과목 3 시험의 주요 어려움은 다음과 같습니다.
1, 시동 꺼짐; 직선 주행, 방향 편차; 변속 속도가 일치하지 않아 변속 카드가 죽었습니다. 4.30cm 는 주차를 파악하기가 어렵습니다. 이 네 가지 어려운 점을 어떻게 돌파할 것인가?
먼저 시동을 끄고 시동을 꺼라
사실, 두 번째 경사로가 잘 배웠으니, 세 번째 과목이 시작되는 것에 대해 걱정할 필요가 없습니다. 시동이 꺼지기 시작한 주된 이유는 클러치를 너무 빨리 들어 올리고 마지막으로 브레이크를 푸는 것을 잊었기 때문이다.
대책:
내가 클러치를 너무 빨리 들어 올렸을 때, 나는 반연계점을 파악하지 못했다. 이 문제를 해결하는 방법은 클러치를 천천히 풀고 차가 움직이자마자 멈추고 클러치를 천천히 푸는 것이다.
둘째, 브레이크를 푸는 것을 잊어버린다. 이런 매우 저급한 실수는 주로 학생들의 시험 중의 긴장감 때문이다. 시험 볼 때 잊지 마세요.
출발 순서를 명심하라: 한 걸음, 두 갈고리, 세 타격, 네 모퉁이, 다섯 손 브레이크; 1 개의' 밟기' 클러치, 2 개의' 걸기' 1 단, 3 개의 왼쪽 방향 지시등 (후차 운전자에게 안전피양), 4 개의' 뚜뚜' (차량 주위의 보행자나 자동차의 주의를 끌게 함), 5 개의' 느슨함' 핸드 브레이크가 있습니다.
둘째, 직선으로 주행할 때 방향이 편향된다
직선으로 달리는 차량이 빗나가는데, 하나는 초심자가 차체가 직선으로 달리는지 판단하지 않고, 다른 하나는 도로 상황에 따라 방향을 미세 조정하지 않는다는 것이다.
1, 시선은 분명 멀고 가까워야 한다.
운전할 때, 너는 반드시 더 멀리 보아야 한다. 하나는 안전을 위한 것이고, 다른 하나는 전방 상황에 따라 예판을 하는 것이다. 동시에 눈가로 주위를 관찰하는 법을 배워야 한다. 네가 앞을 주시할 때, 자동차를 직선으로 운전하기가 매우 어렵다.
팁: 속도가 빠를수록 더 멀리 볼수록 속도가 느려집니다. 눈을 돌려서 백미러를 통해 좌우 양쪽의 상황을 관찰할 수 있다.
2, 좋은 참조를 선택하세요.
좋은 참고물을 선택하는 것은 차량이 직선으로 주행할 수 있도록 하기 위해서이다. 적당한 참고물이 없으면 차량은 특히 쉽게 빗나가거나 심지어 줄을 누르는 경향이 있다.
팁: 연석이나 길가에 있는 나무 한 줄을 선택해서 차와 평행을 유지할 수 있습니다. 늘 쳐다보지 말고 너의 눈가로 보아라.
3. 직선 주행, 스티어링 휠을 움직이지 마라
스티어링 휠이 불안정해서 핸들을 움직이지 못하게 하는 것이 아니다. 차량이 도로에서 주행할 때 똑바로 갈 수는 없다. 차량은 항상 사이각이 있어서 걸을 때 차선에서 벗어난다.
팁: 차량이 주행할 때는 제때에 방향을 바로잡아야 한다. 제때에 바로잡으면, 작은 각도로 핸들을 움직일 수 있다. 스티어링 휠은 조조, 조조, 경조, 가능한 한 많이 조절해야 한다.
셋째, 감속 기어입니다
덧셈과 뺄셈의 조작은 과목 3 의 전체 시험을 관통했다. 처음부터 주차까지, 각 항목은 기본적으로 가감 기어 조작을 포함한다. 기어를 바로잡으려면, 반드시 조작 절차를 잘 수행하고 기어를 바꿀 시기를 파악해야 한다.
1, 리프트든 하강이든 클러치는 끝까지 밟아야 하고 기어는 제자리에 있어야 합니다. 오른손은 가속 하강 등 동작을 해야 한다. 그리고 왼손은 반드시 핸들을 꼭 잡고 똑바로 서서 방해받지 않도록 해야 한다.
2. 차량이 주행할 때 먼저 속도를 높인 다음 오른발은 액셀러레이터를 풀고 왼발은 클러치를 밟아 리프트 작업을 한다. 리프트가 완료되면 클러치를 천천히 들어 완전히 들어 올리고 밸브를 응원합니다. 기어를 내릴 때는 먼저 액셀러레이터를 풀고 브레이크를 가볍게 밟은 다음 왼쪽 페달을 밟아 하강을 한다. 하강이 완료되면 클러치를 천천히 들어 올리고 밸브를 응원한다.
3. 기어는 차의 속도와 일치해야 하며, 각 기어에는 일정한 범위가 있어야 차의 속도가 이 범위를 초과하지 않도록 보장할 수 있다.
상승: 속도값 0~ 15 는 1 단, 속도값 15~25 는 2 단, 속도값 25~35 는 3 단, 속도값 35~45 는 4 단, 45km/
드롭 파일: 40km/h 이하 4 파일, 30km/h 이하 3 파일, 20km/h 이하 2 파일, 10km/h 이하 1 파일 .....
상승과 하강의 기본 원칙은 먼저 속도를 높인 후 하강하고, 먼저 속도를 늦추고 하강하며, 위치가 일치한다는 것이다.
넷째, 옆으로.
옆으로 주차하는 것은 주로 30 cm 의 거리를 찾는 것이다.
실제로 옆으로 30cm 를 찾는 방법은 카메라에 의해 두 번째 경사로에 고정되는 방법과 같습니다. 즉, 오른쪽 앞 3 분의 1 이 경계와 일치할 때 오른쪽 바퀴가 가장자리에서 30cm 떨어진 거리입니다.
1.' 옆쪽' 지시를 듣고 첫 번째 반응은 오른쪽 방향등을 켜고 (3 초 이상) 오른쪽 백미러를 통해 오른쪽 뒤의 교통 상황을 관찰하고 옆자리가 있는지 판단하는 것이다. 옆으로 갈 준비를 하고, 반드시 감속하여 하강을 해야 한다. 이렇게 하면 몸을 조절하는 데 도움이 된다.
2. 점이 도로 가장자리선과 일치할 때 차체가 왼쪽으로 곧게 펴지고 차체가 선에 가까울 때 양의 방향을 반환합니다. 이 시점에서 백미러에서 뒷문 손잡이는 변선에 가깝고 차체는 평행하여 주차가 매우 규범적이라는 것을 증명한다.
3. 클러치 브레이크를 밟아 부드럽게 멈춥니다. 그런 다음 핸드 브레이크를 당기고, 빈 기어를 설정하고, 방향 지시등을 돌리고, 클러치와 브레이크를 풀고, 테스트 결과를 기다리고, 문을 닫고 하차하고, 테스트가 끝납니다.
마지막으로, 나는 과목 3 시험에는 반드시 좋은 시험 심리상태가 있어야 하고, 시험 전에 많이 연습하고, 기초조작은 착실해야 한다고 말하고 싶다. 도로 시험은 마음가짐이라 마음이 너무 긴장되었다. 기술이 아무리 좋아도 조작 실수가 있을 수 있다. 그러므로 시험장에 있는 이상 시험에 불합격하는 문제에 대해 생각하지 말고 시험 항목에 집중하여 모든 작업을 열심히 해 보십시오! (데이비드 아셀, Northern Exposure (미국 TV 드라마), 시험장, 시험장, 시험장, 시험장)