다음은 철도 회사의 홍수 방지 작업 프로그램입니다. 도움이되기를 바랍니다!
철도 회사 홍수 통제 작업 프로그램 준비
20xx 년 홍수 통제 작업의 전반적인 요구 사항은 다음과 같습니다. 안전 우선, 예방 우선, 종합 관리? 버스 안전을 보장하고 운송 질서를 중점적으로 보장하는 지도 이념을 ? 종합적인 조사, 예방 및 통제 동기화, 조기 경보 및 결정적인 처분? 메인 라인의 경우 주시 하시겠습니까? 검사, 수정, 모니터링, 운전, 계획, 비상, 요약? 홍수 안전의 기초를 더욱 강화하고, 홍수 안전 조치를 엄격히 이행하고, 홍수 위험 통제 프로세스를 효과적으로 강화하고, 비상 대응 능력을 종합적으로 강화하고, 수해 여객 열차 탈선 사고를 종식시키고, 수해 여객 사상자를 종식시키고, 사고를 담당하는 여객 및화물 열차의 수해를 종식시키고, 수해가 일정하지 않고 도로가 덜 끊기고 조기 교통을 보장하기 위해 노력하고, 재난의 손실을 최소화하고 홍수기 달성을위한 7 가지 핵심 링크 안전하고 지속 가능한 운송.
하나, 올해 홍수 통제 작업의 특징
2013 년 홍수 시즌이 다가오고 있으며 연간 홍수 통제 작업도 본격화되고 있습니다. 철도 회사의 홍수 통제 현황과 올해 홍수 통제 작업의 네 가지 특징에 따르면 이러한 특징으로 인해 우리는 매우 심각한 홍수 통제 상황에 직면하게됩니다.
1. 기상이변은 홍수 안전에 심각한 영향을 미칠 수 있습니다. 작년에는 모든 태풍이 철도공사 관할 지역을 통과했으며, 풍속이 10에 달하고 돌풍이 철도공사 역사상 최고치인 12에 달하는 등 최근 몇 년 동안 기상이변이 빈번하게 발생하고 있습니다. 장마철에는 기상이변을 배제할 수 없어 각종 지질 재해가 발생할 가능성도 배제할 수 없습니다.
2. 안전 기반 노후화는 홍수 안전에 큰 압력을 가합니다. 기존 선로에는 더 많은 질병이 발생하고, 새로운 선로와 지역 건설로 인해 선로 주변 환경이 악화되어 홍수 통제에 큰 압력을 가하고 있습니다.
3. 막대한 운영 압력으로 홍수 예방에 대한 요구 사항이 높아졌습니다. 올해 철도 회사의 운송 과제는 5천만 톤을 확보하는 것입니다. 현재 친저우와 팡청강 사이의 수송 능력은 포화 상태이며 리친 노선의 수송 능력은 포화 상태인 경향이 있습니다. 사업 목표를 달성하기 위해서는 홍수 조절이 운송 질서에 미치는 간섭을 줄이기 위해 노력해야 합니다.
4. 고속철도가 곧 완공되면 홍수 안전 작업이 새로운 시험에 직면하게 됩니다. 올해 진난과 친팡 고속철도 구간이 개통되어 고속철도의 홍수 예방 메커니즘 구축이 시급한 상황입니다. 진베이 고속철도와 리친 2호선도 곧 완공될 예정이며, 많은 지점과 긴 노선이 건설될 예정입니다. 특히 새로운 2호선 건설로 인해 기존 배수 시스템과 노반 물 유지 시설이 파괴되어 장비의 홍수 저항력이 심각하게 약화되고 교통 안전에 큰 위협이 되고 있습니다.
둘째, 조직 리더십 강화
건전한 홍수 통제 책임 시스템 구축, 모든 수준의 작업 홍수 통제 시스템의 엄격한 구현, 홍수 통제 및 홍수 통제 책임에 대한 수준별 책임 수준, 홍수 통제 목표 및 작업에 대한 요구 사항, 부서, 특정 프로젝트, 게시물 및 개인으로 세분화 된 홍수 통제 수준 설정의 요구 사항입니다. 철도 회사와 정부 부처 및 부서는 홍수 통제 보호의 이행을 주도하며, 명확한 분업과 책임 분담이 이루어집니다. 정부 기관, 경제 및 무역 철도 회사, 성루이 엔지니어링 철도 회사는 각자의 기능적 역할을 수행하여 2013 년 홍수 방제를 잘 수행하기 위해 공동의 노력을 기울이고 있습니다. 교통부, 인프라 부, 인프라 부 및 기타 전문 부서는 전문 관리, 홍수기 이행, 장비 사용 및 기타 안전 조치에 중점을두고, 안전 감독 및 검사실은 홍수 통제 조치의 이행 여부를 확인하고 기존 라인 근처의 건설 프로젝트를 확인하는 데 중점을두고, 인사, 기획 및 재무는 홍수 통제 작업의 작업에 적극적으로 협력하여 인력, 자금 및 제도적 안전 장치를 제공하기 위해 주도적으로 협력해야하며 감독 및 검사 부서와 당의 작업 부서에서 다음과 같이해야합니다. 간부 스타일의 감독 강화에 중점을두고 노동 조합, 청년 연맹위원회, 업무 센터 및 기타 부서는 여론지도 강화, 인력 안정화, 홍수 통제 작업에 대한 정신적 추진력과 물류 지원을 제공하는 데 중점을 둡니다. 자재 및 장비 부서, 경제 무역 철도 회사, 성루이 엔지니어링 철도 회사는 동시에 자체 홍수 통제 작업을 잘 수행하고 계획에 앞서 홍수 구조가 자재 및 장비 지원을 제공하기 위해 언제든지 좋은 일을 할 수 있도록 계획에 앞서 좋은 일을합니다. 도로 보호 사무소 및 기타 부서는 검사를 강화하기 위해 전문 부문에 적시에보고하는 문제가 홍수 통제 작업에서 사회 질서를 유지하기 위해 지역 사회와의 협력의 장점을 발휘한다는 것을 발견했습니다. 홍수 통제 보상 및 처벌 시스템을 구축하고, 홍수 통제 유공자에 대한 적시 보상을 제공하고, 직무 태만에 대해 심각하게 처리합니다.
역과 구간은 홍수 통제 보험도 시행해야 합니다. 재해가 발생하면 보험 요원이 일찍 도착하여 보험 지점의 홍수 통제 작업을 안내하고 점검해야하며 모든 수준에서 보험 책임을 이행해야합니다. 각 단위의 주요 리더는이 단위의 홍수 통제 및 안전 업무를 담당하는 첫 번째 사람입니다. 그들은 홍수 통제 작업의 배치 및 배치를 개인적으로 파악하고, 홍수 통제 계획의 검사 및 구현을 개인적으로 파악하고, 홍수 통제 조치의 구현을 개인적으로 파악하고, 홍수 통제 취약 장소의 안전 예방 조치를 개인적으로 파악하고, 각 직원에게 단위의 홍수 통제 작업 시스템, 작업 요구 사항, 모니터링 조치를 효과적으로 구현하여 책임, 강력한 조치, 제자리에서 홍수 통제 작업 상황의 보호를 형성해야 합니다.
셋째, 사전 준비
1. 홍수 장비 점검을 진지하게 수행하십시오. 각 단위는 검사 기준, 검사 항목 및 검사 요구 사항을 명확히하기 위해 부서의 책임에 따라 신중한 조직, 신중한 준비에 따라 홍수기 전에 홍수 통제 검사에 참여하여 종합 검사, 전문 검사 및 철도 인프라 및 주변 환경에 대한 조합의 동적 검사를 지속적으로 수행하여 세부 검사, 홍수기 안전 위험에 대한 철저한 조사를 수행해야 합니다. 보증 책임 시스템 및 등록 검사 시스템의 구현, 누가 확인하고, 누가 서명하고, 누가 책임지는지 검사합니다.
공공사업 부서는 배수 설비, 노반, 교량 및 암거의 기존 라인의 병든 부분과 보호 및 우회 장비에 대한 종합적이고 상세한 검사를 수행해야합니다. 먼저 도로의 기본 몸체와 배수, 보호 및 보강 장비를 점검합니다. 배수 시설이 막히거나 균열이 발견되면 즉시 막힌 부분을 뚫고 보수하여 홍수기에 배수 시설이 제 기능을 발휘할 수 있도록 해야 합니다. 둘째, 터널 비탈면, 높은 제방의 깊은 굴착부, 낙석 위험 지역, 산사태, 토석류, 산사태, 광활한 토양, 동굴, 하천 제방 등 지질 재해 취약 지역을 점검합니다. 셋째, 기초가 얕거나 통수단면 부족, 높은 통수단면, 하천 수로 불안정, 교량 교대 후 노반 침하 등 홍수 저항력이 취약한 교량 및 암거 시설물을 점검한다. 넷째, 신규 노선 건설, 지역 건설, 주택 건설, 도로 건설, 마을 경작 등 인간 활동에 의해 유발되는 지역적 또는 새로운 지질 재해에 대한 조사를 강화하는 것입니다. 다섯째, 철도 안전 사고로 인한 저수지, 저수지 댐으로 인한 홍수를 방지하기 위해 철도 선로 저수지, 새로운 저수지, 위험에 처한 저수지, 관련 정보를 동적으로 파악합니다. 여섯째, 장마철 테스트가없는 신규 및 기존 노반, 도로 및 교량 전환 구간, 신규 유지 시설 및 기타 기존 노선의 조합을 중점적으로 점검하고 기존 문제를 적시에 수정합니다. 홍수 시즌 전에 확인된 "Ⅱ"급 홍수 방지 위치는 기초 부서에서 검토하고, 3차 홍수 방지 위치는 공공 사업, 전력 및 통신 부서장이 검토해야 합니다.
전기 및 전력 부서는 홍수기 동안 비상 예비 전원, 피뢰침 및 쓰러진 나무와 전봇대에 대한 조사를 강화하고, 물 울타리, 도로 바닥의 케이블 트렌치, 전기 선로, 급수 장비 및 연락망 기둥의 전봇대에 대한 종합 검사를 실시하고 등록을 작성하고 적시에 폐기하고, 새로 포설 된 자체 폐쇄 케이블, 연락망 기둥 및 기타 시설을 보강하고 침수에 취약한 저지대의 전기 장비에 대한 안전 조치를 취해야합니다. 침수되기 쉬운 저지대에 있는 전기 장비는 안전 조치를 취하세요. 통신 부서는 고정 전화기를 정기적으로 점검하고 손상된 통신 장비를 적극적으로 수리해야 합니다. 주택 및 건설 부서는 사무실 및 생활 공간의 배수 시설을 점검하고 대처하여 물이 고이지 않도록 합니다.
예방 대책을 신중하게 수립하여 홍수 예방 현장에 경비원을 배치하고 점검을 강화하며 공동 방어 및 통제 등의 조치를 취하여 홍수 예방 및 안전을 보장합니다. 교통 및 장비의 안전에 영향을 미치는 선로 양측 및 역세권의 위험 수목을 조사하고 책임 분담에 따라 적시에 가지 절단, 상판 절단 및 벌채 등의 조치를 취합니다. 관리 부문은 고속철도 전력 공급 장비의 인수에 미리 개입하고, 신규 장비 중 홍수 예방 요구 사항을 충족하지 않는 장소를 제때 발견하고, 신규 장비가 사용되면 홍수 시즌에 장비의 안전을 보장하기 위해 건설 단위에 적극적으로보고해야합니다. 장비 관리 단위는 건설 단위를 조직하여 기존 선로의 2 차선 건설 또는 개조 공사가 기존 통신 및 전력선의 안전, 노반의 안정성, 교량 및 암거의 홍수 배출 및 배수 시스템의 원활성에 영향을 미치는 상황에 대한 합동 점검을 수행하고 홍수기 동안 월 1 회 홍수 예방 능력을 평가하는 힘을 조직해야합니다. 점검된 문제점은 홍수 안전 협약에 따라 책임 소재를 명확히 하고, 책임 부서가 처리하며, 위험 제거 및 보강, 홍수 예방 대책을 수립합니다. 건설의 존재는 노반, 교량, 터널 질병 잠재적 위험으로 인해 홍수기 동안 교통 안전을 위협 할 수 있으며, 책임있는 단위는 적시에 상황을 수정하여 수해로 인한 부적절한 정정을 피하기 위해 적시에 상황을 수정해야합니다.
2. 홍수철에는 취약한 곳을 적극적으로 시정합니다. 홍수 방지 점검을 통해 주요 홍수 방지 장소를 조기에 결정하고 홍수 시즌 전에 홍수 방지 및 선제적 인 작업을 조기에 건설하여 잠재적 인 안전 위험을 제거합니다. 공공 사업 부문은 우선 원칙에 따라 노반 침하, 옹벽 변형 및 제방 균열과 같은 주요 질병을 적극적으로 시정하고, 제방이 충분하지 않은 곳은 보강하고, 옹벽 제방 배수구를 제때 준설하고 균열 된 배수 시설을 수리하고, 붕괴 및 낙석 검사 및 처리를 강화하고, 산을 수색하고 암석을 쓸어내는 정상화 된 시스템을 조직 및 수행하고, 위험 바위를 제때 처리하기 위해 개간, 지지, 지지 및 매설 등의 조치를 취합니다. 홍수기 전에 수리시설 비탈면의 잡초를 완전히 제거하고 월별 정비 계획에 포함시켜 홍수기 동안 제거해야 하며, 4월 말까지 배수시설에 대한 종합 정비를 실시하여 도랑 바닥, 암거, 홍수기 퇴적물을 수시로 청소해야 합니다.
화물 부문은 야드의 배수 시스템에 특별한주의를 기울여야하며, 전기, 전력 공급 부서는 높은 기둥 신호, 기둥, 보호 및 강화의 접촉 네트워크 기둥을 잘 수행하고 낙뢰 보호 장비의 상태를 정기적으로 확인해야하며, 인프라 부서는 프로젝트 쓰레기, 폐토, 쌓인 자재, 장소의 배수 시설을 막는 가설 시설로 인해 건설 부서를 조직하여 종합적인 청소를 수행해야합니다. 진저우는 새로운 노선 건설 프로젝트가 남긴 교통 암거의 물 축적 및 불완전한 배수 시설과 같은 문제에 대해 즉시 건설 지휘부에 연락하고 관련 단위 및 부서를 조직하여 분석을 수행하고 필요한 엔지니어링 조치를 취하고 건설 단위가 문제를 제때 해결하도록 촉구합니다. 친저우는 기존 선로 인근의 공사 구역에 대한 모니터링을 강화해야 합니다. 케이블 트렌치가 노반을 손상시키고 암거를 확장하여 홍수 배출에 영향을 미치는 것이 발견되면 건설 부서에 통보하여 제때 상황을 바로 잡아야합니다.
올해 발주한 홍수 예방 및 사전 잡기 프로젝트에 대해 각 관련 부서와 단위는 인력, 자재, 재원 면에서 보장하고 설계, 시공, 운송에서 우선순위를 부여해야 하며 건설 단위는 건설 조직을 강화하여 5월 중순에 완료해야 하는 프로젝트의 진행을 보장해야 합니다.
3. 비상용품 및 기계류의 합리적인 보관. 홍수기 홍수 예방에 중점을 둔 장소 분포와 수해가 발생할 수있는 유형에 따라 철도 노선을 따라 관련 역의 분산 및 중앙 집중식 조합 원칙에 따라 합리적인 비상 용품 및 도구를 저장합니다. 각 부대는 홍수기 동안 긴급 구조에 사용되는 장비, 도구 및 장치를 종합적으로 점검하고 운영자를위한 기술 교육 및 실제 훈련을 강화해야합니다. 주요 구조 기계 및 자재의 수는 원칙적으로 작년 비축량 이상이어야 하며 4월 초까지 준비해야 합니다. 비상 용품, 사용할 수 없을 때 사용하지 말고 준비하지 마십시오. 주요 구조 기계 및 용품의 수가 준비되기 전에 4 월 15 일 전에 교통 편리한 고정 위치를 따라 철도에 보관됩니다. 차의 부서는 작은 동쪽 역과 리나 역에 5 개의 높은 측면 차를 배치하기 위해 각 배치 200 입방 미터의 편암을 대기 할 준비가되어 있습니다.
올해는 허저우 역의 노선 변경 공사로 인해 홍수 방지 자재를 배치할 수 없으며 핑지 역에만 홍수 방지 모석을 준비할 수 있습니다. 리친 선이 침수되면 파견 센터는 즉시 교통 흐름을 조정하고 홍수 통제 자재의 운송 채널을 마련하여 구조 작업의 원활한 진행을 보장해야합니다.
4. 홍수 통제 비상 계획을 개선합니다. 모든 단위와 부서는 철도 공사의 홍수 통제 전체 계획의 틀에 있어야하며, 전년도에 수행 된 수해 및 긴급 구조 작업과 결합하여 홍수 통제 계획을 더욱 개선하여 비상 대응 및 비상 보호, 명확한 비상 일정 명령, 현장 지휘 및 물류 지원 명령 프로세스, 명확한 비상 운송 계획, 계획의 과학적 성격, 관련성 및 운영 가능성을 향상시킵니다. 모든 부대는 계획의 준비 및 검토에 특별한주의를 기울이고 2 단계 및 3 단계 계획의 표준을 명확히해야합니다. 식량, 의약품, 밸러스트 잔해, 철도 침목 및 구조 장비를 포함하여 홍수 예방을 위해 준비된 모든 장비, 시설 및 인력을 계획해야 합니다. 공공사업 부서는 재난 유형에 따라 Ⅱ, Ⅲ급 홍수 예방 장소에 대한 특별 비상 계획을 수립하고 필요에 따라 충분한 홍수 예방 자재를 준비해야 하며, 교통 부서는 수해 후 버스 우회 계획, 수리 및 운송 자재 비축 및 공급 계획, 차량 긴급 정비 및 배치 계획을, 정비 부서는 기상 이상 시 버스 안전 운행 계획을, 통신 부서는 비상 통신 계획을, 종합 관리실은 홍수 예방 관련 보안 및 안전 계획을 수립해야 한다. 홍수 통제 관련 공공 안전 계획; 서비스 센터는 보건 전염병 예방, 의료 구조 및 생활 자재 공급 계획을 수립해야하며 도로 보호, 안전 감독, 홍보 및 기타 부서는 홍수 비상 정보 전파 및 여론지도 계획을 수립해야합니다. 철도공사 홍수 통제실은 비상 지휘, 인력 및 물자, 구조 및 복구, 선로 정리, 물류 지원, 부상자 치료, 승객 대피 및 기타 실제 연습의 주요 측면에 초점을 맞춘 홍수 통제 작업 실제 연습을 적시에 수행하도록 조직되어야합니다. 동시에 홍수 시즌 동안 개인 안전, 다양한 노동 안전 보호 조치의 구현에주의를 기울이십시오. 임대 계약 및 관련 계약 체결의 필요성에 따라 철도 노선 현지 공장, 광산, 기업, 대규모 수리 기계 구성 및 연락 채널의 건설 단위를 조사하고 이해하고, 홍수 구조 팀, 대규모 기계 및 기타 비상 자원을 포함하여 엔지니어링 국의 팀 전력을 철도 회사의 홍수 통제 사무실에 기록으로보고하여 위험 상황 발생시 일정 및 지휘 센터를 조정하고 비상 자원의 역량을 최대한 발휘할 수 있도록 보장합니다.
넷째, 홍수 안전 조치 강화
1. 홍수 비상 근무 강화 2013년 홍수 시즌은 4월 1일부터 10월 15일까지입니다. 홍수 시즌 동안 철도 회사 운송 생산 단위 책임자와 각급 홍수 통제 담당자는 기상 정보, 비, 물 및 재난 상황을 파악하기 위해 24 시간 근무해야합니다. 홍수 통제 기간 동안 역의 주당 및 정부 책임자가 관할 구역을 떠날 때는 철도 회사의 주당 및 정부 책임자에게 휴가를 요청해야하며, 역 섹션의 행정 부 책임자가 관할 구역을 떠날 때는 담당 차장에게 휴가를 요청해야하며 승인 없이는 떠날 수 없습니다. 폭우, 태풍 및 기타 악천후 발생시 각 역 구간은 행정 부단장이 근무하도록 배치하고 현장 모니터링 및 비상 처리를 강화해야 합니다. 각 단위의 기술 부서는 재난 정보 수집 및보고를 강화하고 철도 공사 홍수 통제실에 재난 상황을 제때보고해야합니다.
2. 강우 및 재해 상황 모니터링을 강화합니다. 모든 역과 구간에 강력한 홍수 통제 근무 인력을 충분히 배치하고, 홍수기 집중 강우 관측과 강우 예보 및 경보를 담당하는 전문가를 지정해야 합니다. 홍수 통제 업무 담당자는 위성 구름 차트, 레이더 차트 및 기타 최신 기상 정보 기술을 통해 기상 지식의 학습 및 훈련을 강화하고 파이프 라인 비, 물, 재난 및 기타 정보를 적시에 파악하고시기 적절하고 정확한 예측,보고 및 발표를합니다. 강우량 도달? 속도 제한? 경보가 발령되면 전력 부문 근무 책임자는 구간 스케줄링실에서 근무하며 현장에서 강우 경보의 이행 상황을 면밀히 모니터링해야 합니다.
모든 강우량계를 재점검하여 정상적인 사용과 양호한 상태를 보장하고, 홍수 통제 근무 인력을 감독하여 질병의 검사 및 모니터링을 강화하고, 비가 내린 후 홍수 통제 취약 지역을 점검 할 인력을 배치하고, 지속적인 강우 정도에 따라 적시에 경보 수준을 조정하고 비가 내린 후 단계적으로 검사 할 인력을 배치해야합니다. 전기, 전력 공급 부서는 비가 내린 후 전력을 강화하고 신호 장비 점검, 물 위험의 적시 처리를 강화합니다.
3. 홍수 예방을 위해 위험한 장소를 면밀히 모니터링합니다. 사전 홍수 조사와 기초부의 승인을 통해 철도 회사는 45 개의 홍수 예방 주요 위험 장소를 지키기로 결정했습니다. 이 중 2차 경계 지점 중 5곳은 우기, 홍수철에 24시간 인력이 지키고, 3차 경계 지점은 우기 경계 지점 40곳입니다. 폭우가 내리는 경우 비가 내리는 동안과 비가 내린 후 2 ~ 3 일 동안 사람들을 지키도록 배정됩니다. 난닝 철도국과 홍수 예방 경보 지점 1과 관련된 철도 회사는 샹구이 선 렌주 장사 구간에 있습니다. 공공 사업부는 경비 훈련을 강화하고, 특히 통신 홍수 제어 도구의 사용, 명확한 위험 상황 처리 및보고 단계를 보장하고, 갑작스러운 위험 상황에서 비상 사태에 효과적으로 대처할 수있는 능력을 향상시키기 위해 훈련의 전문적인 품질을 보장합니다. 제방, 높은 제방 깊은 도랑, 강 제방, 얕은 기본 다리 및 기타 주요 장비가 없습니다. 비가 온 후에는 점검을 강화해야 합니다. 장마철에는 경보 지점에는 철도 고정 전화기, 원키 트리거 무선 기둥 변조 무전기 및 다양한 보호 용품 (벨 피어, 횃불, 신호 깃발, 신호등 등)이 장착되어 있으며, 장마철에는 경보 지점에 철도 고정 전화기, 원키 트리거 무선 기둥 변조 무전기가 있습니다. . 전기 부서는 철도 고정 전화기를 제때 설치하고 정기적인 유지보수를 통해 양호한 상태를 유지해야 합니다. 음성 안내를 위해 Ⅱ 홍수 통제소를 LKJ 기본 데이터에 기록하고, 홍수 시즌이 일시적으로 증가하면 안내를 위해 IC 카드를 작성합니다. 경보 지점 및 역과 기관사 간의 통화 응답 시스템을 지속적으로 구현하고, ? 터너? ,? 기관사? ,? 기관사? 다중 작업자 상호 방어 및 제어 메커니즘. 레벨 2 이상의 경보 지점의 경우, 역 경비원은 ? 터너? 공동 통제, 승무원이 지나가기 전에 ? 정비사? 공동 통제; 그 후, ? 자동차 정비사? 공동 제어를 수행합니다.
4. 홍수기 여행 방법을 엄격하게 구현합니다. 부서 및 단위는 철도 공사 "3 단계 강우 경보 조치"학습 및 훈련, 열차 디스패처, 역 경비원, 기관차 승무원, 엔지니어링 경비원이 교통 조직 요구 사항의 "3 단계 강우 경보 조치"를 완전히 파악하고 반복 훈련을 강화하고 구현 수준과 운송 효율성을 향상시키기 위해 노력합니다. 강우 경보의 시행 수준과 교통 효율을 개선하기 위해 노력하려면 어떻게 해야 하나요? 속도 제한은 유연해야 하고 교통 봉쇄는 단호해야 합니다. 홍수 시즌에는 중앙 집중식 강우 관측 시스템을 구축하고 강우 모니터 요원이 24시간 근무하며 강우 상황의 변화를 면밀히 모니터링합니다. 폭우나 폭풍우 등 악천후가 발생하면 파견 센터의 소장 또는 부소장이 직접 지휘를 맡아야 합니다. 강우량이 경보 값에 도달하면 엔지니어링, 전기, 전원 공급 및 기타 부서는 즉시 선로, 신호, 전원 공급 및 기타 장비에 대한 종합 점검을 준비하고 장비 및 비 조건의 변화에 따라 언제든지 지상 점검 인력을 조정해야합니다. 기계 부서는 명령을 내리고 추가 간부 계획을 미리 마련하고 적시에 버스를 늘릴 간부를 배치해야합니다. 강우량 도달? 속도 제한? 그리고 위의 경고, 비 순찰 라인에서 팀을 이끌 간부의 보호는 구현에 위험한 것으로 밝혀 졌습니까? 잘못된 것을 풀어주는 것보다 잘못된 것을 막고 싶습니까? 에 따른 원칙은? 먼저 중지? 적재 및 하역, 열차를 놓을 위험을 감수하는 것은 엄격히 금지되어 있습니다.
5. 정차 및 정지 조치의 단호한 시행. 역 초병이 인터벌 장비의 이상 상황 보고를 받으면 ? 버클이 잘못 풀린 것보다는 잘못 버클이 풀린 것입니까? 의 원칙에 따라 즉시 열차 차장에게 통보하여 ? 첫 번째 버클? 조치를 취하고 관련 부서에 통보하여 현장으로 달려가 상황을 처리하고 해제 조건이 충족되는지 확인한 후 열차를 해제하도록합니다. 강우량 도달? 격리? 경보가 발령되면 열차 차장 및 역 당직자는 신속하게 철도 차량 또는 단일 기계를 배치하고 엔지니어링, 전기, 전력 공급 등의 관련 인력을 구성하여 신속하게 해당 구간에 진입하여 점검 및 확인을 수행하여 신속하게 선로를 개통합니다. 기존 선로의 홍수 예방 안전에 영향을 미치는 공사의 경우 장비 관리 부서는? 당신의 땅을 지키는 것이 당신의 의무입니까? 감시하는 개념, 비준수 공사는 단호하게 중단하고, 비승인 공사는 단호하게 중단해야 하며, 교통 안전을 위협하는 것은 즉시 열차를 중지하거나 느린 조치를 취해야 합니다.
기관차 승무원은 출발하기 전에 일기 예보에주의를 기울이고 홍수 통제 출구 구간의 위치를 숙지하고 파견 명령을 엄격히 이행하고 다양한 비상 대응 방법과 통신 장비를 숙달하고 기계 차량 공동 제어를 강화하고 선로의 변화와 공공 사업 등 검사관의 신호에주의를 기울이고 철도 및 지역 사회 주민들이 발행 한 조기 경보 정보에주의를 기울이고 지정된 속도에 따라 운행해야합니다.
6. 우천 후 적시 점검. 각 폭풍우 후 공공 사업 부서는 적시에 강우 후 장비 점검, 장비의 변화를 동적으로 파악하고 배수 시설의 준설 및 청소, 장비 장애의 적시 수정을 준비해야합니다. 폭우와 같은 기존 라인 홍수 안전 공사의 영향에 대해 간부의 보호를 검토하여 수해 발생을 방지하기 위해 간부의 보호를 준비합니다. 전기, 전력 공급 및 기타 관련 부서는 비가 내린 후 견인 전원 공급 장치, 전력 및 신호 장비의 검사 및 수정을 강화해야합니다. 비가 내린 후 각 부서는 적시에 재난을 평가하고 철도 공사 홍수 통제실에보고합니다.
V. 신속한 수해 복구 조직
비상 구조 역량 구축을 강화하여 비정상적인 상황에서 긴급 구조 세력을 신속하게 동원 할 수 있도록합니다. 직원 교육을 강화하고, 열차 파견자, 역 경비원, 기관차 승무원, 홍수 경비원, 홍수 예방 감독자 및 기타 주요 직원 교육을 강화하는 데 중점을두고 전체 직원 홍수 예방의 전반적인 품질을 향상시킵니다. 기상 특보가 발령되면 각 부대의 리더는 폭우가 예상되는 주요 장소에 미리 도착하여 비상 대비를 하고 위험 점검을 조직하며 비상 근무를 직접 지휘해야 합니다. 수해가 발생하면이 수준의 비상 대응을 적시에 시작해야하며, 주요 주요 간부는 현장에 가장 먼저 도착하여 지휘를 전달하고 구조 및 복구를 조직하기 위해 모든 노력을 기울여야합니다. 교통 부서는 철도 주변의 호텔, 식당, 슈퍼마켓, 병원, 교통, 공안 및 기타 부서와 연락을 취하여 수해가 발생했을 때 여행자의 안전 이동, 대피 및 생명 보호를 적절히 해결할 수 있도록해야합니다. 장시간 정차 할 수있는 물 피해가 발생한 경우 승객의 감정을 완화하여 정상적인 물과 식사를 보장해야합니다. 홍보 부서는 재난 현장에 대한 여론 안내 및보고를 적극적으로 잘 수행하고 라디오, 신문 및 인터넷을 통해 재난 및 홍수 구조에 대한 정보를 적시에 공개해야합니다. 홍수가 밀려온 후에는 홍수 복구 지역을 제때에 보강하고 강화하여 홍수의 재발이나 파생이 발생하지 않도록해야합니다. 검사가 제자리에 있지 않고, 처리가 적시에 이루어지지 않고, 홍수 통제 계획 및 자재가 제자리에 있지 않고, 긴급 구조 조직 및 리더십으로 인해 수난 사고의 교통 안전에 심각한 영향을 미쳐 모든 수준의 관리자가 책임을 져야합니다. 관료주의, 직무 태만, 무능 및 기타 직무 태만으로 인해 심각한 수해가 발생하거나 수해 운송 질서에 심각한 영향을 미치는 경우, 주요 간부의 책임을 엄격하게 조사합니다.
여섯째, 새로운 철도 홍수 안전을 보장합니다.
철도공사의 고속철도 진난 구간, 진팡 구간이 개통되어 처음에는 일반 고속선 운행에 따라 개통되었습니다. 철도 운행이 개통 된 후 홍수 시즌에는 원칙적으로 홍수 통제 경비원을 둘 수 없습니다. 새로운 방재 시스템을 사용하기 전에 강우 경고는 인접한 기존 라인의 경고 상태를 참조해야합니다. 터널, 긴 절단 및 기타 홍수 제어 취약 지역의 경우 장비 관리 부서는 네트워크 검사 및 모니터링 및 강우 조기 경보 시스템 외부의 비, 비를 엄격하게 구현하고 동적 라이딩 검사를 강화하고 적시에 물 위험을 제거하여 모든 것이 안전한지 확인해야합니다. 동시에 장비 관리 부서는 관리 모드에 따라 고속 철도 홍수 안전 구축을 지속적으로 모색하고 관련 관리 규칙 및 규정을 개발 및 개선하여 새로운 철도 교통 안전을 보장합니다.
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