외관: 더 젊고 더 운동합니다.
중기 개조차종으로서 신차는 현대의 최신' Sensuous' 를 채택했습니까? Nastic movement' 디자인 언어는 중망, 헤드라이트 그룹, 포위 등 여러 곳에서 재설계되었습니다. , 시각 효과는 현재 판매되고 있는 차종보다 더 뛰어나다.
입식 중망 내부는 훈제 블랙 메쉬 구조로 양쪽의 대등 그룹과 연결되어 있다.
헤드 라이트 그룹도 새로운 디자인을 채택하여 현재 판매 중인 차종보다 더 좁고 내부에는 LED 광원이 사용되었습니다.
아래쪽 둘레의 양쪽은 여전히 불규칙한 모양의 검은색 트림이지만 내부에는 수직 주간 주행등이 추가됐다.
차체 측면의 모양은 현재 판매되고 있는 차종과 비슷하다. 차체 D 는 거친 은색 장식 스트립을 갖춰 뻣뻣한 허리 라인 디자인과 매치해 파워감이 넘친다. 차체 사이즈의 경우 신차 가로세로는 각각 4500, 1850, 1680( 17 10,/kloc 입니다
블랙 실버 나선형 허브는 상당히 운동하며 사양은 225/55 입니까? R 18, 골든 타이거 타이어와 일치.
앞얼굴에 비해 꼬리의 변화도 작지 않다. 관통식 등대 디자인으로 인테리어에도 베이징 현대영어 로고가 찍혀 전반적인 기질이 크게 향상되었다.
인테리어: 디자인과 실용성을 겸비하다.
차 안으로 들어가도 전체적인 배치는 이전과 같지만 디자인이 완전히 다르다. 옅은 색조에 실버 크롬 트림과 대리석 같은 무늬 디자인이 어우러져 스타일리시해 보입니다. 하지만 이런 옅은 색은 더럽지 않다는 것은 상상할 수 있다.
세 폭의 다기능 스티어링 휠은 평평한 바닥 디자인으로 운전자의 다리에 더 많은 공간을 확보할 수 있으며, 모든 기능을 갖추고 있으며, 변속 다이얼도 장착되어 있습니다.
전시차에는 전액정계, 위치, 차 속도 등의 정보가 있어 효과가 뛰어나 매우 편리해 보인다.
대형 화면 디자인이 재미있어서 양쪽의 수직 에어컨 배출구가 사람의 귀처럼 양쪽에 딱 달라붙는다. 스크린은 사용시 유창함, 사운드 피드백, 하단에는 이중 플래시 및 중앙 잠금 장치의 솔리드 버튼이 있습니다.
센터 콘솔 하단에는 휴대폰 무선 충전 구역, 고무 패드, 12V 전원 공급 장치, USB 커넥터가 있습니다.
전자 기어는 모양이 정교하고 주변에 많은 솔리드 버튼이 있어 운전 중 블라인드 조작에 유리하다.
메인 운전석에는 천공 진피 소재와 정교한 오렌지색 바느질선이 장착되어 있어 시각적인 효과를 더욱 높일 수 있습니다.
뒷좌석은 등받이가 약간 얇아 비례적으로 쓰러지는 것을 지지하고, 중간 팔걸이에는 컵 받침대가 장착되어 있으며, 독립 에어컨 배출구와 USB 커넥터도 결석하지 않습니다.
동력 방면에서 신차는 계속해서 1.4T 터빈 증압과 2.0L 자연흡입 엔진을 탑재할 것이며, 최대 전력은 각각 103kW 와 1 18kW 입니다. 전동 시스템의 경우 엔진과 일치하는 것은 7 단 이중 클러치 변속기, 6 단 수동 변속기 및 6 단 수동 일체형 변속기입니다.
편집 요약: 위에서 볼 수 있듯이 새 차의 외관과 인테리어는 모두 다양한 정도의 업그레이드를 하고 있습니다. 전체 LCD 계기, 대형 스크린, 정교한 도안 조각이 추가되어 실용성과 시각 효과를 크게 높였다. 이 차는 65438+2 월 공식 상장될 것으로 알려져 향후 시장 실적이 기대된다.
이 글은 자동차 작가 자동차의 집에서 온 것으로, 자동차의 집 입장을 대표하지 않는다.