그러나, 나는 P7i 가 단순한 실력 향상보다 훨씬 더 많이 이야기한다고 생각한다.
한편, 제품 실력의 새로운 도약과 각종 최신 기술의 증설은 붕붕 P7i 비용의 지속적인 상승을 예고하고 있다. 한편, 몇 년 후, 새로운 에너지 고급차의 시장 구도는 기술 축적, 제품 실력 수준, 경품 등 이미 요동쳤다. 다른 말로 하자면, 붕붕 P7i 의 최종 답인 가격은 가격 대비 성능과 품질가격 비율이라고 할 수 있다. 비로소 붕붕 P7i 의 시장 운명을 진정으로 결정짓는다. (윌리엄 셰익스피어, 윈스턴, 가격, 가격, 가격, 가격, 가격, 가격, 가격)
그래서 이것은 또한 여러 가지 추측을 불러일으켰다. 오늘 붕붕 P7i 의 제품력과 시장경쟁력에 따라 가격 투기를 하고, 전면 혁신 후의 붕붕 P7i 가 현재 시장에서 얼마나 팔 수 있는지 알아보자.
스마트한 "지속적인 리더십"
붕붕 P7i 의 이름 지정에' I' 가 새로 추가된 것처럼, 지능의 상승은 분명히 P7i 의 하이라이트로, 이중 라이더, 이중 NVIDIA Orin-X 칩, 8 155 칩이 추가되어 209 만-24 만 원짜리 현금 P7I 보다 더 비싸다.
그러나 경험상 붕 P7i 의 가격 인상은 절대적으로 가치가 있다.
첫째, 지능의 중요성은 하이엔드 자동차 세분화 분야에서 점점 더 두드러지고 있으며, 심지어 하이엔드 경험의 결정적인 지표가 되고 있습니다. 둘째, 지능은 Xiaopeng 자동차 산업의 장점 중 하나입니다. 다양한 판매점의 하드웨어 증축을 통해 붕 P7i 의 보조 운전 능력과 스마트 조종석 능력은 고속/도심 NGP, 전 장면 보조 운전 XNGP, 더욱 강력한 전 장면 스마트 음성 시스템을 포함한 붕기함 G9 를 직속시켰다.
반면 32 만 8000 위안으로 시작된 웨이라이 ET5 에도 865,438+055 칩, lidar 칩, 라이더가 있지만 웨이라이 보조운전시스템은 고속 단계에만 머물러 가격은 30 여만원 수준으로 직접 이동했다. 300,000 의 크립톤 가스 00 1, 8 155 칩과 고속 보조 운전 능력만 있어 컴퓨팅 능력, 보조 운전, 심지어 가격에도 우세하지 않습니다. 심지어 이전에도 차는 자주 고소를 당했다.
현금 P7 에 더 가까운 테슬라 모델 3 과 비아디한 EV 에 관해서는 지능이 더욱 보수적이다. 비아디한 EV 는 기본적인 차량시스템과 L2 급 보조운전밖에 없습니다. 모델 3 은 실제로 고속 보조 운전 시스템 만 가지고 있습니다.
당시 스마트 하드웨어의 증강과 기함의 소프트웨어 강화로 P7i 는 어떠한 가격 책정에도 불구하고 선두적 입지를 유지하게 되었습니다 (영문). (윌리엄 셰익스피어, Northern Exposure (미국 TV 드라마), 스포츠명언)
하이 엔드 경험은 비싸게 운명지어져 있습니까?
지능을 제쳐두고, 우리는 고급 소비자들의 더 큰 관심의 관점에서 붕붕 P7i 의 수준을 볼 수 있다. 물론, 이것은 붕붕 P7i 의 변화일 뿐만 아니라 경품의 선전 중점이기도 하다.
각종 하이엔드 신세력이 내놓은 답은 확실히 더 높은 수준의 전통 호화차에 도전하는 기준이라고 할 수 밖에 없다. 예를 들어, 웨이라이 ET5 는 7. 10.2+ 12.8 인치 대형 화면 (예: 7. 1.4 돌비 파노라마 음향 응답 시스템 등) 과 같은 뒷좌석 선택적 난방과 같은 매우 풍부한 편안함 구성을 제공합니다. 또 크립톤 00 1 도 8.8+ 10.25 인치 대형 화면, 오디오 시스템 12 스피커입니다.
하지만 사실, 새로운 P7i 에서는' 더 고급스러운 경품' 이라는 원래 포지셔닝을 뛰어넘기도 했습니다. 예를 들어 10.25+ 14.96 인치 대형 화면, 돌비 파노라마는 860w, 메인 운전두목 오디오 등이 있습니다. , 더 많은 전기 흡입문, 스마트 4 드라이브, 10 통 밸브 열 펌프, 전체 장면 음성 2.0 등. 항속, 편안함, 체험 등에서 모두 이' 고가 경품' 보다 우수하다.
비교적 싼 모델 3 과 한EV 에 관해서는 구성이 더 쉬워요. 한 EV 체험 하이라이트가 많지 않고 블레이드 배터리가 장점입니다. Model 3 인테리어는' 가공물' 이라고 불리는데, 주로 성능이다. 다만 알고 싶다-붕붕 P7i 4 드라이브 버전 제로 가속이 3.9 초에 이르렀다.
가격이 오르고 있지만 더욱 견고하다.
결국,' 고가' 와' 저가' 의 조정과 결합해 붕붕 P7i 의 경쟁에서의 경쟁력이 이미 뚜렷하다. 제품력만으로 볼 때, 붕붕 P7i 의 영향력은 현금 P7I 상장 초반의 성과보다 못하다고 말할 수 밖에 없다.
위로, 그것의 호화 스러운 경험 및 안락한 구성은 어깨 보다는 직접 더 비싼 웨이라이 ET5 및 극 크립 톤 001; 아래로 P7I 의 각 방면 체험은 한EV, 모델 3 등 현금P7I 가격과 비슷한 차종을 완전히 짓밟았다. 붕붕 P7i 의 지능 방면의 선두 지위는 말할 것도 없다. 알다시피, 이 대비금들도 시중에서 가장 핫한 모델이다.
그래서 가장 중요한 판매가격에 대해 말하자면, 시장이 P7i 에 남겨준 가격구간은 확실히 넉넉하다고 생각합니다. 특히 경쟁품의 구성과 체험을 비교해보면 더욱 그렇습니다. (데이비드 아셀, Northern Exposure (미국 TV 드라마), 스포츠명언) 현금 P7 의 가격, 새로운 구성, 체험 상승을 종합해 보면 P7i 의 시작 가격이 26 만 ~ 30 만원 정도라고 생각합니다. 만약 가격이 이렇게 높다면, 붕붕 P7i 의 시장 영향력은 소비자와 업계 경품들의 관심을 받을 만하다.
이 글은' 이카노' 저자로부터 온 것이다. 자동운전, 저작권은 저자가 소유한다. 어떤 형태로든 저자에게 연락하십시오. 내용은 대표작자의 관점일 뿐 차 개조와는 무관하다.