사업 단위 노무 파견의 직무적 성격과 비슷하지만 비공식적으로 직원을 편성한다. 권한에서 가장 큰 차이점은 od 관리제도가 아웃소싱이라고 하며 화웨이 직원과 휴가, 초과근무, 출석 등을 포함한 관리제도가 아니라는 점이다. 때때로 사람들은 이 시스템을 보면 자신이 아웃소싱하고 있다고 느낄 때가 있다. 업무상 권한도 다르다. 많은 내부 사무에는 od 권한이 없어 화웨이 직원의 신청이 필요하다.
가장 흔한 OD 직위는 덕과 외국 기업의 인력 아웃소싱이다. OD 보초와 정규직은 큰 차이가 있다. 화웨이의 주식을 보유할 수 없고, 직카드 색깔이 구분되며, OD 보초의 성질은 비공식 직원 직호로 표시되며, 직카드의 적용 범위가 다르고, 정규직은 화웨이 내부의 모든 복지를 누릴 수 있고, OD 보초는 야식, 셔틀버스와 같은 제한이 있다. (알버트 아인슈타인, Northern Exposure (미국 TV 드라마), 스포츠명언) 사실, 두 가지의 가장 근본적인 차이점은 OD 직위의 기술이 화웨이의 비핵심 업무라는 것이다.
화웨이 아웃소싱 유형:
1, 외부 지름
화웨이와' 덕과, 외국기업' (외국기업이 아니라 이름이 바로 이것이다) 이 공동으로 내놓은 노무파견 프로젝트로 화웨이의' 비축' 으로 불린다. 하지만 본질적으로 아웃소싱이고, 계약도' 외국기업 덕과' 에 서명한 것으로 화웨이와는 상관없다. 화웨이는 사회채용 18 이하의 일자리가 거의 없기 때문에 이들 일자리의 수요는 기본적으로 OD 로 대체되었다.
2. 아웃소싱
화웨이는 많은 회사와 합작하여 아웃소싱 프로젝트를 진행하고 있으며, 가장 큰 두 곳은 중연국제와 소프트통동력이다. 아웃소싱 작업 번호는 "wx" 로 시작하고, 작업 카드는 노란색 로프이며, 작업 카드에는 "임시 통행증" 이라고 적혀 있습니다. 아웃소싱 직책은 일반적으로 운영 중인 비기술적 직책으로, 직원은 아웃소싱 회사에서 관리한다. 그들은 화웨이에서만 일하며 화웨이는 수시로 그들을 해고할 권리가 있다.
3. 거짓말
임차 직원은 임시직으로, 보통 부서 보조나 비서이다. 직원 직호는' 84' 로 시작하고, 공판은 황줄이며, 공카드에는' 임시 통행증' 이라고 적혀 있다.