이 구간은 등화시인과 구 후쿠다 읍 (천운국경) 에서 시작하여 서부와 동구를 거쳐 인과 구 김강진에서 시작하여 경곤고속으로 등화시에서 논방까지 뻗어 있다. 노선의 전체 길이는 50.289 킬로미터로 산간 구릉 지역의 4 차선 고속도로 표준에 따라 설계되어 시속 80 킬로미터를 설계하여 총 54 억 위안을 투자할 것으로 예상된다.
시공 과정
이판고속도로 쓰촨 구간, 즉 등반화 구간은' 쓰촨 성 고속도로망 계획 (2008-2030)' 중 제 5 조 남북 세로선 (이빈에서 등화까지) 의 마지막 단락이다. 노상 폭은 24.5 미터이다. 등화구간에는 다리 44 개, 특기터널 2 개 6360m, 장터널 1 좌석 2636.5m, 중단터널 7 개 30 17m, 일반인터체인지 3 개, 허브 인터체인지 1 이 있습니다. 교량과 터널의 비율은 62% 이다. 이등반고속도로는 전방에서 4 차례 금사강을 건넜는데, 그 중 3 개는 금사강을 가로지르는 다리 3 개가 등반고속도로 장상교, 이등반고속도로 대우물 고건물교, 이등반고속도로 나국교, 모두 특대교 [2] 에 속합니까? 。
등화시와 쓰촨 성 고속도로 건설개발본사는 2009 년 6 월 3 일 +065438+2009 년 2 월 23 일 청두에서 이판고속도로 등화단 투자계약식을 열고 서구 Griping 마을 상촌의 기초를 다졌다. Panzhihua 섹션 계획 총 투자 5468 1 억 위안, 킬로미터 당 약 1 억 위안 비용. 쓰촨 () 성은 건설기획된 고속도로에서 광원 () 에서 천간계 () 에 이어 광간 () 고속도로와 영수 () 에서 원촨 () 까지 문영고속도로 () 에 이어 쓰촨 (1]? 。
등반화부터 리강고속도로가 개통되면 쿤밍에서 대리까지, 리강까지, 리장에서 등화, 쿤밍까지 관광 순환선이 형성된다. 리강대리고속, 서창등화고속, 등화에서 쿤밍 고속까지 함께 천서남, 윈난서북도시 집적고속도로망을 구성한다. 등화시 금강부터 장상단 40.5km 까지 20 14+65438 년 10 월 0 일 0 시 시운전에 들어갔다. 또 등반화부터 리강까지 고속 리강단 관련 업무 강화 [3]? 。
Panzhihua-Lijiang 고속도로 Panzhihua 섹션은 쓰촨 Yibin-Panzhihua 고속도로의 중요한 부분이며, 국립 고속도로 네트워크에서 Lijiang, jingkun 고속도로까지 중요한 연결 라인이며 남서 지역 고속도로 네트워크를 보완하고 개선하는 데 중요한 역할을합니다. 쓰촨 들어, 이것은 쓰촨 밖으로 중요 한 통로입니다, 또한 메콩 강 유역과 동남 아시아 경제권에 통합 하 고 남아시아를 입력 하는 유일한 방법입니다.
이등반고속도로 운남구간은 윈난성 고속도로망 계획' 삼종삼횡' 중 첫 번째 단락 (육고-란평-리장-화평) 으로 리강시 옥룡현 라석향에서 리강시 고성구 영승현 화평현을 거쳐 이판고속도로 쓰촨 구간과 맞닿았다. 윈난단 전체 길이 168km, 그 중 옥룡현 라석향에서 리강시 고성구 관파단 전체 길이 19km 까지 30 억원을 투자할 것으로 예상된다. 고성구에서 화평현 영강진단136km 까지 예상 투자 155 억원 등화시 영강진에서 후쿠다 진 (운천교계) 구간13.6km, 예산투자 654380+04 억원. 운남단 산간 구릉 고속도로 기술 표준 건설, 양방향 4 차선, 노상 폭 24.5m, 일부 구간 265,438+0.5m, 설계 속도 80km/시간 .. 화평영은 리강라시에 12 인터체인지를 설치한다. 주요 통제 공사는 다리 5 개와 특기터널 6 개로 구성되어 있다.
화평-리강단 169km. 리강시청과 윈난성 도로국은 2065 년 7 월 22 일 438+03 일 프로젝트 협력협정을 체결하고 2065 년 6 월 26 일 438+03 의 기초를 다졌다. 2065 년에 완공될 것으로 예상되며, 438+08, 총 투자액은 290 억원이다.