나도 이런' 국제 관례' 에 반대한다.
보안:
1. 중국이 채택한 동등한 유럽 표준에 따르면 에스컬레이터의 안전 기준은 수직 엘리베이터보다 낮다.
2. 에스컬레이터의 설계는 계단과 달리 에스컬레이터를 앞뒤로 이동하기에 적합하지 않습니다. 에스컬레이터 운행이 중단되더라도 30 도 에스컬레이터만 비상구로 사용할 수 있다.
낙상 및 기타 위험 가능성이 증가합니다.
설계 및 유지 보수 비용:
한쪽에 서서 다른 쪽을 걸으면 에스컬레이터 장비의 일방적 마모로 수리 비용이 증가하지만 일방적 부품을 강화하여 수리 비용을 낮추면 제조 비용도 증가합니다.
운송 능력:
이론 계산에서, 왼쪽으로 가고 서 있는 사람의 수가 일정 비율에 도달하면 사람의 운송이 빨라질 것이라고 생각하는 사람들이 있는 것 같다. 물론 계산 공식에는 문제가 없지만 실제 상황은 무엇입니까? 이미' 좌행 우립' 을 보급한 국가에서도 인파 시간이 길면 양측만 동시에 서 있고 운송할 수 있다. 이론 계산에서 승객이 에스컬레이터를 드나드는 속도는 간과되는 경우가 많기 때문이다. 승객이 에스컬레이터를 밟으면 바로 걷지 않고 에스컬레이터를 밟는 속도에 익숙해야 걷기 시작한다. 이 적응 시간, 축적 후, 뒤에 승객이 움직이지 못하게, 혼잡을 일으킬 것입니다.
따라서 효율성 향상은 이론상으로만 나타날 뿐, 현실의 정체는 이런 이론을 반박하는 가장 좋은 증거다.
인문학:
이런' 좌측 우립' 은 일방적 팔 장애인에 대한 차별인가?
구현 관련 사항:
현재, 초기에' 좌측 우측' 을 시행했던 많은 국가와 지역은 더 이상 이 규칙을 주장하지 않는다. 예를 들어, 7 년 동안' 왼쪽에 서서 오른쪽에 서 있다' 는 일본을 제창해 왔으며, 현재는 더 이상 이런 관행을 제창하지 않고 있다.
여러분의 안전을 위해 지시에 따라 에스컬레이터를 타는 것이 좋습니다. 하나 또는 두 개의 난간을 꽉 잡고, 달리는 에스컬레이터에서 앞뒤로 움직이지 마라.