최근 몇 년 동안 점점 더 많은 새로운 에너지' 자' 브랜드가 국산 브랜드에 등장해 전통 연료차의 입소문과 기업 이미지로 이른바' 자' 브랜드로 이식돼 소비자들의 인정을 받고 있다. 광기? 영원한 탑? LX 는 이렇게 왔습니다. 일찍이 20 19 에서 광차 신에너지원이 이 차를 발표하고 Aion 과 협력했습니까? S 가 함께 나타납니다. 더욱 개인화된 디자인과 고급스러운 인테리어 외에도 긴 수명, L3 운전 보조, 3.9 초 0- 100km/h 가속이 모두 그 라벨입니다. 물론, 이 차는 나와 며칠 동안 접촉했다, Aion? LX 는 정말 어떤 곳이 나를 감동시켰다.
이 차의 외관에 관해서는, 언제 어디서든, 당신이 그것을 몰고 가는 한, 사람들은 당신에게 호기심 많은 눈빛을 던질 수 있습니다. (데이비드 아셀, Northern Exposure (미국 TV 드라마), 스포츠명언) 사실, 많은 소비자들은 이 새로운' 얼굴' 을 알지 못한다. 왜냐하면 그것은 길에서' 안경율' 이 매우 낮기 때문이다. 앞얼굴 부분은 Aion 가족식 디자인으로 인지도가 높습니다. 아름다움인지 못생겼는지는 사람마다 다르지만 외관의 디자인은 여전히 대담하다는 것을 인정해야 한다. 특히 차 앞부분 중앙에 있는 LED 등대는 차량의 잠금을 해제할 때 매우 좋은 동적 조명 효과를 가지고 있다.
이 영원한 탑? LX 의 차체 사이즈는 4786/ 1935/ 1685mm 이고 베이는 2920 mm 로 물론 좋은 느낌을 줍니다. 둘째, 파란색과 검은색의 응용은 떠 있는 지붕의 느낌을 만들어 낸다. 동시에 245/50 을 채택했습니까? R20 표준 허브, 외부는 플라스틱으로 장식되어 있어 Model 과 비슷합니까? 3 위의 허브 커버 시각 효과가 매우 좋습니다.
앞부분보다 꼬리가 더 깔끔해요. 여기서 주로 LED 미등 벨트에 대해 말씀드리겠습니다. 차량이 잠금 해제되거나 잠길 때도 반응이 있습니다. 빛이 양쪽에서 중앙으로 흐르는 효과가 매우 아름답습니다. 전기미문은 제공되지만 스마트 키와 차로만 열 수 있습니다. 미문 밖에 개방 열쇠를 하나 추가할 수 있다면 사용하는 것이 더 편할 것 같다.
이 모든 자동차 회사들이 인테리어를 하기 시작한 호화스러운 시대에, 나는 정말 Aion 이라고 생각하니? LX, 가득 찬 성의입니다. 먼저 벤츠 E 급 인테리어 스타일을 베꼈는지 아닌지는 말할 필요도 없다. 차 안의 재료와 솜씨가 나의 기대를 완전히 뛰어넘었다. 4 개의 차 문에 스웨이드 소재와 비슷한 커버와 A 기둥과 차의 패딩 소포가 가득 차 있는 품격감을 느낄 수 있습니다.
둘째, 이 두 개의 대형 LCD 가 제공하는 시각적 호화감은 매우 충분하다. 첫째, 중앙 제어 화면은 세 가지 스타일의 전환을 지원하며, 디스플레이 효과는 상당히 섬세합니다. 멀티미디어 화면 조작과 반응 속도를 조절하는 것은 좋지만 팔이 짧은 여성에게는 조금 멀리 있는 것 같습니다. 그리고 이 차를 운전할 때, 아무리 좌석을 조절해도 항상 앉는 자세가 높고, A 기둥은 엔진 뚜껑에서 멀리 떨어져 있고, 시각맹점은 비교적 크다.
둘째, 다기능 핸들도 2 피스 디자인으로 이전 세대의 벤츠 S 급처럼 보입니다. 디자인이 참신한 센터 콘솔은 매우 유용하다. 상단에는 휴대폰 무선 충전구역이 있고, 왼쪽에는 손잡이 변속, 전자핸드 브레이크, 자동주차 등의 기능이 있고, 뒤에는 비교적 일반적인 제한 기능이 있는 컵 선반 두 개가 있습니다.
먼저 12.3 인치 제어 멀티미디어 화면에서 거의 모든 자동차 작업을 통해 수행할 수 있습니다. 일반적인 차량 내비게이션, 음악, OTA 시스템 업그레이드, 음성 지침 등이 있습니다. 운전 모드의 전환은 중앙 제어 화면을 통해 작동한다는 점은 주목할 만하다. 사실, 이 기능 키의 경우, 제어 화면을 통해 조절하는 단계가 비교적 복잡하기 때문에 솔리드 키로 대체하는 것이 좋습니다. (존 F. 케네디, Northern Exposure (미국 TV 드라마), 스포츠명언)
무감충전 시스템 ADIGO 를 갖추고 있습니까? E-PLAN 은 언제든지 차량의 전체 전력 소비 및 충전 서비스를 모니터링합니다. 전기가 너무 낮으면 충전이 필요한지 물어보고 확인 후 바로 위치로 이동하시면 매우 편리합니다.
좌석 측은 방석 전반부를 신축할 수 있고, 뒷줄의 보스는 다리 받침을 전문적으로 설치해 각도를 전기적으로 조절할 수 있어 더욱 편안한 앉은 자세를 얻을 수 있다. (데이비드 아셀, Northern Exposure (미국 TV 드라마), 좌석명언) 동시에 앞줄 부조종사의 위치는 좌석 오른쪽 아래에 있는 버튼을 통해 제어되어 반쯤 누워 있는 자세에 도달할 수 있습니다.
우리가 받은 차는 항속 650km 의 버전으로 이미 새로운 에너지 자동차 분야의' 좋은 손' 이라고 할 수 있다. 물론 요 며칠 동안의 접촉은 정말 항속 불안에 시달리는 나 같은 사람을 위한 것이다. 두려워할 필요가 전혀 없다. 공식 650km 만큼 정확하지는 않지만 실제 체험에 따르면 600km 는 거의 도달할 수 있어' 손실' 50km 에 대해 전혀 걱정할 필요가 없는 것으로 나타났다. 결국 사람마다 운전 습관이 다르고, 운전 장면이 다르고, 계절이 다르기 때문이다. 예를 들어, 저는 대부분 에코 모드를 사용했고, 가끔 그 운동 모드를 켰지만, 에코 모드를 계속 사용했다면, 항속 마일리지는 또 다른 표현이었다. (데이비드 아셀, Northern Exposure (미국 TV 드라마), 스포츠명언)
여기서 주목해야 할 것은, 그것의 ECO 패턴은 생각보다 그렇게 게으르지 않고 딱 알맞다는 것이다. 혼잡한 고가 도로에서는 동력이 느리지 않고 직선성과 유동성이 매우 높다. 물론, 운동 모드에서, 그것의 스위치 반응이 더 빨라지고, 급가속 능력이 눈에 띄게 향상될 것이다. 다만 브레이크가 눈에 띄게 부드러워지는 것, 특히 긴급한 상황에서 갑자기 브레이크를 밟아야 할 때 강한 자신감을 주기 어렵다.
항속 외에 39800 원짜리 ADIGO? 3.0 은 위에서 가장 큰' 흑기술' 이다. 능동 제동, 차선 유지 등의 기본 기능 외에도 L3 수준의 자동 운전을 실현할 수 있는 가장 큰 판매 포인트는 조건이 허용되는 경우 시스템에 의해 완전히 감독될 수 있다는 것입니다.
내가 이 차를 받은 후 가장 먼저 한 일은 이 기능이 실용적인지 테스트하는 것이다. 첫째, 고속으로 주행할 때 어댑티브 순항을 켜고 중앙 유지 관리를 설정하면 컴퓨터 시스템이 현재 작동 상태를 모니터링합니다. 우선, 나에게 가장 분명한 점은 교통 체증이나 커브길이 약간 긴 도로 상황에 부딪칠 때 수동 개입이 필요하지 않다는 것입니다. 확실히 시중에 있는 대부분의 차보다 더 똑똑합니다. 물론 이것은 고정지도와 매우 밀접한 관계가 있습니다.
동시에, 교통량이 적은 도로 환경에 직면했을 때, 당신에게 총을 쏘라는 메시지가 나타나고, 계기판 양쪽에 두 개의 청신호 띠가 나타납니다. (데이비드 아셀, Northern Exposure (미국 TV 드라마), 스포츠명언 이제 대시보드에서 스티어링 휠 아이콘을 관찰합니다. 양쪽에 작은 삼각형이 있으면 현재 자동으로 변도할 수 있다는 뜻입니다. 한쪽의 방향등을 켜기만 하면 차량이 너의 지시에 따라 자동으로 변도한다.
요약: 현재 신에너지 시장에서는 크게 세 부분으로 나눌 수 있다. 하나는 테슬라를 비롯한 고급 스마트 신에너지 자동차, 두 번째는 국산 브랜드에서 파생된' 자식' 브랜드로 만든 순수 전기 자동차, 세 번째는 전통 연료 자동차를 기반으로 한 전기식 자동차다. Aion 은요? LX 는 두 번째 범주에 속합니다. 650km 항속 마일리지, L3 급 자동운전, 초고사양 및 재료 등. 재료가 무더기로 쌓여 있는 것처럼 보이지만 모든 스마트 운전 보조는 선택이 필요하다. 예를 들어, 이 차는 3 만 9800 위안의 AGIDO 를 가지고 있습니까? 3.0 시스템은 27 만 9600 원의 가격과 결합해 이후 30 만 원 초반에 상륙했다. 이 기능이 중급형 차종에 표준으로 제공되고 가격이 크게 변동하지 않는다면, 나는 정말 이 차의 점을 찾기가 매우 어렵다. (알버트 아인슈타인, Northern Exposure (미국 TV 드라마), 스포츠명언)
정말 차를 잘 타요. 작자 조
이 글은 자동차 작가 자동차의 집에서 온 것으로, 자동차의 집 입장을 대표하지 않는다.