제 1 장 총칙
제 1 조 국가 및 철도부의 관련 규정에 따라 수하물 소포 특급 열차 (이하 수하물 소포 특급 열차)를 안전하고 질서 있고 효율적이며 건전한 발전을 보호하기 위해 관리를 규제하기 위해이 조치를 공식화합니다.
두 번째로이 조치에서 언급 된 패키지 열차는 특수 마차 형성, 패키지 기지, 여객 및화물 스테이션, 장비 및화물 열차의 소포 및 기타 소형 품목을 적재 한 전체 열차의 사용에 의한 여객 열차 운송 수단을 말합니다.
세 번째 소포 열차는 크로스 철도 국 소포 열차와 국 소포 열차로 나뉩니다.
제 4조 중국 철도 익스프레스 유한회사(이하 중국 철도 익스프레스)는 소포 열차의 일상적인 운행, 사업 및 안전 관리를 책임지고 그에 상응하는 안전 책임을 부담합니다. 철도국은 철도 운송의 조직과 안전 감독 및 검사 실시에 대한 책임이 있습니다.
제 5 조 중국 철도 익스프레스와 철도국은 소포 열차 관리를 중시하고 리더십을 강화하며 관리 조직, 인력 및 책임을 명확히하고 안전 책임을 이행하여 운송의 안전을 보장합니다.
제 2 장 운송 관리
제 6 조 패킷 열차의 운행은 다음 조건을 갖추어야한다 :
1. 안정적이고 신뢰할 수있는화물 공급원이 있고 전체 라인에서 용량에 도달 할 수 있으며,
2. 날짜, 운행 시간 및 운행 역을 고정하고,
3. 그룹 수를 고정하고, 운행 시작 및 하강 후 경로를 따라 열차의 최대 그룹 수를 18 그룹 이상으로 처리하고, 최대 그룹 수 및 견인 중량은 관련 규정에 따라 처리하고, 최대 그룹 수 및 견인 무게는 관련 규정에 따라 결정합니다. 최대 그룹 수와 견인 중량은 관련 규정에 따라 처리해야 하며,
4. 기술 성능이 요구 사항을 충족하는 특수 차량의 필요 수,
5. 운행역, 화물 야적장 및 패킷 기지는 특수 패킷 열차의 운행 및 안전 요구 사항을 충족해야 하며,
6. 차량 정비 기지 및 열차 테스트 스테이션은 차량 정비 및 기술 테스트 요구 사항을 충족해야 합니다.
제 7 조 : 중국 철도 익스프레스는 소포 열차 운영 프로그램을 제시합니다 :
1. 소포 열차의 도착, 그룹화 내용, 출발 예정일 및 운영 시간
2. 각 운행 역 및 소포 기지의 기본 정보
3. 차량의 중량, 적재량, 부피, 건설 속도 등의 기술 지수
4. 도중의 트레일러 덤핑 및 하역 작업 계획,
5. 각 하역 작업 현장 및 하역 작업이 진행되는 역의 화물 안전 테스트 및 계량 장비,
6. 유치 지역, 가용성, 예상 교통량 및 운영상의 이점을 포함한 운송 시장 분석.
7. 기타 관련 자료.
제8조. 국간 패키지 열차 운행 프로그램의 경우, 해당 중국철도특급 상업철도국을 거쳐 철도부에 보고하여 승인을 받아야 하며, 관할 철도국의 경우 중국철도특급 상업철도국이 결정합니다.
제9조 철도국 및 중국철도특급은 승인된 계획에 따라 패키지 열차를 엄격하게 운영해야 합니다. 철도국은 중국 철도 익스프레스가 패킷 열차의 운행을 잘 수행하도록 적극적으로 지원하고 패킷 열차의 안전 관리, 운송 조직, 화물 조직, 하역 작업 및 장비 유지 보수에 필요한 조건을 제공해야 합니다.
제10조 특별패킷열차의 계획을 변경할 때에는 변경 사유를 명시하여야 합니다. 국 간일 경우 해당 철도국과 협의 후 중국철도특급의 승인을 받아야 하며, 철도국 관할일 경우 중국철도특급 상업철도국이 결정합니다.
제 11조 불가항력, 장비 고장, 화물 적재 등으로 인해 임시 트레일러 또는 정차 또는 국간이 필요한 경우 해당 철도국은 철도부 교통국 파견 부서와 협의하여 지시를 받아야 하며, 철도국 관할 내에서는 철도국이 결정합니다. 공급 조직, 시장 변화, 업무 문제 등의 이유로 열차를 버리거나 정차해야 하는 경우 철도국 간인 경우 철도국이 결정합니다. 국 간인 경우, 중국철도는 철도부 교통국 운영부에 지시를 요청하고, 철도국 관할 내인 경우 중국철도의 상업철도국이 결정합니다.
제12조 춘절, 주요 교통 및 자연 재해가 발생할 경우 철도부는 패킷 열차의 운행을 중단하기로 결정할 수 있으며, 철도국은 철도국이 관리하는 패킷 열차의 운행을 중단하기로 결정할 수 있습니다.
제13조 수하물 열차는 지점 간 직접 운송이어야 하며, 도중에 매달린 운송을 최소화해야 합니다.
수하물 열차 적재 및 하역 작업의 제14조는 수하물 기지에 우선권을 부여해야 하며, 수하물 기지는 관련 규정을 준수해야 합니다. 수하물 기지의 용량이 부족한 경우 다른 곳에 배치됩니다. 중국철도 익스프레스는 수하물 기지의 건설 및 관리를 강화해야 합니다.
제 15 조 수하물 기지와 수하물 특별 열차는 통일 된 비즈니스 로고, 통일 된 운영 표준, 통일 된 운영 절차 및 통일 된 서비스 표준을 가져야합니다.
제16조 수하물 열차 운송 물품은 창고 차량에 적재하기에 적합해야 하며, 명칭, 포장, 중량, 외형 치수 및 물리적, 화학적 특성은 철도 운송의 관련 규정에 부합해야 합니다. 단일 물품의 무게는 500kg을 초과하지 않아야 하며, 음료, 의약품, 화장품, 비디오 튜브 및 기타 1000kg 이하의 컨테이너 물품이 팔레트 형태로 포장된 경우;; 국가 및 철도부가 금지하거나 제한하는 위험물, 물리적 및 화학적 특성 및 물품과 함께 적재되어서는 안 됩니다.
패키지 열차 제17조 차량에 표시된 적재 용량 또는 철도부가 지정한 중량 이상을 적재해서는 안 됩니다. 과적, 부분 적재, 중량 집중 또는 문을 막는 것은 엄격히 금지되며, 상품과 문 사이의 거리는 100mm 이상이어야합니다....
P65 트럭은 화물 적재 중량이 40톤을 초과할 수 없습니다.
제 18조 패킷 열차의 적재 및 하역은 중국 철도 특급이 주관합니다. 중국 철도 익스프레스는 규정에 따라 화차의 적재 및 하역을 조직하고, 적재 및 하역 감독 의무를 수행하고, 상품의 안전 검사를 수행하고, 안전하고 합리적인 적재 계획을 수립하고, 상품의 적재가 안전 규정에 부합하는지 확인하고, 상품의 안전과 화차의 적재 및 하역을 보장하는 동시에 새로운 기술과 장비를 적극적으로 채택하여 적재 및 하역 작업의 효율성을 향상시켜야 합니다.
제 19 조 적재 전 수하물 열차, 적재 감독 단위는 임차인에게 "상품 목록"(철도화물 운송 규정 양식 3)을 청구하고 180 일 동안 보관해야합니다.
제20조: 열차를 전세할 때 임차인은 철도 규정을 준수하고 철도 관리를 준수해야 합니다. 차이나 레일웨이 익스프레스는 임차인과 전세 계약을 체결해야 합니다. 계약 위반에 대한 권리, 책임, 의무 및 처벌은 양 당사자에 대해 명확하게 정의되어야합니다.
제 21 조 임차인이 철도 부서에 차량의 적재 또는 하역을 위탁하는 경우 차량의 적재 또는 하역을 위탁하는 계약을 체결하고 적재 또는 하역 비용을 지불해야합니다. 임차인이 직접 물품을 이동하는 경우, 그는 철도 규정에 따라 하역 작업을 수행하고 철도 하역 직원의 명령에 따라야하며 철도 부서는 그의 하역 작업에 편리한 조건을 제공해야합니다.
제 22 조 중국 철도 익스프레스는 패킷 열차의화물 취급 스테이션에 발권, 하역 감독 및 기타 업무 관리를 담당하는 비즈니스 부서를 설치할 수 있습니다. 사업 부서에 필요한 사무실 부지는 중국철도특급과 철도국이 합의하여 정하며, 인원은 중국철도화물특급유한공사 및 중국철도특급유한공사 조직 개편 후 노동 및 임금 관리 문제에 관한 의견(철도서 817호 [2005])에 따라 사용한다.
제23조 수하물 열차 관련 서비스 요금은 규정된 항목(운행 장소에서의 수하물 열차 사용 포함) 및 기준에 따라 철도부가 철도국에 일률적으로 정산하며, 철도국은 중국철도화물특급으로부터 별도로 징수하지 않는다.
철도국 및 중국철도특급은 부당한 요금을 부과하지 않으며, 위반자는 관련 규정에 따라 엄격하게 조사하고 처벌합니다.
제24조 수하물 열차 화물은 중국 철도 특급 소포 티켓에 근거하여 위탁됩니다.
제 25조 수하물 열차 견인 중량 및 최대 운행 속도는 기관차, 철도 차량, 선로 등의 기술 조건에 따라 결정됩니다.
제 26 조 각급 철도 배차 부서는 패킷 열차 조직의 운영을 강화하고 패킷 열차 운영을 숙달 할 사람을 지정하고지도를 준수해야합니다. 열차가 지각 또는 지연되는 경우 철도부의 "철도 운송 배차 규칙" 및 기타 관련 규정에 따라 처리해야 합니다. 역에서 열차를 수령하여 발송할 때 패킷 열차는 화물 열차에 따라 처리됩니다.
제 27조 철도부는 패킷 열차 지연 등의 상황에 따라 철도국을 평가합니다. 철도국은 패킷 열차가 지각 및 기타 평가 방법을 개발하여 패킷 열차가 정시에 운행되도록 평가를 강화합니다.
제 28 조 중국 철도 익스프레스의 파견 부서는 패킷 열차의 운송 조직을 마스터하기 위해 특별한 사람을 지정하고 철도국의 파견 부서는이를 지원하고 협력하며 관련 운영 정보를 중국 철도 익스프레스에 적시에 피드백해야합니다.
제 29 조 철도국은 패킷 열차의 운행 계획에 따라 모든 작업을 수행하고 기관차의 책임, 차량 점검 및 유지 보수, 차량 정지 및 분로 운영 계획을 합리적으로 결정하고 차대 유지 보수, 오버홀 및 하역 작업 시간을 보장하기 위해 차대 픽업 및 배송의 적시 배열을 결정합니다.
출발역은 규정된 도착 순서, 차량 수 및 그룹화에 따라 패킷 열차를 엄격하게 편성해야 하며, 도중의 운행역은 규정된 위치 및 수에 따라 차량을 추가해야 합니다.
여행하는 파도 열차의 제 30 조는 관련 조항의 사고 및 중간 역 기술 운영 시간에 따라야합니다. 기술 검사 작업없이 운영 역으로가는 길에 15 분, 기술 검사 작업으로 25 분, 트레일러 교체에 15 분, 기관차 승무원 교체에 10 분. 동일한 역에서 두 가지 이상의 작업이 수행되는 경우 가장 긴 작업 시간이 우선합니다.
제31조 수하물 열차는 원칙적으로 보유 또는 결합이 허용되지 않습니다. 특별한 사정이 있는 경우, 운행 도중에 유지 또는 병합해야 하는 경우 철도부 배차 부서의 승인을 받아야 하며, 배차 명령을 발령해야 합니다.
첫 열차 개통 후 32개 철도 노선 봉쇄는 패킷 열차를 해제할 수 있습니다.
제33조 수하물 열차는 특수 차량에 직조 및 매달아서는 안 됩니다. 직조 및 걸기가 필요한 경우 국간 수하물 열차는 철도국에 신고하여 승인을 받아야하며 철도국의 통제하에있는 수하물 열차는 철도국과 중국 철도 특급이 결정하며 직조 차량은 수하물 열차 용 특수 차량의 기술 요구 사항을 준수해야합니다.
제 34 조 : 특수 수하물 열차의 차량은 할당량 및 고정 번호로 관리되며 차량 고정 번호 관리의 조정은 철도부의 승인을 받아야합니다. 중국철도특급과 그 관리 부문은 차량의 동적 관리를 강화하고, 철도 차량의 관련 규정을 준수하며, 차량의 기술 상태가 양호한지 확인하고, 수하물 열차의 안전을 보장해야 합니다.
패킷 열차 사용은 "철도 화차 사용 및 유지 보수 규정"에 따라 제35조에 따릅니다. 패킷 열차 차량은 특수 차량으로 철도부의 승인 없이는 다른 용도로 전환할 수 없습니다. 차량 부서의 기술 검사를 받지 않은 차량, 기술 상태가 불량하고 정기 검사가 만료된 차량은 패킷 열차에 포함될 수 없습니다.
패킷 열차의 제 36 조 열차 출발 또는 열차 후 도착하는 차량의 적재 전 패킷 열차는 특별 준비 라인, 준비 시간 4 시간 이상, 준비 품질이 "철도 패킷 고속 화차 관리 조치"요구 사항에 따라 준비되어야합니다.
37 개의 수하물 열차 차량 고장은 가능한 한 적시에 수리하기 위해 수리를 위해 차량을 픽업하지 말고, 처리 후 버려진 차량은 원칙적으로 원래 열차에 짜여져 있어야합니다. 원래 열차에 배치 할 수 없으며 원래 방향, 동일한 차량에 따라 배치해야합니다.
철도국 제 38 조는 수하물 열차 차량의 분실, 무거운 차량은 적시에 역에 매달려 있어야하며 빈 차량은 차량 배치 관리 섹션에 매달려 있어야한다는 것을 발견했습니다.
제 4 장 안전 관리
제 39 조 중국 철도 익스프레스는 수하물 열차의 안전 관리 시스템을 공식화하고, 업무 임무를 명확히하고, 업무 책임을 이행하고, 직원 교육을 강화하고, 교육 통과 후 인증서 보유 시스템을 구현하고, 임차인의 선전, 교육 및 관리를 강화하고, 행동을 규제하고, 법에 따라 운영하고, 차량을 잘 관리하고, 하역시 차량을 손상시키지 않으며, 안전 평가를 수립하고 개선해야합니다. 메커니즘, 감독 및 검사 강화, 엄격한 평가, 패킷 열차의 안전을 보장합니다.
중국 철도 익스프레스 제 40 조는 상품의 안전 검사를 강화하고, 상품의 안전 검사 및 안전 측정 및 테스트를위한 시설 및 장비를 완비하고, 관련 작업 계정을 설정하고 90 일 동안 보관해야한다. 안전 시설 및 장비가 불충분한 경우 상품을 무작위로 샘플링해야 하며 샘플링 비율은 10퍼센트 이상이어야 합니다.
제41조 중국철도특송은 임차인과 관련 안전 계약을 체결하여 안전 책임과 계약 위반에 대한 책임을 명확히 해야 합니다.
제 42조: 임차인이 패킷 열차를 적재 또는 하역할 때, 중국 철도 익스프레스는 임차인과 차량의 적재 및 하역에 관한 안전 계약을 체결해야 하며, 이는 "차량 3대당 1명" 기준 이상이어야 하며, 전 과정에 걸쳐 적재 및 하역 인력을 감독해야 합니다. 적재 및 하역 인원의 감독은 직무를 성실히 수행하고, 화물 검사를 강화하고, 적재 계획에 따라 엄격하게 적재를 조직하고, 차량 적재 및 하역 전 과정을 모니터링하고, "적재 및 하역 작업 감독 대장"을 작성하여 차량 수에 따라 책으로 묶어 90 일 동안 보관해야 합니다.
제43조 차량의 불균형, 과적을 발견한 출발역은 적재 감독자에게 통지하고 임차인에게 지정된 시간 내에 적재를 완전히 교체하거나 줄이도록 의무화하고, 지정된 시간 내에 완료하지 못할 경우 역은 차량을 포기한 후 명령을 요청하고 적재 감독 단위에게 서면으로 통보할 수 있다.
제 44 조 패킷 열차가 운행 중 과적, 부분 적재, 편차 적재 및 기타 화물 적재 사유로 인해 포기해야 할 경우 포기 역은 관련 정보를 자세히 기록하고 열차의 출발 및 도착을 적시에 중국 철도 익스프레스에 통보하고 중국 철도 익스프레스 직원과 함께 차량 변경을 준비해야한다. 수리 및 마감 비용은 중국 철도 특급이 부담합니다.
제 45 조 중국 철도 익스프레스와 철도국은 철도 화차 과적 감지 장치 적용 관리에 관한 규정에 따라 패킷 열차의 적재 모니터링을 효과적으로 강화하고 문제가 발견되면 적시에 처리합니다.
제 46 조 패킷 열차 운송 과정에서 발견 된 금지 및 위험물은 법에 따라 시 철도 공안 부서에서 조사하고 처리합니다. 중국철도특급과 철도국은 즉시 철도부에 보고해야 합니다. 상황이 심각하거나 열차의 안전을 위협하는 경우 즉시 열차를 버리고 상급 기관에 보고해야 합니다.
제 47 조 패킷 열차 작업장의 공안 및 화재 안전은 관할 공안 부서에서 관리한다.
제48조 철도국은 제도를 수립하고, 책임을 명확히 하고, 책임을 이행하며, 법에 따라 지방 패킷 열차의 안전 감독 및 검사를 강화하고, 숨겨진 안전 위험이 발견되면 중국 철도 익스프레스에 서면으로 통보하여 시정을 조직하고 필요한 경우 철도부에보고해야한다.
제49조: 수하물 열차 내 교통사고는 화물 열차 사고로 인정하며 철도 교통사고 처리 규칙 및 기타 관련 규정에 따라 처리해야 합니다. 중국 철도 익스프레스가 사고 조사에 참여할 필요가 있는 경우 사고국은 제때에 중국 철도 익스프레스에 통지하고 중국 철도 익스프레스는 직원을 파견하여 참여해야 합니다.
제50조 패킷 열차의 화물 사고는 중국 철도 특급이 조사하고 처리합니다.
제 5 장 정보 관리
제 51 조 적재 감독 단위는 소포 티켓 운송 신고서와 화물 목록을 화물 청구서 봉투 ( "철도화물 운송 관리 규칙"의 형식 2)에 넣어 적재 스테이션과 열차 출발 스테이션에 전달합니다. 운임 청구서 봉투에 담긴 상품의 실제 중량은 운송장과 일치해야 합니다. 운송장 번호는 소포 티켓 번호에, 상품명은 "소포"에, 수하인은 임차인의 이름에, 비고란은 "열차/날짜"에 기입해야 합니다.
화물 청구서 봉투(리듬 1 B 포함, 이하 리듬 1이라 함, 이하 동일)에 따라 "열차 그룹화 주문표"를 작성하는 패킷 기차역의 제52조. 적재란은 차량 화물의 실제 중량을 기입하며, 감독 단위는 차량 적재 표시를 기입하기 위해 실제 중량을 제공할 수 없습니다.
스테이션 제53조 "익스프레스 1"을 다시 프로그래밍해야 합니다.
제 54 조 출발역, 터미널, 행잉역 및 분할역은 충전, 송신 및 수신 작업을 정확하게보고해야합니다.
제55조 화물 적하목록 봉투와 열차 편성 순서표는 역에서 기관차 승무원에게 인계하고, 기관차 교체 시에는 기관차 승무원이 역 보조 승무원에게 인계한 후 역 보조 승무원이 후임 기관차 승무원에게 인계하여야 한다.
제56조 중국철도는 패킷 열차 통계 담당자를 지정하고 매월 철도부 교통국에 교통량과 수입을 보고해야 합니다. 차이나 레일웨이 익스프레스는 정해진 시간과 형식에 따라 철도국 통계 부서에 패킷 열차의 정확한 통계에 대한 관련 정보를 제공해야 하며, 철도부의 관련 규정에 따라 18 포인트 통계를 보고해야 합니다.
제 57 조 중국 철도 익스프레스는 패킷 열차의 운영 및 관리 요구 사항을 충족하는 정보 시스템을 구축 및 개선하고 정보의 정확성과 원활한 전송 채널을 보장해야합니다.
제 6 장 부칙
제 58 조 본 조치에 포함되지 않은 사항은 국가 및 철도부의 관련 규정에 따라 처리합니다.
제59조 중국철도특급과 철도국은 본 조항에 따라 관리 규정을 제정하고 이를 기록으로 남기도록 철도부에 보고해야 한다.
제60조 이전 전보와 본 조 사이에 모순이 있는 경우 본 조가 우선한다.
이 조치의 제61조는 철도부 교통국에서 해석하며 2006년 4월 6일부터 시행한다. 패킷 고속 열차의 조직 및 관리에 관한 임시 조치 (제 1999 호) 및 패킷 고속 열차의 조직 및 관리에 관한 임시 조치 (제 1999 + 053 호)는 동시에 폐지됩니다.
저자: 중국 철도 네트워크