일 중 다소 짱짱합니다. 또 횡단보행차가 흔히 볼 수 있는 검은색 포위가 철회색의 무광 디자인으로 바뀌어 고급스럽습니다.
나도 차 뒷부분의 디자인을 매우 좋아한다. 공상 과학 영화 속 우주선의 시선이 정말 있다. 꼬리날개는 쌍지지 디자인으로 수직미등도 공상과학감이 있어 제다이 광검과 비슷하다. 바닥의 확산기는 공상 과학 영화의 우주선 분사와 비슷하다.
실내 과학 기술 가정, 예상치 못한 공간.
외관은 유기농이고 인테리어도 미래감이 있어요. 하지만 이런 미래감은 사실 전기차와 약간 비슷하다. 리본은 심플한 디자인을 바탕으로 만들어졌으며, 조종석 요소는 딱딱한 선이 아니라 더 많은 원호 디자인을 채택하여 더욱 훈훈하다.
14.6 인치 대형 스크린 기술 화면은 공중부양형 디자인으로 테슬라의 느낌과 매우 흡사합니다. 8 155 칩을 탑재한 고급차종은 ADiGO 5 세대 자동차 네트워킹 디자인으로 충분합니다. 그리고 HUD 도 떨어지지 않았습니다. 이 예매가10.45 만원인 차종에는 충분합니다.
맥스판은 10 인치 LCD 계기로 저배판은 7 인치이지만 모두 무폐색 디자인으로 전체 전면 IP 플랫폼이 깨끗합니다. 가로 배출구, 오목한 부조종사석 디자인, 소프트 소재 대량 사용, 테크닉한 스타일뿐만 아니라 가정의 따스함도 유지시켜 줍니다. (데이비드 아셀, Northern Exposure (미국 TV 드라마), 예술명언)
한 가지 흥미로운 점은 중국 국화의 두루마리에서 영감을 받은 통풍구의 디자인이다. 그래서 원통형이다. 그리고 다이얼을 눌러 조절한다. 유일한 문제는 전체 두루마리 디자인의 질감이 고급스럽지 않고 손잡이도 스프링 모양이며 댐핑이 아니라는 것이다.
최정전자 레버 디자인으로, 센터 콘솔 전체도 전기자동차에 매우 가깝다. 센터 콘솔이 더 높아서 핸드폰을 배치하는 것이 더 편리하다. 장식판 소재까지 매우 가는 엇갈린 대각선이 있고, 컵받침은 검은색 밝은 줄무늬로 그려져 질감의 풍부함을 높인다.
공간 체험 방면에서 앞줄에 앉는 자세는 좀 높지만 핸들은 높지 않아 운전은 핸들을 잡는 느낌이 든다. 그러나 좋은 점은 시야가 우수하고 머리 공간에 두 주먹이 있다는 것이다.
뒷줄 공간도 그런대로 괜찮은 편이에요. 2750mm 의 베이는 두 주먹, 세 손가락 정도의 뒷줄 무릎 공간을 가져올 수 있으며, 머리 공간도 두 주먹보다 크다. 두 줄의 통로는 평평하고, 두 줄의 좌석은 조절이 가능하여 평평하게 놓을 수 있다. 이것들은 모두 우주의 판매점이다.
물론, 멋진 좌석도 재미있습니다. 첫 번째 줄은 주운전에 좌석 음향이 있고, 두 번째 줄은 등받이 각도도 좋다. 하지만 분명히, 좌석의 두 번째 행에 쿠션이 너무 부드럽고, 나는 앉아서 매우 우울 하 고 엉덩이에 큰 지원이 없습니다 느낀다.
트렁크 측에서는 영쿨 공식 데이터가 420L 인데, 주로 D-컬럼 미끄럼등의 디자인으로 공간이 압착될 수 있기 때문이다. 하지만 멋있고 디자인이 잘 어울려요.
1.5T 그림자 쿨에는 7DCT 기어박스도 장착되어 있는데, 이 총성도 표범에게 익숙하다. 130kW 와 270n·m 의 동력 출력은 방이 녹은 2.0L 보다 훨씬 좋다. 혼다의 지구의 꿈 1.5T 에 비하면 잃지 않는다. 이 7DCT 는 조정 시 승차 편안함에 더 집중할 수 있을까? 우리는 시험 운전이 끝날 때까지 서스펜스를 남길 것이다.
물론 영쿨이라는 미래감각의 SUV 의 경우,' 그림자 운전기사 모델' 과 같은 기계적 품질 이외의 섀시 포인트가 있다. (윌리엄 셰익스피어, Northern Exposure (미국 TV 드라마), 예술명언) 이 모드는 운전 장면과 운전자의 운전 스타일을 결합하여 차량의 동력 성능을 미세 조정할 수 있으며, 차량에 보이지 않는 운전자를 장착하는 것과 같습니다. 이것은 실제로 마쓰다 ·GVC 의 제어 시스템과 비슷하다. 컴퓨터는 액셀러레이터, 브레이크, ESP 센서에 따라 어떻게 운전하는지 판단하고 각 ECU 에 일정한 지시를 보냅니다. 연료 공급, 감속, 제어륜 일방적 브레이크가 모두 통제되어 차량이 통제력을 잃지 않도록 하면 운전이 편할 것이다.
운전 요약:
전반적으로 영쿠 1.5T 는 개성이 있어 보이는 차형으로 통일된 여성스러운 스타일도 없고 강경파 SUV 스타일도 아닌 미래감 넘치는 SUV 차종이다. 둘째, 멋진 인테리어는 기술감, 화면, 공간, 가정용으로도 적합하다.
그럼 구성은 현재 충분히 높아 보입니다. 최소 예매차종은 표준 12 구성으로, 특히 L2 운전 보조 시스템과 14.6 인치 대형 화면, 판매가격13 만 2 천 원입니다.
이 글은 작가의 차이호표 운전학교에서 온 것으로, 저작권은 저자가 소유한다. 어떤 형태로든 저자에게 연락하십시오. 내용은 대표작자의 관점일 뿐 차 개조와는 무관하다.