각 성, 자치구, 직할시 교통운송청 (위원회), 중원, 중해, 중외운장항, 모집국 그룹, 상하이 해운거래소, 중국 선주와 항구협회, 부하단위, 내설단위:
이제 "구현"
교통부
20 14 10 10 월 8 일
참조: 개발개혁위, 공업정보화부, 재정부, 상무부, 국자위위, 세관총국, 품질검사총국, 부처 사무국.
"국무원 해운업의 건강한 발전을 촉진하는 약간의 의견" 실시 방안을 관철하다
"국무원 해운업의 건강한 발전을 촉진하는 의견" (국발 [20 14]32 호, 이하' 해사의견') 은 해운업을 경제사회 발전의 중요한 기초산업으로서의 지위를 확립하고 2020 년까지 기본적으로 안전하고 편리하며 효율적이라고 분명히 제시했다. 해양 강국 건설을 적극 추진하기 위해 법에 따라 시행, 개방 시행, 창조적 실시의 요구에 따라 다음과 같은 실시 방안을 제시하였다.
첫째, 해운 구조 조정 가속화
(a) 현대 해운 함대 건설에 중점을 둡니다.
1. 낡은 운송 선박과 단일 선체 유조선의 조기 폐기 갱신 실시 방안을 진지하게 이행하여 낡은 운송 선박과 단일 선체 유조선의 탈락을 가속화하고 새로운 국제 규범과 기준에 부합하는 선박의 건설을 장려하다. (교통부 수운국, 해사국 주도, 재무감사사, 국제사 협력, 20 15 완료)
2. 선박 강제 폐기 제도를 엄격히 집행하고, 선박 기술 정책과 기준을 보완하며, 에너지 절약, 환경 보호, 경제적 고효율 선박을 대대적으로 발전시킨다. 자격을 갖춘 국내 해운업체와 선박이 국제운송에 종사하도록 장려하고, 국내 연해여객선과 위험물선 감독을 강화하고, 운송력의 질서 정연한 배치와 합리적인 성장을 유도한다. 간선과 지선 운송의 연계 발전을 추진하여 컨테이너 운송 서비스 네트워크를 보완하고 컨테이너 정기선 운송의 국제 경쟁력을 높이다. (교통부 수운국, 해사국이 이끌고 20 16 단계적인 성과를 거두었다. ) 을 참조하십시오
3. 천진, 상하이, 복건, 하이난 등지에서 크루즈 운송 혁신 시범 사업을 전개하여 크루즈 항로를 확대하고 중국 크루즈 운송 능력을 점진적으로 발전시켜 본토 크루즈 운송 브랜드를 육성한다. 2020 년까지 크루즈 노선과 항공편이 크게 증가하여 영향력 있는 크루즈 모항 2 ~ 3 개가 형성되었다. (교통부 수운국 주도, 20 16 단계적 성과 달성)
(2) 시장 주체 구조를 최적화하다.
4. 조건적인 민영기업이 해운업무에 종사하도록 유도하고 장려하고, 중소해운기업을 질서 있게 발전시키고, 민영기업이 중소해운업체와 합작발전, 연합연맹 경영을 지지한다. 시장 접근 및 탈퇴 메커니즘을 개선하고 여객선과 위험물 운송 기업의 구조 최적화를 촉진하는 종합 관리 조치를 취한다. (교통부 수운국 주도, 지속적인 시행)
5. 관련 주관 부서와의 소통 조정을 강화하고 관련 제도와 방법을 연구하고, 해운기업 합병을 추진하고, 전문화 규모화 경영을 추진한다. 해운기업이 우수 해운주업을 강행하면서 업무 다양성을 실현하고 서비스 산업 체인을 넓히며 해운시장의 큰 변동 위험을 완화하고 효과적인 위험방범 체계를 구축하도록 지원한다. (교통부 수운국 주도, 법제사, 해사국 협력, 20 15 단계 성과 달성)
둘째, 해운 서비스 산업의 변화와 업그레이드를 가속화한다
(3) 현대 해운 서비스 산업을 적극적으로 발전시킨다.
6. 해운서비스업 발전 의견을 연구하고 제정하여 전통 해운서비스업의 변화와 업그레이드를 촉진하며 현대해운서비스업 발전을 가속화한다. (교통부 수운국 주도, 정연실 기획부 협력, 20 14 완료)
7. 선박관리, 선박대리 등 서비스업 발전을 규범화하여 전통 해운서비스업 발전의 질을 높이다. 해운 거래 서비스 기관의 지역 레이아웃을 최적화하고, 해운 거래 정보 공유를 추진하고, 운임 지수 발표, 선박 거래 가격 지수 등의 지수를 편성하다. 영향력 있는 해운 연구 및 자문 기관의 설립을 추진하여 해운 법률 서비스 기관 및 중재 기관의 발전을 지원하다. (교통부 수운국 주도, 기획사, 과학기술부 협력, 20 16 단계 성과 달성)
8. 금융보험기관을 추진해 해운업에 대한 지원을 강화하고 선박융자리스를 적극 발전시켜 해운업체들이 선박융자임대회사 설립에 참여하도록 독려하고 보험회사가 해운보험업무를 전개하도록 지원한다. (교통부 수운국 주도, 재정감사부 협력, 20 15 단계적 성과 달성)
(d) 국제 해운 센터 건설을 가속화하다.
9. 항구 및 관련 산업 집결을 유도하고, 조합항 조정 메커니즘을 보완하며, 국제해운개발종합실험구역 건립을 추진하고, 국제해운센터를 건설한다. (교통부 수운국이 주도하고 법제사, 국제사, 해사국이 협조하여 20 16 단계적인 성과를 거두다.)
10. 해운개발정책의 제정과 해운금융보험의 혁신을 장려하다. 시장화 된 해상 개발 기금 설립을 지원하고 경쟁력있는 해운 금융 정책 및 조치의 개발을 촉진하며 국제 선박 등록, 선박 금융리스, 선박 보험 및 책임 보증 시스템을 개선합니다. 위험 통제를 전제로 해운 파생품 거래 개발, 해상 거래 플랫폼 및 관련 정보 서비스 플랫폼 구축, 정보 공개 메커니즘 개선, 해상 거래 및 가격 책정의 국제적 영향력 향상 등을 적극 모색하고 있습니다. (교통부 수운국, 해사국이 이끌고, 법률부, 재무감사부, 국제부 협력, 20 16 단계 성과 달성)
(5) 항구의 편의화를 촉진하다.
1 1 항항항 전자데이터 교환센터와 교통전자항 건설을 추진하여 출입국 선박 연합검사 단일 창구 시스템 건설을 가속화하다. (교통부 수운국, 해사국 주도, 과학기술청, 공안국 협력, 20 16 단계 성과 달성)
셋째, 항구 업그레이드와 현대 물류 발전을 적극 추진한다
(6) 항만 인프라 건설을 강화하다.
12. 전국 연해항 배치 계획과 주요 항구 마스터 플랜을 보완하고 석탄 석유 광석 컨테이너 식품 등 주요 화물 운송 체계를 최적화해 액화천연가스 (LNG), 상용차 크루즈 등 부두의 합리적인 배치를 유도한다. (교통부 기획부 주도, 수운국 조정, 20 16 단계 결과 달성)
13. 연해 신항구 개발과 중점 항구 사업 건설을 질서 있게 추진하여 공공부두 개발을 장려하고 심해 항로, 방파제, 정박지 등 공공시설 건설을 강화하고 지역 항구 항로와 정박지 공공메커니즘을 세우다. (교통부 기획부, 수운국 주도, 해사국 협력, 20 16 단계적 성과 달성)
14. 항구 집수운체계 건설을 강화하고, 주요 컨테이너 항구 집수전용도로 건설을 가속화하고, 항구 철도 집수통로와 장역 건설을 추진하다. (교통부 기획부, 수운국, 도로국이 이끌고 계속 시행한다)
(7) 항만 서비스 기능 체계를 개선하다.
15. 항구 서비스 기능을 적극적으로 확장하여 항구 기업이 주로 하역창고 서비스를 제공하는 것에서 하역창고 서비스와 현대항구 서비스를 제공하는 것으로 전환하도록 유도한다. 조건적인 항구가 주업 발전 물자 공급, 중계 분담 및 배송 가공 서비스에 의지하여 항구 물류 부동산을 넓히고 전자 상거래 서비스를 육성하도록 장려하다. 2020 년에는 기본적으로 현대 항구 서비스 체계를 수립했다. (교통부 수운국 주도, 20 17 단계 결과 달성)
16. 항구 요금 시장화 개혁을 추진하고, 경쟁 링크 요금을 풀고, 항구 요금 규칙을 개정한다. (교통부 수운국 주도, 재무감사부 조정, 20 15 완료)
(8) 현대 물류 발전을 추진하다.
17. 항항항항공기업이 도로, 철도, 항공운송업체와의 협력을 심화시키고, 다식운송업자를 육성하고,' 문-문',' 한 표' 의 종합운송방식을 보급하도록 독려한다. (교통부 수운국, 교통부 주도, 계속 시행)
18. 운송서류, 표준, 철수 컨테이너 운송 규칙을 제정하고 보완하여 철수, 강해운송, 롤로로로운송등을 대대적으로 발전시키고, 강해 직항선형과 운송시설을 보급하여 컨테이너, 산재, 상용차 운송 능력을 높이다. (교통부 수운국, 운송부 주도, 해사국 협력, 20 15 단계 성과 달성)
19. 항구를 허브로 하는 물류업무를 대대적으로 발전시키고 콜드 체인, 자동차, 화공 등 전문 물류업무를 전개하며 항구와 연결된 물류단지, 보세구역, 내륙의' 무수항' 건설을 적극 추진한다. (교통부 수운국과 기획부 주도, 교통부 협력, 계속 시행)
넷째, 개혁 개방의 새로운 장점을 창출하다
(9) 해운개혁개방을 심화하다.
20. 관련 주관 부서와의 소통 조정을 강화하고, 해운기업이 현대기업 제도를 보완하도록 추진하고, 국유해운기업 개혁을 심화시키고, 혼합소유제 해운기업을 적극 발전시킨다. (교통부 수운국 주도, 정연실 협력, 지속적인 시행)
2 1. 중국 (상해) 자유무역실험구역에서 외국인 소유 선박관리회사, 주식제 해운회사, 선원 외파기관 등 대외개방 시범을 전개하여 평가 결과를 요약하고 복제 가능하고 확장 가능한 경험을 형성하며 해운 분야 외국인 투자 국민대우와 부정적 목록 관리 모델을 건립한다. (교통부 수운국, 해사국 주도, 법률부, 국제부 협력, 20 15 완료)
(10) 글로벌 해운 네트워크 구축을 가속화하다.
22. 자격을 갖춘 중자 해운 기업의 대외 투자 및 국제화 경영을 지원하고 자원 에너지 기업, 제조업 기업과 협력하여 해외 업무를 확대하다. (교통부 수운국, 국제사 주도, 20 17 단계 결과 달성)
23. 국가 관련 특별자금과 금융기관의 지원을 이용하여 국제 관련 인프라의 투자, 건설 및 운영에 적극적으로 참여하고, 해외 지렛대와 서비스 네트워크를 구축하고, 국제경쟁력이 강한 항구 건설과 운영자, 글로벌 물류 사업자를 형성하기 위해 노력한다. (교통부 국제사 주도, 수운국 협력, 20 17 단계적 성과 달성)
24. 해상 실크로드 건설을 적극 추진하고, 중요한 국제 항로와 북극 사무에 대한 연구와 참여를 확대하고, 기업이 북극 항로 운영에 참여하고, 국제 해운 보장 능력 건설을 강화할 수 있도록 지원합니다. (교통부 국제사 주도, 기획사, 수운국, 과학기술청, 수색센터, 해사국, 구인국 협력, 20 17 예비 효과 달성)
(11) 해운의 국제 경쟁력을 높이다.
25. 관련 국제기구 업무에 적극적으로 참여하여 국제협약, 규칙, 표준 및 규범 제정에 참여하는 능력과 수준을 높이고, 국내 해양표준과 규범 국제화를 추진하며, 책임있는 해양대국의 이미지를 확립하다. (교통부 국제사, 수운국, 해사국이 이끌고 법제사, 과학기술사, 수색센터가 협조해 20 18 단계 성과를 거뒀다.)
26. 해상 운송 양자 및 다자간 국제 협력을 심화시키고, 해상 협상을 적극적으로 전개하며, 우리나라 해상 운송과 선원의 합법적 권익을 보호한다. (교통부 국제사, 수운국, 해사국이 이끌고 수색센터 조율, 20 17 단계 성과 달성)
다섯째, 운송 서비스 보장 능력을 향상시키기 위해 노력하다.
(12) 운송 협력 메커니즘을 개선하다.
27. 해운업체들이 화주와 긴밀하게 협력하고, 장기 운송 계약을 체결하고, 자본을 유대로 합자, 합작경영을 추진한다. 중국 화주와 무역상이 국제해운무역계약을 적극 체결하여 해운서비스무역수출입균형 발전을 촉진하다. 선주 협회를 지지하여 화주협회, 화물대협회 등 관련 협회와의 조화를 강화하여 기업 간의 긴밀한 협력을 촉진하다. (교통부 수운국 주도, 20 15 단계 결과 달성)
28. 관련 주관 부서와의 소통 조정을 강화하고, 연구에 의견을 제시하고, 해운업체와 화주, 무역상이 장효협력 메커니즘과 상호 구속 메커니즘을 확립하고, 상응하는 감독 심사 메커니즘을 확립하는 것을 지지한다. (교통부 수운국 주도, 정연구실, 법률부 협력, 20 15 완료)
(13) 중점 물자 운송을 강화하다.
29. 관련 주관 부서와의 소통 조정을 강화하고 중점 물자 운송 보장 메커니즘을 보완하며 필요한 운송 비축량을 확립하고 운송 조직의 조정을 강화하고, 적시에 우선 중점 물자와 응급물자 운송을 마련하여 원유 철광석 액화 천연가스 석탄 식량 등 중점 물자 운송 보장 능력을 높이다. (교통부 수운국 주도, 20 15 단계 결과 달성)
여섯째, 해상 안전 녹색 발전을 적극적으로 추진하다.
(14) 해상 안전 비상 보장 제도를 개선하다.
30. 규제제도를 보완하고 해운기업 안전관리체계 건설이나 안전생산 표준화 건설을 추진하고 규제한다. (해사, 교통부 안전품질부 주도, 20 15 단계 결과 달성)
3 1. 안전위험 조사를 강화하고 한중위험물 운송, 여객화물 정기선 운송 등 특종 정비를 심도 있게 전개하다. (교통부 수운국 주도, 안전품질사, 해사국 협력, 20 15 완료)
32.' 블랙리스트' 선박과 중국 항구를 드나드는 낡은 수송선에 대한 항구국 감독검사를 더욱 강화한다. 안전 감독 체제 메커니즘을 더욱 보완하고, 선박 정선제를 추진하며, 안전 감독과 구조 인양 능력 건설을 강화하다. (교통부 해사국이 주도하고, 기획사, 인교직사, 수운국, 안전품질사, 구인국 협력, 20 16 단계 성과 달성)
33. 해상 응급체계 건설을 강화하고, 응급계획과 응급관리체제 메커니즘을 보완하고, 모니터링, 예보, 경보, 응급훈련을 강화하고, 전문과 사회응급구조력, 응급장비 및 응급물자 비축건설을 강화하고, 해상 수색, 해상 기름 유출, 위험화학물질 유출의 감시와 처분능력을 높이기 위해 노력한다. (수색센터가 이끌고 계획처, 수운국, 국제처, 공안국, 해사국, 구인국 협력, 20 16 예비 효과 달성)
(15) 적극적으로 녹색 해운을 건설하다.
34. 수운 에너지 절약 배출 감축 계획을 실시하여 선박 에너지 관리 제도를 보완하고 수운 에너지 절약 배출 감축 모니터링 평가 체계를 개선하다. (교통부 법제사, 수운국, 해사국이 주도하고 기획사, 국제사 협력, 20 16 단계 성과 달성)
35. 해운업 에너지 소비 구조를 최적화하고, 해운업에서의 청정에너지 보급을 가속화하고, LNG 동력선박, 항구설비 등 청정에너지 시범 시범작업을 진행하며, 주요 항구부두를 계속 추진해 선박해안 시설을 실시한다. (교통부 법제사, 수운국, 해사국이 주도하고 기획사, 과학기술청 협력, 20 15 단계 성과 달성)
36. 녹색 해운 표준체계 건설을 강화하고 선박 에너지 효율 규범, 청정 에너지 동력 선박 검사 규범 등의 표준 규범을 제정하다. (교통부 과학기술부, 수운국, 해사국이 이끄는 국제사 협력, 20 16 단계 성과 달성)
37. 선박 오염 방지 관리 제도를 개선하고 선박 오염 배출 제한 기준을 시행하며 선박 방오 시설 건설을 강화한다. (교통부 해사국이 주도하고, 수운국과 국제사 협력, 20 15 단계 성과 달성)
일곱째, 산업 관리 강화 및 개선
(16) 정책 법규 체계를 개선하다.
38. 낡은 운송 선박의 조기 폐기 갱신 정책을 평가하고 보완하여 정책을 계속 시행할 것을 다그친다. (교통부 수운국 주도, 재무감사부 조정, 20 14 완료)
39. 관련 주관 부서와의 소통 조정을 강화하고, 해운업 발전을 촉진하는 각종 전문 자금의 통합을 추진하며, 관련 부처와 협력하여 선원의 개인소득세, 해사기업세제도 등 국제해사기세정책체계를 연구하고 보완한다. 지방교통주관부는 동급 재정, 발전개혁부문과의 조화를 강화하여 본 지역 해운업의 건강한 발전을 촉진하는 재세 정책을 내놓아야 한다. (교통부 재무감사부 주도, 수운국, 해사국 협력, 20 15 완료 또는 재세 개혁과 동기화)
40. 연구는' 해상교통안전법',' 항구법' 및' 국제해상운송조례' 의 제정과 개정을 추진한다. (교통부 법제사 주도, 수운국, 해사국 협력, 20 18 완료)
(17) 행정 서비스 수준을 높이다.
4 1. 해운최상층 설계를 강화하여 해운발전전략을 연구하고 제정하다. (교통부 수운국 주도, 기획부, 수색센터 협력, 20 16 완료)
42. 해상 행정 심사 제도 개혁을 심화시키고, 온라인 심사 및 기록을 추진하며, 해상 행정 권력 목록 제도를 수립한다. (교통부 법제사, 수운국, 해사국이 이끌고 20 15 완료)
43. 해운시장에 대한 감시를 강화하고 정기적으로 시장 분석 보고서를 발표한다. 건전한 서비스 품질 평가 체계를 세우고 여객화물 서비스 수준을 높이다. (교통부 수운국 주도, 20 16 단계적 성과 달성)
44. 해사 행정 사업성 요금을 규범화하고 불합리한 관련 서비스 요금을 청산하고 유료 목록을 발표한다. (교통부 재무사, 수운국, 해사국, 국제사 주도, 20 15 완료)
(18) 통일개방 경쟁의 시장 체계를 개선하다.
45. 해운기업 경영자질과 안전자질감독을 강화하고 건전경영자질감독검사와 경보체계를 건립한다. 해사 시장 신용 체계 건설을 강화하여 신용을 지키는 인센티브와 부정직한 징계 메커니즘을 세우다. (교통부 수운국, 해사국 주도, 법제사 협력, 20 15 완료)
46. 독점, 부정경쟁, 무증경영 등 위법 행위를 엄중히 조사하여 컨테이너 운임 신고 등 시장감독제도를 혁신하고, 정상합리적인 수준보다 낮은 서비스 제공 등 공정경쟁을 방해하는 행위를 단호히 억제한다. 지원 협회 등 중개 조직은 시장 질서를 유지하고, 운력의 질서 있는 발전을 촉진하는 등의 조치를 취하여 자율을 강화한다. (교통부 수운국 주도, 법제사 협력, 20 16 단계적 성과 달성)
47. 해사 행정 집행과 감독 기능 개혁을 적극 추진하여 항항항항항항항항과 해사 행정부의 협동감독 메커니즘을 확립하다. (교통부 법제사, 수운국, 해사국, 공안국 주도, 20 16 완성)
여덟, 과학 기술 정보 및 인재 보호를 강화하다.
(19) 해양 과학 기술의 진보를 가속화하다.
48. 해상 운송 기술 혁신 강화, 기업 주체, 산학연구 협력 혁신 장려, 선박 에너지 절약 감축, 위험화물 안전 운영, 로로로빙 여객 운송 등 특수 기술 연구 개발, 선진 적용 선박 기술 및 제품 응용 촉진. (교통부 수운국, 과학기술부 주도, 법제사, 기획사, 수색센터, 해사국 협력, 20 16 단계 성과 달성)
49. 해양 응용 기초 연구, 과학 연구 기지 건설 및 과학 기술 정보 자원 공유 플랫폼 건설에 대한 투자를 늘리다. (교통부 기획부와 과학기술부 주도, 지속적인 시행)
50. 선박 검사 기관의 품질 관리 및 평가를 강화하고, 선박 검사 기술 혁신과 서비스 혁신을 가속화하고, 세계 일류 선박 검사 기관을 건설한다. (교통부 해사국이 주도하고, 중국 선급사가 협조하고, 20 17 이 단계적 성과를 거뒀다.)
5 1. 항해대학과 과학연구원 건설을 강화하고, 항해 및 관련 분야의 이론과 응용 기초 연구를 심화시키고, 세계적 수준의 항해교육과 연구기관을 건설하다. (교통부 인사과, 과학기술부 주도, 기획사, 수운국, 해사국 협력, 20 17 단계 성과 달성)
정보화 수준을 높이려고 노력하다.
52. 물인터넷, 클라우드 컴퓨팅, 위성 항법, 선박 자동인식시스템 (AIS) 등의 기술을 항운분야에서 응용개발을 강화하여 컨테이너 해철운송과 원양운송관리에서 물인터넷의 응용시범공사 건설을 추진하여 정보화와 지능화 수준을 높이다. (교통부 수운국, 해사국, 기획부 주도, 과학기술청, 공안국, 수색센터 협력, 20 16 단계 성과 달성)
53. 수로교통건설종합관리정보시스템, 장강위험화학물질역학감독정보플랫폼 등 종합정보서비스플랫폼 건설을 가속화하고 점차 전국항, 수로, 선박, 선원, 기업데이터베이스를 건설한다. (교통부 수운국, 해사국 주도, 기획사, 안전품질사, 과학기술부 협력, 20 16 완성)
54. 동북아 물류 정보 플랫폼 건설을 가속화하고 국제 해운 정보 공유를 추진하다. (교통부 기획부, 국제사 주도, 수운국, 과학기술청 협력, 20 16 단계 성과 달성)
(21) 인재 팀 건설을 강화하다.
55. 해사업계의 직업자격제도를 보완하고 국제화에 부합하는 해사인재 양성 모델을 탐구하다. (교통부 인사과, 수운국, 해사국이 주도하고, 20 16 단계적인 성과를 거두다)
56. 선원 현대직업교육 발전을 가속화하고, 선원 적임기술훈련을 강화하고, 전국을 포괄하는 선원 시험평가기지를 보완한다. 선원 노동 시장과 파견 기관 관리를 규범화하고, 선원의 권익 보호 메커니즘을 보완하고, 선원의 성실한 관리 체계를 세우다. (해사, 교통부 교육부가 주도하고 20 16 단계 결과 달성)
57. 해양 운송 과학 기술 인재와 전문가의 선발 양성력을 강화하고 해운법, 해운금융, 해사중재, 해운중개, 크루즈 서비스 등 복합적인 인재를 중점적으로 도입하고 양성하다. (교통부 인사과, 과학기술부 주도, 수운국, 해사국 협력, 20 16 단계 성과 달성)
58. 항항항항항항항과 해사관리팀 건설을 강화하여 법 집행팀의 전문화, 규범화 건설을 추진하다. (교통부 수운국, 해사국, 법제사, 인교직사 주도, 20 16 단계 성과 달성)
아홉째, 조직 시행을 강화하다.
(22) 리더십을 강화하고 책임을 이행하다.
59. 관련 교통 주관 부서는 현지 실제와 긴밀하게 결합해야 하며, 관련 부서와 함께 분업 방안을 신속하게 제정하고, 임무와 조치를 구체화하며, 중점 업무의 분업과 진도를 명확히 해야 한다. 책임을 이행하고, 연간 감독 심사 메커니즘을 확립하고, 감독 검사를 강화하고, 각 업무가 실처가 되도록 보장하다. 관련 성급 교통 주관 부서는 매년 연말까지 집행 상황을 우리 부서에 보고해야 한다. (교통부 사무청, 수운국 주도, 계속 시행)
(23) 분위기를 조성하고 합력을 형성하다.
60. 관련 교통주관부는 해사 홍보 계획을 세우고' 해사의견' 정신과 해운업 발전에 대한 홍보 보도를 강화해야 한다. 항해일' 행사와 결합해 * * * * 항해문화를 만들 예정이다. 업무 조정 메커니즘을 확립하고, 협력 조정을 강화하고, 각 방면의 지식과 역량을 결집하고, 해상 운송의 건강한 발전을 촉진한다. (수운국, 교통부 정연실 주도, 계속 시행)