새로운 재규어 랜드로버 이보크의 전면부는 스타라이너의 미니멀리즘 디자인 스타일을 반영하고 있습니다. 양쪽에 좁은 헤드램프가 달린 허니콤 그릴은 날렵한 모양새를 자랑하며, 전면부 하단의 유광 블랙 가드는 차량의 가치를 높이는 동시에 일부 비포장 도로에 대한 대처 능력을 향상시킵니다. 플립업 보닛 디자인은 랜드로버의 시그니처 디자인 중 하나인 엔진룸에 물이 들어오는 것을 어느 정도 막아줍니다. 측면은 좁고 뾰족한 창문, 미니멀한 스타일링과 함께 숨겨진 도어 핸들, 바람 저항을 줄이는 레인지로버의 클래식한 플로팅 루프 디자인을 유지합니다. 차체 양쪽의 상어 지느러미 장식 패널이 오로라를 더욱 돋보이게 하고, 허리 라인이 올라가고 꼬리 디자인이 강화되어 당당한 자세를 연출합니다. 신차의 전장, 전폭, 전고는 각각 4371mm/1904mm/1649mm입니다.
실내 공간 역시 스타라이너와 동일한 높이를 유지합니다. 4-스포크 스티어링 휠이 사용되었습니다. 센터 콘솔의 듀얼 스크린 터치스크린 인포메이션 시스템이 눈길을 사로잡습니다. 두 개의 10.2인치 터치스크린과 인컨트롤 멀티미디어 시스템으로 구성되어 있습니다. 이 시스템은 인공지능 알고리즘을 이용해 운전자의 습관에 따라 시트, 음악, 에어컨 등의 기능 설정을 조절하는 메르세데스-벤츠의 새로운 인간-기계 상호작용 시스템 MBUX와 유사한데, AI 기술의 접목은 이보크 신형 모델의 가장 큰 특징 중 하나입니다. 상단 스크린은 곡선형으로 각도를 조절할 수 있고, 하단 스크린은 센터 콘솔에 통합되어 있으며 전지형 피드백 시스템으로 설정할 수 있습니다.
파워, 랜드로버 최초로 48V MHEV 마일드 하이브리드 시스템을 탑재한 차세대 랜드로버 이보크는 재규어 랜드로버가 자체 개발한 인제니우스 2.0T 엔진과 9단 자동 변속기, 48V?마일드 하이브리드 시스템이 결합되어 동력을 발휘합니다. 변속기는 9AT와 계속 결합되며 사륜구동 시스템은 변경되지 않았습니다.
랜드로버 이보크는 "가장 아름다운 랜드로버"로서 항상 소비자들에게 큰 사랑을 받아왔습니다. 새로운 세대는 인테리어를 더욱 젊고 세련되게 만들고 많은 첨단 기술을 갖추고 있습니다. 그러나 단점은 뒷줄의 공간이 다소 좁다는 것입니다. 이 차량에 관심이 있으신 분은 칭다오 대리점을 방문하시거나 칭다오 오토 서클에 메시지를 보내주시기 바랍니다.
이 기사는 카홈 작성자의 글이며, 카홈의 입장을 대변하지 않습니다.