광저우에서는 일본계차의 인기도가 덕미차보다 확실히 좋기 때문에 어느 정도 광저우 모터쇼는 일계차의 전용장이라고 할 수 있다. 일본계 삼걸 중 한 명인 혼다는 당연히 이 얼굴을 드러낼 기회를 놓치지 않을 것이다. 혼다가 비행도 개조차를 가져왔다. 새로운 4 세대 비행도의 매력은 어디에 있습니까? 한번 봅시다.
비행도의 개조 잠재력이 매우 크다는 것을 모두 알고 있으며, 광저우의 자동차 문화 발전 시간은 내지보다 길다. 서클에는 항상' 비행도가 바다를 밀어내는 것보다 변하지 않는다' 는 말이 있어 GK5 의 개조 사례도 적지 않다. 하지만 4 세대 비행도의 출시로 기성 리모델링 사례는 많지 않다. 혼다 로열 리모델링 공장인 목근도 이번에도 방안을 마련했다. 외관상으로는 이 비행도가 전면 포위, 빨간색 캘리퍼, 후미꼬리날개와 하확산기를 추가해 차량이 더욱 전투력을 발휘할 수 있게 했다. (데이비드 아셀, Northern Exposure (미국 TV 드라마), 스포츠명언) 4 세대 비행도 원차는 어떤 상태인가요?
우선 4 세대 비행도에 대한 기본 정보를 말씀드리겠습니다. 전계는 GS 1 이라는 크로스오버 차종과 GR9 라는 차종을 선보였다. 전계 가격구간은 8. 18- 108800 으로 안팎에서 우수한 성의와 제품력을 보여준다. 내가 너에게 자세히 말하겠다.
첫째, 외관 부분. 4 세대 비행도의 가장 두드러진 특징은 차량 라인이 매우 날카롭고 매끄럽다는 점이다. 동시에 2 색 차체도 제공되고, 차량 전체가 스타일리시해 보인다는 점이다. 한편 4 세대 비행도의 앞뒤 조명 그룹 크기가 크고 쉐이프 식별도가 높아 안전성과 개성이 높아졌다고 할 수 있습니다. 특히 전조등, 큰 사이즈의 벌집 모양의 흡기 그릴과 과장된 아래 포위로 4 세대 비행도를 색다르게 보이게 하고 전투 분위기와 딱 맞는' 민간인 초달리기' 스타일로 가득 채웠다.
또 다른 정교한 점은 4 세대 비행도의 인테리어로, 그 계기판의 섬세한 질감이 그것을 일류처럼 보이게 한다는 것이다. 한편, 4 세대 비행도의 앞기둥은 매우 세밀한 처리를 거쳐 안전을 보장하는 상황에서 차내를 더욱 투명하게 하고 시야의 맹점은 더 작다. 또한 스티어링 휠에는 어댑티브 순항, 차선 유지 등의 버튼이 있어 이 비행도에 보조 운전 시스템이 있음을 알 수 있다. 혼다가 소형차에 동급 선두의 혼다를 탑재한 것은 이번이 처음이다. 감지 시스템은 운전의 안전과 편리함을 보장할 수 있다. 비행도가 전체 LCD 대시 보드, 키 없는 시동 등 구성으로 가득 찬 것도 볼 수 있다.
동력 부분에 대해서는 모터쇼 현장 관계자에 따르면 4 세대 비행도는 L 15BU 엔진을 탑재했다. 1.5L 엔진 최대 전력은 96kW( 13 1 마력), 최대 토크는155n m, 이 엔진에 도달합니다 그리고 4 세대 비행도는 여전히 운전의 즐거움을 포기하지 않았다. CVT 변속기는 속도에 따라 엔진 회전 속도를 자동으로 일치시킬 수 있으며, 하강 및 급유 동작을 자동으로 완료하는 것과 같습니다. 동력급의 비행도는 항상 신호를 보내는데, 그것은 여전히 운전의 즐거움이 충만하다는 것이다.
이번 광저우 모터쇼는 볼거리가 많은데, 일반 소비자들에게는 최고급 럭셔리한 차를 보면 정말' 구경거리' 일 뿐이라고 합니다. 비행도, 가격은 비싸지 않지만 놀이성이 높아 요즘 젊은이들에게 더 적합하다. 그리고 이번 모터쇼는 광저우에 있으며 광저우 소비자들은 혼다에 대한 수용도가 매우 높다. 현장의 친구들은 혼다 부스에 가서 4 세대 비행도를 알아보는 것도 무방하다.