첫째, 자금 문제
구이저우의 전반적인 채무는 8000 여억이다. 귀양은 성도 도시로 부채율이 높고 정부는 돈이 없다. 게다가, 도시 철도 교통 건설과 운영 투자가 커서 반환 주기가 길다. 영업소득만으로 경영비용의 균형을 맞추는 것은 이미 스트레스가 있어 투자 회수가 더 어렵다.
감독팀은' 궤도+자원' 일체화 개발 운영 모델을 채택하고 사회투자자를 도입하여 건설운영을 하고, 수익과 위험 평가를 제대로 하지 않으면 재정에 채무 위험과 지불 압력을 가할 것으로 보고 있다. 자금문제로 시공단위는 수리하면서 멈추고 돈을 요구하고, 시공기관 산하의 노무하청업체는 돈을 받지 못하고 돈을 요구하기 위해 멈추는 것이 지하철 수리가 느린 주된 원인이다.
둘째, 인재가 부족하다
철도 운송 건설 운영 설계 전공이 많고 기술적 요구가 높지만, 아직 철도 운송 운영 관리 경험이 있는 인재와 일부 건설 운영 관리 기술자가 부족하다.
구이저우는 처음으로 지하철을 건설하여 경험과 고급 인재 비축이 부족하다. 좋은 디자인 팀, 관리팀, 운영팀은 상대적으로 약하다. 즉 기술력이 부족하고, 많은 전문 기술 난제를 해결하는 데 시간이 느리며, 심지어는 여기저기 가르침을 받아야 하기 때문에 간격이 길다.
동시에, 더 중요한 것은 건설 단위와 시공 단위의 인재에 대한 수요이다. 기술 인재가 부족하여 많은 주요 공정 조직이 부실하고 검수 반복 재작업, 시공기관이 관련 기술 문건에 제때에 서명하지 않았고, 경제 관련 공사량도 지하철 수리가 느린 원인이다.
셋째, 지리적 특징
귀양은 카스트 지형에 속하며 지하 암석은 단단하다. 귀양 구시가지와 김양의 수직 거리는 200 여 미터로 지질 탐사, 설계, 시공에 모두 무거운 시험이다. 남명하 밑에 용동이 있어 시공기관이 더 좋은 조치를 취하지 못해 중간 시간 낭비가 많아지는 것도 공사 기간을 연장하는 이유다.
넷째, 관련 부문의 협력
계획, 설계, 시공에서 최종 인도까지 관련 부서의 승인이 많이 필요하다. 그들은 비근무일에 출근하지 않고, 승인 시한이 길기 때문에, 시공 단위 자체의 자료가 불완전하여 같은 것을 여러 차례 승인하는 데 많은 시간을 낭비했다. 둘째, 지상 도로 교통의 제한으로 지하철 터널 발굴과 발굴도 영향을 받아 지하철 수리가 느린 이유다.
문화적 특징
지하철 표지판
귀양의 궤도교통 표지는' 계서' 라는 글자의 영문 대문자' G' 를 주체로 하고, 지역 특색이 가득한 기본 요소 * * * * 가 함께 질주하는 지하철 차량을 구성해 역동적으로 철도 교통의 편리함과 신속함을 구현한다. (윌리엄 셰익스피어, Northern Exposure (미국 TV 드라마), 스포츠명언) 변형 후 하나의 원으로 결합: 원, 조화의 상징.
동시에 삼림도시 주변의 녹색림대를 상징하며 귀양시 궤도교통의 특색을 정확하게 해석하였다. 녹색은 삼림 도시 귀양의 환경 보호와 생태를 상징한다. 파란색은 정직, 현대, 중후함을 상징한다.
푸른 자연 환경, 순수한 푸른 하늘 아래, * * * * 함께 산수 삼림 도시의 생태화를 구성해 산청수한 삼림 도시 귀양을 상징하며 귀양의 궤도교통안전, 신속성, 편리함, 녹색의 서비스를 과시하고 있다.