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우주 실험실의 미래는 어떻습니까?

미국 항공우주국은' 우주실험실' 을 사용하는 10 년 계획을 세웠다. 원래 계획에서 1980 부터 199 1 까지의 비행 계획을 작성했다. 이 계획에 따르면,' 우주실험실' 은 226 회의 비행을 진행할 것이다. 그러나 우주 왕복선의 궤도 비행 시간이 거듭 연기되면서 전체 계획의 안배도 그에 따라 바뀌었다.

미국 항공우주국이 제정한' 우주실험실' 신청 프로그램에는 미국의 많은 실험 프로젝트 외에 다른 사용자가 제기한 실험 임무가 있다. 이 임무들은 미국 항공우주국이 통일적으로 계획하고 조율한다. 우주실험실' 의 미국 신청 프로그램에서 첫 비행 실험 프로젝트가 가장 중요한 위치를 차지한 것은 대기 물리 실험 설비를 휴대해 구름 물리 실험을 하는 것이다.

오늘날의 기상학자들은 이미 큰 발전을 이루었지만, 그들은 아직 날씨를 정확하게 예측할 수 없다. 정확한 일기 예보는 물방울과 얼음 결정의 형성 과정과 전하의 역할을 철저히 이해해야 한다. 즉, 형성 과정에서 클라우드의 내부 조건을 볼 수 없기 때문에 정확한 일기 예보를 얻을 수 없습니다.

과학자들은 분자, 원자, 초기 연기 입자의 움직임, 그리고 이 입자들이 어떻게 결합되어 응결되는지 연구해 왔습니다. 이 입자들의 집합체가 구름방울로 발전할 때, 최소한 654.38+0 만 개의 이런 구름방울을 결합해야 빗방울을 형성할 수 있고, 그것이 빗방울이 될 수 있는지 여부는 구름방울 표면의 전기, 화학, 공기역학 특성, 그리고 그것의 양과 밀도에 따라 결정된다. 날씨를 정확하게 예측하거나 날씨를 바꾸기 위해서, 우리는 먼저 이러한 미세 물리 과정을 이해해야 한다. 이 공예의 많은 부분이 지상 도살검사실에서 연구를 하여 많은 성과를 거두었다. 그러나 가장 큰 문제는 중력 효과의 기술적 어려움을 어떻게 극복할 것인가이다. 지면의 실험운실에서는 빗방울과 눈송이 크기의 입자가 중력의 영향으로 빠르게 운실 바닥으로 떨어지고, 구름실 4 벽의 간섭으로 불필요한 기류가 생겨 지상 실험실 관측이 실제 구름 변화와 비교될 때 결론의 정확성에 영향을 미쳤다. 이를 위해 NASA 는 중력의 영향을 가장 적게 받는 새로운 연구 시스템을 구축할 것을 제안했습니다. 마샬 우주센터는 무중력 상태의 대기 구름 물리학 실험실을 개발하는 일을 담당하고 있습니다. 이 장비는 길이 1.06 미터, 높이 2.73 미터, 너비 0.76 미터, 무게가 약 470 킬로그램이다. 다양한 용도로 "우주 실험실" 에 장착할 수 있으며 다양한 경우에 다른 장치와 연결할 수 있습니다.

과학자들은 미래에 처음으로 중력 간섭 없이 새 실험실에서 클라우드의 물리적 과정을 연구하는 것에 관심이 많다. 새로운 실험실에는 구름물리학자들이 현미경으로 구름방울과 기타 원소의 특징을 확인할 수 있는 지지되지 않는 현현현현미경이 있다. 온도, 얼음 결정 형성, 전하 형성 등이 있습니다. 동결, 융해, 충돌, 충전, 온도 변화 등의 과정은 필요에 따라 장시간 반복적으로 관찰하고 사진을 찍을 수 있다. 중력의 영향 없이 연구원들은 지상 인원보다 구름의 형성 과정을 더 사실적으로 연구할 수 있다. 이것은 아직 알려지지 않은 클라우드 형성 메커니즘을 설명하는 데 도움이 될 것입니다. 인간이 이러한 지식을 습득할 때, 외부 물질이 구름에 들어간 후 어떻게 구름이 형성되는 자연 과정을 바꿀 수 있는지 알 수 있다. 만약 이 실험들이 성공한다면, 예측 폭풍은 2 1 세기에 통제될 것이다. 사람들은 원격 감지 기술을 통해 어떤 구름이 파종에 적합한지, 폭풍을 일으킬 수 있는 구름이 형성되지 않도록 결정할 수 있기 때문이다. 심지어 사람들은 필요에 따라 비가 오거나, 빗방울을 물의 양이 조절할 수 있는 지역으로 옮길 수도 있다. 클라우드 물리 실험실의 실험은 우주 실험실의 세 번째 비행과 그 후의 여러 차례의 비행에서 진행되었다. 마샬 우주센터는 준비, 발사 및 발사 후의 모든 관련 활동을 책임질 것이다.

"우주실험실" 을 광범위하게 사용하기 위해 미국은 두 번째 "우주실험실" 을 단독으로 구매하기로 결정했고, 미국 항공우주국은 이미 유럽 우주국에 정식으로 주문을 했다. 1980 65438+ 10 월 30 일 유럽 우주국은 전 연방 독일 에녹 우주기술유한공사와 3 억 달러 이상의 독일 마르크의 주문을 주 계약업체인 에녹사에 전달하기로 계약했다.

5 년 반 동안의 연구 끝에 1980 년 말,' 우주실험실' 의 첫 엔지니어링 모델은 카나빌라르 케네디 우주센터에 전달되어 각종 시뮬레이션 실험을 진행했다.

전 연방 독일 에노사의 400 여 명의 엔지니어링 기술자가 1 세대' 우주실험실' 개발에 참여해 약간의 연구 경험을 얻었다. 2 세대' 우주실험실' 의 발전 계획에서' 우주실험실' 의 임무 능력을 증가시켜 90 년대 우주정거장 발전의 요구를 충족시키고 유럽 우주공업의 경쟁력을 유지했다. 2 세대' 우주실험실' 은 주로 동력장치와 방열 설비를 추가하여 비행 능력을 7 일에서 14 일로 30 여일로 연장하고 심지어 인도에 도착할 수 있게 했다. 실험실은 페이로드를 증가시키는 다양한 보조 장치를 추가하여 비행 임무를 수행할 수 있는 유연성을 더욱 높였다.

유럽우주국은 1980 년대' 우주실험실' 을 위한 중기 계획으로는 실험 선택, 임무 계획, 페이로드 전문가의 선발 및 훈련,' 우주실험실' 에 대한 최종 실험 장비 조립이 포함됐다. 그러나 유럽 국가 경기 침체로 우주실험실 개발 비용이 40% 증가하면서 유럽우주국은' 우주실험실' 의 원래 사용 계획을 수정해야 했다. 최초의 계획은 미국 항공우주국과의 첫 연합비행 이후 유럽에서 두 차례 단독 비행을 한 뒤 전 연방 독일 자신이 두 차례 비행을 했다는 것이다. (윌리엄 셰익스피어, Northern Exposure (미국 TV 드라마), 미국명언) 개정된 계획은 첫 연합비행 이후 전 연방 독일이 단 한 번의 단독 비행으로 250 ~ 400km 높이의 원형 궤도에서 미중력 가속 조건 하에서 실험을 할 수 있도록 하는 것이다. 유럽 우주국의 두 차례의 독립 비행 계획은 미국의' 우주실험실' 에서 진행된다. 그러나,' 우주 실험실' 은 여전히 유망한 공간 실험 시스템이 될 것이다. 우주실험실' 의 장기 계획은 다음과 같다. 80 년대 말 유인이나 자동자유비행을 위한' 우주실험실' 이 개발될 예정이며, 자유비행의' 우주실험실' 은 여전히 우주왕복선에서 지구궤도로 운송되며, 우주왕복선 없이도 30 일 이상 궤도에 머무를 수 있다. 기존 장비와 기술을 최대한 활용하고, 설계상 사용자의 요구를 충족시킬 수 있으며, 비행 시간을 연장하고, 실험 기회를 늘릴 수 있을 뿐만 아니라, 우주 왕복선 반환 시간에 영향을 주지 않고 우주 왕복선의 비행 횟수를 늘릴 수 있다. 이것은 매우 경제적인 방식이다. 작동 방식은 사람 작업과 자동 작업으로 나눌 수 있습니다. 궤도에서 운행할 수 있고, 개발주기가 짧고, 유지 관리 시간이 적다는 특징을 가지고 있다. 그러나 그 크기는 우주 왕복선의 화물칸으로 제한되며 길이는 18m 이하이고 지름은 4.5m 이하이며 무게는 29 톤을 초과하지 않습니다. 자유비행의' 우주 실험실' 은 지구 관측, 재료 연구, 우주 생산, 통신 및 항법에 사용될 수 있다. 대지관측 방면에서 이런 자유비행의' 우주실험실' 은 무인 자동화 위성보다 훨씬 경제적이고 우월하다. 야생 동물 관찰, 이주 습성 연구, 농작물의 성장 상황 관찰, 농작물의 병충해 발견, 산에 쌓인 눈과 설수의 유량을 추정할 수 있다. 물의 저장량을 측정하다. 겨울 모니터링 북경대학교 서양 항로; 허리케인 시즌에는 허리케인을 지속적으로 관찰할 수 있다. 홍수, 산불, 지진, 폭풍 등과 같은 일부 자연재해에 대해서는 단기간에 지속적으로 면밀히 감시할 수 있다.

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