단오절 쫑쯔 다 먹었어요?
단오절에 먹다 남은 쫑쯔 아직 냉장고에 있나요?
어제 정오까지 우리 집에는 456789 ... 씨앗이 있습니다.
나는 여기서 맹세한다, 올해 나는 더 이상 쫑쯔 먹지 않을 것이다.
사장이 하루 더 휴가를 보내지 않았더라면, 나는 오늘 쫑쯔 가지고 회사에 와서 점심을 먹을지도 모른다.
이것은 가까스로 회사의 단오절 복지라고 할 수 있다. 하루 더 쉬는 것이다.
하지만 다른 회사의 단오절 복지를 보았을 때 ...
나는 인정한다, 나는 시다.
이 명단에 따르면, 나는 모든 금 프로젝트가 좋은 장점을 가지고 있다는 것을 발견했는데, 그중에서도 베이크라는 단어를 세는 것은 쉽지 않았다. BAIC 주 () 는 직접 1 000 원의 현금을 주었고, BAIC (상주) 유한회사는 700 위안의 현금을 주었다. 큰 선물가방 외에도 베이크 블루밸리는 설날, 5 월, 국경절, 설 4 개 명절에/BAIC-0/000 원을 증정한다.
산은 진짜 신맛인데, 왜 항상 다른 회사에 좋은가요?
하지만 이상한 일도 많다. 상하이 제너럴 오링 (general Wuling) 은 쌀+팬 10 근을 보냈다. 밥은 이해할 수 있고 팬은요? 동풍 계진은 쌀 한 봉지, 기름 한 병, 용과 10 근, 배 세 근을 보내왔다. 공장에 과수원이 있습니까? 기서대련은 테륜수 한 상자와 순진 한 상자를 보냈는데 쫑쯔 한 상자도 보내지 않았나요?
어쨌든 모두 좋은 직장이다. 하기만 하면 우리 인색한 사장의' 단오절 즐거움' 보다 훨씬 실용적이다.
똑똑한 친구가 나서서 말했다. "그 사람 직장의 복지가 높으면 복지는 당연히 좋다!"
곧 퇴장할 동풍 유롱나지첩을 기대해 주세요. 사람들은 올해도 차 몇 대를 팔지 않고 쫑쯔 20 개+10 소금에 절인 오리알 4 세트를 보냈다.
8, 8, 시큼하다, 진지한 일을 말해라.
우리 모두 알고 있듯이, 올해의 경제적 이익은 좋지 않다, 특히 지난 5 개월 동안. 전통 자동차 회사로서 인성은 여전히 강하다. 최근 두 달 동안 판매량이 점차 회복되면서 많은 헤드 브랜드가 전년 대비 증가했다. 하지만 그 자체로는 실력이 그렇게 강하지 않은 조차 신세력이 조금 있다 ...
순위에서 볼 수 있듯이 상위 5 위를 제외한 다른 신세력 브랜드 판매량은 거의 무시할 수 있다. 가장 많은 것은 이 나라의 지위준 자동차, 1~5 개월 동안 585 대밖에 팔지 않았기 때문이다.
왜 많은 브랜드가 들어보지 못했는지 묻지 마세요. 많이 못 들었기 때문에 가장 많이 파는 브랜드만이 어느 정도 인지도를 가지고 있기 때문입니다. (데이비드 아셀, Northern Exposure (미국 TV 드라마), 브랜드명언)
지난주에 자동차로 유명한 자웨이 자동차처럼.
먼저 얼굴을 맞대고 입찰을 한 뒤 인터넷에서 토론한 뒤 관련 성명을 발표했다.
대체로 우리가 아무것도 모른다는 뜻이다. 모두들 우리가 얼굴을 때렸다고 하니까 어색함을 피하기 위해 바꿔 주세요.
그리고 만리장성 웨이로 바꿨어?
도자기 웨이라이 자동차를 만지는 로고 사건으로 자웨이 자동차의 인지도가 많이 높아졌다. 차라리 다시 한 번, 아예 새로운 에너지 브랜드를 넘어 전통 자동차 기업의 고급 브랜드를 직격하는 것이 낫다.
브랜드 커뮤니케이션의 역할에 도달했다고 말할 수 밖에 없다.
하지만 제가 말하고 싶은 것은 "길이 좁아졌다" 는 것입니다. "
남의 도요타를 봐라, 평판이 좋을 뿐만 아니라 새 차도 한 대씩 잇는다. 지난 주, 도요타가 중국 시장에서 내놓을 새 차 세 대가 노출되었다.
첫 번째는 새로운 세대의 한란다, 광기도요타의 명품으로, 마침내 국내에서 업그레이드 일정을 잡아야 한다.
(차세대 한란다 특허도)
"해외판 차세대 한란다"
외관상 국산 신세대 한란다는 기본적으로 해외판 디자인을 이어갔고, 특허도 신고는 신차 출시 시기도 의제에 포함됐다.
신차는 도요타 TNGA 아키텍처 (TNGA-K 플랫폼) 를 기반으로 합니다. 해외판 한란다는 3.5L 을 제공합니까? V6 및 2.5L 하이브리드 옵션, 전동은 8 단 자동 변속기와 일치합니다. 혼합차종은 2.5L 4 기통 엔진과 두 가지 모터 조합을 사용한다.
V6 차종은 국내에는 없을 것 같아서 놀라지 않으면 동력이 비교적 익숙하다.
또한 중간 및 대형 SUV 와 소형 SUV 의 두 가지 순수 전기 자동차입니다.
(중대형 순수 전기 SUV)
(소형 순수 전기 SUV)
새로운 에너지 자동차의 행보에서 도요타는 이미 한 걸음 더 밀착되기 시작했으며, 이 두 가지 순수 전기 SUV 차종은 현재의 도요타 체계를 보면 아직' 기름 개편' 할 수 있는 차종이 없는 것 같다. (윌리엄 셰익스피어, Northern Exposure (미국 TV 드라마), 스포츠명언) 새로 설계된 두 가지 순수 전동차형이어야 하는데, 이것이 미래의 도요타 순수 전동차형의 디자인 언어가 될 수 있을까?
물론 현재 1 차 도요타와 광차 도요타의 차종 분포를 보면 국산이라면 이 두 가지 순수 전기 SUV 도 두 곳에서 별도로 판매해야 한다. 서두에서 언급한 광기도요타 한란다와 같은 차종에 대해서도 도요타 해리어를 형제차종으로 도입했다는 소문이 돌고 있다. (윌리엄 셰익스피어, 도요타, 도요타, 도요타, 도요타, 도요타, 도요타, 도요타)
도요타는 올해 중국 시장에서 많은 조치를 취했다. 현재 광기도요타와 일증기도요타는 도요타 정부도 언급한 순전기차를 위해 연간 20 만 대의 신에너지 자동차 생산 라인/공장을 건설할 계획이다. 알려진 차종에는 세 가지 SUV, 1 여행차, 두 가지 MPV 차종이 포함되어 있습니다.
이런 관점에서 볼 때, 프라도 생산이 중단된 것도 합리적이다.
6 월 23 일, 도요타 프라도 3.5L 의 마지막 신차가 오프라인 상태라는 것은 국산 프라도 승용차 시리즈가 본격적으로 전면 생산이 중단되었다는 것을 의미한다.
이 세대의 마음속에는 필라도의 자리가 있다고 할 수 있다. 도요타 브랜드 외에 강력한 크로스컨트리 성능과 충격적인 차체 사이즈도 매우 과장된 보증율이다. 3 년 보증률이 80% 이상에 이를 수 있다는 것은 정말 드물다.
지금 생산이 중단되고, 신차와 중고차의 가격이 이미 확정되었지만, 다음 차종이 있을 수 있다는 것을 배제하지 않는다.
위의 큰 뉴스 외에도 지난주에 많은 뜬소문이 있었다.
첫 번째는 동명주의 언니가 결국 이전에 투자한 신에너지 자동차 회사를 포기했다는 것이다. 눈에 띄는 조사에서 동명주는 이미 은론 신에너지주식유한공사의 주주표에서 탈퇴한 것으로 드러났다 .. 이전 개인투자의 십여억, 미래가 어떨지는 미지수이다. 동언니의 스타일에 따르면, 은륭 신에너지는 반드시 좋은 과일이 있을 필요는 없다.
그런 다음 만리장성 해외 사업의' 작은 사고' 를 보았다. 6 월 22 일' 인도타임스' 에 따르면 마하라슈트라 주 정부는 만리장성 자동차와 서명한 377 억 루피 (약 인민폐 35 억 2 천만 원) 의 협력 각서를 보류했다.
즉, 만리장성 자동차는 푸나 근처의 Talegaon 에 자동차 공장을 지을 것으로 기대된다.
그 이유는 더 이상 말하지 않겠습니다. 어차피 작년의 행동만 해도 만리장성 자동차는 인도에 5000 여 개의 일자리를 제공했다. 만리장성은 한 입에 물릴 줄은 몰랐을지도 모른다.
중국을 돌이켜 보면, 우리 모두는 신룡자동차가 지난 2 년 동안 좀 괴로웠다는 것을 알고 있으며, PSA 가 어떤 법보를 가지고 있는지 보려고 기다리고 있다.
결국 아무도 오보를 도입할 줄은 몰랐다.
최근 PSA 그룹 중국구 사장인 올리빌 (Olivier) 은 인터뷰에서 PSA 가 일시적인 어려움 때문에 중국 시장에서 물러나지 않을 것이라고 밝혔다. 현재 이미 양조되고 있으며, 오보는 신룡을 통해 다시 중국에 들어가 국산화를 할 것이다.
하지만 문제는 이 오보차가 국내에서 낯설지 않다는 것이다. 이전에는 통용이었고, 80 년대에 중국 시장에 진출했지만, 판매량은 줄곧 좋지 않았다. 이어 20 15 에서 중국 시장을 공식 탈퇴한 뒤 PSA 에 인수됐다. 현재 브랜드든 모델든 큰 발전이 없는 것은 볶음밥을 내놓는 것과 다름없다.
만약 정말 오보를 도입한다면, 게다가 현재 판매량이 그다지 좋지 않은 푸조와 시트로엥까지 더하면 신룡차의 키가 더 클 수 있지 않을까?
마침내 친구가 테슬라 체험점에서 사이버트루크의 실제 차를 보았다. 이것은 그림책입니다.
어떻게 말할까요? Ideal 과 display 는 약간의 차이가 있지만 Cybertruck 이 이미 65 만 명이 넘는 주문을 받았다는 데는 영향을 미치지 않습니다.
아마도 인간의 본능은 진향의 법칙을 피하는 것이다.
자신의 월급을 계산해 보니, 자기가 돌아가서 쫑쯔 좀 더 끓여야 한다고 생각하고, 매일 먹고 마시고 마셔야 한다고 생각한다. 나는 언제 돈을 모아서 사이보 트럭 한 대를 살 수 있을지 모르겠다.
소스만 ~ 쫑쯔 끓여요.
다음 주 같은 시간에 뵙겠습니다.
이 글은 자동차 작가 자동차의 집에서 온 것으로, 자동차의 집 입장을 대표하지 않는다.