갤럭시 자동차 65438+2 월 10 관계자에 따르면 만리장성 자동차는 새로운 자율브랜드 스마트 전동차를 출시할 계획이라고 한다. 이 프로젝트의 내부 코드명은' SL' 으로, 앞으로 고급 신에너지 자동차 시장에 집중하여 웨이라이 및 파랑토끼를 직접 표기할 예정이다.
현재 새로운 에너지 자동차 분야에서 만리장성은 이미 오일러 브랜드를 보유하고 있으며, 성능은 그런대로 괜찮다. 특히 7 만 원짜리 명품 자동차 시장에는요? 오일러 R 1, 20 18 년 말 출시, 첫 해 신차 28498 대 판매, 20 19 년 신에너지 승용차 상위 10 대. 게다가 오일러 iQ 가 판매하는 10367 대, 오일러 브랜드 20 19 년 총 판매량은 38865 대로 7 만 ~ 8 만원 전동차 시장에서 선두를 달리고 있다.
2020 년 오일러 브랜드는 지난 두 달 동안 전염병의 영향을 크게 받았을 뿐만 아니라 계속 대박을 터뜨릴 예정이다. 3 월 이후 판매량이 계속 상승하면서 1 1.592 1 월 1 1.592 대에 이르며 전년 대비 4/kloc-0-이 급증했다 여기서 오일러 검은 고양이 (2021r1)1110 월 9463 대 판매 2020 년 전 1 1 개월 동안 오일러 브랜드 총 판매량은 435 16 대, 지난해 같은 기간 362 12 대로 전년 동기 대비 20% 증가했다
오일러 검은 고양이, 사진 출처: 만리 장성 자동차
그러나 고급 전동차 시장에서는 만리장성의 배치가 여전히 비어 있는데, 이것이 바로 현재 자주차 기업 경쟁의 초점이다. 특히 테슬라, 웨이라이, 붕붕, 고급전동차 시장에서의' 공격력' 이 계속 강화됨에 따라 벤츠, BMW, 아우디 등 호화 브랜드도 전동화를 강화하고 있다. 어떻게 이 시장에 빠르게 진출할 것인가 하는 것이 자주자동차 기업이 시급히 해결해야 할 문제가 되었다. 이에 대해 올해 들어 여러 자동차 업체들이 잇달아 출격해 하이엔드 전동차 개선에 힘쓰고 있다.
예를 들어 동풍이 블루토끼 브랜드를 내놓았다. 현재, 최초의 차형 블루토끼 자유협은 이미 사전 생산과 하선을 실현하여 세계 각지에서 3 고, 특별, 내구성, 전면적인 강화 등의 테스트를 진행하고 있다. 신차 포지셔닝은 불안이 없는 대형 스마트 전기 SUV 로 6 월 65438+2 월 65438+8 월 글로벌 선발, 202 1 3 분기에 출시됩니다.
SAIC 는 SAIC, 포동신구, 알리바바 그룹이 공동으로 만든' 지능기 자동차' 를 출시하며 100 억 규모의' 빅맥' 프로젝트라고 불린다. 6 월 26 일 공식 온라인, 165438+, 푸동 신구 장강지능원에 정착했다. 이 중 SAIC 주식은 54%, 포발 투자는 65,438+08%, 알리는 65,438+08%, 나머지는 65,438+00% 를 차지했다. 이르면 내년 6 월 5438+ 10 월 상하이 런던 북미 CES 에서 신형 하이엔드 자동차 브랜드를 동시에 발표하고 승용차와 SUV 두 가지 주요 차종을 선보일 것으로 알려졌다.
바이크가 이 브랜드의 첫 모델인 ARCFOX 를 출시했나요? 지난 9 월 베이징 모터쇼는 알파 T 의 예매를 시작했고, 10 월 24 일 10 이 본격적으로 판매되어 조금 빨라졌다. 한편 이 차는 파레오, 보세, 오토리브, 보그 워너, 하만, 화웨이 등 유명 업체들의 배서를 받았다. 그것은 BAIC 의 최고급 걸작이다.
또한 장안, 일기, 광기, 비아디, 보능도 하이엔드 제품을 적극적으로 배치하고 있다. 이 가운데 장안은 6 월 중순 1 1 에서 화웨이, 당대 암페어 테크놀로지 유한공사와 함께 새로운 하이엔드 스마트 자동차 브랜드를 만들겠다고 발표했다. 첫 번째 제품은 이미 초기 R&D 작업을 마쳤으며 양산 단계에 접어들어 곧 여러분을 만날 것으로 알려졌다. Faw 와 baoneng 도 하이 엔드 전기 자동차 시장 진출에 대한 생각을 표현했다.
내우외환' 하에서 만리장성은 어떻게' 걱정 없음' 이라고 할 수 있습니까? 고급전동차 발전도 불가피하다. 그러나 만리장성은 이미 걸음걸이에서 한 걸음 뒤처져 있지만 오일러 브랜드와 만리장성 자체의 3 전기 분야에 대한 기술 비축에 따라 앞으로 프리미엄 스마트 독립 전기 브랜드가 출시되면 오일러 브랜드와 잘 연계되어 새로운 에너지 자동차 하이, 중, 로우엔드 시장의 전체 범위를 실현할 수 있을 것으로 예상된다. (윌리엄 셰익스피어, Northern Exposure (미국 TV 드라마), 스포츠명언) 이렇게 되면 일시적인 낙후는 아무 것도 아닌 것 같다. (출처: 갤럭시 자동차? 웅위)
2.Xpeng Motors 금융 2654.38 달러+0 억 6 천만 달러? 스마트 전기 자동차의 연구 개발에 쓰인다.
최근 Xpeng Motors 는 주당 ADS 의 공개 발행 가격으로 4800 만 주 ADS 를 증발할 것이라고 발표했다. 45 달러, 265,438+0 억 6 천만 달러를 모금하는 것은 중개주 역사상 가장 큰 첫 주식 발행이다. 2020 년 65438+2 월 1 1 출시가 끝날 것으로 예상됩니다. 。
위탁업자는 30 일간의 선택권을 갖게 될 것이며, 이 회사로부터 총 720 만 ADS 를 구입하지 않을 것이다. 언더라이터가 녹화를 충분히 행사한다면, 이번 모집액은 24 억 8400 만 달러에 이를 것이다.
Xpeng Motors 가 모금한 자금은 스마트 전기 자동차 및 소프트웨어, 하드웨어, 데이터 개발 등에 사용될 것으로 알려졌다. 판매 및 마케팅, 판매 및 서비스 채널 및 슈퍼 충전 네트워크 확대, 국제 시장 확대 지능형 전기 자동차 핵심 기술에 대한 잠재적 전략적 투자; 운전 자본 요구 사항을 포함한 일반 회사 목적
미국 자본시장에 상륙한 회사 중 하나인 Xpeng Motors 의 주가와 시가는 끊임없이 최고치를 기록하고 있다. 둥방차이푸 인터넷 자료에 따르면 2 월 10 까지 Xpeng Motors 주가는 44.65 달러, 시가는 328 억 달러다.
또한 Xpeng Motors 는 판매량에서도 좋은 성적을 거두었다. Xpeng 자동차 6 월 1 1 총 납품량은 4224 대로 전년 대비 342% 증가한 2020 년 신기록을 기록했다. 월내 1- 1 1, 34 1, 증가율 87%.
샤오펭 P7 펭 이순신 버전; 사진 출처: 홈페이지, Xpeng Motors
이 가운데 붕붕 P7 은 판매 주력이 되었고, 6 월 1 1 의 납품량은 2732 대로 링비가 30% 증가했다. 올해 6 월 말부터 대규모 배송을 시작한 이후 1 1, 37 1 대가 전달되었습니다. 붕붕 G3 은 이달 65,438+0,492 대를 납품해 환비가 59% 증가했다. (출처: 갤럭시 자동차? 푸규)
3, 더욱 엄격한 유럽 7 배출 기준은 비혼합동력 자동차의 재난을 초래할 수 있다.
베이징 시간 65438+2 월 10 소식에 따르면' 유럽 자동차 뉴스' 홈페이지에 따르면 자동차 제조업체는 다음 유럽연합 배출 기준이 규정 준수 비용을 증가시켜 비플러그 하이브리드 또는 전체 전동 시스템을 생산하는 자동차를 수익성이 없을 것으로 우려하고 있다.
이것은 유로 7 (유로) 이라고 불리는가? 7) 배출 기준은 미세먼지, 탄화수소, 일산화탄소와 같은 대기오염물의 최대 허용 배출량을 더욱 낮춰 2025 년까지 발효될 것으로 예상된다.
유럽연합집행위원회 (유럽? 위원회) 는 내년 4 분기에 입법안을 제출하고 내년 상반기 완성한 영향평가 분석에 따라 건의를 할 예정이다.
제안된 새로운 배출 제한을 예로 들자면, 질소산화물 (질소산소 화합물) 은 킬로미터당 30 밀리그램으로 낮아져 오늘날의 휴대용 배출 측정 시스템의 오차 범위보다 낮다.
65438 년 6 월+10 월에 시행된 유럽 6d 배출 기준에 따라 PEMS (휴대용 배출 측정 시스템) 의 오차 요인을 제거한 후 테스트대와 도로의 자동차 배기가스는 80mg/km 을 초과할 수 없으며 현재 최대 34.4mg/km 으로 추산됩니다.
유럽연합 전문가들은 실제 운전 배출 테스트 (RDE) 의 매개변수를 대폭 강화할 것을 촉구하는데, 지금까지 이 테스트는 극단적인 온도와 같은 통계적으로 보기 드문' 가장자리 조건' 을 간과해 왔다.
폭스바겐 고위 엔지니어는 유럽연합 자동차 배출 기준 자문팀이 제시한 유럽 7 배출 계획이 발효되면 대중은 더 이상 65,438+0.5 만 유로 가격으로 폴로 자동차 한 대를 판매할 수 없을 것이라고 밝혔다.
이 선임 엔지니어는 기자들에게 "테스트된 경계 조건을 트레일러와 같은 더 힘든 차량을 덮도록 확대하면 내연 기관 자동차의 종말을 의미한다" 고 말했다. 사실, 48V 배터리가 장착된 경량 하이브리드 자동차도 어떠한 상황에서도 이렇게 낮은 배출 요구 사항을 충족시킬 수 없습니다. " 이 엔지니어는 보고서에서 그의 이름을 밝히기를 거절했다.
그는 또 "우리는 기어박스 기어 전환의 정확한 시간을 지시할 수 있도록 수동차종을 폐지해야 한다" 며 "차량의 가속 성능이 떨어질 것" 이라고 덧붙였다. 좀 느릴 거예요. 자동차는 수면제 같다. 한편, 자동차 기업의 비용은 급등할 뿐만 아니라 운전과 관련된 모든 재미도 사라질 것이다. "
유럽 7 배출 기준의 도입은 디젤 차량과 전기 자동차 비용 곡선의 교차 뒤에 주요 결정 요인으로 간주됩니다.
자동차 제조업체는 이 규정이 더 깨끗한 배기 후 처리 기술과 같은 신기술에 규정 준수 비용을 가져올 것이라고 밝혔다. 일단 탄소 발자국에 대한 통제를 고려하면 제로 배출 자동차의 제조 및 판매 비용이 낮아질 것이다.
전기자동차는 오염물과 이산화탄소를 포함한 차량의 모든 방면에서 배출을 제거했다.
다음 달부터 자동차 제조사들은 디젤차를 포함해 질소 산화물 배출을 대폭 줄여야 한다는 엄격한 유럽 6d 표준을 실시할 것으로 예상된다.
업계에서는 유럽 6d 표준 발효 시간을 반년 연기할 것을 요구했지만, 결과는 없었다. -응?
산업단체가 경종을 울렸다.
자동차 업계의 로비단체인 ACEA 는 엔지니어링 목표를 0 에 가까운 수준으로 설정하여 테스트 공차를 고려해야 한다고 밝혔다.
ACEA 가 자동차 뉴스를 보고하고 있습니까? Europe) 는 한 성명에서 "현재 질소 화합물 배출량을 30 밀리그램/킬로미터로 제한하는 것이 기술적으로 가능하다는 증거는 없다. 특히 가능한 모든 도로 운전에서 더욱 그렇다" 고 밝혔다. 고도, 고속, 오르막, 만재, 더 나쁜 겨울, 여름 조건 등 더 극단적인 운전 조건 속에서도 같은 제한이 이루어져야 한다. "
대중엔지니어는 이 제안이 시행되면 실제로 유해 배출을 증가시킬 수 있다고 밝혔다. 그는 "어떤 이유로든 전기자동차로 바꿀 수 없는 사람들은 결국 더 깨끗한 자동차로 교체하는 대신 기존 자동차를 계속 사용하게 된다는 의미다" 고 말했다.
유럽 교통업계 대표는 지난 달 유럽연합집행위원회 (WHO) 에 보낸 편지 한 통을 포함해 유럽 7 배출 기준에 대해 우려를 표했다. 이들은 새로운 기준을 제정하는 작업이 투명한 데이터 중심 과정이어야 한다고 촉구했다. 이해 관계자들이 새로운 제안을 분석하고 정보에 입각 한 피드백을 수집할 수 있는 충분한 시간을 가질 수 있도록 했다. ""
현지 시간 12 년 2 월 4 일, ACEA 는 유럽 7 배출 기준에 대한 입장 문서를 발표하면서 배출 통제에 대해 엄중한 경고를 했다. "지금까지 우리가 본 유럽 7 배출 기준에 대한 제안은 (표준 제정자들이 최종 버전이 아니라고 주장하지만) 충분히 투명하지 않고 충분한 논쟁을 거치지 않았다 이 제안은 유한한 연료 자동차를 제로 배출 자동차로의 전환 계획에 대한 보답으로 업계의 경쟁력에 위험을 초래할 것이다. " (출처: 시나닷컴)
4. 도요타 솔리드 스테이트 배터리 기술은 202 1 첫 선보일 예정입니다.
갤럭시 자동차 10 분 충전으로 한 번에 500km 를 주행해 안전위험을 최소화한다. 도요타는 이 회사가 곧 출시할 솔리드 스테이트 배터리가 전기자동차뿐만 아니라 업계 전체의 구도도 바꿀 것이라고 밝혔다.
(출처: 도요타 자동차)
기존의 리튬 이온 배터리로 구동되는 전기 자동차는 수명이 짧고 충전 시간이 길며 솔리드 스테이트 배터리 기술은 이러한 단점을 잘 해결합니다. 같은 조건 하에서 도요타가 개발한 전기 자동차 항속 마일리지는 기존 리튬 이온 배터리 구동 자동차의 두 배 이상이며 충전 시간은 3 분의 2 로 줄어든다. 소형차에서도 차량에 장착된 솔리드 스테이트 배터리는 내부 공간을 희생하지 않았다. 솔리드 스테이트 배터리는 리튬 이온 배터리의 대안이 될 것으로 예상되며 전기 자동차의 화재 위험을 줄이고 에너지 밀도를 높일 수 있습니다 (배터리가 제공하는 에너지와 배터리 무게의 비율 측정).
도요타는 1920 년대 초 솔리드 스테이트 배터리 자동차를 판매하는 최초의 회사가 될 예정이며 내년에 원차를 출시할 예정이다. 도요타는 솔리드 스테이트 배터리 분야에서 1000 개 이상의 특허를 보유하고 있으며 세계 선두를 달리고 있습니다. 닛산 자동차는 2028 년까지 자체 솔리드 스테이트 배터리를 개발해 비모의자동차에 동력을 공급할 계획이다.
새로운 배터리 기술로의 이전은 공급망의 다운스트림 회사에도 영향을 미칠 것입니다. 일본 자동차 재료 제조업체는 자동차 제조업체를 공급하는 데 필요한 인프라를 구축하기를 갈망한다. 삼정광업과 제련회사는 배터리용 고체 전해질을 생산하는 실험공장을 가동할 것이다. 이 공장은 사이타마 현의 한 R&D 센터에 위치해 있으며 내년부터 매년 수십 톤의 고체 전해질을 생산할 수 있어 원형차의 주문을 만족시킬 수 있을 것이다.
석유 회사 Idemitsu? Kosan 은 지바현의 공장에 고체 전해질 생산 설비를 설치하고 있으며 내년부터 운영을 시작하는 것을 목표로 하고 있다. 고체 전해질의 제조에는 황화물의 경화가 필요한데, 이것은 금속과 화학공업의 특기이다. 스미토모 화학도 이런 재료를 개발하고 있다.
소니와 파나소닉 등 일본 제조사들은 줄곧 자동차 배터리 상용화의 선봉이었다. 그러나 2000 년대 말 이후 중국의 경쟁자들이 나타나기 시작했다. 당대 암페어 테크놀로지 유한공사는 현재 세계에서 가장 큰 리튬 이온 배터리 공급업체인데, 아사히는요? 카세이 (Kasei) 는 원래 배터리 다이어프램 소재의 글로벌 리더로 지난해 상하이 에너지를 수여받았다.
전 세계 이산화탄소 배출이 점차 감소함에 따라 전기 자동차가 매우 보편화될 것으로 예상된다. 일본 정부는 현 상황이 변하지 않으면 자동차 성능과 관련된 대부분의 기술이 중국에 의존할 것이라고 솔리드 스테이트 배터리 개발을 장려해 왔다.
일본 정부는 약 2 조 엔 (654 억 38+092 억 달러) 의 기금을 설립하여 탈탄 기술을 지원하고 있다. 정책 입안자들은 이 기금을 이용해 수천억 엔의 보조금을 제공하고 새로운 배터리 개발을 지원하는 것을 고려해 일본의 대규모 생산 인프라 발전을 지원하는 것을 목표로 할 것이다. 솔리드 스테이트 배터리는 리튬을 사용하고 리튬은 세계에서 제한되어 있기 때문에 정부는 이 재료를 얻는 데 도움을 줄 것이다.
세계의 다른 나라들도 모방하고 있습니다. 독일 폭스바겐 (Volkswagen) 은 미국의 신생 기업과의 합자기업을 통해 2025 년부터 솔리드 스테이트 배터리를 생산할 계획이다. 중국 과학기술회사 도청 (곤산) 에너지발전유한공사는 6543.8+0 억원 (6543.8+0.53 억원) 을 솔리드 배터리 등 분야 연구개발에 투자할 예정이다. 이번 투자는 202 1 부터 3 년간 진행됩니다. (출처: 갤럭시 자동차? 제아아)
화웨이 광저우 새 연구 개발 센터 구입? 또는 스마트 자동차와 관련된 등등.
최근 광저우시 백운구 정부는 백운구 화교당공장 구획이 광저우 공X 자원거래센터에서 성공적으로 분양돼 화웨이기술유한공사를 상대로 총 부지 면적이 약 178.94 무, 총 건축면적 약16 만 평방미터, 출출간했다고 발표했다. 앞으로 화웨이는 여기에 R&D 센터를 설립할 계획이다.
이미 지난 4 월 화웨이는 광저우시 백운구 정부와 투자 프레임워크 협정을 체결하여 광저우에 화웨이 R&D 센터를 건설하여 광저우 스마트 도시, 클라우드 컴퓨팅 및 사물인터넷의 발전을 촉진하고 전방위적이고 심층적인 전략적 협력을 실현하였다. 화웨이가 화교 설탕 공장 구획을 성공적으로 낙찰한 것은 화웨이 광저우 R&D 센터 건설이 가속화될 것이라는 의미일 수 있다.
백운구 원계획에 따르면 이 구획은 주로 과학기술혁신, 디지털정무, 지능교통, 5G 등을 중심으로 정보기술 응용혁신과 인공지능, 대데이터, 블록체인 등 차세대 정보기술 산업을 중점적으로 발전시켜 화웨이의 ICT 유전자와 일치한다. R&D 센터가 완공된 후 화웨이는 스마트 자동차, 클라우드 컴퓨팅, 사물인터넷 등 기술 분야의 연구개발에 종사하여 화웨이 ICT 기술의 광저우 각 업종에서의 응용을 가속화할 계획인 것으로 알려졌다.
20 19 화웨이가 스마트 자동차 솔루션 BU 를 공식 설립한 이후 지난 1 년여 동안 화웨이는 스마트 전기 자동차의 각 분야에 침투해 R&D 에 대한 투자를 아끼지 않고 이러한 기술 혁신을 지원했습니다. 예를 들어, 화웨이는 상하이 청포의 R&D 기지에 위치해 있으며 총 투자는 6543.8+00 억원에 육박하며 9 월 말 본격적으로 건설을 시작했다. 완공되면 단말기 칩, 무선 네트워크, 사물인터넷 등 분야의 연구개발이 펼쳐져 3 만 ~ 4 만 명의 기술형 R&D 인재를 도입할 예정이다.
상해에 인접해 화웨이도 쑤저우에 기술 센터를 설립했다. 이 센터는 수만 명을 수용할 수 있는 것으로 알려졌다. 앞으로 화웨이 자동차 부품 관련 사업의 상당 부분이 테스트 및 파트너와의 공동 실험실을 포함하여 화웨이 자동차 사업의 착지를 가속화할 예정입니다. (출처: 갤럭시 자동차? 웅위)
6. 볼보 자동차는 스웨덴에서 모터를 생산하기 위해 8300 만 달러를 투자할 것이다.
외신에 따르면 볼보 자동차 65438 년 2 월 9 일 스웨덴 스코프드 동력총공장에서 모터 생산을 시작할 계획이라고 밝혔다. 공장에 전기 생산 능력을 늘리기 위해 볼보는 공장에 7 억 크로나 (약 8300 만 달러) 를 투자할 것이다.
(출처: 볼보)
볼보 자동차 대변인은 이 회사가 2025 년경부터 전기 모터를 전면 생산할 것이라고 밝혔다. 만산이란 볼보가 모터의 회전 부분과 전동 시스템의 껍데기를 동시에 생산한다는 것이다. 셰필드 공장의 내연 기관과 관련된 생산 활동은 볼보의 한 자회사인' 스웨덴 동력열차 공사' (동력총공사) 로 이전될 것인가? 스웨덴).
볼보 대변인은 이 공장이 볼보의 스웨덴과 벨기에 자동차 조립공장에 모터를 공급할 것이라고 밝혔다. 그는 이 공장이 미국과 중국에 있는 이 회사의 공장에 모터를 공급할 수도 있다고 덧붙였다.
모터, 배터리 및 전력 전자 장비는 전기 자동차의 기본 부품이다. 볼보는 자체 개발 및 생산 모터를 통해 볼보 엔지니어가 새로운 차종의 부품과 전체 전동 시스템을 더욱 최적화할 수 있을 것이라고 밝혔다.
올해 초 볼보는 차세대 모터의 설계와 개발에 대규모 투자를 하겠다고 밝혔다. 볼보 최고경영자 하칸? 사무엘슨은 지난주 그의 비전에서 볼보가 향후 10 년 동안 순수 전기 브랜드가 될 것이라고 밝혔다. 볼보는 2025 년까지 순수 전기 자동차 판매량이 전 세계 판매량의 절반을 차지하고 나머지 절반은 하이브리드 자동차에서 나올 것으로 기대하고 있다. (출처: 갤럭시 자동차? 성운)
7. 대중감사회가 회의를 소집합니까? 하지만 디스는 그가 원하는 것을 얻지 못할 수도 있다.
외신에 따르면 대중그룹 감사회는 CEO 인 허버트디스 (Herbert) 를 상대로 하지 않았다고 한다. Diess) 는 신뢰 투표를 요구했지만 회의에서 논의는' 건설적' 이라고 밝혔다.
(출처: 폭스바겐)
65438 년 2 월 9 일, 대중그룹 감사회는 지도부 위기를 가라앉힐 수 있는 방법을 찾기 위해 회의를 열었다. 감사회 대변인은 한 성명에서 "회의 상의 토론은 건설적이다" 고 말했다. 하지만 예상대로 오늘 회의는 결정을 내리지 않을 것이다. "
앞서 Diss 는 가능한 한 빨리 계약을 갱신하고 개혁 노력에 더 많은 지원을 제공할 것을 요구했다. Diss 는 세계 최대 내연 기관 제조업체로부터 전기 자동차와 자동 운전 자동차를 대규모로 생산할 수 있는 회사로 대중을 전환하려고 노력해 왔습니다. 하지만 독일의 비용 절감과 기술 회사로 폭스바겐 전환을 포함한 그의 개혁의 속도와 깊이는 현지 취업을 보호하려는 노동 지도자들과의 많은 갈등을 불러일으켰다. (윌리엄 셰익스피어, 윈스턴, 과학명언) (윌리엄 셰익스피어, Northern Exposure (미국 TV 드라마), 전쟁명언) 6 월 디스는 내부 분쟁으로 대중브랜드 책임자직을 박탈당했다.
소식통에 따르면 디스와 노조는 2023 년 이후 CEO 계약 갱신 여부, 관리위원회 임명 등 몇 가지 중요한 문제에 대해 의견이 분분하다고 한다. 주요 경쟁사에 비해 폭스바겐 효율이 낮고 가격이 더 높다. 디스는 항상 원가를 삭감하고 더 많은 자원을 확보하여 하이테크 자동차를 생산해야 한다고 생각했다.
대중감사회의 반석을 차지하는 노동지도자는 디스의 재계약에 반대할 수도 있다. 이번 주, 소식통은 폭스바겐 회장 한스? 디터? Poetsch 는 2023 년 마감일이 가깝지 않아 현재 재계약이 시급하지 않기 때문에 재계약 논의 방지를 위해 로비했다.
Diss 가 관리위원회에서 연맹을 세우려는 노력도 반대돼 관리 교착 상태가 되고 있다. 디스가 아우디 재무이사 아놀드를 임명하려고? Antlitz 는 대중그룹의 CFO 로, 6 월에 은퇴할 Frank 를 승계한다. 위트 토마스 고용? Schmall 은 이미 이직한 Stefan 을 대신하여 부품을 담당하는 관리위원회 위원이다. 서머. 폭스바겐 부품 부서의 책임자로서 슈모어는 독일 부품 공장의 전기화 개조를 이끌면서 찬사를 받았다.
한 공공관리관은 독일 상업신문' 상보' 에 Diss 가 임원들의 지지를 잃었다고 말했다. "사람들은 더 이상 그를 지지하지 않는다. 클릭합니다 상보 (Handelsblatt) 에 따르면 임원들은 Diss 가 언론에서 테슬라가 대중보다 낫다고 거듭 주장했다. 지난 달 디스는' 상보' 에 대중이 여전히' 낡고 딱딱한 껍데기' 의 구조를 가지고 있어서 반드시 깨야 한다는 평론 칼럼을 썼다. (출처: 갤럭시 자동차? 응석받이)
8 억 이영은 채권을 통해 SKI 를 전략투자자로 도입할 수 있다.
갤럭시 자동차는 최근 혜주시 억위리튬에너지유한공사 (이하 억위리튬에너지) 가 자회사 혜주시 억위길에너지유한회사 (이하 억위길에너지) 업무발전요구를 충족하기 위해 억위리튬에너지, 억위길에너지, 파랑을 발표했다고 발표했다. 용? 에너지? 유한회사 (이하' BDE') 는 4 건의 현금 대출 계약을 체결했고, 억위기는 BDE 로부터 대출을 신청할 수 있었고, 회사는 억위기의 지분 60% 로 담보보증을 제공했다.
사진 출처: 억 위도 리튬 에너지 발표
BDE, SK이노베이션 유한공사 (이하 "SKI"), 억위길에너지, 억위리튬은' 채권양도협정' 에 서명할 수 있으며, BDE 는 자신이 누리는 모든 대출채권을 SKI 에 양도할 수 있다. 한편, 모든 당사자는' 현금대출계약' 및 관련 계약 (BDE 가 회사와 체결한' 지분담보계약' 포함) 에 따른 BDE 의 모든 권리와 의무가 SKI 에 의해 상속된다는 데 동의하고 확인했다.
SKI 는 채권을 통해 인민폐 20 억 3500 만 위안을 출자해 억위 계승 등록 자본의 49% 를 차지한다. 억위 리튬은 억위길에너지 등록 자본의 565,438+0% 를 차지할 수 있다.
억위 리튬은 SKI 가 주식 양도권을 행사하여 억위 에너지 주주가 된 후 기술, 시장, 관리, 공급망 등에서 쌍방의 시너지 효과를 더욱 발휘해 국내외 유연성 있는 배터리 시장에서 억위 에너지의 지위를 높이고 선두적 우위를 발휘하며 억위 에너지의 재무 구조를 최적화하는 데 도움이 된다고 밝혔다.
자료에 따르면 억위지능의 경영 범위에는 자동차용 리튬 이온 플렉서블 배터리 (고체 리튬 배터리와 금속 리튬 배터리 제외) 와 자동차용 리튬 이온 플렉서블 배터리 모듈의 생산, 가공, 판매, R&D, 애프터서비스가 포함됩니다.
6 월 5438-9 월, 억위 계승 영업소득은 1466 만원, 순이익은 8000 만원인 것으로 나타났다. 2020 년 9 월 30 일 현재 억위계에너지 총자산은 52 억 7400 만원, 총 부채는 3654 억 38+0 억 4400 만원, 부채율은 59.6 1%, 지난해 같은 기간 53.95% 였다. (출처: 갤럭시 자동차? 푸규)
9. 전기자동차 창업회사 Arrival 북미 본사 위치가 정해져 차용 상장될 예정입니다.
65438 년 2 월 9 일 영국 전기자동차 창업사 Arrival 은 북미 본사가 노스캐롤라이나 주 샬롯에 위치해 사우스 캐롤라이나 주 록산에 위치한' 미니공장' 에서 30 마일도 안 된다고 발표했다. 그 회사는 북미 본부의 운영을 지원하기 위해 300 만 파운드의 투자를 늘릴 것이다. 또한 북미 본부에는 인적 자원, 마케팅, 재무, 행정 등 신규 직원 65,438+050 명이 추가됩니다.
사진 출처: 도착
도착 회사는 20 15 년 설립, 전 세계 직원 약 1, 500 명, 미국, 독일, 싱가포르, 러시아, 영국에 생산기지와 R&D 센터가 있습니다. 모듈식 구성 요소 구조의' 스케이트 보드' 자동차 플랫폼은 가격 대비 성능뿐만 아니라 배터리 팩, 전기 엔진, 동력 전달 시스템도 포함되기 때문에 Arrival 의 장점입니다.
지난 5 년 동안 상대적으로' 신비한' 회사가 찾아왔다. 지난 6 월까지 현대 기아1..1억 달러의 투자를 발표했다. 올해 이 회사는 더 많은 정보를 발표하고 지난달 CIIG 와 합병하여 미국에 상장하기로 동의했으며, 회사 가치는 약 54 억 달러라고 발표했다. CIIG 와의 합병은 내년 1 분기에 완료될 것으로 알려졌다.
Arrival 은 전기 자동차가 기존 연료 자동차에 비해 가격 경쟁력이 있고 다른 전기 자동차와 경쟁할 때 소유 비용 (비용) 이 낮기를 희망하고 있습니까? 의? 소유권). 이 회사는 모듈식 전동' 스케이트 보드' 플랫폼을 여러 모델에 사용할 수 있으며 각 대도시 근처의' 미니공장' 이 사명을 실현하는 중요한 방법이라고 밝혔다.
Arrival 의 계획에 따르면, 그것은 상업용 전기 자동차, 우선 전기 밴과 전기 버스를 생산할 것이다. 이 회사 CEO 마이크에 따르면? Ableson 에 따르면, 2023 년까지 이 회사는 네 가지 차종이 출시될 것이라고 한다. (출처: 갤럭시 자동차? 채서홍)
10, 크루즈 장군은 샌프란시스코에서 무인 자동차의 무인 안전원을 테스트하기 시작했다.
갤럭시 자동차 65438+2 월 9 일, Cruise 는 미국 샌프란시스코에서 자동운전차를 테스트하기 시작했으며 운전석에는 더 이상 인간 안전원이 장착되지 않는다고 밝혔다.
크루즈 무인자동차 (출처: 크루즈)
Cruise CEO 인 DanAmmann 은 이 회사가 일부 자동차 테스트를 시작하고 샌프란시스코에' 질서 정연하고 책임감 있는 방식으로' 배포할 계획이라고 밝혔다. 또한 이번 테스트는 미국 주요 도시에서 처음으로 테스트 라이센스를 사용하는 것을 상징한다고 밝혔다.
크루즈 대변인 레이? Wert 에 따르면, 이 자동운전차에는 인간 안전관이 운전석에 앉아 있지 않지만, 이 회사는 초기 테스트 기간 동안 안전조작자 한 명을 승객석에 앉힐 계획이다. Wert 는 이메일에서 "안전운영자는 비상시에 주차할 수 있지만 표준 운전자 운영체제는 사용할 수 없다" 고 밝혔다. 결국, 자동운전 자동차의 안전원이 완전히 취소될 것이다. "
오만은 "Cruise 와 더 거시적인 자동운전업계에 있어 완전 자동운전기술이 R&D 단계를 벗어나 진정한 상업제품이 되는 여정에 들어섰다는 의미다" 고 말했다. 나는 이것이 매우 흥미진진하고 자동운전 역사상 중요한 이정표라고 생각한다. "
크루즈 무인자동차 (출처: 크루즈)
자동운전차의 상업화는 사람들이 생각하는 것보다 더 오래 걸리며, 많은 사람들은 몇 년 전에 이뤄져야 한다고 생각한다. 현재 월스트리트와 Cruise 를 포함한 회사들이 무인자동차 차량 대열을 대대적으로 홍보하고 있지만, Alphabet 자회사인 Waymo 가 애리조나에서 운영하는 자동운전 자동차만 일반인이 이용할 수 있다.
오만은 회사가 언제 상업자동운전 승용차/트럭 업무를 시작할 계획인지 밝히기를 거부하고 "회사는 내년에 많은 동작이 있을 것" 이라고 밝혔으며, 그 때 회사의 진전은 더욱 절실하게 드러날 것이다. 그는 "내년은 매우 흥미 진진한 해라고 생각한다" 고 말했다. 테스트 카트는 공공이용이 시작되기 전에 직원 테스트 프로젝트의 일부가 될 것으로 예상된다.
지난해 Cruise 는 20 19 년 샌프란시스코에 배치될 예정이었던 상업 자동운전 자동차 서비스를 연기했다. 이 회사는 발사 시간이 안전 지향적이라고 줄곧 밝혔다. 65438 년 2 월 9 일 오만은 이것을 반복했다.
크루즈 무인 자동차 (출처: 크루즈)
2 주 전, Cruise 는 캘리포니아 자동차 관리국의 허가를 받아 자동운전 자동차의 인간 조종사를 취소했다. 와이모,? 오토엑스? 기술? 누로? 아마존의 자회사인 Zoox 등은 Cuise 보다 일찍 이 허가를 받았다.
오만의 말에 따르면, 지난 5 년 동안 크루즈는 이미 200 만 마일을 넘어 수십억 달러의 운영자금을 투자했다. Cruise 는 제너럴모터스 자회사이고 혼다와 연은은 대주주이다. 65438+2 월 9 일 제너럴모터스 주가가 1.4% 상승하여 주당 44.4438+0 달러로 올랐다. (출처: 갤럭시 자동차? 응석받이)
이 글은 자동차 작가 자동차의 집에서 온 것으로, 자동차의 집 입장을 대표하지 않는다.