한편, 민항국은 해남항공주식유한공사로부터 B737-800 항공기 3 대 (그 중 1 비행기가 경영임대방식으로 해남항공주식유한공사에 임대됨) 를 도입하고 경영임대방식으로 B737-800 항공기 3 대를 도입하는 것을 승인했다. Yuanxiang (복주) 국제 공항 유한 회사와 지상 서비스 기관 계약을 체결했습니다.
"모든 5 대의 B737-800 비행기는 국내선을 비행할 예정이지만, 어떤 항로가 아직 정해지지 않았다." 푸저우항공 관계자는 일반적으로 푸저우 시장의 수요량이 많은 항로 (예: 푸저우 왕복 상하이 청두 쿤밍 광저우) 라고 소개했다.
게다가, 감 항사는 이미 비행기의 외부 도장 방안을 비준했다. 민항 화동지역관리국은 12 1.900MHZ 를 항행 관리의 채널 주파수로 사용하기로 동의했다. 민항 화동공관국 푸젠지국은 이미 항행 관리 항로 서비스, 기상 및 항행 정보 서비스 보장을 제공하기로 동의했다.
교통부도 국내 운송 총조건 및 관련 티켓 견본을 승인했고, 중국 핑안 재산보험주식유한공사는 이미 지상 제 3 자 책임보험을 담보하기로 동의했다. 민용항공기 비행사고 응급반응과 가족구조규정 (명령 민항국 155) 에 따라 가족구조방안이 제정됐다.
하이난항공주식유한공사는 조종사 50 명, 승무원 66 명, 10 명, 승무원 100 명, 운송인 20 명, 안전원 25 명을 수송하기로 합의했다. 푸저우항공도 영업허가증을 취득한 후 전문 기술자와 노동계약을 체결하기로 약속했다. 푸저우항공은 이미 기본적으로 비행기 시간표를 확정했고, 오는 6 월 중하순에 첫 항공 10 을 맞이할 예정이다. 26 일 푸저우항공경영허가가 10 영업일을 공시하기 시작하면서 준비작업이 일단락되어 정식 운영의 준비 단계로 넘어갔다는 것을 의미한다.
어제 푸저우항공유한공사 경영진은 현지 언론과의 만남을 통해 푸저우 항공사 코드, 인력 배치, 항로 선택의 베일을 공개해 거의 알려지지 않은 세부 사항을 공개했다.
푸저우항공은 1 기 10 여 개의 국내선을 개통하여 중국 민항국 화동국 서남국 등 지역관리국과 적극적으로 소통하고 있다. 구체적인 항로는 영업허가증이 승인될 때까지 발급되며, 가장 빠른 10+04 가 매표 작업을 시작할 것으로 예상된다.
푸저우항공은 푸저우 출국객이 많은 주류 도시를 개통하는 것을 시작으로 단거리 항로를 건설하면서 점차 전국적인 네트워크 배치를 형성하고 있다. 이를 바탕으로, 3 년 뒤 동남아 등 지역의 국제항로를 개발할 예정이다. 그 전에 푸저우항공은 해항에 의지하여 국제선을 집행할 것이다.
항공편 코드 FU
쉽게 식별할 수 있고 의미가 있다.
푸저우항공 관계자는 광범위한 관심을 불러일으키는 로고패턴에 대해 20 14 년 6 월 시청이 사회 각계에 공모한 기초 위에서 Logo 를 완성하도록 설계했으며 6 월 10,1에 있을 것이라고 밝혔다. 확실한 것은 최종 로고 패턴이 푸저우 원소가 풍부하다는 것이다.
항공편 코드 방면에서 기자는 복항이 국제항공협회에' 복' 자병음' 복으로 시작하는 항공편 코드와' FZA' 로 시작하는 3 자 코드를 성공적으로 신청했다는 것을 알게 되었다. 전통적으로 항공사 코드는 국제항공협이 무작위로 배정한 것으로, 일반적으로 내포가 없다. "푸저우 항공코드가' 복' 자의 병음 FU 를 취하면 쉽게 식별하고 기억할 수 있을 뿐만 아니라 의미도 깊다." 푸저우항공은 도시 명명 항공편 코드가 국내에서 처음이라고 밝혔다.
게다가, 푸저우항공은 전기에 현지 항공을 채용했다. "회사가 더 발전함에 따라 우리는 푸저우의 항공업에 더 많은 현지 인재가 필요하다." 복주항공 책임자가 말했다.
초기 규모
보잉 737 5 대.
푸저우항공 개항 초기에는 5 대의 항공기를 도입할 수 있는 것으로 알려졌으며, 국내 다른 새로 설립된 항공사 초기 3 대의 항공기 규모보다 높은 것으로 알려졌다. "1 단계는 보잉 737-800 항공기 3 대부터 조만간 5 대의 항공기를 가동할 예정이며 2020 년까지 함대 규모는 40 대에 이를 것으로 전망된다." 푸저우항공 관계자는 푸저우항공이 비용 절감을 위해 노력하여 여행객에게 더 많은 혜택을 제공한다고 밝혔다. 첫 비행기의 비행기는 이코노미석과 일등석의 두 칸 모드로 배정될 것이다.
복항기, 기무, 안전 등의 인원이 이미 모두 도착하였다. 곧 다가올 첫 비행에 대해 그들은 경험 많고 포괄적인 수석 조종사 한 명을 기장으로 파견할 것이다.
업계 관계자들은 푸저우항공의 설립이 푸저우 사람들의 여행 방식을 바꾸는 데 도움이 될 것으로 보고, 주변 관광객들을 푸저우로 끌어들이고, 푸저우 공항 이용률을 높이고, 현지 항공 관련 산업의 발전을 촉진하는 데 긍정적인 역할을 할 것으로 보고 있다.
푸저우항공 10 10 월 중하순 첫 항행입니다.
푸저우 뉴스망신 푸저우항공은 6 월 중하순 첫 항행 10! 푸저우항공은 중국 민항사의 기적을 창조했다고 소개했다. 2 월 건설준비 자격, 10 첫 항공이다. 2014101/KLOC-0 10 월 24 일 20 14, 10 푸저우 항공 첫 경영 허가 승인, 예비 7 개 항로 승인. 첫 항로는 푸저우-천진, 푸저우-쿤밍, 푸저우-해구, 푸저우-합비, 푸저우-태원, 푸저우-충칭, 푸저우 -Xi 안입니다. 첫 항행 도시와 첫 항행 날짜는 공개되지 않았다. 한편 상대방은 다른 항공사의 경영 허가도 승인 중이라고 밝혔다. 이어 필자는 푸저우 공항에 연락했고, 공항 관계자는 복주 공항이 푸저우 항공 관련 부서와 첫 항식 관련 업무를 조율하고 있다고 말했다. 10 월 30 일 20 14 10 에 첫항이 이뤄질 것으로 예상됩니다.
민항국은 푸저우항공이 해남항공에서 B737-800 항공기 3 대를 투입하는 것을 승인했다. 그 중 1 비행기는 경영임대방식으로 해남항공에 임대해 운영임대방식으로 B737-800 항공기 3 대를 도입했다. 정상적인 상황에서는 비행기 한 대가 하루에 3 ~ 4 개의 항로를 날 수 있다.
관계자는 기내식은 푸저우항공의 주요 특색으로 어환, 고기제비, 국수 등 푸저우 특색 간식이 대안으로 포함될 것으로 보인다고 밝혔다.
복주항공은 비행기가 5 대밖에 없지만, 여행객들은 푸저우항공표를 살 때 해남항공편을 탈 수 있고, 해남항공은 133 대의 운영비행기를 탈 수 있습니다.
푸저우항공 관계자는 "내년에는 보잉 787 기를 도입해 푸저우항공 관련 항로를 집행할 것으로 예상된다" 고 말했다.
해남항공주식유한공사는 조종사 50 명, 기무원 66 명, 10 명, 승무원 100 명, 운송인 20 명, 안전요원 25 명을 복주항공사로 넘기기로 합의했다. 푸저우항공도 영업허가증을 취득한 후 전문 기술자와 노동계약을 체결하겠다고 약속했다.
푸저우항공은 3 년 후 국제항공편을 집행할 수 있는 능력을 갖추고 있으며, 앞서 해남항공과의 협력을 통해 점차 독립운영으로 전환한 것으로 알려졌다.
항공권 20 14 10 14 이후 가능한 한 빨리 발매됩니다.
10 10 월1/Kloc-0
푸저우항공의 비행기는 이미 해구에 칠해져 로고도' 복' 문화를 부각시킬 것으로 알려졌다. 첫 항행 시간은 6 월 중하순, 10 으로 예정되어 있으며, 구체적인 항로는 아직 정해지지 않았다. 그러나 첫 항공기장은 이미 복주항공의 수석 조종사로 확정되었다.
푸저우 항공사는 국제민항기구를 통해 정식으로 등록했고, 민항총국 공관국은 3 자 코드와 무선전신 호출 부호를 배정하고, 국제항공협은 푸저우 항공사에 2 자 코드' FU' 와 3 자 결제코드' 666' 을 배정했다.
이것도 한자' 복' 의 병음 코드다. 동시에 푸저우항공의 전자항공권 번호도' 666' 으로 시작하는데, 이는' 복' 문화와 관련이 있다.
"용천" 교류라고 부를 수 있는데, 이것은 푸저우 북산 용천사에서 인용한 전고이다.
"푸저우항공은 푸저우 본토항공사가 되어 푸저우의 특색을 부각시켜 푸저우 인민을 서비스할 것이다." 푸저우항공 관계자는 항로 선택에서 푸저우 기층 시민들의 의견을 광범위하게 구했다고 밝혔다. 항공승무원을 채용할 때, 우리는 특별히 푸젠적 인원을 채용하여 서비스를 현지 문화에 더 가깝게 했다.
또한 푸저우항공은 공식 운영 후 해남항공과 협력할 예정이다. 예를 들어 코드가 * * * * 인 항공편을 즐길 수 있다. 3 년 후 국제선 개통, 보잉 787 도입 계획.
복주 풍미가 두드러지다.
그 중에서도 중국어 무선 호출은' 샘물' 이고, 영어 무선 호출은' STRAITAIR' (해협 항공사를 의미) 입니다.
즉, 여행객에게 미래의 복주항공의 모든 항공편 번호는 영문자' fu' 로 시작하는데, 이는 한자' fu' 의 병음 코드이기도 하기 때문에 쉽게 식별할 수 있다. 또한 푸저우항공의 전자항공권 번호도' 666' 으로 시작하는데, 이는 푸저우의' 복' 문화를 부각시키고 있다.
조종사에게 복주항공은 푸저우 냄새가 진하다. 민항 공관부는 푸저우항공 조종사를 부를 때' 용천' 이라고 부르며 교류를 하는데, 이는 푸저우 고산용천사의 잘 알려진 전고이기도 하다.
게다가, 민항국 항항항사는 이미 비행기의 외부 도장 방안을 비준했다. 기자는 다방면으로 푸저우항공의 비행기가 이미 해구에 칠해져 로고도' 복' 문화를 부각시킬 것이라는 것을 알게 되었다.
조종사 50 명의 첫 비행은 중국에 있었다.
복항은 해남항공주식유한공사로부터 보잉 B737-800 항공기 3 대를 도입할 예정이며, 그 중 1 은 경영임대방식으로 해남항공주식유한회사에 임대해 HNA 가 운영하고, 또 경영임대방식으로 B737-800 항공기 3 대를 도입할 예정이다. 보잉 B737-800 은 승객 162 ~ 189 명, 항속 마일리지 5665km 로 전국 어느 목적지까지 직통할 수 있는 것으로 알려졌다.
해남항공은 조종사 50 명, 수리원 66 명, 10 명의 서명위원, 100 명의 승무원, 운송인 20 명, 안전원 25 명을 푸저우항공으로 넘기기로 합의했다. 푸저우항공은 지방적 특색을 지닌 항공 브랜드를 만드는 데 주력할 것이라고 밝혔다. 개항 초기에는 국내 항로를 위주로 한다. 차량 대열의 규모가 커지면 국내 주요 도시와 주변국으로 방사된다.