바이두지도 업무는 이미 자동차 사업군에 통합되었고, 바이두지도 총지배인 기영지의 보고 노선도 바이두 최고정보관 리잉 (Baidu Intelligence Communications Division) 에서 바이두 지능교통사업부 (ACE) 를 담당하는 상곽빈 부사장으로 바뀌었다. 바이두지도 업무는 자동차 사업군에 통합되었다.
바이두지도 업무는 자동차 사업군 1 에 통합되고, 바이두지도 업무는 17 에 설립되어 새로운 사명을 맡을 것이다.
36Kr 은 여러 관계자로부터 바이두 지도 업무가 바이두 CTO 왕해봉처에서 나뉘어 바이두 IDG 사업군으로 조정되었다는 것을 알게 되었다. 인사체계에서 바이두지도 사장인 기영지의 보고 노선은 바이두 최고정보관 리잉 (Baidu Intelligent Transportation Division) 에서 바이두 지능교통사업부 (ACE) 담당 부사장인 상곽빈 부사장으로 바뀌었다. 리잉 () 는 바이두 지도 업무의 베테랑으로 현재 바이두 최고정보관 () 으로 바이두 최고기술책임자 왕해봉 () 에게 보고한다.
소식통은 36Kr 에게 바이두 지도에는 10 여 개의 하위 업무가 있고, 직원은 천 명에 육박하며, 거의 모든 업무가 바이두 IDG 로 이전되었다고 말했다. "디자인 부서도 왔다."
이 소식에 대해 바이두그룹은 36Kr: 관심을 가져 주셔서 감사합니다. 바이두 지도는 사용자 중심의 서비스 인터페이스와 업계 최고의 정교한 지도 기능을 갖추고 있습니다. 무 달리기와 지능형 교통은 더 지능적인 서비스를 제공할 수 있다. 바이두지도의 업무전략조정은 조직자원의 우세를 충분히 발휘하여 바이두전략목표의 전면적인 달성을 지지할 것이다.
공식 자료에 따르면 바이두지도는 2005 년 온라인에 올라 지금까지 17 년을 설립했다. 바이두 현지 생활, 휴대전화 내비게이션, 차네트워킹 등 전략적 레이아웃에서 중요한 역할을 했다. 하지만 바이두 현지 생활업무가 벗겨지면서 모바일 내비게이션의 시장 점유율이 고덕에 의해 계속 선점되고 있으며, 바이두지도는 대기업 경쟁에서 전략적 지위가 점차 약화되어 B 단으로 상용화되고 있다.
202 1 년 4 월, 비다 컨설팅 모니터링 자료에 따르면 고드지도 월 활성 사용자는 47748 만 9 천 명, 이어 바이두지도, 389 12.6 만 명, 다른 텐센트 지도와 써우거우 지도 월 활성 사용자는 6543.8+0 미만이다
36Kr 은 여러 해 동안 지도 종사자들에게 실제로 지도 업계 전체에서 더 많은 돈을 버는 사업이 차라는 말을 들었다. "택시를 타지 않으면 차량 설치가 지도의 큰 수입이다."
바이두가 지도팀 전체를 자동차 사업군으로 옮겼다는 것은 이해하기 어렵지 않다.
현재 바이두 IDG 사업군의 업무는 주로 자동차 기업에 양산된 스마트 운전과 스마트 조종석, L4 급 로보타시, 자동차 구름, 스마트교통 (차로협동, 무인버스) 등이다. 거의 모든 비즈니스에는 지도 기술 지원이 필요하며, 이는 스마트 교통사업부 (ACE) 에 특히 중요한 것 같습니다.
바이두에서 이직한 선임 직원은 지도가 바이두 ACE 의 미래 교통 계획에서 매우 중요한 인프라라고 36Kr 에게 말했다. "예를 들어, 한 성의 교통경찰 시스템은 ACE 와 바이두 지도를 동시에 연결해야 하는 경우가 많았는데, 좀 어지러웠다. 또한 지능형 교통 응용 프로그램의 많은 시도도 지도 클라이언트에서 시도해야 합니다. 이러한 혁신은 통합 후 가속화되어야 합니다. "
바이두 직원도 에이스 스마트교통서비스의 대부분이 정부 유료로 일반 사용자들의 인식이 깊지 않다고 말했다. 바이두지도는' 국민급' C 측 앱으로 차로협동시설, 무인버스, 자동운전택시 등과 결합해 더 많은 사용자가 감지할 수 있는 기능을 탐구할 수 있다.
또한 스마트 조종석과 스마트 운전 업무에서는 바이두지도와 정교한 지도를 기술 솔루션에 통합하여 R&D 비용과 허가료로 돈을 벌 수 있습니다.
지도와 자동차 업무의 통합은 올해 바이두의 수많은 업무 조정 중 하나일 뿐이다. 얼마 전 바이두 에이스 부서의 차도 협동과 무인버스도 통합되었고, 차운업무도 에이스 업무에서 벗겨져 바이두 IDG 사장 이진우에게 직접 보고했다.
일련의 조정 조치는 모두 바이두의 오늘 투자 전략과 관련이 있다. 바이두 직원들은 올해 바이두 경영진이 보낸 신호는 "당신의 프로젝트가 상응하는 이윤을 얻거나 당신의 프로젝트가 상당한 시장 성장을 이룰 수 있다" 고 말했다. 만약 둘 다 실현될 수 없다면, 회사는 투자를 원하지 않을 것이다. "
현재 바이두가 중점적으로 주목하고 있는 스마트 운전 업무 중 대표적인 것은 자본시장에서 파란을 일으키는 조차 프로젝트와 미래의 상상력 공간을 갖춘 Robotaxi 프로젝트다. (윌리엄 셰익스피어, Northern Exposure (미국 TV 드라마), 스포츠명언)
바이두 그룹 CEO 리옌훙 OKR 에서도 볼 수 있다. 소식통에 따르면 바이두의 키잡이들은 새롭게 부상하는 자동차 건설업무인 두경기 자동차에 각별히 관심을 기울이고 있으며, 그 OKR 은 올해 두경기 자동차가 달성해야 할 예매 목표를 명확하게 기록했다.
두경기 자동차는 바이두 스마트 운전 기술의 전초로 간주되어 많은 편리한 자원 경로를 누리고 있다. 소식통에 따르면 바이두에는 두경기 자동차를 도킹할 수 있는 전문 전략혁신팀이 있다. "두경기 자동차가 양산한 기술방안 중 일부는 1 년이 걸려야 업계에 보급될 수 있다."
마찬가지로 바이두에게 큰 기대를 걸고 있는 것은 자동운전택시 업무도 있다. 지난 2 월 바이두는 아폴로 자가운전 서비스 브랜드' 무달리기' 를 출시하여 시민들에게 자가운전 서비스를 제공했다. 바이두의 이 업무에 대한 포지셔닝은 여행 시장 주문을 위해 택시 수입을 얻는 것이다.
바이두 스마트운전사업군 부사장 겸 최고안전운영책임자 위동에 따르면 202 1 4 분기에는 무가 유인주문량을 210.3 만 명으로 2 배 가까이 늘렸다. 올해 바이두는 계속해서 차량 투입을 늘렸다. 광익장은 현재 수백 대의 차를 운영하고 있어 수억의 자금이 필요하다. 바이두의 목표는 2025 년 무를 65 개 도시로 확장하는 것이다.
20 13 부터 자동운전에 힘쓰고 있는 바이두는 기술 축적이 깊지 않다고 말할 수는 없지만, 걸어오는 전략적 변화로 양산, 조차 등 많은 산업 창구를 놓쳤다. 오늘날 바이두는 가능한 자원을 모아 현재와 미래를 겸비하고 싶어하는 것 같다.
바이두지도 업무는 이미 자동차 사업군 2 에 통합되었다. 언론 보도에 따르면 바이두 지도 업무는 바이두 CTO 왕해봉에서 분리되어 바이두 IDG (Intelligent 스마트 운전) 사업군으로 조정되었다.
바이두의 인사체계에서 바이두지도 총지배인 기영지의 보고 노선은 바이두 최고정보관 리잉 (Baidu Intelligence Office) 에서 바이두 지능교통사업부 (ACE) 의 부사장인 상곽빈 (Shang Guobin) 으로 바뀐 것으로 알려졌다.
소식통에 따르면 바이두지도에는 10 여 개의 하위 업무가 있고 직원들은 천 명에 육박한다. 거의 모든 업무가 바이두 IDG 로 이전되었고, 심지어 디자인 부서도 이 부분으로 이전되었다.
언론은 바이두지도와 자동차 업무가 합병되었다고 보도했다.
이에 대해 바이두는 "바이두지도는 사용자 중심의 서비스 인터페이스와 업계 최고의 정교한 지도 기능을 갖추고 있다" 고 답했다. 무 달리기와 지능형 교통은 더 지능적인 서비스를 제공할 수 있다. 바이두지도의 업무전략조정은 조직자원의 우세를 충분히 발휘하여 바이두전략목표의 전면적인 달성을 지지할 것이다. "
지도 앱은 현재 사람들이 여행하는 상용 소프트웨어로 사람들의 일상생활에 많은 편리함을 가져다 주었다. 2005 년에는 바이두 지도가 정식으로 온라인에 올랐다. 바이두지도는 온라인 이후' 기술이 여행을 더 쉽게 한다' 는 브랜드 사명을 이어온 것으로 알려졌다.
바이두 IDG 사업군의 현재 업무는 스마트운전, 스마트조종석, L4 로보타시, 자동차구름, 스마트교통 등이다. 거의 모든 기업은 지도 기술이 필요합니다. 공식적으로 말했듯이 이번 업무전략 조정은 바이두지도 자체의 장점을 충분히 발휘하여 사용자에게 더 나은 서비스를 제공할 것이다.
바이두지도 업무는 이미 자동차 사업군에 통합되었다. 36Kr 에 따르면 바이두 지도 업무는 바이두 CTO 왕해봉에서 분리되어 바이두 IDG (Intelligent 스마트 운전) 사업군으로 조정됐다. 소식통에 따르면 바이두지도에는 10 여 개의 하위 업무가 있고 직원들은 천 명에 육박한다. 거의 모든 업무가 바이두 IDG 로 이전되었다. "디자인 부서도 왔다."
이에 바이두는 바이두지도의 업무전략조정이 조직자원의 장점을 충분히 발휘하고 바이두전략목표의 전면적인 달성을 지지할 것이라고 대답했다.
현재 바이두지도 사장인 기영지는 바이두가 지능교통사업부 (ACE) 를 담당하는 상곽빈 부사장으로 전향했고, 이는 바이두 수석 부사장 이진우에게 보고했다.
업무 조정 전에 계영지는 바이두지도 업무 선임 인사에게 리잉 보고했다. 그녀는 현재 바이두 최고정보관으로 바이두 최고기술책임자 왕해봉에게 업무를 보고하고 있다.
바이두 IDG 의 업무는 주로 자동운전, 스마트교통, 스마트자동차 (자동차 네트워킹 업무와 L2+ 보조운전 업무 등) 를 포함한다. 이 가운데 자동운전과 스마트교통의 상업화는 아직 초기 단계에 있다. 비즈니스 모델이 성숙한 스마트 자동차 업무는 현 단계에서 IDG 상용화의 주요 힘이다.
인원 구조상 IDG 사업군은 자동운전사업군, 스마트자동차 사업군, 스마트교통사업군, GTM (사업부) 으로 나뉜다. 이 네 사업군의 책임자는 각각 추서송 상우 () 로 바이두 수석 부사장 겸 바이두 사장 이진우 () 에게 보고했다.
이번 조정 이후 바이두지도 업무가 지능형 교통사업군에 통합되었다.
또 얼마 전 바이두 에이스 부서의 차로협동과 무인버스도 통합됐고 차운업무도 에이스 업무에서 벗겨져 이진우에게 직접 보고했다.
이진우의 유료 범위가 크게 확대됐다는 의미이기도 하다.