가유관에서 안계도로까지 연운항에서 홀고스 (GZ45) 국도 간선으로' 서부대개발' 8 대 통로 중 하나인 시닝-쿠르러 도로의 일부이다. 이 도로의 건설은 서부 지역의 경제 발전을 촉진하는 데 중요한 역할을 하며, 간쑤성에서 하서 재건의 웅대한 목표를 실현하는 중점 건설 프로젝트이기도 하다. 따라서, 국가 간선의 역할을 발휘하든 간쑤성의 지방경제 발전을 촉진하든, 이 프로젝트의 시행은 매우 중요한 의의가 있다.
요약
가유관에서 안계도로까지 연운항에서 홀고스 (GZ45) 국도 간선으로' 서부대개발' 8 대 통로 중 하나인 시닝-쿠르러 도로의 일부이다. 이 도로의 건설은 서부 지역의 경제 발전을 촉진하는 데 중요한 역할을 하며, 간쑤성에서 하서 재건의 웅대한 목표를 실현하는 중점 건설 프로젝트이기도 하다. 따라서, 국가 간선의 역할을 발휘하든 간쑤성의 지방경제 발전을 촉진하든, 이 프로젝트의 시행은 모두 중요한 의의가 있다.
교통량 예측 결과 및 도로 용량 분석에 따르면 지형 유형, 건설 규모 및 기술 표준에 따라 부분적으로 폐쇄된 1 차 도로를 100km/h 로 설계하는 것이 좋습니다. 전체 노상 총 폭은 25.50m 이고 횡단은 차선 폭 2 × 3.75m, 중앙분리대 분리대 폭 3.00m (중앙분리대 분리대 폭 2.00m, 측면 모서리선 폭 0.5m 포함), 고정 길어깨 폭 3.0m (모서리선 폭 0.5m 포함), 토목 길어깨 폭 0. 분리형 노상 폭은 12.75 미터, 차선 폭 2×3.75 미터, 왼쪽 경길어깨 폭 0.75 미터, 오른쪽 경길어깨 폭 3 입니다 .....
본 공사 노선의 전체 길이는 234.793Km 으로 분리형 노상 6 단, 총 길이 125.680422Km, 대교 5 개, 중교 13 개, 작은 다리 55 개, 통로 암거 520 도, 분리식 전체 라인은 정교한 교통 표지, 표시, 중앙분리대 가드레일 및 도로 측면 가드레일을 설정하고, 일부 세그먼트는 격리 가드레일을 설정합니다. 1 휴게소, 1 관리처, 톨게이트 2 개, 정비공소 2 개가 있습니다.
종료 시간
2006 년.
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