오늘 집계에서 2020 년 신형 순수 전기 에너지 자동차 예상 내부 순위전이 열렸다. 올해 출시할 예정이었던 신형 순수 전기 자동차를 선택하였다. 컨버전스의 편집자는 자신의 기대에 따라 순위를 매겨 이유를 설명한 뒤 평균을 내서 2020 년 컨버전스 편집부에서 가장 기대되는 10 대 순수 전기 자동차를 얻었다. 순위는 주관적이지만 절대적으로 참고가치가 있다. 올해 순전차구매차 수요가 있다면, 이 순위에서 새 차를 보는 것도 무방하다.
10 위: 시보레 크루즈
목소리 편집: 현재 400+km 항속 가격이 가장 낮은 합자순수 전동차인 것 같습니다.
뷰익 블루가 범용 순수 전동차 시장 진출을 위한 시험수라면 쉐보레 파트로는 성숙한 제품이다. (데이비드 아셀, Northern Exposure (미국 TV 드라마), 스포츠명언) 수영은 이미 2 월에 정식 출시되어 가격은 성의가 있다. 보조금 후15 만 9900 원 시작, 동급 연료차 가격에 가깝다. 일부 새로운 에너지 소비자들에게는 가격 대비 성능이 높은 선택이어야 한다. 외관 디자인상 수영은 너무 급진적인 디자인 요소를 사용하지는 않지만 국경을 넘나드는 자동차의 디자인 스타일과 투톤의 차체 디자인은 약간의 신선함을 선사한다.
마음껏 헤엄치는 인테리어는 이미 약간 파란 디자인으로 향했다. 2 색 접합과 사다리꼴 매달림 화면의 결합으로 새로운 에너지 자동차의 신분을 부각시킬 수 있을 뿐만 아니라 전통적인 연료차의 일부 원소도 보존할 수 있다. (윌리엄 셰익스피어, 윈도, 사다리꼴, 사다리꼴, 사다리꼴, 사다리꼴) NEDC 항속 마일리지는 마이크로블루와 일치하며 4 10km 수준으로 유지되며 0-65,438+000KM/H 가속 시간은 약 10s 입니다. 많은 자료에서 우리는 수영이 다른 시보레 차종과 마찬가지로 가격 대비 성능이 매우 높다는 것을 알 수 있다. 연한 파란색을 참고하면 품질도 긍정이라는 것을 알 수 있어 상위 10 위권에 비집고 들어갈 수 있을 것으로 예상된다.
9 위: 스카이메이7
목소리 편집: 스마트한 럭셔리 중형 SUV 로 포지셔닝된 ME7 은 앞으로 웨이라이 ES6 의 벤치마킹이 될 것인가?
스카이자동차는 자동차를 만드는 새로운 세력 중 비교적 낮은 편이다. 대부분의 홍보는 차종을 중심으로 전개되며, 첫 번째 조련제품은 이 ME7 로 호화 중형 SUV 를 포지셔닝하는 제품이다. 포지셔닝이 높을수록 초기 기술 및 자본 비용이 더 많이 들지만, 이제 ME7 이 충분히 준비되고 하드웨어 수준이 눈에 띈다. 섀시는 영국 Milla Circuit 의 팀이 조정한다. 현재 듀얼 모터판 0- 100km/h 가 출시되어 속도가 4.9s 로 낮아져 대형 바퀴와 넓은 타이어가 어우러져 전반적인 동력과 조작 수준이 기대됩니다.
외관 디자인 방면에서 스카이라인 ME7 은 더욱 전위적인 디자인 스타일, 폐쇄형 다각형 앞 그릴, 차 안팎의 LED 조명, 차 안의 5 개 대형 화면 사용을 채택하여 야간 조명 쇼를 보는 듯한 느낌을 준다. 조롱은 비웃지만 ME7 은 디자인의 독창성과 사치성 모두 바람직한 점이 있다. 적어도 럭셔리한 차의 범아가 있다. ME7 이 출시되기 전에 작은 세부 사항 최적화를 완료하고 완성도를 높일 수 있다면, 이 럭셔리 순수 전기 SUV 는 정말 기대됩니다.
8 위: 도요타 C-HR? EV/ 게이저 EV
목소리 편집: 도요타가 완전히 전동화되려면 아직 갈 길이 멀지만 C-HR 에서 배울 수 있을까요? EV/ Yize EV 는 전기화에 대한 도요타의 견해를 엿보았다.
사실 도요타의 전기화 연구는 시작이 늦지 않았지만 보수적인 스타일로 노력을 볼 수 없었다. C-HR 이라고 해도? 의외로 EV/ 일택EV 는 일부 시장을 겨냥한 특수제품이다. 여전히 C-HR 과 이택에 의해 개조되었지만, 도요타를 대표하여 전기화 시대로 접어들게 될 것이다. 현재 입수한 정보에 따르면 이 두 차종은 최대 전력이 150kW(204PS) 인 구동모터를 탑재할 예정이며, NEDC 항속 마일리지는 400km, 전력 소비량은13./Kloc-0 입니다.
디자인에 관해서는, C-HR? EV/ Yuzawa EV 는 이 두 가지 차종의 연료판이 날카롭고 운동적인 디자인 스타일을 유지하며 앞얼굴 처리가 더욱 급진적이다. 폐쇄적인 디자인과 두툼한 블랙 트림으로 더욱 공격적으로 보입니다. 여러분이 가장 기대하는 이유에 관해서는, 운전하면 어떤 느낌일지 모릅니다. 결국 그들의 연료판 조작 성능은 여전히 매우 우수하다.
7 위: 배튼 m 바이트
목소리 편집: 48 인치 거막, 전례 없는. 과거 자동차의 인간-컴퓨터 상호 작용 형태를 뒤엎을까요?
바이텐의' 강호소문' 에 대해 모두들 많이 들어보셨을 겁니다. 스타같은 초창팀이든 선진적인 초대형 차량용 스크린 디자인이든 이 브랜드는 많은 관심을 받았고, 첫 번째 제품도 올해 나올 예정이다. Batten M-Byte 는 다양한 음성, 제스처 및 터치 제어 방식을 갖춘 48 형 수평 대형 화면을 갖추고 있어 사용자에게 새로운 운전 경험을 제공하고자 합니다.
바이텐 M-Byte 의 라인은 비교적 매끄럽고 앞얼굴은 관통력이 있는 은색 장식 외에 더욱 눈에 띄며 꼬리와 호응한다. 동력 시스템의 경우 신차는 200kW 싱글 모터 후판 (NEDC 수명 430km 및 550km) 과 300kW 듀얼 모터 사륜판 (505km) 을 제공한다. Batten M-Byte 는 모두에게 좋은 입맛을 주었다고 할 수 있다. 그것은 올해 우선 중국에서 출시되었고, 미래는 유럽과 미국으로 확장될 것이다.
6 위: 붕붕 P7
목소리 편집: 샤오펭 홍보 브랜드 포지셔닝 작품, 650+km 수명, 풍부한 지능 보조 기능, 기대됩니다.
Xpeng Motors 는 설립된 지 이미 몇 년이 되었다. 붕붕 G3 은 일부 스마트 운전 보조 기능으로 주목을 받았지만, Xpeng Motors 는 이에 만족하지 않아 P7 이 등장했습니다. 붕붕 P7 포지셔닝 순수 전동차 달리기, 성능, 항속, 지능 보조 모두 포인트가 있습니다. 성능 측면에서 P7 에는 3 가지 차종이 있는데, 각각 후드라이브 장항판, 후드라이브 장항판, 4 드라이브 고성능판이다. 4 드라이브 고성능 에디션에는 전면 및 후면 이중 모터가 장착되어 있으며 시스템 최대 전력 3 16kW, 0-65,438+000KM/H 가속 시간은 4.3s 에 불과합니다.
붕붕 P7 배터리는 당대 암페어 기술유한공사의 네모난 NCM8 1 1 삼원 리튬 배터리를 사용합니다. 버전에 따라 각 NEDC 의 통합 수명은 552km, 568km, 656km, 706km 로' 700km 클럽' 에 성공적으로 진출했다. 이러한 하이라이트 외에도 Brembo 캘리퍼스와 Dana audio 도 중급형 차종에 탑재될 것으로 예상된다. 전반적으로, 붕붕이 P7 에서 6 위를 차지한 것은 모든 사람의 기대에 부합하는 것 같다.
5 위: 웨이라이 EC6
편집자의 목소리: 조차 신세력 중 웨이라이 자동차는 전통 제조업체와 대적할 수 있는 몇 안 되는 브랜드로 테슬라 수준에 가깝다. 과거 ES8 과 ES6 을 보면 제품이 점점 좋아지고 있고 럭셔리 브랜드에 가장 가깝다. 모델이 될까요? Y 의 상대?
현재 웨이라이 내우외환의 많은 문제에 직면하고 있지만, 많은 사람들의 마음속에서 웨이라이 역시 테슬라의 강력한 경쟁자가 될 것이다. ES8 에서 ES6 까지 제품의 실력은 많은 인정을 받았다. 다음으로 다양한 중형 SUV 의 제품군 두께를 웨이라이 선택해' 운동판 ES6' 인 EC6 을 선보였다. EC6 은 디자인에 ES6 의 많은 디자인 요소를 사용했지만 운동의 세부 사항을 많이 추가했습니다. EC6 과 ES6 을 BMW X4 와 X3 의 관계로 볼 수 있습니다.
ES6 및 ES8 과 마찬가지로, 웨이라이 EC6 은 다른 동력 버전을 가질 것이다. 전면 160kW(2 18Ps) 영구 자석 모터, 후면 240? KW(326Ps) 유도전동기에 따르면 버전에 따라 신차 * * * 는 425km, 435km, 605km, 6 15km 등 네 가지 항속 마일리지가 있는 차종이다. 현재 각 차업체들이 앞다퉈 자신의 승용차를 발표하며 SUV 를 달리고 있는데, EC6 이 뛰쳐나올 수 있을지는 아직 말하기 어렵다.
공동 3 위: 대중 ID. 첫눈.
목소리 편집: 대중이 새로운 에너지를 개발하고 있는 것도 국산차종이다. 합작 순수 전기 "다리가 짧다" 고 누가 감히 말할 수 있습니까? 기름으로 전기를 바꾸는 대중이 아니라, 당신은 그것이 무엇을 하기를 바랍니까?
10 모델, 대중 ID. 처음 본 것 중 가장 신비로운 제품이기 때문에 외형이나 위장차의 외관, 이름까지 임시로 사용해야 하지만 많은 사람들이 기대감으로 가득 차 있다고 할 수 있다. (데이비드 아셀, Northern Exposure (미국 TV 드라마), 예술명언) 사실 대중은 일찍이 자신의 순수 전기차, 즉 E 를 가지고 있었나요? Gofl, 롱이순전, 폴라로이드 순전, 모두 오일 개조의 신분이지만 우수한 덕계 조작품질은 여전히 인상적이어서 이 ID 에 대한 기대가 커지고 있습니다.
현재 공급업체가 발표한 정보는 많지 않고 ID 만 알고 있습니다. 첫째, 새로운 웹 플랫폼을 기반으로 합니다. 순수 전동 플랫폼은 앞뒤 매달림을 줄여 탑승공간을 늘릴 것으로 예상된다. 수명은 이미 생산된 ID.3 최대 수명 550km (WLTP 표준) 를 통해서만 가능합니다. 신차는 이 수준보다 낮지 않아야 합니다. 이렇게 오래 말했더니 대중은 새로운 에너지를 발휘해야 하는데, 이번에는 늑대가 정말 왔다. 역시 늑대부르크의 늑대였다.
공동 3 위: BMW iX3
목소리 편집: BBA 의 벤츠와 아우디가 모두 답을 냈는데, 지금은 BMW 가 모자란다. 선국산 IX3 는 가격면에서 우세할 것으로 예상된다.
독일 자동차 기업의 전동화는 줄곧 길에 있다. 아우디와 벤츠는 잇달아 자신의 순수 전기 자동차를 내놓았다. BMW 는 얼굴을 잃을 여유가 없지? 이런 식으로 iX3 가 왔습니다. 아우디 e-tron 과 벤츠 EQC 와는 달리, iX3 에서 우리는 여전히 많은 X3 의 그림자를 볼 수 있고, 심지어 iX3 를 전기판의 X3 으로 생각해도 틀리지 않다.
외관상 iX3 전체 윤곽은 X3 과 비슷하지만 앞의' 신장' 그릴과 허브가 직접 폐쇄되어 다른 곳의 라인도 단순화되어 미래에서 온 것처럼 보입니다. 제조사가 발표한 정보에 따르면 신차는 WLTP 조건 하에서 항속 마일리지가 440km 이다. 이런 BMW 는 어떻게 생각하세요?
2 위: 비아디한 EV
편집자의 목소리: 비아디의 다년간 3 대 기술의 대표작, 미래의 비아디의 주력 제품은 비아디의 또 다른 거대한 물건이라고 할 수 있다.
비아디는 신 에너지 자동차를 깊이 경작한 지 여러 해가 되었는데, 단계적 답안지를 내놓을 때가 되었다. 비아디는 이번에 답안지에 한명을 기입하기로 했다. 비아디한 위치 중 대형 승용차 달리기, 기함 차종의 후광이 있습니다. 동시에 매끄러운 라인은 약간의 움직임의 느낌을 준다. 안치면에서 볼 때, 아우디 전 디자인 이사인 아이그의 디자인이 여러분을 실망시키지 않은 것 같다는 것을 안심하실 수 있을 것입니다. (데이비드 아셀, Northern Exposure (미국 TV 드라마), 예술명언)
한EV 차종은 단일 모터 2 드라이브와 이중 모터 4 드라이브 차종을 제공한다. 단일 모터 모델의 최대 전력은 163 kW 이고, 이중 모터 4 드라이브 모델의 전면/후면 모터의 최대 전력은 각각 163 kW 와 200kW 입니다. 배터리의 경우, 비아디가 새로 개발한 인산 철 리튬 블레이드 배터리를 사용한다. 공신부 홈페이지에 공개된 정보에 따르면 신차 항속 506km, 550km, 605km 버전으로 나뉜다. 비아디의 다년간의 신에너지 자동차 연구 개발 노력이 융합된 이 주력 차종은 여러분을 실망시키지 않을 것입니다. 차트 2 위를 기대합니다.
1 위: 테슬라 차종? Y
목소리 편집: 테슬라 최초의 국산 SUV, 테슬라 +SUV+40 만 가격이 가격 도살자가 아닌가요?
네, 1 위는 40 만 테슬라 SUV 차종인가요? Y, 이' 진향테슬라의 법칙' 에서 벗어나기 힘들겠죠? 모델? Y 는 미국에서 이미 첫 차 배달을 완료했는데, 국산판은 우리에게서 멀지 않다. 모델인데? Y 포지셔닝 순수 전기 중형 SUV, 하지만 사실 국경을 넘나드는 차종에 더 가깝나요? 3, 그리고 신차의 편안함, 편리성, 실용성, 안전성이 모두 다른 정도 향상되었다.
모델? Y 와 모델? 부품 일반률은 75% 에 달하지만 많은 부분이 최적화되었습니다. 사이즈가 큰 경우 모델? Y 는 더 긴 항속 마일리지를 기록하고' 크로스컨트리' 를 추가했나요? Assist "(크로스컨트리 보조 모드) 와 같은 기능. 전염병의 영향을 받아, 우리는 모델을 모른다? Y 가 올해 안에 국내에 상장될 수 있을지는' 2020 년 가장 기대되는 순수 전기자동차' 가 되는 데 영향을 미치지 않는다. 동의하세요?
이 글은 자동차 작가 자동차의 집에서 온 것으로, 자동차의 집 입장을 대표하지 않는다.