1, 지리적 위치
진황도항은 하북성 진황도시 항구구에 소속되어 있다. 항구는 환발해 북안의 중단에 위치하고, 서남 임발해만, 동북림요동만에 위치하여 중국 북방과 베이징의 중요한 관문이다. 이 항구의 지리적 중심 좌표는 북위 39 54' 4 ",동경119 36' 26" 으로 우리나라 북방의 천연 양항으로, 항구는 넓고 수심이 깊고 파도가 잔잔하다
2. 자연 조건
바람 조건: 정상 풍향은 서남과 서풍 (WSW) 으로 10.6% 주파수입니다. 강풍 방향은 동북동 (ENE) 이다. 실측 연평균 풍속은 3.9m/초, 최대 풍속은 23.9m/초 .. 춘추계절은 서남풍이나 서남풍이다. 겨울은 동북이나 동북동풍이다. 여름에는 남향이다.
강수량: 연간 평균 강수량 656.2mm, 연간 최대 강수량 122 1.2 1 mm, 연간 최소 강수량 419.5mm 최대 일일 강수량은 215.4mm 입니다.
안개: 가시도가1000m 미만일 때 항구 작업에 영향을 미치는 평균 일수는 9.2 일이며, 이 중 4 시간 이상 지속되는 안개일은 5.8 일입니다. 안개가 자욱한 날은 봄말 여름 초에 많이 발생한다.
온도: 계절이 뚜렷하다. 연평균 기온10.3 C, 여름철 가장 더운 것은 8 월, 월 평균 24.5 C, 겨울철 가장 추운 것은 65438+ 10 월, 월 평균-6.5 C 입니다.
빙정: 인근 해역의 첫 빙일은 165438+ 10 월 하순, 마지막 빙일은 이듬해 3 월 중순입니다. 평균 빙하기는 105 일이며, 최대 빙하기는 124 일에 달할 수 있다. 해안에는 일년 내내 소량의 고정얼음이 있는데, 얼음두께는 보통 10 ~ 30cm 로 5m 등심선 밖에서 작다.
3. 교통 상황
진황도항은 중국의 중요한 다기능 종합 항구로 석탄과 원유 수출을 위주로 잡화와 컨테이너 수출입을 보조한다. 세계 최대 에너지 수출항 중 하나로' 서탄동운 북탄남운' 과 대외무역에서 중요한 역할을 하고 있다.
항구에는 자체 철도 170 여 킬로미터가 있으며, 국내에서 비교적 선진적인 기관차와 마샬링 스테이션이 있어 집배운에 편리한 조건을 가져왔다. 항구는 경심고속에 인접해 있으며, 경산 진경 대진 심산 4 개 철도는 항구로 직통할 수 있다. 철도는 항구에서 화물을 수거하는 주요 방법으로 총량의 약 65 ~ 75% 를 차지한다. 심우 고속, 102, 205 국도, 진성도로, 소항로 연결, 도로 운송은 총량의 약 10 을 차지한다. 세계 100 여개 국가 및 지역의 항구와 무역을 벌여 일본의 단효목항, 오스트레일리아의 뉴캐슬항, 벨기에의 겐트항 등 여러 항구와 우호적인 항구 관계를 맺었다.
진황도항의 화물 수송 방식은 주로 철도이다. 국가의 비준을 거쳐 진황도항은 자체 철도와 국철을 별도로 관리하며, 항구에는 철도 운송회사가 설치되어 있다. 홍콩에는 현재 각 유형의 디젤 기관차가 32 대 있는데, 그 중 자가용 차량 36 1 대, 견인능력 2250 톤, 철도선 총 길이172km (하역선 포함 39km) 가 있다.
항구 도로의 총 길이는 53 킬로미터로 주로 잡화선 뒤에 분포되어 있다. 주포장 12 미터 폭, 2 차 포장 7 미터 폭, 모두 콘크리트 도로입니다. 항구 1 호문, 4 번 문은 도로, 철도 육교를 통해 도시 간선 도로와 연결되어 있어 집수항 조건이 원활하고 편리하다.
4. 경제 배후지
진황도항 경제지리가 독특하여 동북 화북 양대 경제구의 결합부와 300km 반경의 환발해 경제권 중심에 위치해 있다. 따라서 진황도항의 경제복지는 우리나라 북방을 덮고, 직접 복부는 진황도시, 지동, 세북, 요서이다. 항구 기능 구역과 공급원 분류에 따르면 진황도항의 주요 석탄원은 산시 북부, 내몽골 서부, 닝샤, 산시 북부, 허베이, 베이징 등에 분포한다. 이 지역들은 모두 중국의 유명한 석탄 생산지이다.
국내 석탄은 주로 상하이, 절강, 장쑤, 복건, 산둥, 광동, 광시, 하이난, 랴오닝 등 9 개 연해 공업이 발달한 성시로 흘러들어 홍콩 석탄 환적 총량의 약 5 분의 4 를 차지한다. 대외 무역 석탄은 주로 일본, 동남아, 유럽, 중국 대만성, 홍콩 특별 행정구로 흘러가 홍콩 석탄 중계량의 약 5 분의 1 을 차지한다.
둘째, 항구 개발
1, 포트 히스토리
진황도항은 중국의 중요한 대외무역항이자 현재 세계에서 가장 큰 석탄 수출항이다. 1898 에 건설된 것은 청나라 광서 황제가 비준한 유일한 자개항이다.
1998 진황도항은 처음으로 천진에서 뱀구까지 국내 컨테이너 정기선 항로의 중계항이 되었다.
1999 년 초 중앙직접관리 대형국유기업으로 등재됐다. 국내 37 개 수납업체와 연간 석탄 운송 중계협정을 체결하여 4 1 만 톤의 석탄이 이 이 항구에서 중계되고 진황도항 처리량이 연간 계획 200 만 톤을 넘는 실력으로 다시 8000 만 톤의 목표로 도약했다.
2000 년 진황도항의 누적 처리량은 9743 만 톤에 달했고, 연간 처리량은 처음으로 9000 만 톤에 달했다.
200 1 1 1 진황도항 사무 자동화 시스템 준비가 완료되었습니다. 2002 년 3 월, 국무원은 경영권을 하북성으로 내려놓았다. 9 월, 진황도항무국은 회사제 개혁을 진행하여 진황도항그룹 유한회사를 설립하였다 .....
2003 년 진황도항 제 6 지사는 첫 번째 12000 톤의 초대형 석탄차를 성공적으로 인수했다. 이는 진황도항 역사상 가장 큰 열차이다.
2004 년 6 월 5438+ 10 월 재산권 다원화로 개조된 유한책임회사는 국가 중점 항구이다.
2. 항만 계획
북탄남운주 허브 항구의 지위를 유지하면서 2 1 세기 초 환발해 산화센터 항구의 지위를 확립하여 전국 항구 기능을 보완하고 컨테이너 수송의 비약적인 발전을 실현하다.
항구의 실제 상황을 감안하여 진황도항은 그 장기 발전을 세심하게 계획할 것이다. 항구 내부에서 기존 자원 조건에 입각하여 구조조정의 속도를 높이고 항구 자원 배치를 최적화하다. 15' 기간 동안 전 지역은 50 ~ 60 억원을 투자하여' 서탄동이동' 과' 서광동이동' 을 실시하고, 65438 만톤 이상의 원유 정박장 또는 20 만톤 급 원유 정박장을 건설하고, 도약적으로 컨테이너 운송을 발전시키고, 항로를 심화시키고, 창고 면적을 넓히고, 항구 기능 배치를 더욱 보완할 계획이다.
15' 기간 동안 진황도유항은 4 개의 산적 액체석화부두와 20 만톤급 원유 선적부두를 포함한 액체석화항 () 을 건설할 계획이며, 60 만 입방미터의 원유와 중질유 탱크를 추가하면 요구를 충족시킬 수 있다. 각종 선박은 자유롭게 드나들고 안전하게 정박할 수 있으며, 저장탱크 유품과 액화제품 저장용량은 800 만 ~ 12 만톤/년에 이를 것이다.
셋째, 항구의 현황
1, 포트 조건
3 회사 (구 석탄구): 설계능력 654.38+0585 만톤, 저장용량 85 만톤.
선석 길이 (미터) 초안 정박 능력
7 #151101
8# 200 10.4 1.5
9# 200 10.7 1.5
두 번째 회사 (석탄 1 기, 2 기, 1 기 확장) 3800 만톤, 654.38+0.5 만톤을 디자인합니다.
선석 길이 (미터) 초안 정박 능력
20 1# 275 14 5
202# 232 14 2 (실제 5 만톤 탄선 적재 가능)
203# 320 14 5
204# 307 14 5
200# 273 14 5
6 회사 (석탄 3 기): 설계능력 3000 만톤, 재고용량 654.38+0.5 만톤.
선석 길이 (미터) 초안 정박 능력
301# 3401710
302# 250 12.5 3.5
303# 250 12.5 3.5
7 회사 (석탄 4 기, 예약 확장): 설계 능력 5500 만톤, 쿠용량 215 만톤.
선석 길이 (미터) 초안 정박 능력
704# 2 15 12.5 3.5
705# 2 15 12.5 3.5 (만조 시 5 만톤 탄선 장착 가능)
706# 295 17 10
707# 295 14 5 (현재 35,000 톤 석탄 선박이 장악하고 있음)
708# 245 14.9 3.5
709# 250 14.9 5
회사 9 (석탄 5 기): 설계 능력 5 천만 톤, 창고 용량 400 만 톤.
선석 길이 (미터) 초안 정박 능력
90 1# 282 14.9 5
902# 337 19.7 15
903# 300 19.7 10
904# 263 19.7 5
905# (예약됨) 263
906# (예약됨) 300
위 진항은 모두 석탄 정박석 23 개 중 2 1 이용 가능, 2 개 예약이 있습니다. 석탄 수송 능력은 65438+8885 만 톤, 저장 능력은 955 만 톤이다. 힙 폭이 넓어지면 654.38+00 만 톤을 넘을 것이다. 706# 과 30 1# 선석은 최대 14 만톤급 석탄선을 수용할 수 있고, 3 회사는 최소 5000 톤급 석탄선을 수용할 수 있다.
스토리지 사이트 및 용량
진황도항 * * * 생산적 창고와 야적장, 총면적1132000m2, 총 용량 290 10000 톤을 보유하고 있습니다. 창고가 차지하는 면적은 77,000m2 로 용량 104000 톤이다. 야적장 면적 654.38+0.055 만 평방미터, 용량 297 만 7 천 톤, 그 중 석탄장 87 만 8 천 평방미터, 창고 용량 264 만 2 천 톤. 국내외 상품을 분류하여 보관하다. 이 밖에도 산곡창고 7 만 4700 입방미터, 용량 5 만 8900 톤이 있다. 선진적인 운송 방식과 편리한 수거 운송 조건은 홍콩에 있는 화물의 저장 기간을 단축시켰다. 석탄적재직통률은 6% 이상, 원유관 운송직통률은 100%, 잡화는 철도와 도로에서 수집하며 평균 37.6% 입니다.
하역 기계 및 용량
진황도항에는 7 개의 항구 회사와 1 개의 모바일 기계 회사가 있습니다.
첫 번째 항구 회사: 주로 원유, 디젤, 휘발유, 인산, 항공 등유, 석뇌유, 중유, 선박 연료 유, 오리유, 디클로로 에탄, 메탄올 등 석유화학 액체 산화화물의 수출입 하역, 창고 저장 및 지상 하역에 종사한다. 회사는 동항구에 10 1 호, 102 호, 103 호, 103 호 등 4 개의 액체화물 정박장을 보유하고 있다 104, 모두 효율적인 송유암, 해안에는 100 만 입방미터 이상의 저장 탱크, 연간 설계 용량 165 만톤이 있습니다. 화북지역 최대 액체화물 중계기지로서 진황도항무국 제 1 항무회사는 현재 5 개의 0.5- 1.5 만톤의 액체화물 정박장과 650 묘를 차지하는 액체화물 탱크 지역을 계획하고 있다.
제 2 항 회사: 주로 진황도항 석탄 1 기, 2 기 부두의 석탄 하역업무에 종사합니다. 회사는 동항구에 20 1, 202, 203, 204 개의 선석을 보유하고 있는데, 그 중 20 1 선석 2 만 5 만 톤, 202 선석 5 만 톤, 연간 총 처리량 654.38+00 만 톤이다. 203, 204 선석은 모두 5 만톤급으로, 총 연간 처리량이 2 천만 톤이다.
제 3 항 회사: 주로 진황도항 서항구 석탄 부두의 하역 업무에 종사합니다. 회사는 서항 7 번, B 번, 9 번 부두에 3 만톤급 심수석탄 수출 전용 정박석 3 개를 보유하고 있으며, 총 설계 능력 1585 만톤을 보유하고 있습니다. 176 대 (세트) 각종 고정하역기계 석탄 (초점) 저장장의 총 저장면적은 29 만 5400 평방미터, 총 저장량은 65 만 톤이다.
제 4 항 회사: 주로 화물차, 광석, 목재, 강재, 비료, 시멘트, 유리, 대형 종이, 사료, 컨테이너, 대형 설비 세트 등 일반 화물 취급 업무에 종사한다. 회사는 서강구에 2 호, 4 호, 5 호, 6 호, 14 호, 15 호, 16 호 등 7 개의 정박장이 있다. 그 중 만톤급 정박장 5 개 최대 정박 능력 3 만 5 천 톤; 창고 14 개, 창고 용량 37900 톤 17 야드, 용량 143400 톤이 있습니다.
제 5 항 회사: 주로 벌크 곡물, 비료 등 화물의 하역 업무에 종사하여 고객에게 벌크 충전, 포장 서비스를 제공할 수 있습니다. 회사는 서강구에 각각 12 호, 13 호, 17 호, 18 호,/Kloc 등 5 개의 정박장이 있다 고급 벌크 캔 포장기 9 대, 1 대 1000t/h 캔틸레버로드 및 14 개 문석 크레인이 있습니다. 두 창고, 면적10.73 만 평방미터 산곡 사일로의 최대 저장량은 5 만 5 천 톤이다.
제 6 항만회사: 75 기간 국가중점건설프로젝트인 진황도항탄부두 3 기 사용관리기관으로 산서, 내몽골 석탄 운송, 수출운송 임무를 주로 맡고 있습니다. 회사는 30 1 호, 302 호, 303 호 대형 석탄 선석 3 개를 보유하고 있는데, 그 중 302 호, 303 호는 3 만 5 천톤급, 303 호는 30 1 대 1 만톤, 연간 처리량 3000 만톤 설계 덤퍼, 스태커, 리 클레이머, 로더, 벨트 컨베이어 등 대형 적재 및 하역 장비 27 대 4 개의 대형 석탄 저장장, 총면적 20 만 6 천 평방미터, 석탄 저장량 654.38+0 만 5 천 톤.
제 7 항 회사: 주로 제 4 탄 부두의 석탄 하역 업무에 종사한다. 회사는 동항구에 704, 705, 706, 707 개의 정박장이 있는데, 그 중 707 호는 예약 항목이며 정박 능력을 형성하지 않았다. 최근 통합 연간 설계 능력은 3 천만 톤입니다. 그것은 아시아에서 가장 큰 석탄 저장장을 가지고 있으며, 총면적이 35 만 평방미터에 달하며, 200 만 톤의 석탄을 저장할 수 있다.
이동기계회사: 주로 2, 3, 6, 7 항 회사의 석탄 작업과 기계 수리를 담당하고 있습니다. 회사는 14 트럭 크레인을 보유하고 있으며 16 톤에서 225 톤까지 다양합니다. 7.25-40 톤 바퀴 달린 크레인 8 개 모델 60 대 90 여 대의 적재기, 삽두용량은 0.5 입방미터에서 4.6 입방미터까지 다양하다. 2.5 톤 ~ 40 톤 9 개 규격 46 대 지게차; 굴삭기, 불도저, 트랙터, 덤프 트럭 및 세미 트레일러를 포함한 70 대 이상의 차량.
채널
현재 주항로, 동항로, 서항로, 노항로, 석탄 3 기 항로, 654.38+ 백만 톤급 항로 등 6 개 * * * 항로가 있습니다.
채널 이름
채널 크기 (미터)
수로퇴적물
만재와 항행할 수 있는 최대 선박
길이
수심을 설계하다
실제 수심
밑폭
메인 채널
6700
-13.5
-13.0
120
진흙
5 만 톤
동항로
4679
-13.5
-12.8
120
진흙
5 만 톤
서부 채널
4843
-12.8
-12.0
100
진흙
35,000 톤
구 채널
3 145
-12.0
-9.5
100
진흙
1 만톤
석탄 3 기
2475
-13.5
-13.0
120
진흙
5 만 톤
65438+ 10 만톤 급 항로
2 1200
-16.5
120
수정렌즈
65438+ 백만 톤
앙크레치
항구 정박지는 주로 정박, 항행, 검역, 바람을 피하는 데 쓰인다. 서정박지, 동정박지, 유조선 정박지 세 부분으로 나뉜다. 그중 서닻지 수심-12m, 계류 능력 10 척이다. 동쪽 정박지 수심-14m, 정박 능력 26 척. 유조선 전용 정박지 수심은-14m 이고 계류 능력은 10 척입니다. 닻에서 남산 머리 등대까지의 거리는 3~7 해리이며, 닻지의 바닥은 모두 진흙모래로 되어 있어 닻을 내리기 쉬우며, 수심이 적당하여 좋은 항구 정박지이다.
2. 주영 업무
진황도항의 주영 업무로는 석탄 운송 잡화 운송 석유 액화 운송 컨테이너 운송 선박 대리 인수 업무 선박 인항 여객 수송 등이 있다.
넷. 처리량
1, 화물 처리량
항구처리량은 개혁개방 전 22 1.9 만톤에서 2006 년 1. 1.3 억 톤, 5438+0 으로 증가했다. 여기서/KLOC-0
1998 진황도항 화물 처리량 7792 만 톤.
1999 년 진황도항 화물 처리량은 826 10000 톤이었다.
2000 년 진황도항 화물 처리량은 9743 만 톤이었다.
200 1 년, 진황도항 화물처리량이 65438+ 1 억 톤을 돌파하며 이후 세계 억 톤 대강 대열에 올랐다.
2002 년 진황도항화물 처리량은 1. 1 100 만 톤에 달했고, 두 번째로 억 톤을 돌파했는데, 그 중 석탄 처리량은 9800 만 톤으로 중국 석탄 수출항의 최고였다.
2003 년 진황도항화물 처리량은 654.38+0.25 억 톤으로 석탄 처리량이 654.38+0 억 톤을 넘었다.
2004 년 진황도항 화물처리량은 654.38+0.53 억 톤으로 전년 대비 20.27% 증가했다. 그 중 진황도항그룹 유한공사는 연간 처리량 654.38+0.5 억 톤을 완성하여 전년 대비 654.38+09.68% 증가한 2472 만 톤의 순 증가량을 기록했습니다. 그 중 석탄 1, 3 1.6 만톤을 완성하여 전년 대비 2 1.88 만톤 증가하여19.94% 증가했다. 부식품 1472 만톤, 305 만톤 증가, 26.2% 증가. 항구, 석탄, 잡화, 컨테이너의 총 처리량이 모두 사상 최고치를 기록했다.
2005 년 진황도항 화물 처리량 654.38+0.6902 억 톤으로 20 일 앞당겨 연간 계획 654.38+0.60 억 톤을 완성했으며, 그 중 석탄 654.38+0.4510.39 만 톤을 완성하여 진황도항 사상 최고치를 기록했다.
2006 년 진황도항은 화물 처리량이 2 억 톤을 넘었는데, 그 중 석탄 생산량은 654.38+0.85 억 톤에 달하여 중국 연해항에서 석탄을 내리는 50% 를 차지했다.
2007 년 진황도항 화물처리량은 2 억 4500 만 톤으로 전년 대비 2 1.7% 증가했다.
2008 년 진황도항 화물 처리량은 2 억 4900 만 톤이었다.
2009 년 진황도항 화물 처리량이 24382 만 톤에 달했다.
2. 석탄 처리량
65438 에서 0999 까지 진황도항은 이런 사고방식에 따라 석탄 수송량의 월간 성장을 이루었고, 진황도는 연간 석탄 처리량 6972 만 5000 톤을 기록하며 사상 최고치를 기록하며 항구 석탄 운송의 시장 점유율을 높였다.
1998 진황도 석탄 처리량 6904 만 2000 톤.
200 1 년, 진황도 석탄 처리량 1 억 톤.
2002 년에 진황도 석탄 처리량은 9792 만 톤이었다.
2003 년 진황도 석탄 처리량은 1097 1 만톤이었다.
2004 년 진황도 석탄 처리량은 1303 만 톤이었다.
2005 년 진황도 석탄 처리량은14513 만 9 천 톤이었다.
2006 년 진황도 석탄 처리량은 654.38+0.86 억 톤에 달했다.
2007 년에 진황도의 석탄 처리량은 약 2 억 5 천만 톤이었다.
2008 년 진황도항 석탄 처리량 2 179 1 억 톤으로 전년 대비 388 만 톤 증가 1.8% 증가, 그 중 국내 석탄 2 억 4 천만 톤은 전년 대비 증가/
2009 년 진황도항 석탄의 연간 처리량이 2 억 2 천만 톤에 달하며 다시 2 억 톤 벽을 돌파했다. 이 항구가 2007 년 이후 석탄의 연간 처리량이 2 억 톤을 돌파한 것은 이번이 세 번째다.
(동북아 석탄 거래 센터)