심산고속도로의 건설은 요녕과 동북, 심지어 내몽골 동부, 관중 지역의 정치, 경제 교류를 강화하고 요녕대외 개방과 경제 발전을 촉진하는 데, 특히 요녕 서부 지역의 사회경제 발전을 촉진하고 환발해 경제대를 형성하는 데 중요한 의의가 있다.
소개
심산고속도로는 심양, 안산, 판진, 금주, 후루도 5 시를 종횡으로 관통하고, 동기선통과 순환선 고속도로 북이관인터체인지, 요중현, 대안현, 반산현, 링해시, 후루도시, 흥성시, 수중현, 서지룡가장, 그리고 프로젝트 건설은 국제 국내 공개 입찰 방식을 채택하여 선양에서 금주 19 1 킬로미터 국제 공개 입찰, 금주에서 산세관170km 국내 공개 입찰을 실시한다. 전체 공사는 6 월 1997 에 착공되어 2000 년에 개통되었는데, 그중에서도 금주에서 산세관 1999 까지 완공되었다.
건설 규모
심산고속전선은 8 차선으로 기획돼 6 차선으로 건설됐다. 이 가운데 절토세그먼트, 특대교, 인터체인지, 서비스구역, 교량주교 1 회 8 차선으로 건설됐다. 설계 주행 속도 120km, 6 차선 노상 폭 34.5m (8 차선 노상 폭 42m), 노상 양쪽에 각각 5m 폭 녹지대. 통신 시스템, 모니터링 시스템, 유료 시스템, 녹화 공사 및 주요 라인 공사가 동시에 완료됩니다. 주요 공사량: 노상 토공 6080 만 입방미터, 대교 7 개 9697 연미터, 대교 43 개 8982 연미터, 중교 1 15 개 다리 7084 연미터, 작은 다리1
심산고속도로는 중국에서 가장 크고 표준이 가장 높은 고속도로이다. 랴오닝 () 성 교통청 () 은 심산고속도로 건설과 관리를 위해 전력을 다해 설계, 시공, 관리, 품질' 4 류' 를 다투어 요녕 고속도로 건설의 새로운 장을 썼다.
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