며칠 전 트럼펫 자동차가 L4 자동운전 능력을 갖춘 우통' 소우' 테스트차를 우연히 만나 라이브 카메라 한 세트를 가져왔다.
우통' 소우' 는 순수 전기 무인 버스다. 공식적으로는 기본적으로 L4 자동운전 기준에 달할 수 있다고 밝혔다. 이에 차 안에는 운전석이 없어 차량에 설치된 카메라/센서, 5G 네트워크에 전적으로 의존해 자동운전을 하고 있다.
외형으로 보면 우통의' 소우' 스타일이 너무 귀여워요. 차문은 외진 디자인을 채택하여 승강장과 지면 사이의 간격이 낮아 승객이 승하할 수 있도록 한다. 자동운전차량이기 때문에' 보슬비' 는 외부 백미러를 갖추지 않고 센서와 비슷한 모듈을 갖추고 있다. 허브는 또한 새로운 에너지 자동차가 일반적으로 사용하는 설계 언어인 저풍저항 쉐이프를 채택하고 있습니다.
차 앞부분,' 보슬비' 는 독수리 눈매와 같은 대등 그룹 디자인을 채택하여 시각 효과가 상당히 날카롭다. 낮은 껍데기에서 네 개의 레이더를 명확하게 볼 수 있지만 일반 주차 보조 레이더처럼 보여야 합니다.
흡기 그릴 가운데에도 눈에 띄는 볼록함이 있다. 관련 자료가 부족해, 당분간 구체적인 기능을 판단할 수 없다. 밀리미터 파 레이더와 레이저 센서 모듈인 것으로 추정된다.
좌석 방면에서 가랑비는' 4+2+4' 의 10 개 배치를 채택하여 다리 공간이 매우 넉넉하다. 이런 배치는 6 미터도 안 되는 선장도 할 수 있다. 자동운전 능력은 의심의 여지가 없다. 운전석을 설치할 필요가 없기 때문이다.
하지만 차 안에는 작은 핸들이 제공되었는데, 테스트에 쓰이는 것으로 추정된다.
공개 자료에 따르면' 소우' 는 주로 소구역 픽업에도 쓰이며, 인터넷 데이트로도 사용할 수 있다.
앞으로 정주고신구 시민들은 위챗 애플릿을 통해 무인버스를 타고 천검호공원을 돌아다니며 우통' 보슬비' 를 탈 수 있게 됐다.
여러분이 체험에 관심이 있으신지 모르겠네요.
이 글은 자동차 작가 자동차의 집에서 온 것으로, 자동차의 집 입장을 대표하지 않는다.