자동차 집? 인물 인터뷰)
사회자: 우선 우리 그룹과 매장을 간단히 소개해 주세요.
이애국: 먼저 우리 팀에 대해 이야기하겠습니다. 그것은 베이징 임동그룹에 속한다. 임동그룹은 일찌기 마자다와 도요타 (faw Toyota) 였다. 현재 북경에는 65,438+00 개의 가게가 있고 광시와 광저우에는 자동차 도시가 있다. 현재 경에는 한 증기, 광풍, 대중, 영위, 길리, 광기 신에너지, 장안마자다, 한 증기마자다, Xpeng 자동차가 있습니다. 현재 그룹 전체 단지에 중고차가 있다.
사회자: 우리는 주차장과 맞먹는 거죠?
이애국: 광기정리성점은 광영 자동차단지에 위치해 있어 자동차 상권에 해당한다.
사회자: 이번 모터쇼에 대한 당신의 인상이 어떤지 모르겠습니다.
이애국: 방금 도착했어요. 간단히 보니까 이틀 전에 너무 바빴어요. 이번에, 새로운 에너지 자동차는 항속, 기술, 전체 연구개발 등 전반적으로 빠르게 발전했다. 저는 20 15 부터 새로운 에너지를 만들기 시작했습니다. 내가 BAIC 을 처음 접촉한 것은 북경에 있었다. 베이직은 20 15 의 EV 150, EV 160, EV200 과 같습니다. 5 년 뒤인 2020 년에 400, 500, 600km 의 차가 있을까요? 그때는 착각일 뿐이었지만 2020 년, 특히 이번 모터쇼에서는 우리의 기술과 자동운전에 대해 이야기할 수 있었다. 현재 베이징 시장에서 주로 판매되는 신에너지차는 항속 모두 500 에서 600,400 으로 약간 뒤떨어져 있으며, 주력 제품의 항속 수명은 모두 500 에서 600 이다. 예를 들면 L2 에서 L2.5 까지 자동운전이다. 예를 들어 이번 모터쇼의 일부 브랜드는 L3 을 내놓았고, 심지어 L4 를 외쳤기 때문이다.
사회자: 특히 붕새는 혁신적인 브랜드로서 지능화 방면에서 더욱 선진적입니다.
이애국: 붕, 이상, 웨이라이 같은 자동차를 만드는 새로운 세력은 모두 인터넷에 속한다. 그들은 인터넷을 유전자로 삼아 기술과 깊이 융합했다. 예를 들어, 현재 광기 신에너지원이 올해 발표한 새로운 V 처럼 그들의 자동운전 L2.5 도 연말에 다시 발표될 예정이다. 예를 들어 광기가 판매하는 주요 제품은 LX 이고, 에안 V 와 LX 는 모두 좋다.
사회자: 2020 년 시장 환경이 좋지 않았기 때문에, 우리는 브랜드나 제품 방면에 구체적인 우세 (예: 광기 신에너지) 가 있습니까?
이애국: 광기신에너지의 올 상반기 주력차종은 영왕S, 영왕스의 단형 차종은 올 상반기 우승차종이어야 한다. 국산 브랜드입니다. 가격 대비 성능이 뛰어나고 A 급 차 중 외관 구성, 3 전기 시스템, 항속력, 종합항속력 모두 565,438+00 이상에 달할 수 있습니다. 주먹 제품 LX 를 포함해 새로운 에너지 분야의 중대형 SUV 와 7 월 새로 출시된 영왕시장입니다. 과학기술 함량으로든 공간적으로든, 아이안 V 의 뒷줄 공간은 특히 좋다. 전신섀시는 알루미늄 합금으로 가득 차 있다. R&D, 제품력에서 광기 신에너지의 미래 발전은 특히 좋을 것으로 보인다. 지금은 이미 국내를 기반으로 한 다른 브랜드보다 앞서고 있다.
사회자: 구체적으로 우리 그룹과 매장까지 판매 애프터서비스 브랜드 이념에 어떤 장점이 있나요?
이애국: 임동은 곧 휘발유차에서 신에너지 자동차로 바뀌었다. 투자자들에게 광기 신 에너지, 붕신 에너지, 영위, 길리는 모든 주요 브랜드를 보유하고 있다. 상점의 관점에서 볼 때, 애프터서비스 매니저는 감독을 포함해서 새로운 에너지 분야에서 매우 경험이 있고, 기술과 서비스 방면에서 모두 시험을 거쳤다. 왜냐하면 새로운 에너지에 종사한 지 거의 10 년이 되기 때문이다. 우리는 전문 분야와 기술 분야에서 전문적인 애프터팀을 양성했다. 판매단은 마치 정방리성점과 같다. 판매의 80% 는 자동차 8 ~ 10 년경, 50% 는 새로운 에너지 5 년 이상에 종사한다. 새로운 에너지 고객의 경험은 여전히 좋다.
사회자: 신에너지 자동차의 애프터 범위는 연료차보다 좁습니다. 우리는 특별한 수리 서비스가 있습니까? 다른 브랜드와 비교해 보세요.
이애국: 많은 사람들은 새로운 에너지 자동차가 휘발유차보다 좁다고 생각합니다. 사실, 새로운 에너지 자동차의 애프터서비스는 심지어 석유차보다 높다. 왜요 우리가 새로운 에너지 고객을 샀기 때문에, 나는 고정첨 전공이라고 생각한다. 그는 높은 자질, 고학력, 고소득 집단으로 직업에 대한 요구가 모두 높다. 서비스 방면에서, 우리는 더 높고, 더 세심하며, 요구가 더 만족스럽다. 이 분야에서, 전체 새로운 에너지는 오일 탱크보다 나쁘지 않다. 예를 들면 판재 스프레이와 같은 것이다. 차체 구조가 같기 때문이다. 3 전기 시스템의 경우, 대부분의 유조선 판매 후 모두 기계를 배우기 때문에 기계 작업이 많다고 느낀다. 실제로, 서비스에서, 전기 포스트는 기계적인 포스트에 의해 요구 된 것 보다는 더 높다, 새로운 에너지는 지금 일반적인 정비에서, 광기 새로운 에너지와 같이, 기본적으로 반년 10,000 킬로미터, 전체 회로 정비 검사 이다. 면적이 그리 크지 않다. 새로운 에너지의 유지 보수 수익률은 휘발유 차와 같이 매우 낮다. 중급브랜드 한 번에 500 원 정도 합니다. 당신은 새로운 에너지원처럼 200 여 위안의 일상적인 유지 보수를 함으로써 사용자의 일상적인 차량을 위해 많은 비용과 비용을 절감할 수 있습니다. (데이비드 아셀, Northern Exposure (미국 TV 드라마), 스포츠명언)
사회자: 현재 전통적인 4S 점포 모델은 바뀌어야 합니다. 특히 새로운 에너지 브랜드입니다. 당신은 판매 방면의 혁신이 무엇이라고 생각합니까? 당신이 차를 여러 해 동안 팔았기 때문에, 당신은 요 몇 년 동안 비교적 큰 변화가 있었다고 생각합니까?
이애국: 올해부터 20 19, 20 18 에 비해 많이 달라졌어요. 인터넷의 새로운 세력이든 전통적인 광기, 비아디, 영위, 바이크든 과거에는 매장에서만 판매되었다. 올해 각종 호스트 공장들이 베이징의 명우마트를 미친 듯이 점령하고 있다. 슈퍼마켓의 관점에서 볼 때, 그들은 많은 고객을 보유하고 있는데, 브랜드 전시를 보면 볼 수 있다. 우리 본점에서 67km 떨어진 곳에서 망경은 새로운 세기를 열었습니다. 왜냐하면 지금은 모든 호스트 공장이 아직 가게를 열고 있기 때문입니다. 새로운 에너지의 관점에서 볼 때, 우리는 유조차와는 달리 문화 공동체에 더 많은 관심을 기울이고 있다. 예를 들어, 유조선, 라인, 라인, 라인, 아래로 밀어. 고객층의 문화가 높기 때문에 일부 커뮤니티, 위챗, Tik Tok, 생방송 홍보에 더 많은 관심을 기울이고 있습니다. 리셀러의 관점에서 볼 때, 우리는 더 많은 분야를 확장해야 한다.
사회자: 비교적 정확합니다.
이애국: 네, 더 정확합니다.
사회자: 당신이 언급한 상초선 외에, 방금 Tik Tok, 생방송, 온라인 인터넷에 대해서도 언급했습니다. 우리 가게는 상응하는 소통 수단을 가지고 있습니까?
이애국: 올 상반기에 전염병이 발생했습니다. 각 가게마다 매우 전문적인 시장부가 있다. 매주 좋은 농담을 한다고 할 수 있다. 좋은 Tik Tok 은 우리의 Tik Tok 과 위챗 공식 계정에 퍼질 것이며, 전체 전파사슬에서 나쁘지 않고 많은 팬들도 축적될 것이다. (데이비드 아셀, Northern Exposure (미국 TV 드라마), 스포츠명언) 오프라인, 우리는 또한 차혜우를 설립하여, 지난 며칠을 포함한 우리의 단골 고객들을 소개하는데, 우리는 또한 30 개의 작은 것을 데리고 장자커우 댐 초원으로 가서 약 600 킬로미터를 왔다갔다 했다. (알버트 아인슈타인, Northern Exposure (미국 TV 드라마), 스포츠명언) 지금 도로에 있는 새로운 에너지 고객은 매우 적기 때문에, 아직 좀 급하기 때문이다. 새로운 에너지 종합항속 5 10, 6 10 이지만, 그들은 현지에서 충전된 말뚝이 있는지 걱정하고 있다. 나중에 우리는 이렇게 모두를 데리고 갔는데, 모두들 새로운 에너지가 장거리 달리기를 할 수 있다고 생각했다. 고속 서비스 구역과 현지에 충전 말뚝이 있어 체험이 특히 좋다.
사회자: 우리는 이 사용자를 활동에 참가하도록 선택했습니다. 그들은 우리의 잠재 고객입니까, 아니면 이미 차를 샀습니까?
이애국: 자동차를 구매하는 고객도 있고, 잠재 고객도 있어요. 일부 잠재 고객은 시운전 경험을 받게 됩니다. 구매차 고객은 자발적으로 등록하여 종합항속 500, 600, 400 의 고객, LX 고객, S 고객, 광기신에너지 작년 이후 주력 제품 GE3 의 고객을 포함한 여러 모델로 나뉜다. 모든 고객은 배터리 수명에 관계없이 이번 여행을 통과해야 한다.
사회자: 개인적으로 이런 행사에 참가하고자 하는 고객은 차를 사려는 의향이 비교적 강하다고 생각합니다. 행사가 끝날 때 전환율은 상대적으로 높다.
이애국: 전환율이 매우 높습니다. 기본적으로 가는 모든 고객은 자신의 친지들에게 차를 사는 것을 추천한다.
진행자: 오프라인 전파와 비교했을 때, 여전히 브랜드 홍보 효과를 냈는데, 온라인 전환율은 그리 높지 않습니다.
이애국: 네, 온라인은 주로 우리가 입을 넓히고, 손님을 모아 유입하고, 우리의 전반적인 노출률을 높이기 위해서입니다.
사회자: 앞으로 몇 년 또는 20 년 동안 4S 매장의 판매 모델과 고객 모델, 특히 새로운 에너지 자동차의 판매 모델과 고객 모델에 새로운 추세나 큰 추세가 있을 것이라고 생각하십니까?
이애국: 분명히 있을 거예요. 정말 미래 10 ~ 20 년이라면 4S 매장 모델이 취소될 가능성이 높습니다. 업계 전반에 걸쳐 많은 사람들이 JD.COM 과 타오바오의 전자 상거래 플랫폼을 포함하여 인터넷에서 차를 살 수 있습니다. 올해처럼, 그들은 전면적으로 상초에 진입할 것이다. 앞으로 더 많은 체험센터, 체험점, 알리바바가 내놓은 무인자동차 슈퍼마켓이 개설될 가능성이 높으며, 차량이 무인운전 상태에 들어갈 때 진입할 가능성이 높다.
사회자: 당신이 말한 방식으로 바꾸면 현재 신차 판매 이윤이 점점 낮아지고 있습니다. 이윤의 관점에서 보면, 애프터와 재정으로 전향할 수 있다. 앞으로 모두 체험점 모델로 바꾼다면, 이윤 창출 방식은 분명히 변할 것인가?
이애국: 신에너지로서는 올해 2020 년에도 전염병의 영향을 받았습니다. 리셀러의 가격을 포함한 각종 호스트 공장과 브랜드는 이미 매우 낮았고, 주요 업무의 상당 부분은 모두 마이너스였다. 이것은 또한 시장의 개편으로, 전체 새로운 에너지 제품의 보급에 유리하다.
사회자: 좋은 제품은 경쟁에 남아 있습니다.
이애국: 좋은 브랜드는 남겨두고, 좋은 제품은 남겨두고, 전체 가격전은 계속 싸우지 않을 거예요. 올해는 주로 전염병의 영향을 받기 때문이죠. 위에서 아래로, 나는 이윤에 대해 좀 초조할 것이다. 브랜드가 올라감에 따라 비주영 사업의 수익성점은 점차 하락하고 자동차 자체는 수익성이 있다. 5438 년 6 월부터 10 월까지의 보험료 개혁을 포함해 비주류 사업의 많은 이윤을 약화시켰다.
사회자: 가격전은 단기적인 현상일 뿐이라고 생각하십니까?
이애국: 네, 맞아요. 예를 들어 테슬라, 웨이라이, 이상, 붕붕을 포함한 인터넷 회사는 가격전에 들어가지 않아요. 인터넷 자동차에는 리셀러의 재고 압력이 없기 때문에 맞춤형 판매차입니다. 차를 커스터마이징할 때, 큰 가격전을 일으키지 않을 것이다. 미래에는 광기와 국내 유명 기업들이 리셀러의 재고와 우리 제품을 점진적으로 최적화해 주영 업무 전체의 수익성을 점진적으로 높일 것이다.
사회자: 2020 년에는 마지막 분기가 있습니다. 내년 자동차 시장 환경을 포함한 전체 자동차 시장에 대해 어떤 판단이 있습니까? 전염병 기간 동안 누적된 수요가 계속 석방될 것이라고 생각하십니까?
이애국: 전체 시장의 리듬으로 볼 때, 8 월 이후 시장은 이미 따뜻해졌습니다. 특히 베이징시장은 이미 20,000 포인트 지표를 발표했습니다. 앞으로 10, 165, 438+0, 12 개월 동안 전체 시장의 판매량이 크게 증가할 것이라고 생각합니다. 나는 이 2 만 개의 지표가 적어도 2020 년에야 소화될 것이라고 예측했다. 1.4 만에서 1.5 만명을 소화하는 것과 같습니다. 왜냐하면 우리의 1 의 주가는 8 월에 35000 에서 40000 까지 소화되고, 앞으로 4 개월 동안 20,000 이 남아 있기 때문입니다. 미래에는 연말에 독감과 전염병이 있는지, 아니면 10 과 1654 에 있는지 고려할 것이다. 202 1 베이징의 새로운 에너지 정책을 보면 정책과 관련이 있다. 내년부터 5 월 26 일까지 입찰이 발표되면 리셀러들에게는 2020 년이나 202 1 이 재고와 새로운 지표를 소화하는 경향이 있습니다. 이것은 매우 모순적입니다. 만약 4 분기에 우물이 분사된다면, 우리는 이 지표들을 모두 먹을 것이다. 202 1 의 6-5 월 시장은 매우 약할 것으로 보인다. 우리는 2020 년에 60 ~ 70% 를 소화하고, 일부는 2020 년으로 남겨두는 것을 선호한다. 여전히 이전과 같다면, 2 월 26 일은 우리에게 영향을 주지 않는다. 5 월 26 일이라면 기본적으로 202 1 상반기에 있습니다.
사회자: 사실 2020 년과 202 1 우리에게는 이윤이 크게 다르지 않아요. 차이점은 주로 문점 관리에 있다.
이애국: 현재 각 대형 자동차 판매상그룹의 이윤이 괜찮은 것 같아요. 예를 들어, 전염병으로 인해 그 영향은 미미합니다. 다른 종합 브랜드의 지원이 있기 때문에 2020 년이든 202 1 년 이윤이든 모두 양성발전이라고 합니다.
사회자: 전체 시장의 리듬과 일치합니다.
이애국: 네.
사회자: 이 2 만개의 지표를 위해 우리는 어떤 준비와 활동을 했습니까?
이애국: 유치 대전은 시청 소식부터 시작했어요. 예를 들어, 8 월과 9 월의 20,000 포인트가 발표되면 상점에서 선물이나 JD.COM 카드를 증정합니다. 예를 들어, 유효한 신청 코드를 가지고 가게에 오면 선물, JD.COM 카드, 또는 시운전과 가정 체험을 한 번 해 볼 수 있습니다. 모두 이 지표에 대한 정보를 미리 얻기 위해서입니다. 그를 준비시켜 주세요. (데이비드 아셀, Northern Exposure (미국 TV 드라마), 가족명언)
사회자: 애프터복지가 있습니까?
이애국: 네, 그들 중 일부는 세차카드와 품질 쿠폰 (예: 보양쿠폰) 을 증정합니다.
사회자: 우리는 이번에 전시회에 참가하는 차종이 어떤 차종인지 모릅니다. 주류 모델을 추천해 주시겠습니까?
이애국: 사실 광기신에너지원에서 이번에 전시된 차종은 비교적 포괄적입니다. 항속 마일리지가 600 킬로미터가 넘는 LX 를 포함해서 중대형 SUV 에 속합니다. 이 차는 얼굴값, 공간, 조작성이 모두 좋고, 광기 신에너지도 바다로 눈을 돌려 브랜드의 주먹 제품을 높인다. 게다가 챔피언 기종인 아이앤스는 1 8 월 아이템 판매 챔피언으로 가격 대비 성능도 높다. 현재 580 마다 종합 항속 마일리지가 460 킬로미터에 달하며 공식 판매가 146800 입니다. 우리 부스에는 여전히 큰 할인이 있다. 손을 받은 후 보험추정도 13 만도 안 된다. 또한 앤스의 안전스탠드 182800 은 좋은 제품입니다. 한편, 올해 7 월 새로 출시된 아이안 V 는 중형 SUV 로 17 만 ~ 20 만 달러에 판매된다. 이것은 기갑 전사라고 불리는데, 차 전체가 로봇 같다. 광기 신에너지는 이번 모터쇼에서 많은 주먹 제품을 가져왔는데, 아주 좋다.
사회자: 그리고 우리는 13 만, 15 만, 17 만, 20 만, 제품을 포괄하고 있습니다.
이애국: 네.