첫째, 포지셔닝이 다릅니다.
1. 메리다 공작은 도시 대보류에 속하여 좋은 도시 대보도구로 사용할 수 있다.
2. 메리다 항해사는 엔트리급 산악 자전거로 장거리 및 일반 산지에서 크로스컨트리 타기를 할 수 있다.
3. 메리다 도전자는 초급 전문 산악 자전거로 크로스컨트리 경기에 쓸 수 있다.
둘째, 속도가 다릅니다.
1, 듀크 메리다는 모두 8 단 변속으로 듀크 시리즈 차종은 대부분의 외출과 헬스클럽 친구들의 요구를 충족시킬 수 있어 기본 액세서리에 속한다.
2. 메리다 항해사 차종은 모두 희마노 M3 10/M4 1 변속 키트로 공작시리즈보다 등급이 높다.
3. 메리다 도전자, 우리가 흔히 볼 수 있는 것은 도전자 500 이하의 차종으로, 기본적으로 시만노 M430 분체 기어박스 키트와 일치한다.
셋째, 앞 포크는 다릅니다.
1, 메리다 공작은 삼토 XCM 유압 어깨 잠금의 앞포크를 사용했지만 실제로는 충격 흡수 효과가 좋지 않아 거의 효과가 없었다. 하지만 장거리 도로를 타는 것은 문제없습니다.
2. 메리다 항해사는 SR XCT-V3-MLO 잠금 가능 앞포크를 사용하여 일반 크로스컨트리 도로에서 좋은 충격 흡수 역할을 할 수 있습니다.
3, 메리다 챌린저 SRAM XC28MgTK, 전문적으로 크로스컨트리 도로를 매치해 지면이 복잡한 경우 잘 적응할 수 있습니다.
확장 데이터:
메리다 챌린저 700 은 메리다의 새로운 HFS 유선형 선반을 채택했다. 독특한 관형, HFS 특허 기술 및 용접 기술로 프레임의 무게와 강도가 이전 HFS 프레임보다 더 완벽합니다. 압입식 중축은 선반의 강도와 밟을 때의 강성을 더 잘 높일 수 있다.
듀크 메리다 600, 산악 자전거 모형. 선반은 주로 유압 성형된 파이프로 선반의 외관을 거칠고, 단단하고, 견고하게 보이게 한다. 희마노 M355 유압 디스크 브레이크는 희마노 M390 27 급 변속이 장착된 강력한 제동 느낌을 제공합니다.
바이두 백과-메리다 챌린저 700
바이두 백과-메리다 공작 600
바이두 백과-메리다 조종사 530