현재 위치 - 회사기업대전 - 엔터프라이즈 전체 - 3845 와 TL494 및 옵토 커플러 8 17 로 구성된 전동차 충전기 원리. 어느 선생님이 말씀하세요?

3845 와 TL494 및 옵토 커플러 8 17 로 구성된 전동차 충전기 원리. 어느 선생님이 말씀하세요?

1.PWM 회로 생성 및 구동

PWM 생성 회로는 IC 1TL494 및 주변 장치로 구성됩니다. TL494 는 PWM 스위칭 전원 공급 장치 집적 회로입니다. 핀 기능 및 내부 블록 다이어그램은 그림 2 에 나와 있습니다.

외부 IC 1 의 5, 6 발의 C 10, R 19 는 톱니발열기의 진동 주파수를 결정하는 타이밍 구성요소입니다. F =1 14 발은 칩 내부뿐만 아니라 직접 또는 분압 후 2, 4, 13, IC2 발에 사용할 수 있는 +5V 기준 전압 출력입니다. 13 발은 출력 모드의 제어단이고, 저평이 연결된 경우 단측 출력 모드, 그림의 14 +5V 고평대 양면 출력 모드입니다. 네 번째 핀은 데드 존 전압 제어 핀이며, 이 핀의 전압은 데드 존 시간을 결정합니다. 전위가 높아지면서 데드 존 시간이 길어지고 출력 펄스 폭이 좁아진다. 전압이 톱니파 전압보다 크면 출력 펄스 폭이 좁아지고 진동이 중지됩니다. 출력이 풀 브리지 또는 하프 브리지 스위치 회로를 사용하는 경우 두 개의 스위치 파이프가 동시에 전원을 단락시킬 위험을 피하기 위해 데드 존 시간을 올바르게 설정해야 합니다. 그림에서 발 전위는 기준 전압을 R24 와 R20 으로 나누어 측정한 전압은 0.46V .. 핀 1 및 2, 16 및 15 는 IC/KLOC-0-0 입니다 +44V 충전 전압은 R28, R27, R26 분압으로 1 핀으로 피드백됩니다. C 15 는 소프트 스타트 커패시턴스입니다. 두 번째 핀 전위는 기준 전압을 R23 과 R3 으로 나눈 것으로 측정 값은 3.2V, 1 핀 전압이 높을수록 출력 펄스 폭이 좁아지고 충전 전압이 낮아집니다. 반대로 펄스 폭이 넓어지고 충전 전압이 증가합니다. 이를 통해 +44V 충전 전압의 목적을 달성할 수 있습니다. Ra 는 충전 전압 조정 저항으로 Ra 와 R26 의 병렬 값이 작을수록 충전 전압이 높아집니다. R29 는 발 충전의 전류 샘플링 저항으로, 이 저항에서 얻은 전압 변화는 R 13 을 통해 IC 1 의 15 피트로 전송됩니다. 충전 전류가 클수록 15 핀의 전위가 낮아집니다. 15 발 전위가 16 발 전위 (지상) 보다 낮으면 IC 출력이 꺼지고 과전류 보호가 가능합니다. Rb 는 과전류 보호 디버깅 저항으로 기본 사전 설정은 1.8A 입니다.

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