3 세대 하버드 H6 익스트림+
공식 지도 가격: 9.89- 157000.
레벨: 4x4 콤팩트한 SUV.
최근 반년 판매량: 1 1 1832 대.
평균 연료 소비: 9.11l/100km.
추천 이유: 탈 수 있고, 전체 공간이 우수하고, 판매량이 왕이며, 외관이 좋고, 외관이 대기합니다.
첫째, 외관
3 세대 하버드 H6? Supreme+ 의 디자인은 더욱 대담해질 것입니다. 특히 흡기 그릴은 앞얼굴의 거의 3/4 을 차지하며, 매우 과장되어 있습니다. 인테리어는 포인트 요소 장식으로 스타일링되어 있습니다. 스타일리시한 아방가르드감이 순식간에 나옵니다. 꼬리 관통식 LED 미등도 주류 디자인 요소이며, 불을 켠 후 더욱 분별력이 있습니다.
차의 앞부분의 가장 큰 변화는 무한한 디자인 이념으로, 내부의 체크 크롬 트림은 특히 시각적 충격이다. 나는 이것이 몽환적이고 요즘 젊은이들에게 인기가 많다고 생각한다. 차체 치수는 변하지 않고 전체 비율이 표면에서 매우 조화롭게 보이지만, 단지 차측의 세부 사항에 몇 가지 새로운 요소를 추가했을 뿐이다. 본체 크기는 4683* 1886* 1730mm 이고 베이는 2738mm 입니다.
둘째, 인테리어.
3 세대 하버드 H6? Supreme+ 는 호화로운 기초 위에서 기술 분위기를 크게 높였다. 얼굴 인식 시스템, 음성 명령, L2+ 운전 보조 및 원격 제어와 같은 널리 사용되는 기술 구성을 갖추고 있습니다. 넓은 면적의 부드러운 소재 소포는 차 안의 등급감을 돋보이게 하고, 레이어링 디자인은 입체감을 더해 부조리 앞에서 좋은 공간감을 만들어줍니다. 심플하고 심플하지 않은 디자인은 현재의 심미와 일치한다.
다기능 키 진짜 가죽 핸들의 그립감이 섬세하고 기능키 제동이 적당하여 운전자의 빠른 조작이 편리하고 실용성이 높다. 10.25 형 풀 LCD 계기 디스플레이가 명확하고, 기능 메뉴가 자유롭게 전환되며, 10 형 HUD 헤드업 디스플레이가 장착되어 있어 운전자가 언제든지 차량 상태 정보를 볼 수 있다고 생각합니다.
얼굴 인식 기능은 피로 방지 모니터링을 지원하며, 얼굴 인식을 통해 운전자가 딴생각을 하는지 졸렸는지 정확하게 확인할 수 있으며, 음성 및 경고음을 통해 운전자에게 안전한 운전을 상기시킬 수 있습니다. 무선 충전 기능은 여전히 실용적입니다. 전체 저장물 면적이 커서 충전하지 않을 때도 잡동사니를 넣을 수 있습니다.
셋째, 공간 측면
우선 2738mm 의 긴 차축 덕분에 뒷다리 공간이 충분히 풀려나고 쿠션이 길며 충전재도 탄탄해 장시간 운전해도 피로를 느끼기 쉽지 않다. 트렁크의 바닥은 평평하며 보관실과 비 풀 사이즈 스페어 타이어로 덮여 실용성도 보장됩니다. 물론 뒷좌석이 모두 넘어진 뒤 트렁크의 용적은 장거리 여행과 유인 수납에 대비해 더욱 확대될 수 있다.
체험자 상승 178cm, 운전 자세에 맞춰 머리 공간 두 손가락 펀치, 같은 등급의 차종에서 공간이 눈에 띄게 나타난다. 트렁크 바닥은 평평하고 좌석은 4/6 비율을 지원하며 커버 아래에는 풀 사이즈 스페어 타이어가 있습니다. 나는 구성이 비교적 전면적이라고 생각한다.
넷째, 동기 부여
3 세대 하버드 H6? Supreme+ 는 전국 10 대 2.0T 터보 차저 엔진을 탑재해 7 단 습식 듀얼 클러치 변속기, 최대 전력 155kW, 최대 토크 325n·m, 기술적으로도 돌파했다. 밀러 순환 시스템을 갖추고 있습니다. 압축비가 높고 12. 1, 열효율이 최대 38%, 기화가 더 완전하고 연료가 더 풍부하다는 등의 특징을 가지고 있다. 오토 순환 엔진 펌프 손실, 연료 경제성 저하 문제를 완벽하게 해결했다. (윌리엄 셰익스피어, 오페라, 원어민, 원어민, 원어민, 원어민, 원어민)
운전하기 시작하는 첫 번째 느낌은 가벼워서 SUV 차종의 가속과는 전혀 다르다. 엔진이 1000 회전을 할 때 터빈이 개입할 수 있고 동력 응답이 직결된다. 게다가, 액셀러레이터 여정이 짧아서 운전자는 액셀러레이터 개방도를 잘 제어하여 속도를 높일 수 있다. 초기 응답이 충분히 빠를 뿐만 아니라, 중후기의 지속적인 가속 성능은 여전히 뛰어나다. 325n·m 의 토크가 방출되어 고속으로 추월할 때 여전히 여유롭고 힘이 전혀 없는 느낌이 든다.
동사 (verb 의 약자) 소음, 진동, 불균형 (NoiseVibrationandHarshness)
NVH 의 음소거 성능도 뛰어나다. SUV 의 크기는 있지만, 바람 소음 억제 성능에서는 차내 운전자들의 정상적인 교류를 직접적으로 방해하지 않으며, 기내 내 엔진 소음도 대부분 기내로 차단된다. 이 밖에도 한태의 도시 간선도로에 음소거성이 더 좋은 음소거 타이어가 장착되어 있어 도로에 대한 흡음 효과도 두드러진다. 전반적으로, 그것의 방음 소음 감소 수준은 이 등급의 제 1 진영에 랭크될 수 있다.
NVH 의 음소거 성능은 이전 세대보다 크게 향상되었으며, 차내 엔진 태속 소리는 더욱 조용할 것이다. 측정 데이터는 공회전 시 40.5dB, 60km/h 시 52.4dB, 80km/h 시 6 1.5dB, 120km/h 시 66.8dB 입니다 .....
여섯째, 0- 100km/h 가속
시험 당일 기온은 6 도, 바닥은 건조하다. 차체 안정 시스템이 폐쇄된 후, 기존의 탄환 시동 모드를 채택해 스마트 4 드라이브 시스템이 매우 효율적으로 작동하고, 4 라운드가 미끄러지는 기미가 보이지 않고, 자세가 안정적이다.
가속 테스트는 일반적인 배출 시작 모드를 사용하며, 자동차는 운동 모드로 전환되어 차체 안정화 시스템을 끕니다. 엔진 속도가 1000rpm 이면 터빈이 개입하여 액셀러레이터를 완전히 밟은 다음 325N·m 의 최대 토크를 방출할 수 있습니다. 4 드라이브의 특성으로 인해 차가 미끄러질 기미가 보이지 않아 전체적인 자세가 안정적으로 유지됩니다. 최종 7.8 초의 실측 결과는 이미 충분히 만족스럽다.
일곱째, 연료 소비.
선형 선택은 여전히 도시 도로와 루프입니다. 도시 도로가 심하게 혼잡하여 도시 순환로가 비교적 원활할 것이다. 측정 거리는 100km 입니다. 에어컨 전과정 폐쇄, 표준모드 운전. 마지막 평균 속도는 22km/h, 평균 연료 소비량은 9.0L/ 100km 입니다. 이런 기름 소비 표현은 사륜차에 완전히 받아들일 수 있고, 밀러의 순환도 확실히 갖추어져 있다. (윌리엄 셰익스피어, 햄릿, 연료 소비, 연료 소비, 연료 소비, 연료 소비, 연료 소비)
요약:
3 세대 하버드 H6 의 경우, 이 하버드 H6 Supreme+ 는 높은 얼굴과 큰 공간뿐만 아니라 기술 구성과 전력 성능을 업그레이드함으로써 여전히 시장 경쟁력을 유지하고 있습니다. 소비자들에게 2 드라이브13 만 7000 원, 4 드라이브15 만 7000 원의 가격도 같은 등급의 차종에서도 가격 대비 성능이 높다. 만약 당신의 예산이 20 만 이내라면, 이 자율브랜드 SUV' 판매왕' 은 분명 아주 좋은 선택이었을 것입니다.