첫째, 국내외 도시 지하철 건설이 도시 개발에 미치는 영향
1. 싱가포르의 지하철 시스템
싱가포르의 지하철 시스템은 세계에서 가장 안전한 지하철 시스템 중 하나이며, 세계 소수의 수익성이 있는 지하철 회사 중 하나이다. 싱가포르는 지하철을 개발할 때' 원스톱' 이나' 문-문' 의 교통 허브 네트워크를 구축해 승객이 역에서 나가지 않고 싱가포르 곳곳으로 환승할 수 있도록 하겠다고 제안했다. 정부는 버스 우선, 자가용 소유를 엄격하게 제한하는 기울기 정책을 실시한다. 동시에, 정부는 지하철의 효과적인 운행을 보장하기 위해 많은 일을 했다. 예를 들어, 정부는 기존 버스 노선을 조정하여 지하철 노선과 중복되는 것을 피하고 자원을 낭비할 것이다. 정부는 또 지하철 티켓 가격 인상을 제한하고 사람들이 지하철을 타도록 장려할 계획이다.
홍콩의 지하철 운영 모드
홍콩 지하철은 중국 최초로 자본시장에서 운영한 지하철 회사로' 지하철 도시' 에서 운영이 가장 성공적이다. 지하철이 개통된 후 상층건물은 평균 50% 에 육박하고 투자수익률은 15% 에 달한다고 합니다. 그것의 성공은 홍콩 지하철 건설과 도시 계획 사이의 밀접한 연계와 부동산 시장과의 긴밀한 협조와 직접적인 관계가 있다. 홍콩의 지하철 회사가 돈을 벌 수 있는 한 가지 중요한 이유는 지하철 연선 부동산 상승의 장점을 최대한 활용한 것이다. 지하철은 연선 역을 위해 새로운 번화한 지역을 많이 만들었고, 연선 부동산도 계속 오르고 있다. 홍콩의 일일 여객 수송량은 23 만 명이 넘는다. 연선 상가와 지하철역 상업용 부동산이 모두 이끌릴 것이다. 지하철 회사는 이 장점을 최대한 활용해 지하철 개발과 부동산 개발을 결합해 지하철 회사에 막대한 이윤을 가져다 공사 건설의 일부 자금원을 해결했다. 또한 MTRC 예년 부동산 매각 수익금은 모두 지하철 건설에 쓰이며 홍콩 지하철 발전을 위한 중요한 자금원 중 하나가 됐다.
3. 베이징의 지하철 효과
2008 년까지 베이징 지하철의 총 마일리지는 280 킬로미터에 이를 것으로 알려졌다. 잇따라 개통된 지하철, 경궤, 팔통선은 이미 베이징 교통의 중요한 표지이자 특수 표지가 되었다. 베이징의 교통 체증이 완전히 해결되지 않기 전에, 도로교통의 병목보다 일상생활에서 퇴근하는 사람들이 경전철 교통의 편리함을 점점 더 느끼고 있다. 지하철 라인 주변의 많은 새 건물과 중고 주택 시장이 모두 활발한 태세를 보이고 있다.
광저우 지하철의 비즈니스 기회 효과
광저우 지하철은 엄청난 사업 기회를 낳았다. 가장 두드러진 것은 지하철 연선 상점과 쇼핑몰의 급속한 보급이다. 광저우 지하철 1 호선 (1993) 이 계획되어 연선 상품주택 개발이 한창이다. 이와 함께 지하철 연선 오피스텔이 점점 인기를 끌고 있다. 현재 광저우 지하철을 따라 50 개가 넘는 고급 오피스텔 프로젝트가 광저우의 현재 고급 오피스텔 부동산의 거의 50% 를 차지하고 있다. 지하철 부동산의 좋은 전망을 보고, 많은 안목이 있는 상인들이 건설중인 지하철 2 호선을 따라 있는 부동산에 눈길을 돌리고 있다. 광저우 지하철과 주변 상권은 도시의 번영을 촉진시켰다.
둘째, 지하철 건설이 부동산에 미치는 영향 요인 분석
1. 지하철 건설이 지하철 연선 부동산 가격에 미치는 영향
지하철은 대도시의 명맥이라고 할 수 있다. 지하철이 건설되면 도시와 사람들의 생활에 근본적인 변화를 가져올 것이다. 지하철을 따라 개발된 지역 판에 무한한 활력을 불어넣을 것이다. 기획중인 심양 지하철/KLOC-0 호선은 이 시의 동서 방향에서 가장 큰 여객 복도입니다. 도시 동부, 서부 두 공업구와 신흥 경제기술 개발구를 잇고, 철서, 태원가, 중거리 3 대 상업센터, 선양역 철도교통허브를 잇는다. 현재 심양에는 약 100 개의 새로운 대형 시장이 있습니다.
지하철 건설이 도시 주변 부동산에 미치는 영향
지하철 건설로 자금과 인구가 교외로 이전될 수 있다. 예견할 수 있는 것은 지하철이 도시 부동산 시장에 대한 자극이 분명하다는 것이다. "가격 인상은 필연적이고, 오르지 않는 것이 진짜 소식이다! 클릭합니다 지하철의 개통은 교외의 부동산에 큰 추진 작용을 한다. 하지만 지하철 건설에는 일정한 건설주기가 필요하기 때문에 지하철 연선 집값은 1, 2 년 동안 크게 오르지 않을 것이다.
지하철 건설이 도시 거주자의 주택 구매 기준에 미치는 영향
심양지하철이 곧 착공한다는 소식이 발표되자 심성의 일부 소비자들의 주택 구입 기준도 빠르게 달라졌다. 지하철 1 호선이 완성되면 서쪽에서 동쪽으로 몇 분 밖에 걸리지 않습니다. 교통 문제는 더 이상 주요 고려 사항이 아니다. 주민주택 구입 범위가 점차 넓어지면서 지하철 연선 부동산 선택을 고려할 것이다. 두 가지 주요 고려 사항: 첫째, 생활 교통이 편리하다. 두 번째는 지하철 부동산이 평가절상될 수 있다는 것이다. 실제로 지하철은 부동산 개발에서 확실히' 금지팡이' 역할을 해 아무도 묻지 않는 지역을 부동산 시장의 핫스팟으로 만들 수 있다. 그러나 이것은 절대적인 것이 아니다. 이성적인 주택 구입자들은 부동산 자체의 품질을 더 중요하게 여기기 때문에 종합품질 향상만이 더 많은 주택 구입자의 인정을 받을 수 있다. (윌리엄 셰익스피어, 윈스턴, 주택, 주택, 주택, 주택, 주택, 주택)
지하철 건설이 다른 도시 지원 프로젝트에 미치는 영향
한 도시에서는 교통 수단이 바뀌면 사람들의 쇼핑 패턴도 변한다. 지하철이 개통됨에 따라 버스정류장이나 대형 지하철 출입구에 있는 2, 3 선 상권에는 새로운 상업센터가 형성된다.
관련 자료에 따르면 도심 지하철 출입구의 상가와 부동산이 보통 가장 큰 수혜자인 것으로 나타났다. 지하철 노선의 계획과 위치를 보면 지하철역 근처1000m 방사선권의 부동산은 지하철 개념의 큰 수혜자, 특히 출발역, 종착역, 환승역 근처가 될 것이다. 사실, 영리한 개발업자들은 지하철의 편리한 교통은 의심할 여지 없이 부동산 시장의 하이라이트이지만, 이 장점만으로는 구매자를 끌어들이기가 어렵다는 것을 이미 알고 있다. 이를 위해 지하철 주변 부대 시설에서 글을 써서 개발자의 또 다른 살인자가 되었다. 현재 심양 지하철 연선 대부분의 건물은 기존 학교, 병원, 은행, 상무센터 등 관련 시설을 기반으로 건설되고 있다. 그 부동산에는 지역사회병원, 슈퍼마켓, 우체국, 지역사회 서비스 센터 등 자체 내부 시설이 모두 갖추어져 있어야 한다. 미래신성은 지하철 주변 상권을 바탕으로 새로운 상권을 형성할 것이다.
지하철 건설이 도시 기능 포지셔닝에 미치는 영향
심양 경제의 발전과 도시 건설이 가속화됨에 따라 지하철이 사람들의 일상생활에 주는 편리함을 이해하는 시민들이 늘고 있다. 한편, 지하철의 개통은 한 도시에 교통의 변화로 시민들에게 편리한 생활방식을 가져다주고, 여행 시간을 절약하고, 지상 교통의 압력을 완화하는 것이다. 한편 지하철의 개통은 도시 구도를 바꿔 도시 기능을 재배치했다. 지하철 상권의 형성으로 인해 일부 새로운 상업 형식과 상업 이념도 선양시장으로 유입될 것이다.
지하철 신선의 계획 건설과 개통은 심양이 평면교통에서 입체교통시대로 진입하는 것을 의미한다. 도시 교통이 점점 혼잡해지면서 지하철의 개념이 점차 받아들여지고 지하철 주변의 부동산에 더 많은 관심을 기울이고 있다. 따라서 프로젝트 자체의 정확한 포지셔닝과 주변 환경의 지속적인 개선으로 교통이 더욱 편리해지면서 프로젝트가 크게 상승할 가능성이 있다.
셋째, 심양 부동산 산업은 지하철 건설 대책을 환영합니다.
지하철 건설은 심양 부동산업에 양날의 검이다. 지하철 건설은 심양의 부동산 시장에 강한 추진 작용을 할 수 있지만 결정적인 요소는 아니다. 수년 동안 경제 환경과 도시 발전 수준의 영향으로 지하철 건설 이후 주변 부동산 프로젝트가 속속 시작되면서 역 주변에 새로운 교통 압력이 형성되면서 지하철에 부정적인 영향을 미칠 수 있다. 연선 집중 개발이 지나치면, 다른 교통방식의 통병지하철도 탈출하기 어렵지 않다. 부동산 산업에 대처하는 방법은 중대한 문제이다.
1. 대량의 취업 기회를 제공할 것이다.
지하철이 취업에 미치는 영향은 줄곧 관통할 것이다. 지하철 건설 단계에서는 대량의 노동력이 필요하여 도랑을 파서 다리를 놓아 대량의 취업 기회를 창출했다. 지하철이 개통되면 운영 자체가 취업자를 직접 끌어들인다. 한편 지하철 상가는 일부 사람들을 위해 직접 취업 문제를 해결할 수 있을 뿐만 아니라 다른 사람들을 끌어들여 일자리를 찾을 수 있다.
3 대 경제권은 동쪽에서 부상할 것이다.
선양지하철 1 호선 1 기 공사 공설 18 개 역 중 김교역, 방강역, 여명 문화궁역은 대동구에 위치해 있습니다. 지하철이 완공되면 이 세 정거장은 대동구 세 개의 강력한 황금지대가 될 것이다. 현재 대동구 모집국은 이 세 개의 지하철 상권을 적극적으로 계획하고 있다.
지하철을 따라 새로운 성장 포인트가되었습니다.
지하철 효과의 영향으로 철서구와 대동구는 2006 년 부동산 판매의 주요 수혜자가 될 것이다. 상권에게 태원거리는 지하철 경제의 가장 큰 이득이 되는 곳이며, 편리한 교통은 반드시 태원거리 상업의 또 다른 최고봉으로 이어질 것이다. 이 밖에 지하철의 개통도 금랑 공사의 건설을 크게 촉진시켰다.
결론적으로 지하철 건설은 선양의 수십 년 동안의 대사로 선양시 경제의 발전과 주민의 생활에 큰 영향을 미칠 것이다. 조화로운 사회를 건설하는 방법, 지하철 건설의 계기를 이용하여 심양의 이미지를 높이고 도시의 경제 발전을 촉진하는 방법은 우리가 생각하는 문제가 될 것이다.
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