1. 물류 정보화 건설을 단계적으로 실시하다.
물류 정보화 건설은 매우 복잡한 시스템 공사로, 반드시 단계적으로 실시해야 한다. 전통적인 물류 기업의 경우 물류 정보화 건설은 세 단계로 나눌 수 있습니다.
첫 번째 단계는 정보 구축의 목표를 명확히하는 것입니다. 물류 정보화 건설은 우선 명확하고 구체적이며 실행 가능한 목표, 즉 물류 정보화 건설을 통해 물류 기업을 위해 어떤 문제를 해결하고 어떤 요구를 달성해야 하는가 하는 목표를 가져야 한다. 물류 기업 자체의 인력, 물력, 재력, 물류 업무 발전의 필요성에 따라 물류 기업마다 구체적인 상황에 따라 물류 정보화 건설 목표가 달라야 한다. 목표가 명확해지면, 기업의 주요 책임자는 지도력을 조직하여 실시해야 하는데, 정보화 건설은 전형적인' 제 1 책임자' 프로젝트이다. 기업 주요 책임자의 직접 참여와 주재가 없으면 물류 정보화는 성공하기 어렵다.
두 번째 단계는 물류 정보 기술을 광범위하게 사용하는 것이다. 물류 정보화 건설은 물류 정보 기술이 물류 기업에 광범위하게 응용되는 과정이다. 물류 정보 기술의 광범위한 응용이 없다면 물류 정보화라고 부를 수 없다. 물류 기업의 각 부분과 직원은 물류 정보 기술을 사용할 수 있는 기본 능력을 갖추어야 하며, 물류 기업의 각 부문 직원에 대한 물류 정보 지식 및 물류 정보 기술에 대한 기본 교육을 실시하고, 필요한 물류 정보 장비 제품을 구입하고, 물류 기업의 각 부서와 물류 작업의 각 부분을 장비하고, 물류 기업 LAN 을 구축하고, 물류 정보 플랫폼을 구축하고, 초급 물류를 실현해야 한다.
세 번째 단계는 물류 작업의 디지털화와 자동화를 실현하는 것이다. 물류 정보화의 핵심은 정보 자원의 이용이고, 디지털화와 자동화는 물류 정보화의 주요 특징이다. 각 부서의 정보 시스템을 구축하고, 현대화된 자동화 물류 설비를 구입하고, 현대 물류 정보 기술을 충분히 활용하고, 전통적인 수작업 물류 작업 방식을 단계적으로 제거하고, 물류 작업의 디지털화와 자동화를 실현해야 한다.
적절한 물류 정보 구축 모드를 선택하십시오.
(1) 자체 개발 정보 시스템 모델
(2) 공장과의 협력 분업 모델
(3) 전문 물류 소프트웨어 회사에 넘겨주다.
(4) 정보 프로젝트 아웃소싱 모델
물류 정보 시스템을 어떻게 구축합니까? 설명은 다음과 같습니다.
첫째, 현대 물류 정보 관리 시스템의 전략적 위치
현대 물류는 사회 경제 생활의 모든 측면을 포함하는 복잡한 사회 시스템이다. 특히 현대 물류에는 원자재 공급업체, 제조업체, 도매상, 소매업자 및 최종 소비자, 즉 시장 유통의 전 과정이 포함됩니다. 현대 물류는 반드시 몇 가지 사명을 완수해야 한다. 하나는 화물류, 즉 상류, 두 번째는 정보 흐름, 세 번째는 자금 흐름, 즉 자금 흐름이다. 소비자의 수요를 정확하고 신속하게 충족시키는 상품의 흐름은 전기적인 정보 흐름과 불가분의 관계에 있으며, 자금의 제때 회수도 관련 정보의 시기적절한 피드백과 불가분의 관계에 있다. 정보는 현대 물류에서 매우 중요한 역할을 한다. 정보 시스템은 현대 물류의 중추 신경계를 구성한다. 물류 시스템의 빠르고 정확하며 실시간 정보 흐름을 통해 기업은 시장에 적극적으로 대응하여 상류, 정보 흐름, 자금 흐름의 선순환을 실현할 수 있습니다.
현대 물류는 상당히 복잡한 사회대 시스템 공사로서, 그 운행의 전제는 상응하는 물류 정보 관리 시스템이 있어야 한다는 것이다. 그 운영 프로세스는 사회적 수요 문서 정보 및 공급자 공급 문서 정보를 입력하여 제품 생산 계획, 생산 능력 계획, 배송 계획, 주문 구매 계획, 운송 계획, 창고 계획 및 물류 능력 계획을 형성하고 원가 회계를 수행하는 것입니다. 이렇게 복잡하고 조잡한 물류 시스템을 빠르고 효율적이며 경제적으로 운영하려면 정보 없는 윤활제의 역할은 상상도 할 수 없다. 현대 물류 정보는 물류 활동에서' 한 발 이끌고 온몸을 움직이는' 신경계 역할을 한다. 주로 1 을 포함한 몇 가지 기본 함수를 통해 이루어집니다. 시장 거래 활동 기능. 거래 활동은 주로 입고 내용을 기록하고, 창고 임무를 배정하고, 운영 절차를 선택하고, 가격을 정하고, 관계자에게 문의한다. 물류 정보의 거래 기능은 물류 활동을 기록하는 기본 내용이다. 주요 특징은 절차, 표준화 및 상호 작용성으로 전체 정보 시스템의 효율성과 통합을 강조하는 것입니다. 2. 업무 통제 기능. 물류 서비스의 수준과 품질, 기존 관리자와 자원의 관리는 정보 시스템에 의해 통제되어야 하며, 운영 계획과 성과를 평가하고 식별하기 위한 완벽한 평가 지표 시스템을 구축해야 합니다. 여기서는 정보 시스템이 통제 업무와 통제력 강화의 역할을 강조한다. 3. 작업 조정 기능. 물류 운영에서 정보의 통합과 유통을 강화하고, 일의 시효성에 도움이 되며, 업무의 질과 효율을 높이고, 노동 강도 계수를 낮춘다. 여기서 물류 정보 시스템도 중요한 역할을 한다. 4. 의사 결정 및 전략적 기능을 지원합니다. 물류 정보 관리 직원 및 관리 평가 활동을 조정하고 비용 효율성을 분석하여 더 나은 의사 결정을 내릴 수 있습니다. 물류 정보 관리 시스템이 의사결정과 전략적 포지셔닝을 지원하는 역할을 강조합니다.
둘째, 현대 물류 정보 관리 시스템을 구축하는 것은 과학의 기본 원칙을 따라야 한다.
물류 정보 관리는 물류 정보를 수집, 정리, 저장, 보급 및 활용하는 과정입니다. 즉, 물류 정보는 분산에서 집중으로, 무질서에서 질서, 생산에서 활용에 이르는 과정이다. 물류 정보 활동과 관련된 인력, 기술, 도구 등 다양한 요소들을 동시에 관리하여 자원을 합리적으로 구성할 수 있습니다. 정보의 효과적인 관리는 정보의 정확성, 유효성, 적시성, 통합 및 즐거움을 강조하는 것입니다. 따라서 정보 수집 및 정리 과정에서 정보 누락, 왜곡 및 실패를 방지하고 물류 정보 활동의 조직과 통제를 강화하고 효과적인 관리 메커니즘을 구축해야 합니다. 동시에 소통을 강화해야 정보가 전달과 교류를 통해서만 가치가 생긴다. 따라서 정보 축적과 우세 전환의 형성을 용이하게 하는 정보 교류와 * * * 메커니즘이 필요합니다.
물류 관리 정보 시스템을 설계할 때, 우리는 반드시 다음 원칙을 따라야 한다.
1, 무결성 원칙. 서로 다른 수준의 물류는 정보 흐름을 통해 긴밀하게 결합되었다. 물류 시스템에는 물류 정보를 수집, 전달, 저장, 처리, 표시 및 분석하는 정보 시스템이 있습니다. 기본 기능으로는 데이터 수집 및 입력, 정보 저장, 정보 게시, 정보 처리, 정보 출력 등이 있습니다. 따라서 물류 정보 관리 시스템은 기업 물류 관리의 실제 요구에 따라 물류 관리의 정보 요구 사항을 완벽하게 포괄할 수 있는 기능 무결성을 갖추어야 합니다. 정보 시스템의 구축은 단일 데이터 처리의 단순한 조합이 아니며, 반드시 시스템 계획이 있어야 하며, 광범위하고, 조화성이 강하며, 인간-기계 결합이 밀접한 시스템 공학이다. 시스템 개발에서 가장 중요한 부분입니다. 좋은 계획을 세우면 시스템이 실현될 때까지 데이터 처리 시스템에 따라 분석하고 설계할 수 있다. 따라서 물류 정보 관리는 시스템 개발의 무결성을 보장하고 개발 문서 관리 사양, 데이터 형식 사양, 보고서 파일 사양 등과 같은 적절한 관리 사양을 개발하여 시스템 개발 및 운영의 무결성과 지속성을 보장해야 합니다.
2, 신뢰성 원칙. 시스템이 정상적인 상황에서 안정적으로 작동하므로 실제로 시스템의 정확성과 안정성이 필요합니다. 시스템의 정확성은 물류 정보의 정확성과 적시성에 따라 다르며, 물류 정보는 고객의 주문 및 재고 수준을 측정하기 위해 기업의 현재 상황과 일반 활동을 정확하고 적시에 반영해야 합니다. 정보 정확성의 의미에는 정보 자체가 서면 정보에서 전자 정보로 전환될 때의 정확성뿐만 아니라 정보 시스템에 표시되는 재고 정보와 실제 재고의 일관성도 포함됩니다. 정보의 적시성은 활동의 발생과 정보 시스템의 활동 가시성 사이의 시간 지연이 최소화되고 시스템의 정보가 적시에 업데이트되도록 요구합니다. 시스템 안정성은 시스템의 정확성뿐만 아니라 시스템에 저장된 정보의 쉽고 지속적인 가용성에도 달려 있습니다. 신뢰할 수 있는 물류 관리 시스템은 정상적인 상황에서 시스템 설계의 예상 정확도 요구 사항을 충족시킬 수 있어야 합니다. 입력 데이터가 아무리 복잡하더라도 시스템 설계 요구 사항 범위 내에서만 신뢰할 수 있는 결과를 출력할 수 있습니다. 비정상적인 상황에서 안정성이란 하드웨어 및 소프트웨어 환경에 장애가 발생하더라도 시스템을 부분적으로 사용하고 실행할 수 있음을 의미합니다. 우수한 시스템도 유연한 시스템이므로 설계 시 응급조치를 취해야 한다. 따라서 물류 정보 시스템은 예외 처리를 기반으로 해야 하며 시스템에 의존하여 문제와 기회를 강조해야 합니다. 관리자는 정보 시스템을 통해 가장 중요한 상황에 집중하여 적절한 위기 홍보 결정을 내릴 수 있습니다.
3. 경제 원칙. 기업은 이익을 추구하는 조직이며, 경제적 이익을 추구하는 것이 활동의 궁극적 인 목적이므로, 투자 할 때마다 결과물을 고려하므로 시스템 투자에서 최소한의 투자와 최대의 수익을 달성해야합니다. 따라서 품질을 보장하면서 소프트웨어 개발 비용을 최소화해야 합니다. 경제적이고 실용적인 물류 정보 시스템은 명확한 계층을 가져야 하며, 각 계층의 부서와 인력은 서로 다른 유형의 정보를 필요로 할 수 있습니다. 정교한 물류 정보 시스템에는 수집 및 처리된 물류 정보를 데이터베이스로 저장하는 1, 데이터 계층이 있어야 합니다. 2. 계약, 어음, 보고서 등 업무 표현식의 일일 처리에 사용되는 업무 레벨. 3. 애플리케이션 계층에는 창고 작업 계획 수립, 최적 경로 선택, 제어 및 평가 모델 구축, 작업 정보에 따른 물류 시스템 상태 감지 등이 포함됩니다. 4. 계획 수준에서 다양한 물류 시스템 분석 모델을 구축하여 고위 경영진이 물류 전략 계획을 수립하는 데 도움을 줍니다. 또한 물류 정보 시스템은 친숙하고 조작하기 쉬워야 합니다. 한편으로는 관리자의 사용 및 운영을 용이하게 하는 동시에 생산성을 높일 수 있습니다. 시스템 인터페이스 요구 사항에 따라 제공되는 물류 정보는 정확한 구조와 순서를 갖추어야 하며, 모든 관련 정보를 의사 결정자에게 효과적으로 제공할 수 있어야 하며, 관리자가 복잡한 작업을 통해 적절한 요구 사항을 달성하는 것을 방지할 수 있어야 합니다. 시스템이 가동된 후에는 운영 유지 보수 비용을 낮추고 불필요한 관리 비용을 줄여야 합니다.
셋째로, 현대 물류 정보 시스템은 가장 선진적인 과학 기술에 기반을 두고 있다.
현재 물류 분야에서 널리 사용되고 있는 기술은 주로 전자데이터 교환 (EDI), 개인용 컴퓨터, 인공지능 가보 시스템, 인터넷, 통신, 바코드, 스캐너 등이다.
전자 데이터 교환 (EDI) 은 일반적인 표준 형식에 따라 통신 네트워크를 통해 표준 경제 정보를 전송하여 거래처의 전자 컴퓨터 시스템 간에 데이터를 교환하고 자동으로 처리하는 것을 말합니다. EDI (electronic data interchange) 기술은 두 조직 간에 메일, 택배 또는 팩스를 통해 정보를 교환하는 기존의 방법을 전자 데이터로 변환합니다. 전자 데이터 교환을 통해 정보 전송 속도는 기존 방식보다 훨씬 빠르며 기업 간 정보를 실시간으로 전달할 수 있습니다. 기업이 EDI 기술에서 직접 얻을 수 있는 수익은 (1) 기업 내 생산성을 높이는 것입니다. (2) 채널 관계를 개선한다. (3) 기업 생산성의 10 가지 부분을 향상시킨다. (4) 기업의 경쟁력을 향상시킨다. (5) 운영 비용 절감.
개인용 컴퓨터의 광범위한 보급과 광범위한 응용, LAN (LAN) 과 WAN (WAN) 의 설립, 서버 및 통신 네트워크를 통한 데이터 통합 및 공유, 사무실, 창고, 심지어 길에서 누구나 정보를 교환할 수 있도록 물류 운영 결정의 효율성과 유연성을 크게 높였습니다. 인공지능과 전문가 시스템은 물류 관리에 도움이 되는 정보화 기술이다. 이 시스템은 세 부분으로 구성됩니다. 지식 기반. 추론 능력과 인간-기계 인터페이스. 전용 소프트웨어를 통해 물류 기업은 운송업체 선택, 국제 마케팅 및 물류, 재고 관리 및 정보 시스템 설계에 이를 적용하여 물류 의사 결정을 보다 빠르고 과학적으로 만들 수 있습니다.
인터넷 기술은 현재 세계에서 가장 빠르게 성장하고 있는 신흥 분야로, 개인용 컴퓨터가 가장 큰 역할을 하고 있으며, 원래 단일 조작이었던 관련이 없는 컴퓨터에서 상호 연결된 통합 시스템으로 발전하여 휴대폰, TV 등과 같은 다른 터미널에 널리 사용되고 있습니다. 정보의 전달은 시간과 공간의 장벽을 완전히 깨뜨렸다. 물류 과정의 시공간 운동은 실체의 운동 위치와 다양한 정보를 포함하여 관리자가 항상 파악할 수 있다. 물류 기업은 생산 경영 과정에서 의사 결정의 불확실성을 극대화하고 그에 따라 물류의 효율성과 효과를 높일 수 있다.
현재 통신기술이 물류 분야에서 가장 중요한 응용은 GPS (Global Positioning System), GIS (지리 정보 시스템) 및 RF (무선 주파수 기술) 입니다. GPS (Global Positioning System) 는 약 2 만 킬로미터 높이에 분포하는 여러 위성을 이용하여 지상 목표 상태를 정확하게 파악해 위치 탐색을 하는 시스템입니다. 주로 함선과 항공기 내비게이션, 지상 목표의 정확한 타이밍과 정확한 위치, 지상 및 항공 교통 통제, 공간 및 지상 재해 모니터링 등에 사용됩니다. 글로벌 위성 위치 확인 시스템은 물류 정보 관리에 주로 1) 자동 위치 지정, 추적 스케줄링, 육지 구조에 집중되어 있습니다. 2) 내강과 원양선대의 최적 항로 및 안전항로 결정, 항로의 실시간 파견, 감시 및 수상 구조. 3) 항공 교통 관리, 정확한 접근 및 착륙, 항로 항법 및 모니터링에 사용됩니다. 4) 철도 운송 관리에 사용됩니다. 5) 군사 물류에 사용됩니다. 지리 정보 시스템 (GIS) 은 지리 공간 데이터를 기반으로 지리 모형 분석 방법을 사용하여 다양한 공간과 동적 지리 정보를 적시에 제공합니다. 그것은 지리 연구와 지리 의사결정을 위한 컴퓨터 기술 시스템이다. GIS 의 기본 기능은 데이터베이스, 스프레드시트 파일 또는 직접 입력 프로그램에서 테이블 데이터를 지리적 그래픽 화면표시로 변환한 다음 화면표시 결과를 탐색, 조작 및 분석하는 것입니다. 대륙 간 지도에서 인구, 판매, 교통경로 등을 포함한 매우 상세한 블록 지도까지 표시할 수 있습니다. 물류 분석에 GIS 를 적용하는 것은 주로 GIS 의 강력한 지리 데이터 기능을 이용하여 물류 분석 기술을 향상시키는 것을 말합니다. 외국 회사는 GIS 를 이용하여 물류 분석을 위한 전문 분석을 제공하는 도구 소프트웨어를 개발했다. 전체 GIS 물류 분석 소프트웨어는 차량 경로 모델, 최단 경로 모델, 네트워크 물류 모델, 배송 세트 모델 및 시설 위치 지정 모델을 통합합니다. RF (Radio Frequency Technology) 시스템의 장점은 시거에 국한되지 않고, 광학 시스템보다 인식 거리가 더 멀며, RFID 카드는 읽기 및 쓰기 기능을 갖추고 있으며, 대량의 데이터를 휴대할 수 있고, 위조하기 쉽고, 지능적입니다. 중국 철도 시스템이 무선주파수를 사용하여 화물차 번호를 기록하려는 시도는 이미 한동안 운행되었으며, 일부 물류업체들도 물류관리에 무선주파수를 사용할 준비를 하고 있다. GPS (Global Positioning System), 지리 정보 시스템 및 무선 주파수 기술을 통해 시간과 공간에서 물류 실체의 위치를 정확하게 찾고 다양한 파일의 이미지와 데이터를 전송함으로써 물류의 기능을 더욱 빠르고 광범위하게 개선할 수 있습니다.
바코드와 스캐너는 최근 몇 년간 발전해 온 정보 처리 및 인식 기술이다. 바코드 기술은 물류에서 상품을 식별하고 설명하는 방법을 제공합니다. 바코드 (1 차원일 수도 있고 다차원일 수도 있음) 를 통해 물류 물체에 대한 정보를 기록하고 다양한 화물에 대해 서로 다른' 신분증' 을 형성한 다음 스캐너로 바코드를 스캔하여 물류 물체의 정보를 정확하게 식별할 수 있다. 바코드 기술을 사용하면 창고 보관, 취급, 판매, 배송 등 물류의 효율성과 정확성을 빠르게 높일 수 있습니다. 오늘날 유럽과 미국 등 선진국에서 부상하고 있는 ECR, QR, ACEP 등의 공급망 관리 전략은 바코드 기술의 응용과 불가분의 관계에 있다. 바코드는 POS 시스템, EDI, 전자 상거래 및 공급망 관리를 실현하는 기술 기반이며 물류 관리를 현대화하고 기업 관리 수준과 경쟁력을 향상시키는 중요한 기술 수단입니다.
넷째, 현대 물류 정보 시스템의 건설에는 좋은 물류 컨설팅 서비스가 필요하다.
현재 기업은 물류 정보 시스템에 대해 두 가지 오해가 있다. 첫 번째 오해는 정보화가 수동 조작의 자동화라고 생각하지만 정보화가 관리 혁신을 가져올 수 있다는 것을 깨닫지 못했다. 또 다른 오해는 정보 시스템이 모든 것을 포괄하고 모든 것을 할 수 있다는 것이다. 정보 시스템을 적용하면 기업의 모든 문제를 해결할 수 있다. 이 두 가지 오해는 정보 시스템 구축 실패 사례에서 가장 흔히 볼 수 있지만, 한 기업이 정보화와 정보 시스템에 대해 충분히 알지 못해 프로젝트 실패를 초래한 것으로 보입니다. 그러나 전문적인 상담이 부족해 정보 시스템 건설의 오해와 프로젝트 실패는 이미 우리나라 기업 정보화 과정의 큰 특징이 되었으며, 여전히 발생하고 있다. 성공 사례는 일반적으로 정보화 전과 정보화 과정의 모든 단계에서 전문적인 자문력을 도입하고, 기업의 정보화에 대한 인식을 바로잡고, 매 단계마다 큰 편차가 없도록 하는 것이 물류 정보 시스템을 구축하는 첫 번째 교훈이다.
사실 물류 정보 시스템의 계획은 컨설팅 서비스와 불가분의 관계에 있다. 물류 정보 시스템 구축 초기의 전반적인 계획, 프로세스 최적화, 수요 정의 및 수요 통제는 정보 시스템의 원활한 구현과 좋은 결과를 보장하는 열쇠입니다. 따라서 프로젝트 초기 요구 사항 정의 및 계획에는 유사한 프로젝트에서의 경험과 IT 기술 및 IT 어플리케이션에 대한 전문 지식을 바탕으로 가능한 수요 확장을 예측하고 계획에서 수요에 대한 충분한 계획, 분석 및 예측을 수행하는 경험이 있는 컨설턴트가 필요합니다. 물류 정보 시스템 구축에도 컨설팅 서비스가 필요하다. 새로운 기술 수단의 도입으로 인해 정보 시스템이 제대로 작동할 수 있도록 비즈니스 프로세스를 적절히 변경해야 합니다. 정보 시스템 구축은 일종의 혁신이다. 최상의 결과를 얻기 위해 기업은 비즈니스 프로세스 리엔지니어링, 모델링, 기술 경로 구현 및 구현 시나리오에서 적극적인 역할을 수행할 수 있도록 전체 구현 프로세스를 안내하고 참여할 고위 관리 컨설턴트를 고용해야 합니다. 정보 시스템 구축은 광범위하고, 시간이 오래 걸리며, 과학 기술 함량이 높기 때문에 잘 계획된 시스템도 구현하기 어렵다. 구현 과정에서 프로젝트 인력의 구현 경험과 프로젝트 관리 경험이 특히 중요해졌습니다. 기업 자체가 이런 인재를 갖기가 어렵고, 외부 자문력을 이용해야 한다. 물류 정보 시스템의 건설은 여전히 장기적인 과정이며, 장기적인 지속적인 노력이 필요하다. 특히 중국의 현재 상황은 각 업종이 모두 빠르게 발전하고 있으며, 관리 진보도 비교적 빠르다. 이를 위해서는 기업에 안정적인 외부 파트너가 기업 성장을 동반하고 기업의 정보화 건설을 위한 건의와 방안을 제시해야 한다. 일반 고객의 경우, 단순한 소프트웨어 공급업체는 자신의 능력, 응용 효과, 비용 등으로 인해 정보화가 일정 수준에 도달한 후에는 앞으로 나아갈 수 없는 경우가 많으며, 전문 컨설턴트는 관리 및 기술 발전의 속도를 따라갈 수 있습니다. 기업 정보화 건설을 위한 지속적이고 선도적인 서비스를 제공합니다.
기업 물류 정보 시스템 프로젝트를 시작하기 전에 외부 컨설팅을 도입하여 물류 개념 및 업계 현황, 비즈니스 프로세스 최적화의 핵심 아이디어 및 구현 방법, 시스템 애플리케이션 및 위험 예방의 핵심 내용 등을 포함한 정보 시스템 입문 교육을 의사 결정자에게 제공해야 합니다. , 기업 의사결정자들이 물류 정보 시스템을 정확하게 이해하고, 이 시스템이 기업에 미칠 수 있는 역할과 영향, 필요한 투자 양, 기업과의 프로젝트 팀 구성, 프로젝트 팀의 작업 목표 및 작업 방법론 개발 등을 평가할 수 있도록 지원합니다. 공식 프로젝트 수립 및 계획 단계에서는 외부 컨설팅 회사의 전문 지식과 기술에 의존하여 핵심 문제 분석, 비즈니스 프로세스 리엔지니어링 등의 고급 분석 도구와 기술을 종합적으로 활용해야 합니다. 효율적인 내부 관리 및 운영 시스템 구축 방법, 비즈니스 프로세스 최적화 방법, 비즈니스 프로세스 최적화 방법, 어떤 정보 기술 수단 및 조직, 성과 평가 시스템 등 포괄적인 문제를 해결하여 회사의 전략과 프로세스 요구 사항을 충족하고 완벽한 IT 솔루션을 형성합니다. 정보 시스템 구현 단계에서 시스템 구현의 프로젝트 진행, 부서, 전문가의 조정 조정, IT 기술 지원, 구현 프로세스의 각 단계에 대한 요약, 다양한 변경 처리 등이 있습니다. , 모두 외부 상담력의 전문지식과 풍부한 경험에 의지해야 순조롭게 진행될 수 있다. 정보 시스템 구현의 중요한 이정표나 완료 단계에서 효과 평가 및 결과 결정에 외부 컨설턴트의 도움이 필요합니다.
다섯째, 현대 물류 정보 관리 시스템의 운영에는 공공 물류 정보 플랫폼의 지원이 필요하다.
물류 정보 플랫폼은 * * * 사용 데이터 수집을 통해 물류 기업의 정보 시스템에 대한 기본 지원 정보를 제공하고, 기업 정보 시스템의 공공 정보 요구를 충족시키며, 기업 정보 시스템의 다양한 기능을 지원합니다. 한편, * * * 정보 공유를 통해 정부 부서는 업계 관리 및 시장 규범 관리에 대한 공동 작업 메커니즘을 수립할 수 있습니다.
물류 정보 플랫폼의 가장 중요한 기능은 다양한 물류 정보 시스템의 정보 자원을 통합하고 시스템 간 데이터 교환을 완료하여 정보 공유를 실현하는 것입니다. 물류 정보 플랫폼은 정보 시스템에서 공개 정보를 전달하는 기능을 감당할 수 있다. 데이터 수집을 담당하는 각 하위 시스템은 특정 규칙에 따라 정보 플랫폼에 공용 데이터를 전송하고 정보 플랫폼에 의해 표준화된 스토리지를 제공합니다. 수요 계획 또는 각 물류 정보 시스템의 요구 사항에 따라 데이터는 표준화된 형식으로 전송됩니다. 물류 정보 플랫폼을 통해 물류 기업과 상류 및 하류 기업 간의 협력을 강화하여 공급망을 형성하고 최적화할 수 있습니다. 협력업체가 물류 요청을 할 때 물류 기업은 물류 정보 플랫폼을 통해 공급망을 신속하게 구축하여 관련 물류 서비스를 제공할 수 있습니다. 이는 사회의 많은 유휴 물류 자원의 활용도를 높이고, 사회 물류 자원을 조정 및 할당하고, 사회 공급망을 최적화하고, 경제 체인을 합리화하는 데 중요한 역할을 하며, 좋은 경제적 이익뿐만 아니라 좋은 사회적 이익도 창출할 수 있다. 물류 정보 플랫폼의 건설도 전자상인 BT0B 또는 BTOC 시스템과의 도킹에 유리하다. 어떤 거래의 최종 목적은 상품을 이전하거나 서비스를 제공하는 것이다. 거래 모델로서 전자 상거래도 예외는 아니다. 전자 상거래 거래 시스템 구축이 심화됨에 따라 전자 물류 시스템을 구성하는 방법이 중요한 문제로 대두되고 있으며 물류 공공 정보 플랫폼은 이 문제를 해결하기 위한 좋은 방안입니다.
물론 물류 정보 플랫폼은 제 3 자가 실현하는 원칙을 채택하여 플랫폼의 독립성을 보장하고, 공정하고 개방적이며 공정한 기초 위에서 질서 있는 경쟁 환경을 제공하여 물류 정보 플랫폼의 서비스 기능에 대한 고객의 요구를 충족시켜야 합니다. 물류 정보 플랫폼의 운영은 시장화되어야 한다. 주요 경영자의 적극성을 동원하기 위해, 주요 경영자의 주식 보유 모델을 채택하고, 위험담보를 실시하고, 경영 실적을 경영자의 이익과 연계시켜 실체 경영의 활력을 높일 수 있다. 물류 정보 플랫폼의 건설도 물류 정보의 표준화를 요구한다. 서로 다른 물류 정보 시스템 간에 데이터를 교환하려면 물류 정보 플랫폼은 특히 서로 다른 물류 정보 시스템 간의 원활한 데이터 교환을 위해 표준화된 물류 정보가 필요합니다. 물류 정보 데이터가 비표준, 비표준, 균일하지 않으면 데이터 교환의 난이도가 높아지고 물류 정보 플랫폼의 활용 효율성이 줄어들어 자원 낭비와 정보 왜곡이 발생할 수 있습니다.