조종사는 "조종사" 와 "조종사" 라고도 불린다. 선박이 어느 항구에서 안전하게 항행하거나, 부두에 정박하거나, 갑문 및 기타 제한 수역을 통과하는 사람을 인도하다. 종업원은 관련 전공 학습 경험, 2 부, 3 부의 근무 경험, 심사 합격 후 1 등 항해사, 선장으로 승진하여 비교적 강한 의사소통 능력과 탄탄한 전문 지식을 갖추어야 한다.
그들은 해풍과 해류를 판단하기 위해 자신의 전문 지식을 활용해 해풍과 해류의 영향으로 선단이 최적의 위치를 유지하고 항해 속도를 높이기 위해 노력해야 한다. 또한 출항 선박을 인도하고, 외곽의 부두를 인도할 책임이 있다. (윌리엄 셰익스피어, 햄릿, 배명언) 조종사선이 밧줄 사다리를 떨어뜨린 후에는 먼저 밧줄 사다리를 통해 운전대까지, 구령을 통해 선박을 항구로 출입하도록 지휘해야 한다.
조종사의 경력 전망:
조종사는 특수한 기능 인재로서 외국에서 채용하는 일이 거의 없다. 그러나 최근 몇 년 동안 상해항, 장강항, 연운항 등 항구에는 모두 대외모집 정원이 있다. 그 이유는 항구가 빠르게 발전하여 조종사에 대한 수요가 매우 크지만 조종사의 배양 속도가 느려 수요를 따라잡을 수 없기 때문이다.
상하이 해운센터가 발전하면서 정박항에 정박하는 선박의 수가 급속히 증가한 것으로 알려졌다. 장강을 드나드는 선박은 매년 약 20% 의 속도로 증가한다. 현재 한 달 동안 도입된 함정 수는 거의 90 년대 중반에 해당하며 함정은 점점 커지고 있다.
예전에는 5 만 톤의 배가 이미 큰 배였는데 지금은 모두 20 만 톤 30 만 톤의 거대한 배이다. 그러나 업무량이 크게 증가하는 동안 각 파일럿의 조종사 수는 거의 증가하지 않고 전국에 150 명의 고급 조종사만 있었다. 조종사의 평균 연령은 이미 45 세에 달하여 인원 부족이 매우 심각하다.