하지만 일본을 여행하면서 돈을 절약할 수 있는 몇 가지 방법을 알고 있다면, 즐거운 시간을 보내고 많은 돈을 절약할 수 있을 것입니다. (데이비드 아셀, Northern Exposure (미국 TV 드라마), 돈명언)
첫째, JR 자유이용권 한 장 사세요. 28300 엔입니다. 국내 타오바오에서 살 수 있고 할인도 있습니다.
입국 7 일 이내에 신칸센을 포함한 모든 JR 노선은 무료입니다.
일본의 자유행무기는 단기 외국인 관광객만을 겨냥한 것이다. 모든 JR 철도의 무료석과 지정석, 즉 신칸센 (NOZOMI, 즉 신칸센의 희망과 미즈호, 녹색칸, 즉 1 등을 탈 수 없음), JR 버스사의 시내 노선과 일부 JR 고속도로 버스 서비스를 이용하실 수 있습니다.
JR PASS 는 도쿄, 교토, 오사카 등 여러 곳에 갈 경우 가격 대비 성능이 뛰어난 것 같습니다. JR PASS 로 신칸센을 타고 도쿄와 오사카 사이를 오가는 것도 이 요금의 가치가 있습니다. 도쿄에서 오사카 신칸센까지 무료 좌석의 편도 요금은 13240 엔, 일본 철도 통권 7 일 일반카드는 28300 엔 (1450 위안) 입니다.
하지만 일본 교외의 관광지로 여행을 가지 않으면 이 JApass 쿠폰은 좀 쓸모가 없습니다.
JR 통행증의 평균 일일 비용은 인민폐 200 위안입니다. 도쿄, 오사카, 교토 등지로 가는 일일표도 30 ~ 60 위안이고, 도쿄, 오사카, 인근 교토, 나라, 고베, 나고야도 50, 60 위안입니다. 그래서 시내에서 JR 을 사용하는 것은 확실히 좀 큰 재료입니다. 물론, 그건 그렇고, 그것은 중요 하지 않습니다.
JR PASS 는 일본에서 살 수 없으니 반드시 국내에서 사야 합니다. 내가 국내에서 산 것은 단지 증명일 뿐이다. (타오바오는 판매하고, 살 때는 내 이름과 성별이 필요하다.) 여권을 가지고 일본의 각 주요 JR 역에 가서 카드로 바꿔야 사용할 수 있습니다. 타오바오 판매자는 내가 바꿀 수 있는 역 목록도 동봉할 것이다. 나리타 공항 2 층 B 1 층 JR 티켓센터에서 JR 패스워드를 바꿀 수 있습니다 (짐을 챙길 때 1 층). JR PASS 는 각 JR 역 출입구에 해당 통로가 있어 표지판을 들고 통과할 수 있습니다.
JR 자유이용권은 사용지역에 따라 국권, 동권, 서권으로 나눌 수 있습니다. 전국 쿠폰 이용일은 7 일, 14 일, 2 1 일로 나뉜다. 모든 도시의 JR 이 이렇게 편리한 것은 아니다. 일정이 7 일이 아니면 남은 며칠 동안 표를 한 장 더 사야 합니다. (14 일은 권장하지 않습니다. 7 일보다 훨씬 비싸고 장거리 달리기를 하는 사람도 없습니다.
JR 패스를 이용하여 신칸센 특급열차를 타면 매표창구에서 좌석을 예약하거나 예약하지 않을 수 있습니다. 예약 없이 무료 좌석을 받을 수 있습니다. 일반적으로 각 열차에는 몇 개의 빈 좌석이 있으며, 배정된 좌석은 모두 예약되어 있습니다. 나는 짐을 들 때 무료 좌석을 타는 것이 가장 좋다고 생각한다. 자유석 칸의 마지막 줄 좌석 뒤에는 약간의 공간이 있어 큰 상자를 그대로 두고 돌보기 편하다.
2. 공항에서 도쿄시내까지 전차나 버스를 탈 수 있습니다.
나리타 공항에서 시내까지 택시를 타면 2400 위안입니다! ! 두려워하지 마라, 공항에서 시내까지 많은 교통수단이 있다.
1, rport Limousine 은 공항버스입니다. 좋은 점은 짐을 끌고 내릴 필요 없이 유명 호텔 입구로 직접 데려다 줄 수 있다는 것이다. 나리타 공항에서 입국 수속을 마치고 1 층에서 나오세요. 1 층 로비에 버스 매표소가 있습니다. 운임은 3000 엔으로 수도공항버스의 10 배입니다. 이 가격은 일본에서 이미 매우 낮습니다 (JCB 신용 카드가 있는 경우 일반적으로 3000 엔 ×70% 할인됩니다). 그리고 1000 엔 버스가 있는데 도쿄역까지만 갑니다.
더 좋은 선택은 suica 를 사는 것입니다 &; JR 이 발행한 넥스 패키지는 일본인이 구매할 수 없고 외국인에게만 판매할 수 있습니다. 가격이 매우 저렴하다. 패키지 가격 5500 엔/사람, JR 회사 나리타 익스프레스 포함 공항에서 연선 각 역까지의 왕복 항공권, 2000 엔 전자카드 포함 (가용 금액 1500 엔, 보증금 500 엔 환불 가능). Suica 카드는 도쿄에서 지하철, 버스, JR 을 탈 수 있는 IC 카드입니다. JR 나리타 익스프레스가 도쿄 신주쿠에 도착하는 데 약 1 시간 15 분 정도 걸립니다. 기차마다 다른 곳에 도착하는데, 어떤 것은 연못봉지에 직통한다. 레드라인 안에 있지 않은 곳으로 가려면 다른 궤도교통을 타야 가고 싶은 호텔에 도착할 수 있습니다. 나리타 택배 좌석 전정 점검. 구매할 때 열차 승무원이 공항에서 호텔까지 가는 차표를 선택해 드릴 것입니다. 호텔에서 공항까지 돌아오는 티켓은 JR 역 매표소에서 예약해야 합니다.
패키지 구매 주소: 나리타 공항에는 두 개의 터미널이 있고 두 번째 터미널은 수하물 제거 후 1 층입니다. B 1 층의 JR 동 일본 외국인 여행센터에 가서 구매해야 합니다. 게다가 JR 통행증 환전까지 더하면 구입 후 당일 차표, 돌아오는 표 (예약 안 함), suica 카드 등 세 가지를 드립니다. 버스 입구 옆에 있습니다. 공항을 떠날 때는 당일 종이 항공권으로 수문을 슬쩍 슬쩍 넘기는 것을 잊지 마세요. Suica 는 사용하지 마세요.
돌아오는 티켓 예약 방법: JR 역에서 신칸센 급행열차에서 좌석을 지정하는 셀프 서비스 기계를 찾고, 영어 모드를 선택하고, 안내에 따라 돌아오는 티켓을 기계에 삽입하고, 귀항일을 선택한 다음 좌석을 선택하고, 완료 및 확인을 선택하면 두 장의 표가 반환됩니다. 하나는 선택한 돌아오는 기간의 원래 돌아오는 티켓이고, 다른 하나는 좌석표입니다. 아니면 직접 인공매표창구로 가서 예약하고 매표원에게 시간을 알려주면 가장 편리합니다!
3. 이 길에서 직접 JR PASS 를 사용합니다. 나리타 공항에서 도쿄까지 두 개의 철도선이 있는데, 하나는 JR 이고, 하나는 경승전철입니다. JR 의' 넥스' 는 경승전철의' 통로' 가 아니라 JR 의' 넥스' 만 탈 수 있다. 경승전차는 JR 선보다 싸다. 급행열차를 타도 1000 엔은 도쿄시내의 황혼에 도착해야 합니다.
4. 하네다 공항은 도쿄시구 근처로 이용률이 낮아 JR 파스를 사용할 수 없습니다. 하네다와 도쿄 사이의 철도선은 경이이고 도쿄 모노레일은 개인철도이기 때문입니다. 시내로 가는 방법에는 두 가지가 있습니다.
① 철도: Keikyulineairport Limited Express 를 타고 약 17 분 정도 시나천에 도착해서 JR 산손선으로 갈아타고 도쿄, 우에노, 추엽원, 연못주머니, 신주쿠, 섭곡에 도착합니다.
② 버스: 경빈 고속버스 (하네다 공항과 도심을 오가며 일부 노선은 도쿄 디즈니랜드, 하코네 정, 가와구치호 후지산 등 관광지) 또는 리목진 버스 (위 부분 참조) 에 도착할 수 있다.
셋째, 신칸센. 신칸센을 탈 때는 무료석을 이용하시는 것을 추천합니다. 지정된 장소는 없지만 빈자리가 자주 있습니다. 비용이 적게 들다.
일본 각지에서 신칸센을 타면 거의 도쿄에 도착할 수 있다. 외국인 관광객들이 가장 흔히 볼 수 있는 방법은 교토, 오사카, 도쿄를 잇는 t kaid(t kaid) 를 타는 것이다. 교토/오사카 등지에서 신칸센을 타고 도쿄까지 3 시간 정도 걸립니다. 이 가운데 도쿄에서 오사카 까지의 구간은 동해도 신칸센, 오사카 후쿠오카 보도에 이르는 구간을 양산신칸선이라고 한다. 아래 그림의 빨간색 (동해도) 과 파란색 (양산) 선. 신칸센 차량은 녹색 잎차 (1 등) 의 세 가지로 나뉜다. ), 보통 지정된 좌석 구획 (2 등. ) 및 일반 무료 객차 (2 등. 등등. ). JR 패스에는 일반 지정석과 신칸센 무료석이 포함되어 있습니다. 차에 오르기 전에 좌석을 예약하거나, 직접 차에 타서 무료석으로 갈 수 있습니다.
동해도 신칸센은 도쿄의 도쿄역과 시나가와 역을 통과하므로 도쿄역이나 시나가와 역에 가서 도쿄의 신칸센을 타야 합니다. 오사카, 모든 신칸센은 오사카 역이 아닌 새 오사카 역에서 출발하고, 고베 신칸센은 고베 역이 아닌 새 오사카 역을 통과합니다. 오사카-교토 거리는 40 킬로미터 이상, 오사카-나고야 거리는 200 킬로미터, 오사카-도쿄 거리는 550 킬로미터이다.
넷째, 도쿄의 교통. 하루 표를 살 것을 건의하다.
JR 외에도 도쿄 지하철의 주요 사업자는 도쿄 지하철과 두영 두 곳이다. 서로 갈아타면 같은 역에서 나가도 역에 들어가야 하는데 지하에 터널이 연결되어 있긴 하지만. 또한 오타 익스프레스 라인에서 하코네 쵸까지, 백합 갈매기선에서 부인까지, 후지 익스프레스 선에서 후지산까지 등 작은 노선이 있습니다. 도쿄지하철 출발은 160 엔, 환승은 최소한 190 엔이 필요합니다. 거리가 멀다면 230 엔에 이를 수 있으니 1 일 표나 2 일 표를 선택하는 것이 좋습니다. 공식 홈페이지/도쿄 지하철은 중국어 간체판을 선택할 수 있습니다. 상담은 매우 포괄적입니다. 웹사이트에서 모든 관광지의 버스 정류장명을 찾을 수 있는데 아쉽게도 노선 이름이 없어서 스스로 찾을 수밖에 없습니다. 이 회로도는 또한 가장 명확하고, 가장 규격적이고, 쉽게 식별할 수 있는 회로도를 제공하며, 인쇄하여 휴대하기에 가장 적합하다.
1, 메인 라인
두영 지하철 4 선: 에도선, 아사쿠사 선, 타미선, 신주쿠 선.
도쿄 지하철 동양선 9 호선: 긴자 선, 천대전선, 일비곡선, 마루 내선, 유락초선, 반티베트문선, 동서선, 남북선, 도부 중심선.
이 가운데 친숙해야 할 중요한 노선은 다음과 같이 지나가는 중요한 역만 표시한다.
* 도쿄 긴자 선 긴자 선 (주황색): 긴자/표삼도산/신교/이조시/추엽원/시곡/우에노/아사쿠사.
* 도쿄 히비곡선의 히비곡선 (연회색): 중목평/혜비수/육본목/긴자/건축지/인정/추엽원/우에노.
* 도쿄마루내선 (대빨간색): 신주쿠/신주쿠어가든/긴자/이케백.
* 두영에도 선 (장미홍): 전나무/신주쿠 서구/동신주쿠 (조선거리)/봄날 (도쿄돔)/고향 삼지 (도쿄대)/우에노 대웅정/양국 (에도 도쿄박물관)/월도
도쿄에는 하루 표가 많이 있습니다.
1) 도쿄 무료 승차권 (1580), 모든 지하철 노선 (두영 지하철과 도쿄 지하철) 과 JR 열차 (두영 버스와 트램 포함) 를 무제한으로 사용합니다. 가격이 비교적 높아서 수지가 맞지 않는다.
2) 두영과 도쿄지하철 1 일 경제권 (1000 엔), 모든 지하철 노선 (두영지하철과 도쿄지하철) 사용. 비용은 여전히 비교적 높은 (약 80 위안) 으로, 당일 도쿄지하철 연선 관광지를 배정하고, 또 다른 날은 두영 지하철 연선을 배정해 다음과 같은 쿠폰을 따로 구입할 수 있습니다.
3) 도쿄 지하철 개방표 (관광객 1 일표, 2 일 600 원 /980 원, 일반판 7 10 원), 도쿄 지하철 10 지하철 이용은 무료로 이용하실 수 있습니다 이런 하루 표는 매우 편리하니 반드시 구매해야 한다! 관광판은 나리타 공항과 도쿄, 지바, 가나가와, 사이타마, 군마, 타목, 츠시를 제외한 일본 각지의 여행사에서만 구입할 수 있습니다. 보통판은 시내의 어떤 지하철역에서도 살 수 있지만, 상대 비용은 여행판보다 높다. 나리타 공항에서 비행기에서 내린 후 1 빌딩에 가서 짐을 사는 것을 잊지 마세요 (1 호, 제 2 터미널은 1 층 로비에 있습니다). 나와서 카운터에' 정성심' 이 걸려 있는 것을 보고 적당한 곳을 찾았다. 여권이나 탑승권을 반드시 제공해야 하며, 구매 가능 세트 수는 제한이 없습니다. 사용 날짜는 처음 을 (를) 사용하여 계산을 시작합니다.
4) 두영지하철 1 일 경제권 (700 엔), 두영지하철, 버스, 궤도전차 4 개 지하철 이용 가능, 도쿄 지하철 10 지하철 이용 불가. 어떤 관광지는 두영 지하철만이 도착할 수 있다. 예를 들면 유계와 같다. 물론, 만약 당신의 Suica 에 돈이 있다면, 당신은 1 일표 한 장을 더 살 필요가 없습니다. 그것은 여전히 비쌉니다. (데이비드 아셀, Northern Exposure (미국 TV 드라마), 돈명언)
5) 도쿄 JR 일표 (730 엔) 는 모든 JR 열차에 사용할 수 있습니다. 우에노, 추엽원, 신주쿠, 연못주머니, 섭곡, 하숙집, 혜비수, 충지 등. 모두 달성할 수 있지만, 이 가격대로 당신이 절약할 수 있는 비용은 사실 매우 제한되어 있습니다. 만약 당신이 주자가 아니라면, 이 쿠폰을 사면 손해를 볼 수도 있습니다. JR 의 기본가격은 130 엔으로 지하철보다 저렴합니다.
3.suica 카드
속칭 수박 카드로 베이징의 버스 저장 가치 카드와 맞먹는다. 도쿄의 모든 노선의 JR, 지하철, 버스는 탈 수 있습니다. 실제 지불에 따르면 할인은 안 하지만 편하므로 매번 표를 살 필요가 없습니다.
4. 모 역은 N 개 노선의 모 역으로 구성되어 있습니다. 역 내 보행 거리는 확실히 가깝지 않으니, 반드시 시간을 잘 잡아야 한다. 예를 들어, JR 우에노 역은 지하에서 세이부 우에노 역, 동발전소, 두영 우에노 역과 연결되어 있으며 내부 거리는 상당히 짧을 수 있습니다. 일본의 전차는 제시간에, 같은 승강장에 있는 기차 중 일부는 다른 곳으로 갈 수도 있고, 짧은 거리로는 종점에 도달할 수 없기 때문에 반드시 역의 전자 디스플레이 카드를 봐야 한다. 그렇지 않으면 버스를 잘못 타기 쉽다. (알버트 아인슈타인, Northern Exposure (미국 TV 드라마), 스포츠명언)
5. 도쿄의 JR 선
여기서 다음과 같은 가장 중요한 점을 기억하기만 하면, 다른 노선 관광객들은 상대적으로 사용이 적고, 일일이 소개하지 않을 것이다.
1) YamanoteLine: 그림의 연녹색선은 베이징의 2 루프와 도쿄의 JR 선과 맞먹는다. 우에노, 도쿄, 시나가와, 시곡, 신주쿠, 지백. 너는 이 역에서 여러 철도나 지하철선으로 갈아타고 네가 가고 싶은 모든 곳으로 갈 수 있다. 야마수선은 신루, 우에노, 추엽원, 도쿄, 신교, 시나가와, 오사키, 목블랙, 혜비수, 시곡, 하숙집, 신주쿠, 이케백. 야마테 선 근처에 살면 이 선을 혼자 타고 도쿄를 유람할 수 있다고 할 수 있다.
2) 중앙장군선: 사진에는 연한 노란색, 산수선을 가로지르는 각 역이 멈춘다 (불쾌함), 지엽에서 삼대까지 3 독수리가 있다. 갈 수 있는 곳: 금정, 얕은 풀, 추엽원, 어차, 대목, 신주쿠, 이토사.
3) 중앙 익스프레스: 그림에서 주황색도 보행시선입니다. 대부분 일반 군선과 일치하지만, 이름에서 알 수 있듯이 일반 군선보다 빠르며, 큰 역에만 정박하기 때문에 반복되지 않습니다. 동쪽에서 치바현의 해변 막, 서쪽에서 대악까지. 갈 수 있어요: 도쿄, 어차, 신주쿠, 길상사, 무사시 소진정, 이천, 팔왕자.