시장 공간 축소, 보조금 정책 하락, 이윤난이' 삼대산' 이라는 압력으로 중국 버스 업계의 생활이 갈수록 어려워지고 있다.
어떻게 치열한 시장 경쟁에서 확고한 발판을 마련하여 자동차 공업의' 신사화' 발전 속도를 따라잡을 수 있습니까? 버스 분야, 해외 시장, 스마트 운전 등에 대한 노력 외에도 트럭 분야에서 새로운 세계를 개척하는 것이 주류 버스 기업의 선택이 되고 있다.
공신부가 최근 발표한 334 번째 신차 공고에서 제 1 상용차망 변쇼는 우통, 중중, 비아디, 샤킨롱, CRRC, 카이보 등이 버스 시장에서 비교적 강세를 보인 기업들 모두 새로운 트럭 제품 목록을 가지고 있으며, 물류 분야, 특수차량 분야 등을 발견했다. 어떤 것은 국육배출을 해냈고, 어떤 것은 트럭 섀시의 자산능력을 발휘했다. 이 인기 버스 회사들이 생산한 트럭의 하이라이트가 어떤 점이 전통 트럭 회사의 시장 지위를 위협할 수 있는지 살펴보겠습니다.
순수 전기 중량, 중, 경카드 이후? 우통 유국디젤 트럭이 탄생했다.
334 번째 신차 공시에서 우통은 1 트럭 섀시, 1 순수 전기 트럭 섀시, 1 압축 쓰레기 트럭, 1 등 5 가지 트럭 신상품을 출시했다 청소차는 1 기 해방 J6P 섀시를 사용하는 것 외에 다른 신우통 트럭은 모두 자체 제작 섀시를 사용하며, 총 질량은 각각 8.495 톤, 3.495 톤, 8.495 톤, 3.495 톤이다.
우통 유국 트럭 섀시
더욱 눈길을 끄는 것은 우통이 순위에 오른 트럭 섀시로 우통의 로고뿐만 아니라 국육배출도 이뤄냈다. 이것은 우통이 국육디젤 트럭 시장에서 돌파구를 마련했다는 것을 의미한다. 외관상으로는, 이 중카드와 우통은 지난해 신고한 320 번째 순전기 중카드 조종실과 비슷하며, 앞얼굴 직사각형, 직선 펀칭, 중규 중규. 동력 방면에서 우통디젤 중형 트럭은 옥차유국 엔진, 모델 YCY30 150-60, 배출량 2970ml, 전력 1 10kW 를 탑재한다.
Yutong liuguo 트럭 섀시 구성
이번 우통 유국디젤 트럭은' 횡공 출세' 로 우통이 트럭 시장에 대해 진지하다는 느낌을 준다. 바람을 따라 순전기 트럭에 진출하는 것만큼이나 간단하다. 생각해 보면 우통은 트랙터 제품을 출시할 수 있을까?
Zhongtong 과 Jinlong 경쟁 경량 순수 전기 보온차? 누가 조금 더 나은가?
중통과 샤먼 김룡은 모두 승용차 분야의 원로이다. 하나는 버스 시장의 주문 수확기이고, 하나는 도로 버스 시장의 높은 점수 살인자이다. 334 건의 선전에서 그들은' 보기 드문' 새 트럭을 내놓았는데, 모두 순수 전기 절연차이다. 이 가운데 중중버스는 경순전기 보온차 두 대를 출시했고 샤먼 김룡은 경순전기 보온차를 선보였다. 주목할 만하게도 이 두 회사가 내놓은 순전기 보온차 3 대는 이 홍보에서 유일하게 세 가지 보온차로' 영웅의 견해가 비슷하다' 고 할 수 있다.
동풍 경카드 섀시 zhongtong 순수 전기 보온차
구체적으로, 중중중버스가 출시한 두 개의 순수 전기 보온차 중 하나는 동풍 경카드 섀시와 섬서성 경카드 섀시를 사용한다. 이 중 제품 모델은 LCK5048XBWEV3E 로, 중중 순수 전기 보온차로 동풍 경카드 섀시를 채택하고 있습니다. 차량 폼 팩터는 각각 5.995m, 2. 17m, 2.998m 입니다. 화물창 난간 내부 크기의 길이, 폭, 높이는 4. 13m, 2.05m, 2.01m 입니다. 총 품질 4.495 톤, 준비 품질 3.05 톤, 정격 하중 품질 1.3 15 톤 인산 아철 리튬 동력 배터리를 이용하여 합비 곽고신동력 에너지 유한회사에서 왔습니다. 모터 모델 TZ230XSIN 10 1, 정격 60kW, 피크 전력 120kW (최대 163 마력)
동풍 경카드 섀시 중 순수 전기 보온차 구성
제품 모델은 LCK5048XBWEV5S 이고, 중중중표 순전동보온차는 섬서성 기드론 K3000 경카드 섀시를 사용합니다. 차량 폼 팩터는 앞서 언급한 LCK5048XBWEV3E 와 동일하며 총 질량은 4.495 톤으로 정격하중 질량과 준비질량은 1.2 15 여야 합니다. 또한, 전원 배터리는 리튬 철 인산염의 기술 경로이기도 하지만, 생산업자는 현대 앰프 테크놀로지 (Co., Northern Exposure (미국 TV 드라마), 예술명언) 모터 모델 및 정격/피크 전력은 이전 세그먼트와 동일합니다. 화물창의 다른 세부 사항은 기본적으로 동일합니다. 예를 들어 화물창의 상단은 닫혀 있어서 열 수 없습니다. 측면 보호 장치는 리벳 및 볼트 연결로 연결된 냉판을 사용합니다. 후면 보호 장치는 Q235 직사각형 튜브, 용접 연결을 사용합니다. 후면 보호 장치 단면 크기: 50mm× 100mm, 거리 높이: 420mm 등
섬서성 자동차 경카드 섀시 zhongtong 순수 전기 보온차
샤먼 김룡이 내놓은 순수 전기 보온차는 동풍 경카드 섀시 (중국과는 다름) 를 사용하며, 제품 모델은 XMQ5045XBWBEVL 입니다. 이 차의 폼 팩터는 각각 5.995m, 2. 1m (또는 2. 15m 또는 2.24m), 2.9m (또는 3.05m) 입니다. 화물창 레일의 내부 크기는 4. 16m, 2.05m (또는 2. 1m 또는 2. 19m),1입니다 총 질량 4.495 톤, 정격 하중 질량 1.4 1 톤 또는 1.475 톤 또는 1.57 톤 또는/kloc 현대 암페어 기술 유한 회사 출신의 리튬 철 인산염 배터리; 모터 피크 전력 120kW 정격 전력 60kW. 측면 보호 장치는 T700 으로 만들어져 볼트로 프레임에 고정됩니다. 후면 보호 재료는 T700 으로 볼트로 선반 뒷면에 고정됩니다. 횡단 크기는 100mm×60mm 이고 아래쪽 모서리는 지면 높이에서 380 mm 입니다 .....
하문 골든 드래곤 순수 전기 보온차
하문 Jinlong 순수 전기 절연 차량 및 그 구성
섀시의 차이점 외에도 두 브랜드의 순전보온차 외관에서 가장 눈에 띄는 것은 중 중의 로고와 전용차의 브랜드 이름이 중중 순전보온차의 맨 위에 인쇄되어 있고 샤먼 김용순전보온차의 맨 위에는 동풍의 브랜드 로고가 남아 있다는 점이다.
카이보의 가장 어색한 일은 무엇입니까? 명단에 오르는 트럭의 수가 가장 많고 차종이 풍부하다.
그러나 겉치레에 관해서는 난징 김룡카이보가 의심할 여지 없이 가장 난처하다.
334 번째 공시 중 케이보 자동차는 단숨에 17 형 트럭 신상품을 내놓았는데, 버스 업체 중 가장 실력이 있다고 할 수 있다. 그 중 순수 전기트럭 섀시 6 개, 순수 전기 스프링클러카 1 모델, 순수 전기 다기능 먼지 억제차 1 모델, 순수 전기 세차차. 1, 순수 전기 청소 차량 1, 순수 전기 밴 1, 순수 전기 가드 레일 청소 차량 1, 순수 전기 유지 보수 차량/kloc-0 이 가지각색의 이름들에서, 우리는 케이보 자동차가 트럭 분야에서 엄청난 노력을 기울이고 있다는 것을 쉽게 알 수 있다.
케이보 순수 전기 세차차.
케이보 순수 전기 사랑차.
특히 6 개의 순수 전기 트럭 섀시는 3 개의 중형 트럭 섀시 (총 품질 18 톤), 1 중형 트럭 섀시 (총 품질 10.495 톤) 및 나머지 1 1 전용차 중 8 개 순수 전기전용차는 카이보 로고를 사용하며 중카드, 중카드, 경카드를 포괄합니다. 케이보 중형 순수 전기 트럭이든 케이보 중형 순수 전기 전용차든, 그 조종실은 경종 대형 카드 조종실을 이용한다. (윌리엄 셰익스피어, 케이보, 케이보, 케이보, 케이보, 케이보, 케이보) 세 가지 전통 동력 전용차는 모두 국육배출이다. 섀시 브랜드 로고는 그대로 둡니다. 그 중에서도 양로차 섀시와 하역식 쓰레기차는 충칭 장안자동차유한공사가 생산해 강소강 동력인 DK 15C 유국휘발유 엔진을 탑재했다. 객차 안의 탈착식 쓰레기 섀시는 동풍 상용차 생산이고, 조종실은 동풍 천룡KL 로 동풍 콘민스나 용경 유국디젤기관을 싣고 있습니다.
케이보춘 전기 트럭 섀시
케이보 객차는 쓰레기차 탈착식, 국ⅵ 디젤 배출, 최대 마력 230 마력입니다.
사실, 이 선전뿐만 아니라, 케이보 자동차의 트럭 신상품은 올해까지 여러 차례 명단에 올랐는데, 여기에는 순수 전기 반걸이 견인차와 순수 전기 자동차가 포함되어 있다. 이 가운데 33 1 330 호 공시에서 케이보는 순전기차와 경량트럭도 선보였다.
공신부가 공시한 33 1 배치 케이보춘 전기 절연차.
최근 몇 년 동안 카이보 자동차는 수백 억 위안을 투자하여 신에너지 자동차 사업을 확대하고 있으며, 현재 위남 여수 웨이하이 등지에는 모두 신에너지 상용차 프로젝트가 건설되고 있는 것으로 알려져 있다. 지불이 있으면 보답이 있고, 케이보의 시장 우세는 나날이 두드러지고 있다. 20 19 년, 순수 전기 중형 덤프 트럭 시장, 케이보 자동차 판매량이 1000 대를 돌파하여 업계 2 위를 차지했습니다. 2020 년 5 개월 전, 중국 신에너지중카드 * * * 는 768 대, 케이보 자동차는 208 대 판매량으로 총 판매량의 27.8% 를 앞섰다.
CRRC 도 트럭 분야에 진입했습니다! 세 가지 전용 자동차 제품의 홍보
CRRC 전기는 최근 몇 년 동안 새로운 에너지 버스 분야에서 급속히 발전했다. 20 19 신에너지버스 판매량 승진 업계 3 위. 예기치 않게 334 번째 공시에서 CRRC 전기는 두 개의 트럭식 쓰레기차 (천룡KL 섀시, 장안경카드 섀시), 1 스프링클러차 (동풍도리카 섀시 사용),/KLOC-를 포함한 4 가지 트럭 제품을 출시했습니다. 하지만 승용차 분야의 새로운 에너지 노선과는 달리, CRRC 의 4 대 전용차는 전통적인 동력과 새로운 에너지 동력을 모두 가지고 있다고 할 수 있다.
중간 칸이 달린 탈착식 쓰레기차
중차 스프링클러입니다
중차춘 전기포장 정비차.
전반적으로, CRRC 전기는 다른 기업들에 비해 트럭 분야에서 단지' 신인' 일 뿐이다. 하지만 CRRC 전기 뒤에 있는 그룹 자금 등 자원이 풍부하기 때문에 트럭 분야의 업무를 발전시키는 것은 어렵지 않을 것이다.
비아디는 순수 전기 트럭 시장을 전면 가동했다.
이 기업들 외에도 순전기트럭 시장의' 노운전기사' 비아디도 1 순전기사랑차, 1 순전기트럭 섀시, 1 등 5 대의 신형 트럭을 출시했다. 총 품질 측면에서 비아디의 주방 쓰레기 트럭은 중형 트럭으로 총 품질 1 1.8 톤이다. 나머지 4 개는 경트럭으로 총 질량은 4.3 톤이다. 비아디 뉴순수 전기 트럭은 자신의 로고로 사용한다. 생산 자질에서 비아디의 우세는 두드러진다.
비아디 주방 쓰레기차
비아디 순수 전기 사랑차.
비아디 순수 전기 트럭 섀시
라벨
시대의 추세를 보면 상용차의 시장 추세는 승용차보다 좋고 트럭의 추세는 승용차보다 낫다. 운미안 중국 물류학회 부회장은 "이 세상은 승용차 없이 건설과 운행을 할 수 있지만 상용차, 특히 필요한 생활물자 회전에 참여하는 트럭은 없어야 한다" 고 말했다. 올해 코로나 전염병 통제 기간 동안 버스와 버스는 기본적으로 운행을 중단했지만, 트럭은 여전히 방역물자와 생활용품을 수송하고 있다. 후유행 시기에 트럭 업계는 먼저 보복 성장을 회복했다. 일부 월 판매량도 사상 기록을 돌파했고, 버스와 신에너지 버스 업계의 판매량은 여전히 현저히 하락하여 반등하기 어렵다.
화물차 시장이 이렇게 불난 이상 지금 또 이렇게 많은 버스회사가 참여하고 있으니 시장 경쟁이 더욱 치열해질 수밖에 없다. 그러나, 기존의 일부 생산능력이 과잉된 시장 상황은 더 많은 기업의 진입으로 인해 더욱 심각해질 것이다.
전통적인 트럭 기업과 국경을 초월한' 신세력' 은 누가 최후의 승자가 될 것인가? 버스 업계의 신생력은 누가 가장 큰' 잠재주' 인가?
책임 편집자: 이수지
이 글은 자동차 작가 자동차의 집에서 온 것으로, 자동차의 집 입장을 대표하지 않는다.